MINI Malaysia nampaknya tidak perlahankan rentaknya tahun ini. Selepas sembilan bulan memperkenalkan barisan MINI serba baharu, kini mereka kembali lagi. Kali ini dengan tiga jentera penuh karakter dan adrenalin: dua model elektrik berprestasi tinggi John Cooper Works (JCW). Serta sebuah MINI Cooper Convertible yang tampil dengan gaya bumbung terbuka penuh personaliti.
Warisan JCW Kini Lebih Garang – Siap dalam Versi Elektrik!
Nama John Cooper Works bukanlah asing dalam dunia MINI. Ia sinonim dengan prestasi, kelincahan ala go-kart, dan DNA sukan permotoran yang diangkat dari zaman Monte Carlo lagi. Dan kini, warisan itu diteruskan dalam versi petrol dan elektrik sepenuhnya.
Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, menjelaskan, “JCW bukan sekadar model – ia satu simbol. Kini kami bukan sahaja mengekalkan semangat perlumbaan itu, tapi membawa ia ke era elektrifikasi.”
Barisan baharu ini merangkumi:
- MINI JCW Baharu (Petrol): 2.0L turbo, 231hp, 380Nm – 0-100 km/j dalam 6.1 saat. Pacuan hadapan, gaya agresif, dan suspensi adaptif sebagai standard.
- MINI JCW Serba Elektrik yang Pertama: 258hp, 350Nm – pecutan 0-100 km/j hanya 5.9 saat, jarak pemanduan hingga 371 km.
- MINI JCW Aceman Serba Elektrik yang Pertama: SUV gaya kompak elektrik, 355 km satu cas, dengan prestasi hampir sama garang.
Kesemua model JCW tampil dengan aura tersendiri: gril hitam berkilat, bumbung Chili Red, jalur bonet garang, rim sukan hingga 19 inci, dan spoiler belakang yang menyerlahkan imej sporty mereka.
Bahagian dalam pula? Warna hitam-merah mendominasi, lengkap dengan tempat duduk sukan, paparan bulat OLED 240mm dengan mod JCW eksklusif, dan sistem bunyi Harman Kardon yang berkualiti tinggi.
Dan untuk model elektrik – pengecasan pantas DC membolehkan cas 10% ke 80% dalam hanya 30 minit. Nak full charge AC? Hanya ambil 5 jam 15 minit – cukup untuk semalaman tidur.
MINI Cooper Convertible Baharu – Bumbung Terbuka, Hati Terbuka
Kalau JCW mewakili semangat perlumbaan, MINI Cooper Convertible baharu pula melambangkan gaya hidup santai yang tak mahu dikongkong.
Dengan bumbung kain automatik yang boleh dibuka penuh atau sebahagian (sebagai sunroof) dalam masa 18 saat. Walaupun kereta tengah bergerak sehingga 30 km/j.
MINI ini memang sesuai untuk mereka yang nak nikmati angin pagi Kuala Lumpur atau matahari petang di tepi pantai.
Di bawah bonetnya, enjin 2.0 liter turbo menghasilkan 204hp dan 300Nm. Pecut dari 0-100 km/j? Hanya 6.9 saat. Dan walaupun ia nampak comel, MINI Cooper Convertible ini penuh prestasi.
Pengendaliannya yang mantap dengan warisan ala go-kart, tapi kini lebih matang dengan sistem digital penuh – skrin OLED, Head-Up Display, dan Sistem Operasi MINI 9 yang diinspirasikan dari telefon pintar.
Unit Interaksi MINI menyatukan fungsi kluster dan paparan tengah, dan dilengkapi juga dengan Pembantu Suara Pintar MINI serta sistem bunyi Harman Kardon 12 speaker untuk hiburan maksimum.
Teknologi dan Keselamatan – Lebih Dari Sekadar Gaya
Semua model baharu MINI ini didatangkan dengan sistem keselamatan dan bantuan pemanduan terkini, seperti:
- Driving Assistant Plus – termasuk Kawalan Kelajuan Adaptif, Bantuan Kekal Lorong, dan Amaran Tukar Lorong.
- Parking Assistant Plus – untuk bantu masuk parkir dengan lebih mudah.
- Paparan status sistem aktif terus di skrin utama Unit Interaksi MINI.
MINI Terus ‘Membara’
Dengan pelancaran ini, MINI Malaysia bukan sahaja menyambung legasi – mereka mencipta masa depan baharu untuk pemanduan berprestasi tinggi dan penuh gaya. Sama ada anda seorang purist petrolhead atau pencinta EV moden, MINI kini ada sesuatu yang boleh membuat jantung anda berdegup lebih laju.
Dari MINI Malaysia
Baca Juga MINI Cooper S Convertible 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Selepas 30 Tahun Perodua Kancil Masih Kekal Di Jalan Raya
Varian Perodua KancilMelihat kembali perjalanan pengenalan kereta Perodua Kancil ia bolehlah dikatakan cukup menarik sekali.
