Ferrari kembali dengan inovasi luar biasa dalam dunia enjin prestasi tinggi. Jika selama ini enjin V-12 dikenali dengan saiznya yang panjang dan garang. Ferrari kini sedang mengubah persepsi itu dengan memperkenalkan rekaan piston berbentuk pil. Sistem rod penyambung (connecting rod) baharu yang menjadikan enjin ini lebih padat tanpa mengorbankan prestasi.

Piston Berbentuk Pil – Kecil Tapi Berkuasa

Sebenarnya, konsep piston berbentuk oval atau bujur bukanlah sesuatu yang baharu dalam dunia automotif. Honda pernah menggunakan reka bentuk serupa dalam enjin V-4 mereka yang dilengkapi dengan dua rod penyambung bagi setiap piston serta kepala silinder lapan injap. 

Namun, Ferrari telah mengambil pendekatan yang berbeza dengan membangunkan rekaan yang lebih radikal pada enjin V-12 mereka.

Dalam paten yang ditemui oleh AutoGuide, Ferrari menggunakan piston berbentuk pil yang diposisikan secara melintang berbanding reka bentuk Honda yang lebih menegak. Dengan pendekatan ini, piston dapat disusun lebih rapat antara satu sama lain berbanding enjin konvensional yang menggunakan piston bulat. Menjadikan enjin lebih pendek tanpa mengurangkan jumlah sesaran (displacement) yang sama.

Sistem Rotasi yang Lebih Padat

Selain piston unik, Ferrari juga merombak rekaan sistem putaran enjin mereka. Dalam enjin V-12 biasa, piston pada kedua-dua belah bank berkongsi journal aci engkol (crankshaft) tetapi dengan sedikit jarak peralihan, menyebabkan enjin menjadi lebih panjang. 

Namun, dalam reka bentuk baharu ini, piston di sebelah kiri dipasang pada penutup yang disambungkan ke rod penyambung sebelah kanan, dengan rod penyambung yang lebih pendek.

Hasilnya, silinder yang bertentangan menjadi sejajar dan bukannya terpisah beberapa milimeter seperti enjin V-12 konvensional. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan panjang enjin, tetapi juga menjadikan sistem putaran lebih ringan dengan komponen yang lebih sedikit dan kecil. Ini secara tidak langsung meningkatkan keupayaan enjin untuk mencapai putaran tinggi (high RPM) dengan lebih cekap.

Kurang Geseran, Lebih Prestasi

Ferrari turut menambah baik kecekapan enjin dengan mengurangkan geseran antara piston dan dinding silinder. Piston direka dengan ‘cavities’ atau lekukan khas pada bahagian skirt untuk mengurangkan rintangan pergerakan. Ini memberikan kelebihan besar dalam prestasi, terutamanya ketika enjin beroperasi pada kelajuan tinggi.

Dengan enjin V-12 yang lebih padat, Ferrari kini mempunyai lebih banyak fleksibiliti dalam reka bentuk kenderaan mereka. Ini membolehkan ruang tambahan untuk komponen hibrid, seperti motor elektrik yang boleh diletakkan di antara enjin dan transmisi. 

Lebih menarik, dengan reka bentuk piston bujur ini, terdapat potensi untuk menambah lebih banyak injap kemasukan dan ekzos. Sekaligus meningkatkan kecekapan aliran udara dan prestasi keseluruhan.

Masa Depan Enjin V-12 Ferrari?

Adakah Ferrari akan benar-benar mengeluarkan enjin ini dalam model produksinya? Itu masih menjadi tanda tanya. Ada kemungkinan mereka hanya mahu mematenkan teknologi ini untuk menghalang pesaing daripada menirunya tanpa membayar royalti. Namun, jika enjin ini direalisasikan, ia akan menjadi satu revolusi dalam dunia enjin V-12 yang selama ini lebih banyak berevolusi daripada mengalami perubahan drastik.

