Stellantis Malaysia baru sahaja melancarkan Leapmotor C10 2024. SUV elektrik dari China yang buat pertama kali diperkenalkan di pasaran Malaysia.
Model ini dipratonton dalam versi pemanduan sebelah kanan sebulan sebelum pelancaran. D-segmen lima tempat duduk ini kini tersedia dalam varian tunggal iaitu versi Design berprestasi tinggi. Dengan harga promosi RM149,000 sehingga 30 November 2024. Selepas tarikh ini, harga akan meningkat kepada RM159,000.
Dimensi C10 EV
Berukuran 4,739 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,680 mm tinggi, dan jarak roda sepanjang 2,825 mm. C10 adalah SUV D-segmen yang lebih besar berbanding pesaing-pesaing di pasaran seperti Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro. Dalam kategori EV, ia bersaing dengan model seperti BYD Atto 3 dan Proton eMas 7, walaupun saiznya lebih besar.
Prestasi
Di Malaysia, Leapmotor C10 hadir dengan konfigurasi pacuan roda belakang dan motor elektrik yang menghasilkan kuasa sebanyak 218 PS (160 kW) dan tork 320 Nm. Ini membolehkan SUV seberat 1,980 kg ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat. Kelajuan maksimum 170 km/j.
Bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 69.9 kWh membolehkan C10 mencapai jarak pemanduan sehingga 424 km mengikut piawaian WLTP (atau 477 km mengikut NEDC) dengan satu pengecasan penuh.
Untuk pengecasan pantas DC, ia menyokong sehingga 84 kW yang boleh mengecas dari 30% hingga 80% dalam masa sekitar 30 minit. Pengecasan AC pula dihadkan kepada 6.6 kW, yang memerlukan kira-kira 6.1 jam untuk mencapai tahap yang sama.
Dari segi reka bentuk luaran, C10 menampilkan rupa tradisional dengan roda aloi 20-inci ‘Trident’ yang dilengkapi tayar 245/45 profil Dunlop e.Sport Maxx. Ciri luaran lain termasuk lampu LED automatik dengan lampu siang, pemegang pintu yang tersembunyi, spoiler bumbung, dan kaca privasi belakang.
Ruang Dalaman
Di bahagian dalaman, SUV ini dilengkapi stereng dua jejari, panel instrumen digital 10.25-inci dan paparan tengah berdefinisi tinggi 14.6-inci.
Sistem infotainment menggunakan cip Qualcomm Snapdragon 8155 untuk prestasi lancar. Tetapi malangnya tiada sokongan untuk Apple CarPlay atau Android Auto. Walau bagaimanapun, terdapat sistem audio 12-pembesar suara 840 watt, navigasi satelit, Wi-Fi, dan Bluetooth.
Ciri-ciri lain termasuk pelapik tempat duduk ‘kulit silikon’ yang tahan cecair. Sistem kawalan suhu automatik dwi-zon dengan penapisan PM2.5. Bumbung kaca panorama 42-inci. Pengecas tanpa wayar dan but berkuasa.
C10 juga dilengkapi dengan kunci NFC yang membolehkan pengguna membuka dan menghidupkan kenderaan menggunakan kad atau aplikasi mudah alih Leapmotor.
Salah satu kelebihan utama C10 adalah ruang dalamannya yang luas. Terutama di bahagian belakang. Dengan ruang kaki 951 mm dan ruang kepala 1,050 mm. Jika perlu, kedua-dua tempat duduk depan dan belakang boleh dilipat rata untuk menyediakan ruang tidur seluas 1.8 meter panjang dan 1.2 meter lebar.
Ruang but pula menawarkan kapasiti 435 liter, yang boleh ditingkatkan kepada 1,410 liter apabila tempat duduk belakang dilipat.
Aspek Keselamatan
Dari segi keselamatan, C10 dilengkapi tujuh beg udara, sensor parkir belakang, dan kamera 360 darjah. Ia juga hadir dengan pakej ADAS Tahap 2 yang menyediakan 17 fungsi bantuan pemandu seperti kawalan jelajah adaptif, amaran perlanggaran hadapan, AEB, dan bantuan kekal lorong.
Leapmotor C10 tersedia dalam empat warna luaran – Canopy Grey, Pearly White, Tundra Grey, dan Glazed Green. SUV ini turut dilengkapi dengan jaminan enam tahun/150,000 km dan jaminan bateri lapan tahun/160,000 km. Stellantis Malaysia juga merancang untuk membuka 18 lokasi jualan dan servis pada tahun ini, dengan tambahan sembilan lokasi lagi menjelang 2025.
