Mercedes-Benz sekali lagi membuktikan keunggulannya dalam industri automotif dengan memperkenalkan EQS 450 4MATIC SUV. Sebuah kenderaan yang menggabungkan kemewahan, teknologi canggih, dan prestasi yang luar biasa.
Antara ciri-ciri menarik yang terdapat pada SUV ini adalah sistem KEYLESS-GO yang memudahkan akses tanpa kunci, serta AKSES BEBAS TANGAN yang membolehkan anda membuka pintu dengan mudah walaupun kedua-dua tangan penuh dengan barang. Tidak ketinggalan, pintu belakang EASY-PACK yang direka untuk kemudahan akses ke ruang kargo, menjadikan urusan memuat barang lebih mudah dan pantas.
Selain itu, EQS 450 4MATIC SUV turut dilengkapi dengan pakej tambahan USB yang menyediakan lebih banyak port untuk mengecas peranti elektronik, serta Acoustic Comfort Package yang memastikan kabin kekal senyap dan selesa walaupun semasa pemanduan pada kelajuan tinggi.
Dengan harga bermula dari RM 625,888 (atas jalan tanpa insurans). Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV sememangnya ditujukan kepada mereka yang mengutamakan kemewahan dan prestasi dalam sebuah kenderaan. Penghantaran model ini dijangka bermula pada September 2024. Jadi pastikan anda membuat tempahan awal untuk menjadi antara yang pertama memiliki SUV mewah ini.
Untuk maklumat lanjut dan tempahan, layari laman web rasmi Mercedes-Benz Malaysia. Jangan lepaskan peluang untuk mengalami sendiri kehebatan teknologi dan kemewahan yang ditawarkan oleh EQS 450 4MATIC SUV.
Dari Careta
Baca Juga Apa Maksud AMG Dalam Mercedes-Benz?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Francesco Bagnaia Muncul Juara Dunia MotoGP™ 2023, Jorge Martin Pula Terjatuh!
Kejohanan Dunia MotoGP™ 2023 telah menyaksikan kemenangan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) selepas Jorge Martin (Prima Pramac Racing) terlibat dalam kemalangan dengan Marc Marquez (Repsol Honda Team) di Pusingan 4.
Pecco muncul juara dalam pertarungan hebat untuk tempat pertama, diikuti oleh Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) dan Johann Zarco (Prima Pramac Racing) di belakangnya.
Walau bagaimanapun, Di Giannantonio kemudiannya menerima hukuman selepas tamat perlumbaan terakhir itu atas sebab tekanan tayar yang rendah, menurunkannya ke P4 dengan Zarco dinaikkan ke P2 dan Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) mendapat podium ketiga.
Dalam perlumbaan terakhir untuk tahun 2023, Bagnaia melakukan permulaan yang cemerlang untuk menguasai perlumbaan, diikuti oleh Martin yang mampu merebut P2 pada awalnya. Pecco di P1, Martin di P2 – itulah kedudukan selepas litar pembukaan, dengan pasukan Red Bull KTM Factory Racing iaitu Brad Binder dan Jack Miller di P3 dan P4.
Di Pusingan 4, Martin memulakan strategi menyerang dalam litar terhadap Marc Marquez, juara dunia sebanyak lapan kali itu sehingga terdapat sentuhan antara kedua-dua mereka. Martin kemudiannya terhumban ke kawasan kerikil manakala Marquez terlempar ke tepi litar dalam kemalangan yang serius.
Perlumbaan terakhir Marquez bersama Honda berakhir dengan kekecewaan besar, sementara harapan gelaran dunia untuk Martin juga terhakis. Pengakhiran yang menyedihkan bagi bintang Prima Pramac.
Dengan Martin keluar, tidak kira apa yang Bagnaia lakukan, dia akan menjadi Juara Dunia MotoGP™ 2023. ‘MARTIN OUT’ dipaparkan di papan pitnya manakala kedua-dua penunggang KTM, Binder dan Miller kini berada di tempat pertama dan kedua, dengan Zarco dan Viñales mengejar Pecco.
Namun, dengan 12 litar lagi, Binder membuat kesilapan besar. Seperti dalam Tissot Sprint, Binder terlalu membuka ruang di Pusingan 11, menjatuhkannya dari P1 ke P6. Miller kini memimpin Pecco dengan jarak lebih daripada satu saat.
Walaupun juara telah ditentukan, perlumbaan masih tidak berakhir. Binder hanya 1.5 saat dari kedudukan hadapan dan Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) menyelit di belakang roda KTM. Tak lama kemudian, pelumba Itali itu berjaya menempa tempat ke-3 pada lima lap terakhir.
Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) mendapat hasil terbaik musim dengan P5 yang cemerlang. Alex Marquez di P6 dengan Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) menamatkan kerjaya Yamaha dengan P7 yang kukuh, manakala Aleix Espargaro (Aprilia Racing), Luca Marini pada penampilan terakhirnya dengan Mooney VR46 Racing Team dan Viñales menutup sepuluh teratas.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) yang kurang sihat berada di P11, dengan Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), Lorenzo Savadori (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) dan Pol Espargaro (GASGAS Factory Racing Tech3) masing-masing berjaya menamatkan perlumbaan.
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) dan Alex Rins (LCR Honda Castrol) merupakan pelumba yang gagal menamatkan perlumbaan.