Malah tidak kurang hebatnya jika diangkat sebagai di antara legenda kereta tempatan yang lain. Selepas hampir 30 tahun, Kancil bukan sahaja menjadi kereta pertama untuk sesetengah keluarga pada awal tahun 90-an, tetapi juga merupakan sebuah kereta mampu milik untuk rakyat Malaysia pada ketika itu.
Sejarah Awal
Pada Ogos 1994, Perodua Kancil mula melangkah ke jalan raya Malaysia dengan penuh bangga. Dengan harga permulaan RM24,800, kereta ini bukan sahaja berjaya menarik perhatian dengan penampilannya yang ringkas, tetapi juga dengan kemampuan untuk memenuhi keperluan masyarakat dengan bajet yang bersesuaian.
Kancil, yang mengambil nama daripada haiwan bijak dalam dongeng tradisional, menawarkan lebih daripada sekadar kenderaan ekonomi. Dibina dengan asas Daihatsu Mira L200, ia menyediakan keselesaan dan kebolehpercayaan yang serba lengkap dalam pakej yang kecil dan cekap. Beratnya yang hanya 650kg membuatnya bergerak lebih pantas di jalan raya.
Varian Perodua Kancil
Semasa pelancaran hanya dua varian utama yang dilancarkan iaitu 660 EX dan 660 GX, dengan kapasiti enjin 0.6L, menjanjikan prestasi yang baik dalam segala keadaan. Ini adalah permulaan sebuah legenda yang akan memikat hati ramai di Malaysia dan di luar negara.
Perjalanan Perodua Kancil tidak terhenti di situ. Dalam tempoh beberapa tahun, model-model baru dan peningkatan telah diperkenalkan untuk meningkatkan lagi pengalaman memandu dan kepuasan pelanggan. Pelbagai varian termasuk EZ, 850, dan EZi telah memperluaskan lagi pilihan untuk pembeli yang mencari prestasi dan keselesaan yang lebih baik.
Di sebalik kejayaannya di Malaysia, Perodua juga melangkah ke peringkat antarabangsa dengan melancarkan Perodua Nippa di United Kingdom pada 1997. Ini adalah langkah penting bagi industri automotif Malaysia, menunjukkan bahawa produk tempatan mampu bersaing di pasaran global.
Walau bagaimanapun, kejayaan Perodua Kancil tidak hanya terletak pada penjualan dan populariti. Ia menjadi mercu tanda pembangunan industri automotif Malaysia, membuktikan bahawa kualiti dan kebolehpercayaan boleh dihasilkan dari tanah air sendiri.
Pada 2009, setelah menghasilkan lebih dari 730,000 unit dan menjadi kereta pilihan ramai, tirai ditutup untuk Perodua Kancil. Penghentian pengeluaran memberi jalan kepada model baharu iaitu Perodua Viva bagi meneruskan warisan kejayaan yang telah dibina oleh Kancil.
Meskipun Perodua Kancil tidak banyak lagi kelihatan di atas jalan raya Malaysia, tetapi kenangan dan impaknya kekal hidup dalam hati setiap pemilik dan peminatnya. Ia bukan sekadar sebuah kereta, tetapi sebahagian daripada warisan automotif Malaysia yang akan dikenang selama-lamanya.
Sumber artikel : Sejarah Perodua Kancil – 25 tahun yang mencipta kenangan rakyat Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MotoGP™ Perbaharui Polisi Jentera Perlumbaan
MotoGP™ akan memperkenalkan jentera baharu mulai 2027, dengan peraturan baru yang akan menjadikan sukan ini lebih selamat, lebih mesra alam, dan lebih mengujakan. Mesin baru ini akan lebih relevan dengan jalan raya dan lebih cekap, menyokong kelestarian global, dan direka untuk mencipta perlumbaan yang lebih baik.
ENJIN
Mulai 2027, saiz enjin akan dikurangkan dari 1000cc kepada 850cc. Ini akan mengurangkan kelajuan tertinggi, menjadikan sukan ini lebih selamat, dan meningkatkan jarak perjalanan. Diameter lubang (bore) maksimum juga akan dikurangkan dari 81 hingga 75 millimeter.
Ini menjadikan enjin lebih relevan dengan jalan raya pada masa yang sama memastikan ciri-ciri yang menjadikan MotoGP™ sehebat yang ada. Untuk menjadikan sukan ini lebih daya saing, bilangan maksimum enjin yang dibenarkan untuk setiap pelumba dalam satu musim juga akan dikurangkan, dari tujuh kepada enam.
