Kapal pengangkut pesawat, juga dikenali sebagai kapal induk, adalah aset yang sangat penting dalam dunia ketenteraan laut.

Ianya direka khusus untuk menyokong operasi penerbangan di laut, menjadikan ia salah satu platform paling kompleks dan maju dari segi teknologi dalam angkatan tentera.

Kapal induk ini dilengkapi dengan pelbagai bahagian penting yang saling bergantung untuk memastikan kelancaran operasi.

1. Dek Hangar

Dek hangar merupakan salah satu bahagian utama yang terletak di bawah dek penerbangan.

Ia berfungsi sebagai ruang penyimpanan dan penyelenggaraan pesawat yang beroperasi di atas kapal induk.

Pesawat disimpan dengan rapi di dalam hangar apabila tidak digunakan dan diselenggara di sini untuk memastikan ia sentiasa berada dalam keadaan terbaik.

Lif pesawat digunakan untuk membawa pesawat dari dek hangar ke dek penerbangan, memastikan operasi pelancaran pesawat berjalan dengan cekap.

Hangar ini juga memberi perlindungan kepada pesawat daripada cuaca buruk, menjadikan ia bahagian penting dalam keseluruhan operasi kapal induk.

2. Sistem Pertahanan

Keupayaan kapal pengangkut pesawat untuk mempertahankan diri adalah sangat penting dalam persekitaran yang penuh ancaman.

Sistem pertahanan yang dipasang pada kapal ini merangkumi radar canggih yang mampu mengesan ancaman dari jarak jauh, memberikan amaran awal kepada krew.

Selain itu, kapal ini dilengkapi dengan peluru berpandu anti-pesawat, senjata pertahanan jarak dekat (CIWS), dan pelbagai sistem peperangan elektronik untuk menangani serangan musuh.

Sistem pertahanan ini memberikan perlindungan menyeluruh kepada kapal induk dan pesawatnya, memastikan operasi berjalan lancar walaupun berhadapan dengan ancaman dari darat atau udara.

3. Dek Penerbangan

Bahagian paling ikonik dalam kapal pengangkut pesawat adalah dek penerbangan.

Dek ini merupakan kawasan terbuka yang luas di mana pesawat dilancarkan dan mendarat.

Struktur dek penerbangan diperkuat dengan bahan yang tahan lasak untuk menampung beban pesawat yang berat serta hentaman kuat semasa pendaratan.

Untuk memastikan keselamatan, dek ini juga dilengkapi dengan kabel penghalang yang membantu memperlahankan pesawat yang mendarat dengan kelajuan tinggi.

Selain itu, dek penerbangan direka untuk beroperasi dalam keadaan cuaca yang mencabar, menjadikan ia salah satu elemen terpenting dalam kejayaan misi pesawat di laut.

4. Sistem Pendorong

Kapal pengangkut pesawat tidak akan dapat berfungsi tanpa sistem pendorong yang kuat.

Sistem ini terdiri daripada enjin diesel besar atau turbin gas yang memberikan tenaga kepada kapal untuk bergerak melalui air.

Sistem pendorong yang cekap membolehkan kapal mencapai kelajuan tinggi, yang penting untuk menghasilkan angin yang mencukupi bagi pelancaran pesawat di dek penerbangan.

Selain itu, kemampuan kapal untuk bergerak pantas juga memberi kelebihan taktikal dalam mengelak atau mengejar musuh di medan pertempuran laut.

5. Penginapan dan Fasiliti Krew

Sebagai sebuah bandar terapung, kapal pengangkut pesawat direka untuk menampung ribuan anak kapal.

Fasiliti penginapan yang lengkap, termasuk tempat tidur, ruang makan, dan pusat perubatan, disediakan bagi memastikan kesejahteraan krew semasa bertugas.

Kapal induk juga mempunyai kawasan rekreasi bagi membolehkan krew berehat dan menjaga kesihatan mental mereka semasa tempoh tugasan yang panjang.

Keberkesanan operasi kapal banyak bergantung kepada kesejahteraan fizikal dan mental anak kapal, menjadikan penginapan dan kemudahan yang disediakan sebagai satu komponen penting dalam fungsi keseluruhan kapal.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Akira Nakai adalah seorang ‘tuner’ lagenda dari Jepun. Beliau dikatakan bakal datang ke Malaysia untuk sesi modifikasi enam buah Porsche klasik yang dipanggil RAUH-Welt BEGRIFF(RWB). 

Modifikasi ini dikhususkan untuk rekaan ‘wide-body kit’ yang ditempah khas mengikut perincian pelanggan, dari segi warna, bentuk dan bahan penggunaan bodykit. Menurut Vocket Car Club, enam buah RWB tersebut telah menerima bodykit mereka sejak beberapa minggu lalu dan kini hanya menunggu Akira Nakai untuk tiba dan memasangnya.

Kenapa Ramai Tertarik Dengan Seni Akira?

Apa yang membuatkan ramai tertarik dengan hasil kerja beliau adalah kerana dia melakukan kerja dengan pantas, iaitu selama 48 jam sahaja untuk melengkapkan sesuatu projek. Selain itu, proses pemasangan juga dilakukan dengan begitu ‘bersahaja’ di mata penonton namun, bagi pereka kereta, mereka tahu cara kerja Akira memerlukan kepakaran puluhan tahun untuk mahir melakukannya.

Tambahan lagi, walaupun pelanggan Nakai terdiri daripada orang yang berpengaruh ataupun mereka yang kaya sehingga berbilion sekalipun, mereka cuma boleh menempah satu sahaja projek RWB yang dikendalikan oleh Nakai. Ini secara terus menjadikan harga kenderaan serta nilai sentimental sesebuah RWB itu meningkat.

