Moto Morini Lancar Model Adventure Untuk Pasaran Global dan Malaysia
Motor Morini meneruskan kebangkitannya sebagai jenama motosikal Eropah yang kembali digeruni apabila memperkenalkan tiga model baharu dalam segmen pengembaraan dan touring iaitu ALLTRHIKE 450, X-CAPE 700, dan X-CAPE 1200.
Pelancaran rasmi ini berlangsung di White Swan Hotel, China, bersempena dengan Mforce Top 68 Media Trip dan perasmian ini menjadi kebangkitan semula Moto Morini untuk mengembangkan semula pengaruhnya di pasaran global, termasuk Malaysia.
Moto Morini merupakan jenama motosikal Itali yang diasaskan oleh Alfonso Morini di Bologna pada tahun 1937, dan sejak era pascaperang lagi telah dikenali sebagai pengeluar yang mengutamakan inovasi kejuruteraan.
Bermula dengan enjin satu silinder dua-lejang pada model T125 pada 1946, Moto Morini terus berkembang dengan menghasilkan enjin empat-lejang seperti Corsaro Gran Turismo yang menjadi mercu tanda kemajuan mereka.
Sepanjang era 1950-an hingga 1960-an, jenama ini turut mencipta reputasi kukuh melalui kemenangan dalam beberapa kejuaraan Itali dan Grand Prix. Hari ini, Moto Morini kekal sebagai salah satu daripada 10 jenama motosikal Eropah paling berpengaruh, dengan rangkaian pengedar global yang terus memperkukuh kedudukannya sebagai pilihan utama peminat motosikal di seluruh dunia.
Moto Morini ALLTRHIKE 450
Sebagai model paling ringan dalam barisan ini, ALLTRHIKE 450 direka khusus untuk penunggang yang mahukan motosikal touring yang mudah dikawal tetapi masih menawarkan prestasi yang meyakinkan di pelbagai jenis permukaan jalan.
Model ini menggunakan enjin 449.5 cc dua silinder DOHC 8-injap, menghasilkan 33 kW (44.3 hp) pada 8,000 rpm dan 42 Nm pada 6,500 rpm.
Suspensi merupakan antara fokus utamanya, motosikal ini menggunakan fork depan daripada jenama KYB yang boleh dilaras sepenuhnya dan penyerap hentak di bahagian belakang pula juga menggunakan jenama KYB dengan “pre-load” dan “rebound” boleh laras.
Hadir dengan tayar 21 inci di bahagian hadapan dan 18 inci di bahagian belakang menonjolkan lagi model ini sebagai sebuah motosikal adventure sebenar.
Komponen mekanikal lain termasuk “Slipper Clutch” F.C.C, ABS dua saluran, dan paparan TFT 6 inci.
Ads
Dengan tangki 18.5 liter serta berat kendalian 190 kg, ALLTRHIKE 450 sesuai digunakan sebagai motosikal “adventure” yang mampu untuk menempuh laluan off-road sederhana tetapi masih selesa ditunggang dan mudah untuk dikendalikan.
Harga motosikal ini untuk pasaran Malaysia bermula pada RM28,888 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan), dan ditawarkan dalam 3 pilihan warna iaitu Grey, Green dan White.
Moto Morini X-CAPE 700
Motosikal yang berada di kedudukan tengah barisan motosikal “adventure” Motor Morini ialah model X-CAPE 700. Motosikal ini menggabungkan ciri-ciri motosikal touring jarak jauh dengan tahap keupayaan off-road yang lebih mantap.
Dikuasakan enjin 693 cc dua silinder, ia menghasilkan 55 kW (73.7 hp) dan 68 Nm, sesuai untuk perjalanan jauh dan tunggangan yang lasak.
Model ini hadir dengan suspensi Marzocchi di bahagian hadapan dan suspensi daripada jenama KYB di bahagian belakang, kedua-duanya boleh laras untuk menyesuaikan gaya tunggangan.
Ads
Bahagian brek hadapan pula dilengkapi dengan cakera berkembar depan dengan angkup 4-piston serta bahgian brek belakang cakera 2-piston. Padanan tayar 110/80-19 di depan dan 150/70-17 di belakang, bersama jarak gerak suspensi 165 mm depan dan 160 mm belakang.
Selain itu, X-CAPE 700 mempunyai berat kering 213 kg, tangki 18 liter, jarak roda 1,490 mm, serta ketinggian tempat duduk 810–835 mm mengikut konfigurasi.
