Pada minggu ini, Jabatan Pengangkutan Jalan(JPJ) akan melaksanakan operasi khas besar-besaran terhadap kenderaan perdagangan khususnya yang melibatkan lori membawa muatan pasir.

Timbalan Ketua Pengarah Unit Perancangan & Operasi, Aedy Fadli Ramli,  berkata operasi khas itu dilaksanakan susulan kemalangan yang melibatkan sebuah treler muatan batu pasir yang merempuh 14 kenderaan di Putrajaya, pada Rabu lepas sehingga mengorbankan dua nyawa.

Jelasnya lagi arahan telah dikeluarkan  kepada semua pengarah JPJ di setiap negeri untuk melaksanakan operasi khas ke atas kenderaan perdagangan membawa lebih muatan yang melanggar undang-undang serta boleh mengundang bahaya kepada keselamatan pengguna jalan raya yang lain.

Operasi khas ini akan bakal diketuai oleh pengarah JPJ di setiap negeri dan juga Ibu Pejabat JPJ khususnya Bahagian Penguatkuasaan.

Langkah ini untuk memantau operasi ini secara rapi dan mengemukakan laporan lengkap tentang operasi ini kepada pengurusan tertinggi JPJ dan juga Kementerian Pengangkutan.

Perkara ini disampaikan oleh Aedy Fadli ketika sidang media selepas operasi penguatkuasaan JPJ di Plaza Tol Awan Besar pada malam Jumaat lalu.

Nahas yang melibatkan sebuah treler pasir dan 14 buah kenderaan di Putrajaya pada pagi Rabu minggu lepas telah menyebabkan dua penunggang motosikal maut, sementara tujuh lagi mangsa cedera selepas treler tersebut merempuh kenderaan mereka termasuk motosikal anggota polis trafik di KM5.7 Jalan Persiaran Utara menghala Puchong.

Tambah beliau, laporan Pemeriksaan Audit Keselamatan berkaitan kemalangan itu dijangka akan diserahkan kepada Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) pada Isnin ini untuk tindakan selanjutnya.

Walaupun laporan Audit Keselamatan mempunyai perincian tentang insiden yang berlaku, namun, ia masih belum boleh didedahkan kerana siasatan mendalam mengenai kemalangan itu masih sedang dijalankan oleh JPJ.

“Kami baru sahaja terima laporan itu daripada Polis Diraja Malaysia dalam minggu ini dan JPJ akan membuat siasatan,” akhiri Aedy Fadli Ramli.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Evolusi Skuter Kegemaran Ramai

Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), subsidiari milik penuh DRB-HICOM Berhad, sekali lagi mencetuskan tumpuan dalam segmen skuter tempatan dengan pelancaran rasmi model Modenas Elegan EX versi facelift.

Motosikal ini bukan sekadar tampil dengan kemas kini kosmetik, malah turut menerima sentuhan teknologi dan ciri baharu bagi meningkatkan pengalaman tunggangan seiring dengan citarasa penunggang masa kini.

Ditawarkan pada harga RM17,780, model ini kini boleh didapati di semua bilik pameran pengedar sah MODENAS di seluruh negara.

Rekaan Lebih Agresif & Ciri Lebih Canggih

 MODENAS memperkenalkan pelbagai pembaharuan pada rekaan luaran dan kelengkapan teknikal:

• Skrin angin baharu berpenampilan lebih sporty – bukan sahaja menyerlahkan gaya, malah turut meningkatkan aspek aerodinamik ketika tunggangan.

• Lampu isyarat hadapan LED – memberi pencahayaan lebih jelas dan menjimatkan tenaga.

• Dua pilihan warna premium baharu: Deep Blue dan Plain Grey – menambahkan daya tarikan visual di jalan raya.

• Logo MODENAS dikemas kini pada pelbagai komponen seperti skrin angin, penutup pemegang, fender belakang, meter kelajuan dan kunci pencucuhan – menyuntik identiti jenama yang lebih moden dan sofistikated.

Prestasi Dipacu Teknologi Terkini

Modenas Elegan EX facelift mengekalkan enjin 249cc satu silinder, SOHC dengan sistem penyejukan cecair.

Enjinmotosikal ini menghasilkan kuasa 22.4hp pada 7,000rpm serta tork maksimum 22.4Nm pada 6,500rpm.

Dipadankan dengan transmisi automatik CVT, skuter ini menawarkan prestasi pecutan yang lancar dan responsif, sama ada di laluan bandar yang sibuk atau ketika menempuh perjalanan jauh di lebuh raya.

Kapasiti tangki bahan api 14 liter membolehkan penunggang menikmati jarak perjalanan yang lebih jauh.

Sistem Brek dan Suspensi: Lebih Selamat, Lebih Stabil

Aspek keselamatan turut diberi penekanan menerusi penggunaan brek cakera di hadapan dan belakang yang disertakan dengan sistem Anti-lock Braking System (ABS).

Sistem suspensi turut dipertingkat dengan fork teleskopik di hadapan dan penyerap hentak berkembar di belakang.

Komitmen Terhadap Kualiti

Menurut En. Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS:

“Elegan EX sememangnya telah lama menjadi pilihan penunggang yang mementingkan keselesaan, praktikaliti dan prestasi. Versi baharu ini tampil lebih menarik dengan rekaan kontemporari dan penambahbaikan dari segi fungsi – memastikan pelanggan kami terus menikmati pengalaman tunggangan yang premium.”
Kenyataan ini mencerminkan iltizam MODENAS dalam mengekalkan kepercayaan pelanggan sambil menerajui inovasi dalam industri dua roda tempatan.