Akira Nakai juga dikatakan akan menghadkan bajet bagi setiap projek kepada $200,000 (RM954,000) sahaja. Ini bagi memastikan tiada modifikasi yang tidak perlu atau berlebih-lebihan sehingga menghilangkan DNA sebenar RWB.

Bagaimana Akira Nakai Terkenal?

Akira pada asalnya merupakan seorang krew drift bagi pasukan ‘Rough World’ yang menghasilkan jentera Trueno AE86 dalam kejohanan drift di negara dia. Minat pada modifikasi Porsche datang ketika beliau bekerja di sebuah kedai bodykit pada penghujung 90’an dan ditemukan dengan Porsche 930 yang tersadai akibat rosak.

Jadi, dia beli 930 tersebut dari pemilik asal dan mula mengubah apa yang patut sehingga terhasil RWB yang pertama dipanggil, Stella Artois (nama diambil dari bir kegemarannya).

Enam tahun kemudian beliau menubuhkan syarikat RAUH-Welt BEGRIFF (RWB) dan mula mendapat tempahan dari dalam Jepun sebelum dikenali di seluruh dunia seperti hari ini. 

Penerimaan Orang Ramai, Terutama Porsche..

Nama Akira Nakai menjadi sebutan dalam kalangan komuniti kereta di Jepun, sehingga mendapat perhatian kelab-kelab kereta di Eropah. Ramai yang menentang hasil seni beliau dan ramai juga yang jatuh cinta dengan karya beliau.

Mereka yang tidak setuju menganggap Akira merosakkan nama Porsche dan nilai estetik kenderaan tersebut dengan menambah body-kit yang mereka anggap berlebihan.

Namun, di sudut lain, ramai yang teruja dengan hasil tangan Akira sehingga ada yang sanggup tunggu 2-3 tahun untuk Nakai siapkan projek RWB mereka.

Porsche juga dikatakan memberi ruang kepada Akira dan tidak menghalang kreativiti beliau bertebaran di seluruh dunia.

Bagi projek RWB di Malaysia Jun ini, lokasi dan masa akan dikongsikan ketika Akira tiba di sini. Jadi mereka yang berminat untuk melihat Akira mencipta seni secara langsung, ikuti beliau di media sosial.

Kredit: Vocket Car Club, Excellence Mag, Youtube

Baca: Porsche Taycan Turbo GT – EV Produksi Paling Berkuasa Pernah Dibina

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Terdapat mitos mengatakan menggunakan ekzos yang lebih besar boleh melajukan kereta? Mungkin juga fakta ini betul tetapi kita perlu kenal pasti terlebih dahulu fungsi ekzos pada kenderaan.

Sistem ekzos bukan sahaja berfungsi untuk mengeluarkan gas buangan dari enjin, tetapi juga berperanan penting dalam mengurangkan bunyi bising dan pencemaran udara.

Sistem ekzos yang baik harus mampu mengawal emisi gas berbahaya seperti karbon monoksida, hidrokarbon, dan nitrogen oksida. Komponen seperti peredam bunyi (muffler) dan penukar katalitik (catalytic converter) adalah penting dalam mengurangkan bunyi dan emisi berbahaya ini.

Mitos Ekzos Besar: Benarkah Kereta Lebih Laju?

Adakah ekzos besar membuatkan kereta lebih laju? secara amnya persepsi ini tidak sepenuhnya benar. Walaupun ekzos yang besar boleh meningkatkan aliran udara keluar, ia tidak semestinya meningkatkan kelajuan kereta secara signifikan.

Saiz ekzos yang terlalu besar boleh menyebabkan kehilangan back pressure yang diperlukan untuk prestasi enjin yang optimum. Sebagai contoh enjin kereta yang standard daripada keluaran kilang tidak sesuai untuk menggunakan ekzos yang besar kerana aliran udara terlalu lawas.

Namun kebanyakkan kereta yang telah diubahsuai dengan menggantikan saiz piston yang lebih besar kebiasaanya menggunakan ekzos yang lebih besar supaya aliran udara segera dikeluarkan untuk memaksimumkan kelancaran enjin.

Teknologi Terkini dalam Sistem Ekzos

Salah satu inovasi penting adalah penapis zarah (particulate filters), yang membantu menapis zarah-zarah halus dari gas buangan sebelum dilepaskan ke atmosfera. Teknologi ini banyak digunakan pada kenderaan yang menggunakan enjin diesel.

Teknologi ini adalah sebahagian daripada usaha global untuk mengurangkan pencemaran udara dan mematuhi piawaian emisi yang semakin ketat.

Kepentingan Penyelenggaraan Sistem Ekzos

Penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk memastikan sistem ekzos berfungsi dengan baik. Penyelenggaraan yang baik bukan sahaja dapat mengelakkan kerosakan kepada komponen enjin lain, tetapi juga membantu dalam menjaga alam sekitar.

Pemilik kenderaan perlu sentiasa memeriksa keadaan sistem ekzos dan mengganti komponen yang sudah berkarat atau rosak.

Sistem ekzos memainkan peranan yang sangat penting dalam keseluruhan prestasi dan keberkesanan kereta. Pengetahuan yang tepat tentang fungsi dan penyelenggaraan sistem ekzos bukan sahaja dapat meningkatkan prestasi kenderaan tetapi juga membantu dalam menjaga alam sekitar.

Kredit :  Hasbullah Syarah -Sistem Ekzos Apa Kegunaannya?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.