Di Malaysia, motosikal ini ditawarkan pada harga RM33,888 dengan 2 pilihan warna iaitu Black atau Red, lengkap dengan kotak travel yang hadir sebagai standard.
Moto Morini X-CAPE 1200
Model paling besar dalam acara pelancaran ini adalah model X-CAPE 1200. Motosikal ini menggunakan enjin V-twin 1,187 cc menghasilkan 95 kW (127 hp) pada 8,750 rpm dan 106 Nm pada 7,000 rpm.
Ads
Ia hadir dengan ciri elektronik lebih lengkap termasuk Cornering ABS Bosch 9.3MP, Quickshifter, paparan TFT 7 inci, Bluetooth, serta pelindung angin boleh laras.
Suspensi hadapan motosikal ini menggunakan fork USD KYB 48 mm dengan jarak gerak 192.4 mm dan penyerap hentak di bahagian belakang pula menggunakan jenama KYB yang boleh dilaras.
Dengan tangki 24.5 liter, berat 283 kg, serta padanan tayar 19 inci depan dan 19 inci belakang, X-CAPE 1200 direka sebagai sebuah motosikal “touring” jarak jauh yang stabil dan selesa untuk perjalanan yang mengambil masa berjam-jam.
Harga rasmi untuk pasaran Malaysia bagi model ini ialah RM49,888 dan hadir dalam dua pilihan warna iaitu Black dan Red.
Moto Morini Untuk Pasaran Malaysia dijual melalui rangkaian MForce
Ketiga-tiga model ini akan dipasarkan secara rasmi di Malaysia melalui rangkaian pengedar sah MForce Bike Holdings. Pemilik turut menikmati waranti dua tahun tanpa had perbatuan, selain akses pembelian alat ganti tulen secara atas talian.
Moto Morini menegaskan bahawa spesifikasi boleh berubah mengikut keperluan homologasi tempatan apabila model ini memasuki pasaran.
Ducati V21L Jadi Pelopor Bateri Solid-State, Langkah Besar Dunia Motosikal Elektrik
Nama Ducati sinonim dengan dunia perlumbaan motosikal berprestasi tinggi. Kali ini, pengeluar Itali itu sekali lagi mencipta sejarah apabila memperkenalkan prototaip Ducati V21L MotoE yang dikuasakan bateri solid-state lithium-metal pertama hasil kerjasama dengan QuantumScape dan PowerCo.
Kredit Foto : Website newatlas
Teknologi Volkswagen, Ujian Pertama di Ducati
Menariknya, projek ini sebenarnya adalah sebahagian daripada rancangan besar Volkswagen Group untuk membangunkan bateri solid-state sebagai masa depan kenderaan elektrik (EV). Audi, Ducati, PowerCo dan QuantumScape bergabung tenaga menjadikan motosikal lumba sebagai “makmal bergerak” untuk teknologi baharu ini.
Kredit Foto : Website newatlas
Prestasi Ganas di Litar
Ducati V21L bukan calang-calang jentera. Dengan kuasa 150hp dan kelajuan maksimum 273 km/j (170 mph) yang sudah diuji di Litar Mugello, kemasukan bateri solid-state menjanjikan prestasi lebih konsisten. Bateri baharu ini lebih ringan, mempunyai sistem penyejukan tersendiri, serta mampu dicas 10–80% hanya dalam 12 minit.
Apa Hebatnya Solid-State?
Tidak seperti bateri konvensional yang menggunakan elektrolit cecair, bateri solid-state menggunakan elektrolit pepejal bersama lithium-metal. Ini menjadikannya:
Lebih selamat dan kurang risiko terbakar.
Lebih pantas dicas dengan kadar pengecasan tinggi.
Lebih padat tenaga – simpanan kuasa lebih besar dalam saiz yang lebih kecil.
Jangka hayat lebih lama kerana sel tidak cepat merosot.
Untuk Ducati V21L, pek bateri terdiri daripada 980 sel QSE-5 QuantumScape, menggantikan bateri asal 18kWh dengan 1,152 sel silinder.
Kredit Foto : Website newatlas
“Dari Angan-Angan Jadi Realiti”
CEO QuantumScape, Siva Sivaram berkata:
“Hari ini kami sudah melangkah dari kemungkinan kepada realiti. Kerjasama dengan Ducati membolehkan teknologi ini dibuktikan di dunia sebenar, sebelum ia berskala besar di kilang.”
Masa Depan EV Bermula di Litar
Walaupun prototaip ini khusus untuk ujian lumba, langkah Ducati membuktikan bahawa motosikal juga bakal menerima manfaat besar apabila bateri solid-state mula dikomersialkan. Volkswagen melalui PowerCo merancang menghasilkan versi komersial menjelang akhir dekad ini dan besar kemungkinan kereta akan menjadi platform utama terlebih dahulu.
