Dipertontonkan kepada umum ketika acara Bangkok Auto Show yang sedang berlangsung, Motosikal buatan Thailand yang dikenali sebagai Felo TOOZ menarik perhatian umum kerana saiz yang luar biasa dan mempunyai struktur yang hampir sama dengan Honda Goldwing. Lebih menarik, motosikal bersaiz gergasi tersebut merupakan sebuah motosikal elektrik dan mungkin merupakan motosikal elektrik yang terbesar di dunia.
Prototaip TOOZ ini dikatakan mempunyai jarak perjalanan sejauh 720km dengan sekali pengecasan dan mampu mencapai kelajuan maksimum sehingga 205 km/j meskipun mempunyai saiz fizikal yang agak besar.
Mempunyai ciri-ciri mewah seperti motosikal berkuasa tinggi yang lain, motosikal ini dilengkapi dengan panel instrumen TFT 12 inci yang boleh disambungkan ke telefon pintar anda, mempunyai sistem audio 6 saluran, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), ABS serta sistem kawalan traksi.
Ads
Kredit Foto : Website bikesrepublic
Motosikal ini menyokong pengecasan TYPE2 yang membolehkan bateri dicas daripada 20% ke 80% hanya mengambil masa 30 minit sahaja. Dengan menggunakan teknologi V2L, anda boleh menggunakan bateri motosikal untuk membekalkan kuasa ke rumah anda.
Menghasilkan motosikal di Thailand merupakan salah satu idea yang baik, kerana kebanyakan pengeluar motosikal terbesar di dunia sudah menghasilkan motosikal di sana. Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph dan Ducati semuanya menghasilkan sebahagian daripada rangkaian global mereka di negara tersebut.
Ads
Maklumat mengenai kapasiti dan jenis bateri motosikal ini masih belum di dedahkan namun mungkin pengeluaran motosikal ini bakal menjadi kenyataan dan bukan sekadar hanya prototaip.
Kredit Foto : Website bikesrepublic
Jangan lupa layari semua platform sosial Roda Panas untuk pelbagai informasi berkenaan isu automotif semasa, tips,Q&A dan reviu kenderaan yang menarik untuk tontonan anda!
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Untuk tahun 2026, jenama hijau ini memperkenalkan Ninja ZX-10R dan ZX-10RR versi terkini, kini tampil dengan reka bentuk aerodinamik baharu, sistem elektronik yang dipertingkatkan, serta beberapa talaan casis yang menjadikannya lebih fokus terhadap kawalan dan kestabilan.
Walaupun asasnya masih menggunakan platform dan enjin sedia ada, pembaharuan kali ini adalah hasil evolusi yang berpaksikan data dari dunia perlumbaan termasuk kejuaraan World Superbike (WSBK) di mana ZX-10RR telah menjadi mesin pilihan pasukan KRT (Kawasaki Racing Team).
Bahagian yang paling ketara ialah fairing baharu dengan winglet aerodinamik besar yang kini menjadi trend utama dalam dunia superbike.
Reka bentuk ini bukan sekadar untuk gaya, tetapi turut memberikan kelebihan teknikal menghasilkan 25% lebih daya turun (downforce) berbanding model sebelumnya.
Menurut Kawasaki, walaupun tambahan permukaan hadapan meningkatkan seretan udara sebanyak 0.3%, pertambahan itu dianggap wajar demi kestabilan ketika memecut pada kelajuan tinggi. Winglet tersebut diperbuat daripada bahan ABS resin dengan bentuk yang rata dan tirus, mengalir terus ke bahagian dagu fairing untuk menghasilkan tekanan udara lebih sekata.
Di bahagian hadapan, lampu utama baharu menggabungkan unit projektor LED untuk lampu rendah dan reflektor dalam untuk lampu tinggi. Ram Air intake kini diletakkan sedikit lebih tinggi di atas lampu depan bagi meningkatkan aliran udara masuk ke enjin dan menambah keberkesanan sistem penyejukan.