Dan dengan itu, 2023 tamat dengan dramatik. Bagnaia kini adalah Juara Dunia sebanyak tiga kali manakala Martin bersedia untuk kembali lebih kuat pada tahun 2024. Musim yang luar biasa. Sekarang, fokus penuh beralih kepada Ujian Valencia pada hari Selasa.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lotus Emeya 2024. 5 Minit Pengecasan, 150km Jarak Perjalanan, 0-100km/j Hanya 2.8 Saat
Selepas pelancaran SUV EV pertama Lotus Eletre, pada awal tahun lalu, kini Lotus telah memperkenalkan sedan elektrik pertama mereka yang bernama Emeya. Dengan kehadiran model ini, ia akan menjadi pesaing terus kepada sedan elektrik dari jenama lain seperti Porsche Taycan, Tesla Model S dan Audi e-tron.
Sebagai sebuah hyper GT, Emeya dipadankan dengan motor elektrik berkembar 905 HP dan daya kilas 984 Nm. Model ini mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 2.8 saat manakala kelajuan maksimum adalah 256km/j.
Dari segi pengecasan, Emeya menyokong pengecasan pantas 350kW dimana pengecasan lima minit mampu menambah jarak sejauh 150km. Selain itu, pengecasan 10%-80% mampu dicapai dalam masa 18 minit sahaja.
Pek bateri berkapasiti 102kWh mampu menggerakkan Emeya sejauh 600km untuk sekali pengecasan penuh. Model ini menggunakan platform EPA (Electric Premium Architecture), sama seperti model Eletre.
Menariknya, 905 kuasa kuda yang terdapat pada model ini akan disalurkan kepada sistem pacuan semua roda menerusi transmisi dua kelajuan, manakala sistem brek pula menggunakan brek tahap perlumbaan.
Dari segi keselesaan, sistem suspensi Emeya didatangi dengan standard boleh laras dan ia mempunyai sistem penganalisa keadaan jalan dihadapan yang mampu membuat kiraan sebanyak 1,000 kali setiap saat.
Sistem spoiler aktif juga turut dipasangkan pada model ini di bahagian depan dan belakang. Hasil komponen tersebut menyumbang kepada daya mendap setinggi 215kg pada suatu kelajuan yang tidak ditetapkan oleh Lotus.
Untuk ruang dalaman, terdapat kemasan seperti metalik, alkantara, poliurethane ultra-fabrik dan kulit nappa. Lotus juga merupakan pengeluar pertama dalam industri automotif yang menggunakan benang dari sisa kapas industri fesyen.
Produksi Lotus Emeya akan berjalan di kilang Wuhan, China menjelang 2024, dengan pelbagai lagi perincian yang bakal diumumkan kelak. Harga bagi model ini juga tidak didedahkan lagi, mereka yang berminat perlu menunggu sehingga perasmian model ini tiba.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Rekaan Baharu Mercedes-AMG GLC 43 & GLC 63 S E Performance Lebih Besar & Garang!
Pertengahan tahun lalu, Mercedes-AMG telah memperkenalkan SUV GLC berprestasi tinggi dalam barisan GLC 43 dan GLC 63 S E Performance. Namun, mungkin terdapat reaksi peminat AMG yang mahukan sebuah model berprestasi sama dengan casis yang lebih besar.
Justeru itu, lahirlah sebuah model AMG dalam versi SUV Coupe yang digelar GLC 43 dan GLC 63 S E Performance. Secara dasarnya, spesifikasi masih sama dengan model badan standard, cuma sedikit penalaan telah dilakukan untuk menyesuaikan prestasi dan casis kereta yang baharu ini.
GLC 43 membawakan nadi 2.0 liter turbo berkuasa 416 HP dengan kuasa motor elektrik kecil setinggi 13 HP. Manakala, GLC 63 S E Performance pula mempunyai spesifikasi yang lebih tinggi sedikit iaitu enjin 2.0 liter turbo dengan hamburan kuasa 469 HP yang turut digandingkan dengan motor elektrik berkuasa 201 HP.
Ini menjadikan model GLC 63 S E Performance berkuasa setinggi 671 HP dan daya kilas 1,020 Nm. Selain itu, sistem pacuan semua roda 4MATIC dengan transmisi AMG Speedshift sembilan nisbah kelajuan turut tersedia untuk kedua-dua model tersebut.
Dari segi prestasi, pecutan 0-96km/j adalah sekitar 4.7 saat untuk GLC 43 manakala GLC 63 hanya mengambil masa selama 3.4 saat sahaja. Kelajuan maksimum bagi model GLC 43 adalah setinggi 250 km/j dan untuk GLC 63 adalah sekitar 275 km/j.
Perbezaan antara dua model ini terletak pada bahagian ruang kargo yang mana GLC 63 S E menawarkan ruang sebesar 391 liter atau sehingga 1,334 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Untuk GLC 43 pula, ia lebih besar dengan kapasiti muatan 544 liter yang turut mempunyai perincian sama seperti GLC 63. Jika dilipat kerusi baris kedua, ia mampu menambah ruang kargo sehingga 1,489 liter.
Harga jualan bagi kedua-dua model ini masih tidak didedahkan lagi, namun Mercedes-AMG bakal mengeluarkan model GLC 43 terlebih dahulu untuk tahun 2024, manakala model GLC 63 S E Performance akan dipasarkan pada tahun 2025.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
