Memilih Monterey Car Week, Lamborghini memperkenalkan kereta konsep Lanzador yang merupakan gambaran awal untuk pengeluaran siri keempat elektrik Lamborghini. Rekabentuk yang jelas, tulen dan teknikal Lanzador GT menampilkan 2+2 tempat duduk dengan pelepasan tanah yang tinggi.
Ia mengekalkan DNA Lamborghini yang jelas dan menawarkan kelas kesukanan terbaik dan perwatakan yang menyeronokkan untuk dipandu. Sebagai sebahagian daripada jenama strategi Direzione Cor Tauri, konsep ini menandakan satu langkah penting ke arah penyahkarbonan dan elektrifikasi yang diumumkan pada 2021.
Reka bentuk Lanzador yang berani dan futuristik ini masih mengekalkan ciri-ciri asli Lamborghini. Dipadankan dengan karisma dan elemen sporty yang tiada kompromi, ia menjanjikan pengalaman yang sangat unik untuk generasi baharu.
“Dengan konsep ini, kami memperkenalkan segmen kereta baharu, Ultra GT, yang bersedia untuk menawarkan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan, terima kasih kepada teknologi terkini,” kata Stephan Winkelmann, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Automobili Lamborghini.
Lanzador dilengkapi dengan dua motor elektrik, satu untuk setiap gandar. Ini membolehkan pacuan semua roda dan tindak balas pantas dalam semua mod pemanduan, pada setiap permukaan. Kuasa maksimum sistem ini melebihi satu megawatt.
Semasa di jalan raya, pemandu boleh mengawal sistem kawalan secara bebas dengan stereng. Ia secara aktif mengubah tingkah laku kereta dan mencipta profil pemandu serta memastikan pengalaman yang tidak dapat dibayangkan.
Versi baharu sistem kawalan dinamik pemanduan, Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) akan menetapkan satu lagi penanda aras untuk House of Sant’Agata Bolognese, dari segi kedua-dua kereta konsep dan kereta pengeluaran masa depan.
Sistem kawalan ini memberikan pemandu kebebasan sepenuhnya untuk penyesuaian, membolehkan mereka memodulasi sistem kawalan aktif untuk memenuhi keperluan pemanduan mereka.
Satu lagi ciri penting Lanzador ialah aerodinamik aktif. Ia digunakan di bahagian hadapan dan belakang untuk meningkatkan kecekapan aerodinamik dalam pelbagai mod pemanduan. Teknik ini membolehkan kereta mengawal aliran udara dengan tepat, meningkatkan julat dalam mod bandar dan meningkatkan downforce dalam mod prestasi.
Bahagian dalaman menggabungkan konsep kokpit juruterbang dengan ruang yang sangat futuristik. Panel kawalan yang ringan dan tipis membolehkan anda mengubah tingkah laku kereta secara aktif semasa memandu, mewujudkan persekitaran yang ergonomik untuk pemandu dan penumpang.
Bahagian dalaman yang diperbuat daripada gentian karbon yang dijana semula dan bulu merino yang digunakan menunjukkan komitmen Lamborghini untuk mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar sambil mengekalkan kemewahan dan keselesaan yang menjadi ciri khas Lamborghini.
Beberapa komponen plastik yang tidak kelihatan, seperti buih yang terdapat di tempat duduk, diperbuat daripada gentian kitar semula yang dicetak dalam 3D.
Lamborghini terus berusaha untuk membekalkan seluruh rangkaian kenderaannya dan mencapai matlamat penyahkarbonan. Satu rancangan yang luas bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida dan mencapai matlamat masa depan yang lebih lestari termasuk kereta konsep.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Buat Kejutan! Tampilkan Teknologi Terkini Van Prototaip Hiace Menggunakan Hidrogen
Berita menarik datang bumi Australia apabila Toyota Australia baru-baru ini memperkenalkan prototaip Hiace yang mempunyai sistem enjin pembakaran dalaman menggunakan hidrogen.
Prototaip Hiace Hidrogen ini mempunyai tujuh unit yang akan digunakan dalam program perintis yang bermula pada bulan ini. Berbeza dengan Hiace standard, Hiace Hidrogen dilengkapi dengan enjin 3.4 liter V6 turbo berkembar yang telah diubahsuai untuk menerima gas hidrogen.
Walau bagaimanapun, prestasinya agak berlainan dari versi asalnya dengan kuasa sekitar 161 hp dan tork 345 Nm. Data ini kelihatan menurun berbanding enjin asal sebelum dipadankan dengan sistem pacuan roda belakang melalui transmisi automatik 10-nisbah.
Hiace Hidrogen ini menggunakan tiga tangki hidrogen serupa yang ada pada Toyota Mirai FCEV. Bagaimanapun, jarak yang dapat ditempuhnya adalah sekitar 200 km untuk setiap tangki hidrogen penuh, jauh lebih rendah berbanding dengan Mirai yang mampu mencapai 650 km.
Toyota memilih Hiace sebagai model ujian kerana tren kuasanya memberikan impak minimum terhadap muatan dan ruang kabin. Ini juga merupakan pertama kali Toyota menggunakan teknologi pembakaran hidrogen pada enjin yang lebih daripada tiga silinder.
Sebelum ini, teknologi yang sama telah diuji pada enjin GR Yaris dan dipaparkan pada model kereta lumba Corolla Sport dan Crossover Corolla Cross H2 Concept.
Presiden kilang hidrogen Toyota, Mitsumasa Yamagata, menyatakan bahawa pembangunan Hiace Hidrogen memakan masa selama tiga tahun dan mereka berhasrat untuk membuat projek ini menjadi kenyataan secepat mungkin, mengikut laporan CarExpert.
