Meraikan 20 tahun kecemerlangan jenama kereta mewah terkenal Maserati, Jenama ini telah memperkenalkan model MC20 Icona dan MC20 Leggenda.
Dua model ini meraikan ulang tahun ke-20 MC12 dan menandakan kemunculan semula Maserati dalam perlumbaan pada tahun 2004 selepas berehat selama 37 tahun.
MC12, terkenal dengan kehebatanya di jalan raya dan litar lumba, model ini menjadi penanda aras dalam kejuaraan GT dan menjadi inspirasi penghasilan model kereta super sport Maserati MC20.
Dilancarkan pada tahun 2020, model ini dilengkapi dengan enjin V6 Nettuno yang inovatif, sepenuhnya menggambarkan semangat inovasi dan prestasi.
Edisi Terhad
Terhad kepada hanya 20 unit setiap satu, MC20 Icona dan MC20 Leggenda menampilkan livery unik dan elemen eksklusif yang mengingatkan kepada MC12 Stradale dan MC12 GT1 Vitaphone.
MC20 Icona
Livery MC20 Icona memberi penghormatan kepada MC12 Stradale dan juga Maserati Trofeo Light yang menyertai perlumbaan Daytona 24 Jam. MC20 Icona menggabungkan ciri-ciri daripada program personalisasi Fuoriserie dan hadir dengan warna ianco Audace Matte dan Blu Stradale.
Logo Maserati Fuoriserie Bianco Audace, yang terletak berhampiran roda belakang, dan bendera Itali di bawah tulisan MC20 pada pintu, menonjolkan warisan kereta ini.
Roda berlapis krom menampilkan penutup hub perak dengan logo Trident berwarna biru, manakala kaliper brek dan cermin auto-dimming menambah penampilan kereta yang tersendiri. Penutup enjin carbon fibre juga meningkatkan estetik sporty pada kereta ini.
Baca Juga : Maserati GranTurismo Modena & Trofeo – Saingan Baru Dalam Kelas Sport Luxury
MC20 Leggenda
Livery MC20 Leggenda dengan warna Nero Essenza dan Digital Mint Matte, menonjolkan tema model MC12 GT1 yang memenangi anugerah daripada pasukan Vitaphone Racing. Kereta ini mendominasi perlumbaan Spa 24 Jam dengan tiga kemenangan dan dua tempat kedua.
Pakej Fuoriserie untuk MC20 Leggenda termasuk roda Nero Lucido dengan penutup hub Trident Digital Mint, logo Trident kuning pada gril, pintu, dan tiang C, serta kaliper brek bewarana hitam.
Kedua-dua model menampilkan dalaman yang diilhamkan oleh perlumbaan dengan tempat duduk monokok ringan 4-arah, sulaman Trident pada tempat kepala, dan perkataan “Icona” atau “Leggenda” bergantung pada model. Lencana pada penutup enjin Nettuno berbunyi “ICONA. UNA DI 20” atau “LEGGENDA. UNA DI 20,” menambahkan lagi keistimewaannya.
Di dalam, sistem bunyi Sonus faber yang canggih, pakej dalaman serat karbon, limited-slip differential elektronik (E-LSD), lifter suspensi, pemantauan titik buta, dan sistem rear cross path memastikan kereta ini tampil canggih dan mewah.
Meraikan Era Kegemilangan
Model ikonik ini meraikan era kegemilangan model perlumbaan dengan MC12 GT1 mencapai 27 kemenangan dalam Kejuaraan GT FIA, termasuk tiga kemenangan di 24 Jam Spa, enam Kejuaraan Pasukan dengan Vitaphone Racing, lima Kejuaraan Pemandu, dan dua Kejuaraan Pengilang untuk Maserati.
MC12 Stradale
Direka oleh Giorgetto Giugiaro, MC12 Stradale, dikuasakan oleh enjin V12 yang berasal dari Ferrari.
Kekal sebagai kereta pengeluaran terpantas yang pernah dihasilkan oleh Maserati, dengan kelajuan tertinggi 330 km/j dan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam masa hanya 3.8 saat. Hanya 50 unit yang dibuat, menjadikannya item koleksi yang berharga.
Model MC20 Icona dan Leggenda meneruskan legasi MC12, melambangkan penyerahan baton dari satu generasi ke generasi berikutnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Jambatan Landasan Kereta Api Terpanjang di Dunia Sejauh 1813 Kilometer
Haoji Railway, atau Menghua Railway, merupakan jambatan kereta api berat terpanjang di dunia, merentasi 1,813 kilometer dari utara hingga selatan China.