Kredit Foto : Website newatlas
Namun, pemilihan Ducati sebagai pelopor jelas menunjukkan motosikal berprestasi tinggi tidak akan ketinggalan dalam revolusi elektrifikasi.
Detik bersejarah tercipta buat peminat Porsche tempatan apabila Porsche Centre Johor Bahru berjaya menyiapkan restorasi penuh pertama model klasik Porsche di Malaysia, melibatkan Porsche 911 T, yang dibina semula sepenuhnya oleh juruteknik bertauliah Porsche Classic di fasiliti rasmi mereka di Johor Bahru.
Namun ini bukan sekadar kisah tentang membaiki kereta lama ia adalah kisah tentang warisan dan ketelitian yang menjadi asas kepada setiap Porsche.
Kejayaan restorasi ini juga mencerminkan dedikasi tinggi pasukan tempatan yang menghidupkan semula sebuah jentera bersejarah dengan tahap keaslian dan kemasan setara standard kilang di Stuttgart.
Ketelitian Bertaraf Dunia
Projek ini mengambil masa berbulan-bulan, melibatkan proses yang sangat teliti dari awal hingga akhir. Setiap bahagian daripada skru yang paling kecil sehingga ke panel badan dibuka, didokumenkan, dan dipasang semula mengikut spesifikasi asal Porsche.
Pasukan teknikal yang dilatih di bawah program Porsche Classic Partner memastikan setiap langkah mematuhi piawaian antarabangsa Porsche Classic. Prosesnya meliputi penjajaran casis, pembaikan badan, penyediaan cat, kerja upholsteri dalaman, serta baik pulih enjin dan transmisi.
Hasil akhirnya bukan sekadar sebuah kereta yang diperbaharui, tetapi sebuah kapsul masa yang berjaya dihidupkan kembali, mencerminkan kesempurnaan reka bentuk dan kejuruteraan yang telah menjadikan 911 sebagai simbol keunggulan selama lebih setengah abad.
Porsche 911 T – Intipati Sebenar Sebuah 911
Dilancarkan pada tahun 1967, Porsche 911 T atau Touring direka sebagai varian paling asas dalam barisan 911. Namun, di sebalik kedudukannya sebagai model “entry-level”, 911 T menawarkan sesuatu yang sangat istimewa iaitu pengalaman pemanduan tulen tanpa gangguan elektronik atau kemewahan berlebihan.
Dikuasakan oleh enjin flat-six berkapasiti kecil, 911 T menonjol melalui karakter ringan, pengendalian yang lincah dan imbangan sempurna. Ia dicipta bukan untuk memukau dengan angka kuasa, tetapi untuk memberikan rasa pemanduan yang seronok dan mengasyikkan.
Kini, unit klasik yang pernah usang ini telah dikembalikan kepada bentuk asalnya dan disiapkan semula dengan penuh ketelitian, memperlihatkan semangat dan jiwa yang menjadikan 911 T legenda dalam dunia automotif.
Pusat Restorasi Klasik Rasmi Pertama di Malaysia
Kejayaan projek ini sekali gus menegaskan kedudukan Porsche Centre Johor Bahru sebagai satu-satunya Porsche Classic Partner yang diiktiraf secara rasmi di Malaysia.
Sebagai pusat 4S (Sales, Service, Spare Parts, Showroom) yang disahkan oleh Porsche AG, fasiliti ini dilengkapi dengan kemudahan badan dan cat bertaraf kilang serta peralatan diagnostik khas untuk model-model klasik yang telah melepasi tempoh pengeluaran lebih 10 tahun.
Pusat ini kini menjadi salah satu daripada beberapa fasiliti di dunia yang diberi kepercayaan untuk memulihkan semula model ikonik Porsche dan memastikan setiap jentera klasik dikekalkan keaslian dan nilai sejarahnya seperti ketika ia dilahirkan.
Menghidupkan Semula Impian, Satu Klasik Pada Satu Masa
Bagi pasukan di Porsche Centre Johor Bahru, kejayaan membina semula 911 T ini hanyalah permulaan kepada era baharu restorasi Porsche klasik di Malaysia. Ia menjadi bukti bahawa keupayaan teknikal dan kesungguhan terhadap warisan automotif mampu meletakkan Malaysia di peta Porsche Classic global.