Dengan peraturan emisi yang semakin ketat, Ferrari perlu mencari jalan untuk memastikan enjin V-12 ikonik mereka terus relevan. Jika inovasi ini dapat membantu mereka memenuhi standard peraturan yang semakin mencabar, kita mungkin akan melihat satu era baharu untuk enjin Ferrari—lebih kecil, lebih cekap, tetapi masih mengekalkan bunyi dan prestasi yang menjadi kebanggaan jenama Kuda Jingkrak ini.

Dari Motor1

Baca Juga Ferrari 900, Satu-Satunya Motosikal Daripada Jenama Ferrari

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

SAIC Motor Malaysia telah melancarkan MG Cyberster, roadster elektrik dua tempat duduk pertama di Malaysia. Ini bersempena sambutan ulang tahun ke-100 jenama MG. Dengan harga rasmi RM319,900. Kereta sport elektrik ini dilancarkan secara rasmi oleh Menteri Pengangkutan, Yang Berhormat Anthony Loke Siew Fook, di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024.

Pelancaran ini turut menampilkan kehadiran Emory QiFeng, Pengarah Urusan SAIC Motor Malaysia, bersama Lee Wen Hsiang, Ketua Pegawai Operasi, dan tetamu kehormat lain.

MG Cyberster – Gabungan Kuasa dan Gaya

Sebagai model yang membawa revolusi dalam dunia roadster elektrik, MG Cyberster dilengkapi dengan teknologi yang mengagumkan. Ia menawarkan kuasa maksimum 503 PS (375 kW) dengan tork setinggi 725 Nm melalui pacuan semua roda (4WD). 

Pecutan dari 0 hingga 100 km/j hanya mengambil masa 3.2 saat, menjadikannya pilihan utama untuk peminat kelajuan.

Dari aspek kecekapan tenaga, bateri 77 kWh yang dimuatkan dalam Cyberster memberikan jarak pemanduan sehingga 446 km. Selain itu, ia menyokong pengecasan pantas, membolehkan bateri dicas dari 10% hingga 80% dalam hanya 38 minit.

Reka Bentuk Futuristik 

Cyberster turut menyerlah dengan pintu gunting elektrik tanpa bingkai, roda aloi 20 inci Jetstream, dan ruang dalaman sporty mewah. Sistem infotainmen canggih serta audio premium Bose melengkapkan pengalaman pemanduan. Manakala ciri keselamatan MG Pilot memberikan ketenangan minda di jalan raya.

Kereta ini hadir dalam empat pilihan warna menarik – Dynamic Red, Camden Grey, Inca Yellow, dan English White, dengan dalaman elegan yang sepadan. Semua varian turut disertakan dengan tudung hitam yang menambah sentuhan eksklusif.

Pakej Waranti dan Faedah Eksklusif

Pembeli MG Cyberster boleh menikmati pakej waranti komprehensif, termasuk:

• 7 tahun tanpa had perbatuan untuk kenderaan.
• 8 tahun atau 180,000 km untuk bateri voltan tinggi.
• 8 tahun atau 160,000 km untuk pacuan motor dan unit kawalan motor.
• 1 tahun pengecasan tanpa had melalui JomCharge.
• Kotak pengecasan dinding 7kW percuma untuk kemudahan pengecasan di rumah.

Model MG Lain di KLIMS 2024

Selain Cyberster, SAIC Motor Malaysia turut mempamerkan model terkini dan akan datang seperti MG5, MG HS SUV, serta konsep futuristik MG4 EV. 

Model-model baharu termasuk MG3 HEV, MG7, dan MG ZS HEV turut diperkenalkan. Memperlihatkan komitmen MG dalam menawarkan lebih banyak pilihan untuk rakyat Malaysia.

Tawaran istimewa disediakan sepanjang acara ini. Antaranya, pembeli MG5 dan MG HS boleh menikmati rebat sehingga RM7,000. Manakala pemilik MG ZS EV atau MG4 EV berpeluang mendapat ansuran percuma sehingga 20 bulan.