Laluan ini dibina untuk memudahkan pengangkutan arang batu, menghubungkan Inner Mongolia dengan wilayah Jiangxi yang pesat membangun.
Sejak dilancarkan pada 2019, Haoji Railway menjadi tulang belakang pengangkutan tenaga di China, mengurangkan kebergantungan pada laluan laut.
Kecekapan Tinggi dalam Pengangkutan Arang Batu
Sebelum kewujudan Haoji Railway, China bergantung kepada laluan laut yang lebih lambat dan mahal untuk mengangkut arang batu ke selatan. Kini, laluan ini mampu mengangkut sehingga 200 juta tan arang batu setiap tahun, memastikan penghantaran lebih cepat dan efisien. Kecekapan ini amat penting untuk memenuhi permintaan tenaga di wilayah-wilayah industri di selatan.
Reka Bentuk Kejuruteraan yang Maju
Melintasi pelbagai zon geografi dan iklim, Haoji Railway dibina dengan kejuruteraan canggih. Laluan ini mampu beroperasi pada kelajuan 120 kilometer sejam, menjadikan ia salah satu sistem pengangkutan muatan berat terpantas di dunia. Kecekapan ini tidak hanya memendekkan masa penghantaran, tetapi juga meningkatkan produktiviti logistik negara.
Baca Juga : Citroën U55 Cityrama Currus Bas Paling Unik Pernah Dibina
Impak terhadap Industri Automotif dan Logistik
Kejayaan Haoji Railway memberikan inspirasi kepada industri automotif dan logistik tentang bagaimana automasi dan logistik pintar boleh mengubah pengangkutan berat. Laluan ini turut menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon, dengan mengurangkan bilangan trak yang digunakan di jalan raya untuk penghantaran arang batu.
Simbol Kemajuan Infrastruktur China
Haoji Railway kini menjadi lambang kemajuan infrastruktur pengangkutan China. Laluan ini bukan sahaja memegang rekod sebagai jambatan kereta api berat terpanjang di dunia, tetapi juga membuktikan kepentingan pembangunan rangkaian logistik yang cekap dalam memastikan kestabilan bekalan tenaga.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Hadiah Utama Suzuki Hayabusa Milik En. Mohamed di Monsoon Getaway 2.0
Acara Suzuki Monsoon Getaway 2.0 yang berlangsung di Port Dickson pada 19 Oktober 2024 telah mencipta detik penuh sejarah buat En. Mohamed Bin Bahari, 50 tahun, dari Johor Bahru apabila diumumkan sebagai pemenang hadiah utama sebuah motosikal Suzuki Hayabusa 2024 dalam cabutan bertuah Platinum.
Konvoi Suzuki V-Strom Meriahkan Acara
En. Mohamed, seorang ahli aktif Suzuki V-Strom Owner’s Club Malaysia (SVOCM), menghadiri acara ini bersama 65 ahli kelab yang lain.
Konvoi motosikal Suzuki V-Strom mereka dari Johor Bahru ke Port Dickson menambahkan lagi kemeriahan acara, yang turut disertai ribuan pemilik motosikal Suzuki dari seluruh Malaysia.
Pelbagai Aktiviti Menarik di Suzuki Monsoon Getaway 2.0
Acara Suzuki Monsoon Getaway 2.0 yang dianjurkan oleh Suzuki Malaysia menyediakan pelbagai aktiviti menarik seperti konvoi motosikal, sesi uji tunggang, pameran motosikal, jualan eksklusif, serta acara kemuncak cabutan bertuah.
Kemenangan En. Mohamed dalam cabutan bertuah dan memenangi Suzuki Hayabusa 2024 menjadi kemuncak utama acara ini.
Platform Mengukuhkan Persaudaraan Peminat Suzuki
Suzuki Monsoon Getaway 2.0 sekali lagi berjaya menjadi platform yang mengukuhkan hubungan antara pemilik motosikal Suzuki di Malaysia.
Komitmen Suzuki Malaysia dalam menghidupkan semangat permotoran dan menyatukan peminatnya melalui program sebegini jelas terbukti.
Diharapkan acara seperti ini akan terus diadakan pada masa akan datang.