Dari PaulTan
Baca Juga Spyshot Terkini, Aprilia Tuono V4 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pelan Perodua Menuju Ke Arah Masa Depan Lestari Menjelang 2025
Berita gembira bagi peminat kenderaan elektrik (EV) di Malaysia! Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, baru-baru ini mengumumkan perkembangan terkini melalui laman sosialnya. Beliau berkongsi bahawa pada hujung tahun 2025, Perodua akan melancarkan pengeluaran EV berskala besar ke seluruh negara.
Perodua telah mengambil langkah penting ke arah masa depan dengan membangunkan prototaip berkuasa elektrik. Ini bukan sahaja menandakan perubahan revolusioner dalam industri automotif Malaysia, tetapi juga merupakan hasil kerjasama dengan sebuah syarikat automotif antarabangsa yang terkemuka.
Keputusan ini sejajar dengan pengiktirafan Perodua sebagai peneraju pengeluaran EV mampu milik di bawah Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 (NIMP2030). Ini bermakna kita dapat menjangkakan pengenalan model-model EV dari Perodua yang lebih terjangkau.
Satu lagi perkara menarik yang perlu diambil perhatian ialah pelantikan Perodua sebagai peneraju dalam usaha mencapai matlamat kerajaan untuk membangunkan pasaran EV tempatan yang lebih mampu milik. Kerajaan telah menetapkan harga asas sebanyak RM100 ribu untuk setiap EV Completely Built-Up (CBU), memberikan peluang kepada lebih ramai rakyat Malaysia untuk memiliki EV.
Namun begitu, masih terdapat kekurangan maklumat rasmi mengenai model dan harga bagi EV yang bakal dilancarkan oleh Perodua. Walau bagaimanapun, pada Mei tahun lalu, peminat telah diberi gambaran awal menerusi pembangunan konsep.
Baca: Perodua Myvi S1K, ‘King’ Bersedia Menggegarkan Sepang 1000KM 2023 Buat Kali Kedua!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Asian Highway Malaysia: Apa Maksud Sebenar Papan Tanda AH
Asian Highway Malaysia mungkin bukan istilah yang biasa kita sebut setiap hari, tetapi jika anda kerap berada di lebuh raya utama negara, besar kemungkinan anda pernah ternampak papan tanda hitam dengan huruf “AH” diikuti nombor seperti AH2, AH18 atau AH140.
Ramai pemandu perasan, tetapi tidak ramai yang betul-betul tahu apa fungsi dan sejarah rangkaian jalan ini.
Sebenarnya, kod “AH” menandakan Asian Highway, iaitu rangkaian lebuh raya rentas benua yang menghubungkan negara-negara Asia terus ke Eropah.
Asian Highway Malaysia pula bukan sekadar lokasi persinggahan – kita merupakan salah satu negara yang memainkan peranan penting dalam jaringan besar ini.
Asal-Usul Rangkaian Asian Highway Malaysia
Inisiatif Asian Highway bermula seawal 1959 sebagai projek jangka panjang untuk menyatukan jaringan pengangkutan darat di Asia.
Kemajuan awal berjalan baik sepanjang 60-an sehingga awal 70-an, namun program tersebut terhenti selepas pembiayaan digantung pada 1975.
Ia hanya kembali diberi nafas baharu pada era 80-an dan 90-an sebelum dimasukkan secara rasmi ke dalam program pembangunan serantau ALTID pada 1992.
Perjanjian utama Asian Highway kemudiannya ditandatangani negara-negara peserta pada 2003, dan dimeterai setahun kemudian di Shanghai. Ketika itu, 23 negara terlibat – angka yang meningkat kepada 32 negara menjelang 2008.
Laluan Malaysia Dalam Sistem Asian Highway
Malaysia menyumbang 1,595 kilometer kepada rangkaian Asian Highway, meliputi laluan di Semenanjung, Sabah dan Sarawak. Antara jajaran utama yang berada dalam sistem ini termasuk:
- AH2 – Melalui Lebuhraya Utara-Selatan (E1/E2), NKVE, ELITE dan Tambak Johor
- AH18 – Jalan Persekutuan 3 dari Rantau Panjang ke Johor Bahru
- AH140 – Butterworth–Kulim (E15) dan Jalan Persekutuan 4
- AH141–AH143 – Termasuk NKVE, DUKE, MRR2, Karak, LPT dan Linkedua
- AH150 – Pan Borneo di Sabah dan Sarawak
Ini menunjukkan bahawa rangkaian lebuh raya negara kita bukan sahaja menyokong pergerakan domestik, tetapi juga sebahagian daripada laluan logistik antarabangsa.