Kawasaki turut menala semula sistem suspensi dan geometri casis bagi menyesuaikan kestabilan tambahan hasil winglet baharu ini. Titik pivot lengan ayun dinaikkan 2mm, membantu meningkatkan cengkaman tayar belakang serta kestabilan ketika keluar selekoh.
ZX-10R masih menggunakan fork hadapan Showa Balance Free 43mm yang boleh dilaras sepenuhnya, kini dengan kedudukan lebih rendah 2mm untuk respon stereng lebih tajam. Di belakang pula, penyerap hentak Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) dengan tangki simpanan luaran dikekalkan, namun talaan spring dan linkage diubah bagi memberi daya tarikan lebih kuat di pertengahan selekoh.
Bagi ZX-10RR, perbezaannya terletak pada salutan titanium pada tiub dalam fork depan, yang mengurangkan geseran dan meningkatkan respons di litar. Bahagian peredam dan pra-beban spring turut ditala berbeza mengikut keperluan perlumbaan.
Di bawah fairingnya, ZX-10R dan ZX-10RR masih digerakkan oleh enjin empat silinder sebaris 998 cc DOHC, enjin yang telah terbukti reputasinya di arena perlumbaan dunia. Walaupun tiada peningkatan besar dalam angka kuasa diumumkan, enjin ini kini dipertingkat untuk mematuhi piawaian Euro 5+, hasil penambahan sensor O2 kedua serta pemangkin (catalyst) yang lebih ringan dan efisien.
Bagi model ZX-10RR, komponen dalaman lebih eksklusif connecting rod titanium dari Pankl digunakan bagi mengurangkan jisim putaran serta meningkatkan kelancaran enjin. Hasilnya, respon pendikit lebih pantas dan lengkungan kuasa lebih lebar, sesuai untuk penggunaan di trek.
Kawasaki terus memperkukuh sistem elektroniknya dengan penggunaan Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) yang menyokong fungsi Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Sistem ini membantu mengawal traksi, daya membrek dan keseimbangan motosikal berdasarkan sudut condong ketika mengambil selekoh.
Turut disertakan ialah Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Launch Control, Engine Brake Control, serta Quickshifter dua hala dan Cruise Control sebagai ciri standard. Tiga mod tunggangan utama iaitu Sport, Road dan Rain yang hadir bersama empat mod boleh suai bagi penunggang yang ingin menetapkan konfigurasi sendiri.
Satu lagi kemas kini besar ialah skrin paparan baharu berukuran 5 inci TFT, menggantikan unit lama 4.3 inci. Skrin ini menawarkan dua mod paparan berbeza satu dengan takometer analog digital gaya jalanan, dan satu lagi untuk mod litar dengan tataletak bar tachometer yang lebih agresif. Skrin juga menyokong sambungan smartphone melalui Kawasaki Rideology App serta navigasi berasaskan peta.
Untuk 2026, ZX-10R ditawarkan dalam dua warna utama: Lime Green/Blue 24 dan Metallic Matte Graphenesteel Gray, manakala ZX-10RR tampil eksklusif dengan warna Lime Green tunggal – menyerupai jentera rasmi WSBK Kawasaki.
Walaupun ZX-10R dan ZX-10RR 2026 tidak membawa perubahan radikal pada angka kuasa, pendekatan Kawasaki lebih kepada penambahbaikan menyeluruh yang meningkatkan keseimbangan aerodinamik, pengendalian dan pengalaman tunggangan.
Dengan gabungan reka bentuk agresif, talaan casis yang lebih pintar dan teknologi elektronik generasi baharu, ZX-10R terus mengekalkan statusnya sebagai superbike yang mengimbangi kekuatan litar dan keselesaan jalan raya.
Lamborghini sekali lagi membuktikan kepakarannya dalam dunia hypercar menerusi pelancaran Lamborghini Fenomeno, sebuah model edisi terhad bernilai sekitar £3 juta (anggaran RM17.5 juta). Dihasilkan hanya sebanyak 30 unit, jentera ini berfungsi sebagai platform ujian teknologi masa depan untuk model V12 mereka yang paling berprestij, Lamborghini Revuelto.