Baca Juga : “Helang” Suzuki Edisi Ke-25 Akan Terbang Ke Malaysia!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Taktik Licik Marc Marquez di GP Thailand Untuk Elak Penalti
Marc Marquez sekali lagi mencuri perhatian di MotoGP, tetapi kali ini bukan hanya kerana kepantasan luar biasanya, tetapi taktik yang mengejutkan di GP Thailand.
Di awal perlumbaan, Marquez dilihat menguasai perlumbaan dengan selesa, meninggalkan pelumba lain lebih dari satu saat di belakangnya.
Namun, tiba-tiba dia memperlahankan jentera dan memberi laluan kepada adiknya, Alex Marquez. Seolah-olah sengaja membiarkannya mendahului. Taktik ini menimbulkan tanda tanya – adakah Marc membantu adiknya atau ada sebab lain di sebaliknya?
Rupa-rupanya, keputusan itu dibuat bukan kerana strategi yang dirancang lebih awal. Tetapi sebagai usaha untuk mengelak daripada dikenakan penalti akibat tekanan tayar yang tidak berada dalam julat yang ditetapkan.
Kenapa Marc Biarkan Alex Mendahului?
Dalam era MotoGP yang semakin dikawal ketat, tekanan tayar depan menjadi satu faktor yang sangat penting. Peraturan yang diperkenalkan pertengahan tahun 2023 mewajibkan setiap pelumba mengekalkan tekanan tayar minimum untuk sekurang-kurangnya 60% daripada jarak perlumbaan. Dalam kes GP Thailand, ini bersamaan dengan 15 daripada 26 pusingan perlumbaan.
Pada awal perlumbaan, Marquez menyedari tekanan tayarnya terlalu rendah. Dia cuba mengubah corak tunggangannya. Menekan brek dengan lebih keras untuk menaikkan suhu dan tekanan tayar.
Namun, ia tidak cukup untuk memastikan tayarnya berada dalam julat yang dibenarkan. Dengan baki hanya tiga pusingan sebelum boleh dianggap ‘lulus’ dari segi tekanan tayar. Dia membuat keputusan berani – memperlahankan jentera dan membiarkan Alex mendahului untuk menggunakan udara panas dari ekzos jentera di hadapannya bagi meningkatkan tekanan tayarnya sendiri.
Taktik Genius atau Keperluan?
Marquez bukan sekadar memperlahankan motosikal dan membiarkan Alex pergi. Dia mengawal jarak dengan sangat strategik – tidak terlalu jauh, tetapi cukup untuk mendapatkan manfaat dari slipstream adiknya.
Malah, dia mengubah cara menunggang dengan melepaskan sedikit pendikit sebelum titik membrek, membolehkannya menekan brek dengan lebih kuat untuk meningkatkan suhu dan tekanan tayar depan.
Setelah tekanan tayarnya berada dalam julat yang dibenarkan, Marquez tidak membuang masa. Dengan hanya beberapa pusingan berbaki, dia kembali ke hadapan dan menunjukkan kelajuan sebenar, memintas Alex dengan mudah sebelum menamatkan perlumbaan dengan penuh dominasi.
Apa Kata Pesaingnya?
Alex Marquez pada mulanya keliru dengan tindakan abangnya – menyangka mungkin ada masalah mekanikal atau isyarat bendera merah yang menyebabkan Marc memperlahankan motosikalnya.
Namun, sebaik menyedari taktik itu, dia tahu bahawa kemenangan akan tetap menjadi milik Marc.
Sementara itu, juara dunia Francesco Bagnaia mengakui bahawa Marquez sebenarnya ‘bermain’ dengan pelumba lain sepanjang perlumbaan.
Menurutnya, Marquez jauh lebih pantas berbanding yang lain dan kemenangan sudah pun dalam genggamannya sejak awal.
Kesimpulan
Tindakan Marc Marquez di GP Thailand ini membuktikan betapa pintarnya dia dalam memahami peraturan dan menggunakannya untuk kelebihan sendiri.
Walaupun kelihatan seperti membantu adiknya, hakikatnya dia hanya mencari cara untuk mengelak penalti dan mengekalkan momentumnya dalam perlumbaan.
Keputusan ini bukan sahaja menunjukkan pengalaman dan kepakarannya, tetapi juga memberikan peringatan kepada pesaing bahawa Marquez masih pelumba yang sukar ditandingi.
Dari The Race
Baca Juga KTM 990 RC R – Gabungan MotoGP dan Jalanan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