BAHAN BAKAR
Seperti yang telah diumumkan sebelum ini, MotoGP™ akan berlumba dengan 100% bahan bakar mesra alam mulai 2027. Sebagai sebahagian daripada peraturan baru, kapasiti tangki bahan bakar juga akan dikurangkan, dari 22 liter kepada 20, dan pelumba akan dibenarkan menggunakan 11 liter semasa Tissot Sprint.
AERODINAMIK
Aerodinamik akan dikurangkan dan lebih dikawal dengan ketat mulai 2027, dengan tujuan untuk meminimakan kesan negatif mereka. Lebar bahagian atas fairing hadapan akan menjadi 50mm lebih sempit, mengurangkan kesan aero di kawasan lurus dan kawasan brek.
Ini akan mencipta perlumbaan yang lebih rapat, manakala aero di belakang pelumba akan menjadi sebahagian daripada homologasi mulai 2027, dan pasukan hanya dibenarkan mengemaskini sekali setiap musim untuk mengawal kos.
DATA GPS
Untuk menyamakan peluang lebih lanjut, data GPS dari semua pelumba akan tersedia kepada semua pasukan selepas setiap sesi. Menyediakan data kepada semua pesaing menawarkan peluang lebih baik untuk maju bagi pasukan dan pelumba yang kurang berprestasi.
Akses kepada pelbagai data ini akan membantu menjadikan sukan ini lebih selamat, dan juga akan meningkatkan tahap pandangan yang tersedia kepada peminat di seluruh dunia.
KONSESI
Sistem konsesi semasa, diperkenalkan pada akhir musim 2023, akan diteruskan tetapi apabila peraturan teknikal baru dikuatkuasakan mulai 2027, semua pengeluar akan memulakan musim dalam Rank B. Mereka kemudian akan dinilai semula pertengahan musim, pada musim panas 2027, dan boleh menukar pangkat ke atas atau ke bawah untuk mendapatkan lebih banyak atau kurang konsesi. Sistem yang responsif ini bermakna prestasi pengeluar diambil kira dari hari pertama.
Baca: Maverick ‘Batmav’ Viñales Muncul Juara di Americas MotoGP™
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Strategi Perniagaan GWM Berkesan, Jualan Global Meningkat
Strategi perniagaan jangka panjang Great Wall Motor (GWM) menekankan empat tonggak globalisasi. Ini termasuk Dibina Secara Tempatan, Dikendalikan Secara Tempatan, Dipupuk Secara Tempatan dan Integrasi Rantaian Bekalan.
Fokus ini membawa kepada peningkatan luar biasa sebanyak 62.59% dalam jualan global tahun ke tahun. Dengan jualan 201,500 unit di luar negara dalam separuh pertama tahun 2024 sahaja.
Dengan pencapaian ini, GWM Malaysia juga mempamerkan dominasinya dengan melancarkan pelbagai jenis kenderaan pada tahun 2024. Seterusnya dalam perancangan adalah pelancaran GWM HAVAL H6, dijangka dilancarkan pada suku ketiga 2024.
Ia juga akan menjadi kenderaan CKD (Completely Knocked Down) pertama GWM di Malaysia. Produk CKD sulung GWM Malaysia ini adalah projek kerjasama dengan EPMB, sebuah syarikat pemegang pelaburan automotif Malaysia.
Penubuhan kilang CKD di Malaysia akan memainkan peranan penting dalam rancangan GWM untuk menubuhkan kehadiran pasarnya di rantau ASEAN dengan rangkaian jualan, perkhidmatan selepas jualan dan infrastruktur alat ganti yang komprehensif.
Perkongsian strategi ini bertujuan untuk menawarkan rangkaian kenderaan berkualiti tinggi yang lebih mampu milik sambil menjana lebih banyak peluang pekerjaan untuk rakyat Malaysia. Strategi ini juga mengembangkan susun atur pengeluaran GWM di luar negara, dan lebih memenuhi keperluan pengguna di pasaran luar negara.
Selaras dengan komitmen GWM untuk mempromosikan penyelesaian mobiliti lestari, mereka mengembangkan rangkaian produk dengan memperkenalkan lebih banyak kenderaan mesra alam di Malaysia.
Komitmen kepada Pasaran Malaysia
Great Wall Motor sentiasa menawarkan jaminan luar biasa kepada pelanggan mereka, mencerminkan keyakinan dan komitmen mereka terhadap produk mereka. “Komitmen kami untuk menyampaikan produk inovatif dan perkhidmatan cemerlang sentiasa menjadi teras misi kami di Malaysia,” kata Mike Cui An Qi, Pengarah Urusan GWM Malaysia. “Kami berhasrat untuk menjadikan GWM sebagai jenama yang terkenal dan dipercayai, diiktiraf kerana dedikasi kami terhadap kualiti dan kepuasan pelanggan.”
Baca GWM TANK 300 Kini Dibuka Untuk Tempahan di Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