Walau bagaimanapun, Toyota belum membuat keputusan sama ada untuk menjadikan prototaip Hiace hidrogen ini sebagai model produksi sebenar pada masa kini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Jajaran Seksyen 11 WCE Menuju Ke Pembukaan Pada Suku Pertama 2024
Lebuhraya Persisiran Pantai Barat (WCE) semakin hampir menyusuri langkah terakhir pembinaannya dengan jajaran Seksyen 11 yang menghubungkan Beruas ke Taiping Selatan.
Dengan perkembangan terkini, jajaran bahagian ini dijangka akan dibuka pada bulan April, sebelum kita menyambut Hari Raya Aidilfitri.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif WCE Holdings Berhad, Lyndon Alfred Felix, pembinaan jajaran Seksyen 11 ini telah mencapai kemajuan sebanyak 98 peratus sehingga Disember tahun lalu.
Beliau menegaskan bahawa WCE akan bersedia untuk dibuka kepada pengguna pada suku pertama tahun 2024, sementara pihak berkuasa seperti Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) sedang menjalankan pemeriksaan dan pemantauan yang teliti.
Timbalan Ketua Pengarah (Pembangunan) LLM, Ir.Ts.Dr.Nadzrol Fadzilah Ahmad, turut memberi jaminan bahawa pihaknya akan berusaha untuk membuka laluan ini lebih awal sekiranya projek ini siap sepenuhnya dan mendapat kelulusan.
Bagaimanapun, beliau menekankan bahawa keselamatan adalah keutamaan utama, dan lebuh raya yang siap dibina akan dibuka kepada orang ramai hanya apabila dipastikan dalam keadaan selamat.
“Dalam usaha untuk membuka Laluan Seksyen 11 ini pada sambutan Tahun Baharu Cina, kita berharap dapat melakukannya, tetapi keselamatan tetap menjadi faktor utama. Kita berusaha untuk membukanya sebelum Tahun Baharu Cina atau paling tidak pada suku pertama 2024. Saya yakin bahawa ia tidak akan menunggu sehingga bulan April, kerana kami yakin ia akan dibuka sebelum Hari Raya Aidilfitri,” katanya dengan keyakinan.
Pengumuman ini dibuat sempena Lawatan Kerja Menteri Besar Perak, Datuk Seri Saarani Mohamad, bersama Exco Kerajaan Negeri Perak ke Projek WCE Jajaran Seksyen 11, di Changkat Jering hari ini. Jajaran Seksyen 11 yang membentang sejauh 35.5 kilometer merupakan tambahan penting kepada Lebuhraya WCE di negeri Perak.
Dengan kerja-kerja pembinaan yang sedang giat dilaksanakan, kini jajaran Seksyen 11 memasuki fasa akhir pembinaan sebelum dibuka kepada trafik. Jadi, mari sambut dengan penuh kebanggaan bagi pembukaan bahagian terakhir ini untuk meningkatkan keselesaan dan kecekapan pengangkutan di wilayah Perak dan semenanjung Malaysia.
Baca: Perjalanan Lebih Pantas & Mudah Dengan Pembukaan Seksyen 6 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE)
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Legasi Proton Wira di Kutub Utara, ‘North Pole Free Fall Expedition Malaysia 1998′
Pada tahun 1998, Malaysia melakar sejarah cukup unik apabila berjaya mendaratkan Proton Wira pada ketinggian 600 meter di Kutub Utara menerusi sebuah ekspedisi dikenali sebagai ‘North Pole Free Fall Expedition Malaysia 1998’.
Momen luar biasa ini sekali gus menandakan Malaysia sebagai salah sebuah negara Asia pertama berjaya menganjurkan ekspedisi ke wilayah ikonik tersebut. Ekspedisi ini dibiayai oleh bekas Perdana Menteri, Tun Dr Mahathir dan diselenggarakan oleh Kementerian Belia & Sukan serta Persekutuan Payung Terjun Malaysia (MPF) dengan penglibatan seramai 16 orang peserta.
Pada malam 20 April, dalam suasana matahari tengah malam yang unik di Kutub Utara, pasukan penerjun udara bersama Proton Wira menaiki pesawat IL-76 terjun daripada ketinggian yang 600 meter. Dengan suhu sejuk yang mencecah 24°C di bawah sifar, pesawat terbang sehingga 600 meter sebelum melepaskan kereta tersebut yang disokong oleh tiga payung terjun.
Kejayaan pendaratan Proton Wira di permukaan beku ini mencipta sejarah yang tersendiri. Setelah pemeriksaan akhir, pesawat itu terus memanjat lebih tinggi, melepaskan pasukan penerjun udara dari ketinggian 2,500 meter.
Pasukan tersebut mendarat dengan selamat dan walaupun Proton Wira tersebut mendarat dari ketinggian 600 meter, kereta tersebut dapat dihidupkan semula tanpa sebarang masalah.
Meskipun berjaya mengemudi Proton Wira di sekitar Kutub Utara, peserta ekspedisi terpaksa meninggalkan kereta tersebut akibat salji tebal yang menghalang perjalanan. Kejayaan ekspedisi ini membanggakan Malaysia, menjadikannya satu-satunya negara Asia yang mempunyai pencapaian sebegitu.
Namun, perjalanan Proton Wira tidak berakhir begitu sahaja, kereta tersebut akhirnya dijadikan pameran di PROTON Centre of Excellence, Kelana Jaya. Jika anda ingin melihatnya secara dekat, boleh datang ke sana.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