Tujuan Sebenar Pembinaan Asian Highway Malaysia
Projek Asian Highway direka untuk mengukuhkan hubungan pengangkutan darat antara negara-negara Asia, sebelum disambungkan ke rangkaian jalan raya menuju ke Eropah.
Ia mengurangkan kebergantungan kepada penghantaran laut, mempercepat pergerakan logistik, dan meningkatkan akses perdagangan rentas sempadan. Selain itu, ia turut menyokong pelancongan serta hubungan diplomatik serantau.
Negara Dengan Jaringan AH Terpanjang
Secara keseluruhan, rangkaian Asian Highway mencecah 141,000 kilometer, dengan beberapa negara mencatatkan panjang laluan yang ketara:
- China – 25,579 km
- India – 11,432 km
- Iran – 11,152 km
- Rusia – 16,869 km
- Malaysia – 1,595 km
- Singapura – 19 km
Maksud Nombor AH Dalam Jaringan Asian Highway
Setiap laluan diberikan kod daripada AH1 hingga AH87 serta AH100 hingga AH899. Kod satu digit seperti AH1 – AH9 menandakan laluan utama yang menghubungkan beberapa sub-rantau.
Contohnya:
- AH1 – Tokyo sehingga sempadan Turki–Bulgaria (20,557 km)
- AH5 – Shanghai ke Istanbul (10,380 km)
- AH6 – Busan ke sempadan Belarus (10,475 km), hampir selari dengan laluan Trans-Siberia
Jaringan ini bukan sekadar paparan angka di papan tanda – ia mencerminkan kedudukan strategik Asian Highway Malaysia dalam sistem pengangkutan global.
Jika anda ternampak papan tanda AH selepas ini, ketahuilah anda sedang berada di atas laluan yang menghubungkan seluruh benua.
Sebahagian jalan yang kita gunakan setiap hari sebenarnya memainkan peranan jauh lebih besar dalam peta ekonomi dan mobiliti Asia.
Baca juga: Kenapa Ada Kereta “Right Hand Drive” & “Left Hand Drive”
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
‘Drama’ Hari Pertama Ujian Rasmi MotoGP 2024 di Sepang
Selepas tiga hari sesi ‘Shakedown’ yang mengujakan, aksi sebenar bermula di litar lagenda Sepang untuk ujian rasmi MotoGP tahun ini. Hari pertama penuh dengan kejutan dan ketegangan, termasuk ketiadaan Franco Morbidelli yang digantikan oleh Michele Pirro selepas kemalangan latihan Superbike di Portimao.
Kejutan sebenar datang daripada penampilan memukau Pedro Acosta dari KTM yang menetapkan prestasi terbaik pada sesi Shakedown. Namun, pencarian untuk menewaskan rekod masa tersebut menjadi sasaran bagi penunggang lain, ditambah dengan Raul Fernandez yang menunjukkan prestasi awal yang cemerlang sebelum terjatuh.
Kemalangan itu membawa kepada bendera merah, tetapi penunggang seperti Maverick Vinales dan Jorge Martin terus memberi aksi penuh pada carta masa. Martin khususnya menonjol dengan prestasi cemerlang, mengekalkan kedudukan teratas sepanjang hari dengan masa yang menyakinkan.
Marc Marquez, dalam debutnya dengan Ducati Gresini, menghadapi beberapa masalah teknikal yang menyebabkan ketegangan pada hari pembukaan. Namun, beliau menunjukkan ketabahan dengan memperbaiki prestasi pada separuh hari kedua.
Ketegangan terus berlanjut dengan jatuhnya beberapa penunggang termasuk Alex Marquez dan kemalangan awal yang dialami Bagnaia dan Fernandez. Namun, semangat mereka tidak pudar, dengan usaha gigih mereka untuk pulih dan melonjak semula dalam carta masa.
Pada penghujung hari, kejayaan terbesar mungkin adalah pada hasil fokus dan komitmen kepada kelajuan antara Marini, Acosta, Martin, dan Marc Marquez, menambah lagi keterujaan di litar.
Aksi litar akan terus berlanjutan pada hari-hari akan datang dan ia memberi peluang kepada pasukan untuk menyesuaikan dan menambah baik prestasi mereka sebelum musim rasmi bermula. Dari pagi hingga petang, Sepang menyaksikan kecemerlangan dan ketegangan yang tidak terduga, menjanjikan musim yang penuh drama untuk peminat MotoGP.
Baca: Kejutan dan Kegembiraan Debut Marc Marquez Mengujakan di Ujian Valencia MotoGP
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