Legasi dan Masa Depan MG

“MG Cyberster adalah simbol kebanggaan kami dalam reka bentuk dan inovasi. Menandakan permulaan era baharu untuk MG di Malaysia,” kata Emory QiFeng. Beliau juga menegaskan komitmen MG dalam menyokong agenda kelestarian negara dengan menawarkan kenderaan cekap tenaga yang memenuhi piawaian keselamatan global.

Sambutan ulang tahun ke-100 MG ini bukan sahaja meraikan sejarah gemilang jenama itu, tetapi juga memandang ke masa depan yang lebih canggih. Untuk maklumat lanjut, kunjungi media sosial MG Motor Malaysia dan jangan lepaskan peluang menyertai keluarga MG!

Dari MG Malaysia

Baca Juga MG5 Malaysia Berbeza dengan Unit Diuji ANCAP – Penjelasan MG Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Voxan kembali menjadi tumpuan dunia apabila motosikal elektrik mereka berjaya memecahkan empat rekod kelajuan di Salt Flats, Bonneville, Utah.

Projek yang merupakan hasil kerjasama antara pengeluar Perancis, Voxan, dan pelumba Louis-Marie Blondel.

Rekod ini memperlihatkan keupayaan motosikal elektrik yang semakin mencabar dominasi motosikal konvensional.

Kelajuan Luar Biasa Tanpa dan Dengan Fairing

Rekod kelajuan tersebut dicatatkan dalam dua kategori iaitu motosikal dengan fairing dan tanpa fairing melalui permulaan ‘flying start’ untuk jarak satu kilometer dan satu batu.

Blondel berjaya membawa motosikal tanpa fairing ke kelajuan 168.712mph bagi jarak satu kilometer.

Dengan pemasangan fairing, kelajuan maksimum meningkat kepada 180.065mph, menjadikan ia rekod tertinggi daripada empat pencapaian.

Rekod Kelajuan untuk Jarak Satu Batu

Selain itu, untuk jarak satu batu, motosikal berkuasa 107bhp ini, yang menggunakan teknologi Lithium-ion dan motor axial flux magnet kekal, berjaya mencapai 168.593mph tanpa fairing, dan 180.035mph dengan fairing.

Pencapaian ini membuktikan keupayaan motosikal elektrik untuk beroperasi pada kelajuan tinggi, sama ada dalam konfigurasi aerodinamik atau terbuka.

Ulang Tahun Ke-15 Kerjasama Voxan dan Venturi

“Empat rekod dunia baharu ini adalah hadiah hebat sempena ulang tahun ke-15 kerjasama kami,” ujar Gildo Pastor, Presiden Kumpulan Venturi yang memiliki Voxan.

Ini merupakan satu pencapaian yang amat bermakna bagi kedua-dua pihak dalam perjalanan mereka membangunkan motosikal elektrik berprestasi tinggi.

Sejarah Rekod Kelajuan Voxan Bersama Max Biaggi

Kerjasama antara Voxan dan Universiti Ohio State pertama kali mendapat perhatian global pada tahun 2021 apabila Max Biaggi, juara dunia sebanyak enam kali, memecahkan beberapa rekod kelajuan motosikal elektrik menggunakan model Wattman dari Voxan.

Biaggi, dengan kehebatannya, mencatatkan purata kelajuan dua hala melebihi 283mph dan dalam satu sesi, beliau memecut sehingga 292.2mph.

RW-5: Generasi Terbaru dengan Prestasi Lebih Hebat

Kini, motosikal Voxan RW-5, hasil pembangunan daripada Wattman yang digunakan Biaggi, terus membuktikan bahawa masa depan motosikal prestasi tinggi semakin cerah dengan teknologi elektrik.

Voxan bukan sekadar membuktikan kemampuan, tetapi turut menetapkan penanda aras baharu untuk motosikal elektrik di masa akan datang.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.