Menurut Federico Foschini, Ketua Jualan dan Pemasaran Global Lamborghini, Fenomeno dibangunkan untuk “menunjukkan apa yang akan datang daripada Lamborghini.” Beliau menegaskan bahawa model ini menjadi medan ujian kepada teknologi baharu daripada sistem bateri, kuasa enjin, suspensi, hinggalah kepada pemanduan. Dengan jumlah pengeluaran yang terhad, ia membolehkan ujian dijalankan lebih cepat tanpa perlu melalui proses homologasi besar-besaran seperti model produksi biasa.
Antara inovasi paling penting pada Fenomeno ialah bateri hibrid 7kWh baharu, menggantikan pek 3.8kWh yang digunakan oleh Revuelto. Bateri ini mampu melepaskan tenaga dengan kadar lebih tinggi, sekaligus meningkatkan prestasi tiga motor elektrik yang digabungkan bersama enjin V12.
Hasilnya, sistem hibrid ini menjana tambahan 54bhp berbanding Revuelto, manakala enjin 6.5 liter V12 NA turut menerima valvetrain baharu yang menambah 10bhp lagi. Gabungan semua penambahbaikan ini menghasilkan jumlah kuasa 1,065bhp, menjadikannya Lamborghini paling berkuasa pernah dihasilkan.
Dengan angka kuasa yang luar biasa, tidak hairanlah Fenomeno mencatatkan pecutan 0-100 km/j hanya dalam 2.4 saat, dan 0-200 km/j dalam 6.7 saat. Kelajuan maksimumnya pula mencecah 350 km/j (218mph).
Namun, menurut Lamborghini, angka ini hanyalah sebahagian daripada cerita. Fenomeno adalah tentang penalaan semula dinamik pemanduan dan keseimbangan aerodinamik yang lebih baik, hasil evolusi daripada Revuelto.
Foschini menyifatkan Fenomeno sebagai “manifesto reka bentuk dengan ramalan kandungan teknologi masa depan.” Ia bukan model baharu sepenuhnya, sebaliknya sebuah “spotlight ” yang memancarkan arah tuju reka bentuk dan kejuruteraan Lamborghini untuk dekad akan datang.
Dengan bahasa reka bentuk yang agresif, kemasan “carbon fibre” penuh, dan sistem hibrid yang lebih cekap, Fenomeno memperkukuh identiti Lamborghini sebagai peneraju supercar berkuasa tinggi yang kini melangkah ke era elektrifikasi.
Menariknya, Fenomeno akan menjadi asas kepada kemas kini besar untuk Revuelto pada masa depan. Walaupun tiada tarikh rasmi diumumkan, Lamborghini menjangkakan versi facelift Revuelto mungkin hanya akan tiba beberapa tahun lagi memandangkan model itu baru sahaja dilancarkan pada tahun 2023.
Jika mengambil contoh sejarah, Aventador iaitu pendahulu Revuelto diperkenalkan pada 2012 dan menerima facelift empat tahun kemudian. Maka, jika mengikut jadual yang sama, Revuelto versi baharu yang menggunakan teknologi daripada Fenomeno mungkin akan muncul sekitar 2027–2028.
Daripada 30 unit Fenomeno yang akan dihasilkan, 29 unit akan ditawarkan kepada pelanggan paling setia Lamborghini, manakala satu unit terakhir disimpan untuk koleksi rasmi syarikat di Sant’Agata Bolognese.
Foschini berseloroh bahawa menjual 29 unit tersebut adalah “bahagian paling mudah dalam pekerjaan kami”. Beliau menjelaskan bahawa model sebegini termasuk siri khas terdahulu seperti Sian, Centenario, dan Reventon diwujudkan bagi menghargai pelanggan paling setia yang menjadi tulang belakang kejayaan jenama itu selama ini.
Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (PETRONAS SIC) telah mengadakan sidang media baru-baru ini. Sidang dianjurkan di Pusat Konvensyen Kuala Lumpur bagi mengumumkan penganjuran Grand Prix PETRONAS Malaysia 2024 (MotoGP Malaysia).
Ia dijadualkan berlangsung dari 1 hingga 3 November 2024. Acara tersebut turut dihadiri oleh Timbalan Menteri Belia dan Sukan, Adam Adli.
Tahun ini menandakan ulang tahun ke-25 MotoGP Malaysia dianjurkan di Litar Sepang, serta 25 tahun sejak PETRONAS SIC dibuka kepada umum pada tahun 1999.
Sempena peristiwa penting ini, festival ‘After Race Fest’ akan diadakan sebagai tarikan tambahan buat para peminat.
Ketua Pegawai Eksekutif PETRONAS SIC, Azhan Shafriman Hanif, menyatakan kegembiraan beliau dalam meraikan ulang tahun ke-25 ini dengan penganjuran festival yang dijanjikan penuh dengan keseronokan.
Beliau juga menyampaikan ucapan terima kasih kepada HIFIVE Entertainment kerana menjadi rakan kongsi strategik dalam festival ini.
Bersempena dengan sambutan ini, tiket eksklusif untuk peminat MotoGP Malaysia dijual pada harga RM500 dan boleh didapati sehingga 31 Ogos 2024.
Azhan turut menegaskan bahawa acara ini bukan sahaja meraikan ulang tahun PETRONAS SIC, tetapi juga ulang tahun ke-50 PETRONAS dan 75 tahun perlumbaan MotoGP.
Adam Adli dalam ucapannya menyatakan bahawa penganjuran MotoGP Malaysia ini merupakan bukti komitmen kerajaan dalam memperkasa komuniti sukan permotoran di Malaysia.
Sejak tahun 1999, PETRONAS SIC telah berjaya menganjurkan 25 acara MotoGP Malaysia, yang membuktikan kemampuan Malaysia dalam menganjurkan acara bertaraf dunia.
Beliau juga menekankan bahawa acara sukan permotoran bertaraf antarabangsa ini bukan sahaja membantu dalam membangunkan ekosistem sukan permotoran yang mampan tetapi juga mencipta peluang pekerjaan, meningkatkan pelancongan, dan memperkasakan belia melalui program seperti Rakan Litar.
Adam turut memuji usaha PETRONAS SIC dalam menyokong bakat-bakat baru seperti Hakim Danish dan Qabil Irfan dalam usaha mereka untuk menjadi juara dunia.
Siti Azlina Abdul Latif, Pengurus Besar Kanan Komunikasi Strategik, Perhubungan Strategik Kumpulan dan Komunikasi PETRONAS, menyatakan penglibatan PETRONAS dalam sukan ini mencerminkan semangat untuk prestasi serta dedikasi kepada pembangunan bakat dan kemajuan teknologi.
Selaras dengan inisiatif Malaysia Madani oleh kerajaan, PETRONAS SIC memperkenalkan semula Tiket Rahmah pada harga RM49.90 bagi memastikan sukan ini dapat diakses oleh semua.
Selain itu, diskaun istimewa sebanyak 25 peratus turut ditawarkan sehingga 20 September 2024 sempena sambutan Hari Merdeka.
Selain aksi perlumbaan, pelbagai aktiviti luar trek yang menarik juga menanti peminat, termasuk sesi Meet and Greet, Public Pit Lane Walk, dan Riders’ Autograph Session.
Peminat juga boleh menikmati Night Track Tour Experience yang popular, serta berkunjung ke Karnival Mega MotoGP yang menampilkan lebih 100 jenama terkenal.
Untuk maklumat lanjut dan mendapatkan tiket, layari www.sepangcircuit.com atau ikuti saluran media sosial PETRONAS SIC.
Cycle & Carriage Terus Bantu Bakat Automotif Muda, RM40,000 Untuk Empat Pelajar
Cycle & Carriage (C&C) meneruskan komitmen mereka untuk melahirkan bakat automotif masa depan...
sekarang!