Apabila 911 T yang telah siap sepenuhnya itu keluar dari bengkel, ia bukan sekadar kereta yang dipulihkan tetapi merupakan simbol komitmen terhadap seni kejuruteraan, ketelitian dan semangat Porsche yang tidak lapuk dek zaman.
Restorasi ini membuktikan bahawa walaupun teknologi terus berubah, nilai sebenar sebuah Porsche adalah gabungan antara seni, ketepatan, dan minat yang akan terus kekal abadi.
Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai program Porsche Classic Partner dan perjalanan restorasi model 911 T ini, layari laman rasmi Porsche Malaysia.
Porsche Asia Pacific melancarkan rangkaian Taycan serba baharu yang dinanti-nantikan di Asia Tenggara.
Acara ini berlangsung di Pasir Panjang Power Station, Singapura.
Dalam majlis pelancaran tersebut, Porsche turut mengejutkan hadirin dengan penampilan istimewa Taycan Turbo S ‘Celestial Jade’, sebuah model khas yang dicipta melalui program Sonderwunsch.
Acara Pelancaran Yang Unik
Acara pelancaran ini benar-benar menghidupkan elemen-elemen ‘Performance, Design and Soul’ yang menjadi teras kepada Taycan baharu.
Dengan arena yang dihiasi ala landasan fesyen, Porsche melancarkan tujuh varian baharu kereta elektrik ini, termasuk versi Cross Turismo.
Setiap satu model menampilkan keupayaan yang lebih mantap dan reka bentuk yang lebih tajam.
Di akhir acara, Porsche memperkenalkan buat pertama kalinya Taycan Turbo S Celestial Jade, sebuah kereta istimewa yang direka khas melalui program Sonderwunsch.
Gandingan Prestasi, Reka Bentuk dan Keunggulan Teknologi
Taycan baharu kini boleh didapati dalam dua varian – sport sedan dan Cross Turismo yang lebih berorientasikan pengembaraan.
Reka bentuknya yang “clean” dan minimalis kini lebih diasah dengan bahagian hadapan dan belakang yang diperbaharui, serta lampu depan dan belakang yang direka semula.
Lampu depan kini dilengkapi teknologi HD Matrix beresolusi tinggi yang memberikan grafik empat titik khas pada waktu malam.
Taycan juga dilengkapi motor elektrik baharu yang memberikan tambahan 80 kW berbanding model terdahulu, tetapi lebih ringan sebanyak 10.4 kg.
Ini menjadikan Taycan lebih pantas, dengan model asasnya mampu memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 4.8 saat – 0.6 saat lebih pantas daripada versi sebelum ini.
Model ini mampu mencapai pecutan dari 0-100 km/j dalam hanya 2.4 saat, yang juga 0.4 saat lebih pantas daripada sebelumnya.
Fungsi baharu ‘Push-to-Pass’ dalam pakej Sport Chrono juga menambahkan elemen menyeronokkan, dengan memberikan lonjakan kuasa sementara hingga 70 kW untuk tempoh 10 saat, sesuai untuk pemanduan di bandar atau lebuh raya.
Taycan Turbo S Celestial Jade: Kombinasi Seni dan Teknologi
Apa yang lebih menarik adalah pengenalan Taycan Turbo S Celestial Jade yang memukau, hasil ciptaan khas melalui program Sonderwunsch.
Warna kenderaan ini menggunakan teknik ChromaFlair yang pertama kali digunakan pada model Porsche.
Menggabungkan dua warna unik ‘Urban Bamboo’ dan ‘Shifting Carbon’ yang memberikan kesan berkilau apabila dilihat dari sudut berbeza.
Selain itu, model ini turut dihiasi dengan logo khas ‘LongMa’.
Simbol legenda dengan kepala naga dan badan kuda, yang melambangkan kekuatan dan kemakmuran.
Perkataan Taycan yang berasal daripada perkataan Turki membawa maksud ‘jiwa kuda muda yang bersemangat’, dilancarkan sempena Tahun Naga 2024.
Harga dan Ketersediaan
Harga bagi Taycan baharu bermula dari RM 575,000, dengan penghantaran dijangka bermula menjelang akhir 2024.
Taycan Turbo S Celestial Jade pula akan dipamerkan secara eksklusif di Porsche Studio Singapura sebelum memulakan jelajah Asia Tenggara ke Malaysia dan Thailand.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Viper Niza Racing 2026 Mulakan Kempen Dengan Michelin 12H of Malaysia di Sepang
Viper Niza Racing 2026 membuka tirai perlumbaan endurance antarabangsa mereka dengan penyertaan...