Pilihan Terbaik untuk Tunggangan Harian dan Jarak Jauh

Dengan kombinasi rekaan moden, ciri keselamatan dipertingkat, serta prestasi enjin yang mantap, Modenas Elegan EX facelift muncul sebagai skuter serba lengkap bagi penunggang yang mengutamakan gaya, keselesaan dan kuasa.

Elegan EX kekal sebagai pilihan unggul untuk kegunaan harian di bandar mahupun untuk penjelajahan jarak jauh.

Model ini membuktikan bahawa motosikal buatan tempatan juga mampu bersaing dengan jenama antarabangsa dari segi reka bentuk dan kejuruteraan.

Untuk maklumat lanjut, sila layari laman web rasmi MODENAS di www.modenas.my.

Anda juga boleh hubungi Talian Khidmat Pelanggan MODENAS di 1-800-880-181, atau WhatsApp ke 019-570 8135.

Baca Juga : 5 Motosikal Modenas Yang Mungkin Anda Tidak Pernah Lihat

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Honda City mungkin dikenali ramai sebagai sebuah model kereta sedan popular di Malaysia, namun tidak ramai yang tahu sejarah di sebalik pembentukan dan evolusi model ini.

Sejak pertama kali dilancarkan pada tahun 1981, model ini telah melalui pelbagai fasa transformasi yang menarik sebelum mencapai statusnya sebagai ikon automotif seperti hari ini.

Generasi Pertama: Honda City 1981 (Kei Car yang Moden)

Honda City pertama kali diperkenalkan di Jepun pada tahun 1981, namun ia bukanlah kereta sedan seperti yang kita lihat hari ini.

Model asal City adalah sebuah Kei Car, sejenis kereta kompak yang direka untuk memenuhi undang-undang kereta kecil di Jepun.

Rekaan City generasi pertama ini sangat unik kerana ia adalah hatchback yang lebih ringkas dan sesuai untuk kegunaan bandar.

Apa yang menjadikan model generasi pertama lebih istimewa adalah ruangan bonet yang dinamik, di mana model ini boleh dilengkapi dengan motosikal lipat yang dikenali sebagai Motocompo.

Motocompo ini muat di dalam ruang but kereta, membolehkan pemandu menggunakannya sebagai alat pengangkutan sekunder di kawasan bandar.

Generasi Ketiga: Sedan

Pada akhir 1986, Honda memutuskan untuk menghentikan pengeluaran Honda City generasi pertama kerana perubahan keutamaan pasaran, tetapi mereka menghidupkannya kembali pada tahun 1996 untuk pasaran Asia, termasuk Malaysia dan Thailand.

Honda City generasi ketiga dilancarkan sebagai sebuah sedan sub-kompak, berbeza daripada model sebelumnya yang berbentuk hatchback.

Generasi ketiga  membawa rekaan sedan yang lebih moden dan sesuai dengan citarasa pasaran yang mahukan kereta yang lebih besar, namun masih mengekalkan kecekapan bahan api dan ciri pemanduan yang mesra bandar.

Model ini menjadi antara kereta sedan pilihan bagi pengguna Asia yang mengutamakan kos efektif dan kepraktisan.

Honda City VTEC: Revolusi Teknologi Enjin

Pada tahun 2003, Honda memperkenalkan teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ke dalam rangkaian Honda City.

Teknologi ini menjadi pemangkin utama kepada populariti model ini. Enjin i-DSI dan i-VTEC yang diperkenalkan bukan sahaja meningkatkan kecekapan bahan api tetapi juga menawarkan kuasa pecutan yang lebih baik.

Model ini dilengkapi dengan sistem transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) yang memudahkan pemanduan dan menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih lancar.

Ia juga merupakan salah satu sedan pertama di pasaran yang menawarkan transmisi automatik CVT di kelasnya.

Honda City Turbo: Varian yang Ramai Tidak Tahu

Ramai yang mungkin tidak tahu bahawa model ini juga pernah hadir dalam varian turbocharged.

Pada tahun 1982, Honda memperkenalkan Honda City Turbo sebagai varian yang lebih sporty daripada model biasa.

Model ini menjadi popular di kalangan peminat kereta kerana prestasi yang mengagumkan untuk kereta kompak pada zamannya.

Dengan enjin 1.2 liter turbocharged, model ini berjaya menghasilkan kuasa sekitar 100 hp, satu pencapaian besar pada ketika itu.

Malah, varian ini turut dilengkapi dengan suspensi sportier dan rekaan aerodinamik yang lebih agresif berbanding model asalnya.

Evolusi Rekaan Moden

Selepas beberapa dekad, Honda City terus berevolusi dan kini terkenal sebagai salah satu model sedan terbaik dalam kelasnya.

Generasi terkini Honda City bukan sahaja hadir dengan teknologi keselamatan termaju seperti Honda Sensing, tetapi juga menawarkan ciri mewah yang dahulunya hanya terdapat dalam kereta kelas atasan.

Rekaan luaran yang aerodinamik serta dalaman yang luas menjadikan City pilihan popular di kalangan keluarga dan golongan profesional.

Konklusi

Honda City bukan sekadar sebuah sedan biasa. Daripada sebuah Kei Car kompak yang dilengkapi motosikal lipat kepada sedan elegan dengan teknologi canggih, model ini juga sentiasa berada di hadapan dalam memberikan yang terbaik kepada pemanduan di kawasan bandar.

Baca Juga : Honda City Tampil Dengan Rekabentuk Yang Baharu, Kini Dengan Pilihan Hibrid RS !

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.