Barcelona tak pernah sunyi dari drama — dan Grand Prix F1 Sepanyol 2025 hujung minggu lepas membuktikan kenapa litar ini sentiasa jadi titik tolak musim. Bukan saja McLaren muncul kembali sebagai pencabar serius, tapi satu insiden panas membabitkan Max Verstappen membuatkan paddock bergema dengan perbualan. Dari media sampai ke ruangan hospitaliti.
Piastri dan Norris Bukan Lagi Dalam Bayangan
Oscar Piastri sekali lagi tunjuk kenapa dia dianggap antara nama masa depan F1 — malah masa depan tu dah pun tiba. Dengan kemenangan kelima musim ini, dia bukan saja pegang tampuk kejuaraan dunia. Tapi bagi isyarat jelas bahawa McLaren kini bukan setakat kuat — tapi konsisten.
Lando Norris pula main peranan ‘team player’ yang matang. Finish P2, tak banyak drama, tapi sangat solid. Bila dua kereta satu pasukan naik podium macam ni, itu bukan nasib, itu hasil pembangunan jentera yang betul-betul kena musim ni.
Dan jangan lupa, musim ni ada beberapa litar yang bersejarah McLaren goyah. Namun, di Sepanyol? Mereka dominan dari awal sesi FP lagi.
Drama Verstappen vs Russell: Racing atau Dendam Lama?
Salah satu cerita paling hangat, semestinya, insiden antara Max Verstappen dan George Russell. Arahan pasukan minta Verstappen beri laluan — yang dia buat… sekejap.
Tapi lepas tu, dia ‘kacau line’ Russell dan dalam masa beberapa saat, Mercedes tu dah kena ‘love tap’ dari belakang.
Rosberg, bekas juara dunia (dan Mercedes golden boy satu ketika dulu) terus sound — kata Verstappen patut kena DQ. FIA bagi penalti 10 saat je, tapi tambah tiga mata penalti kat lesen Verstappen — dan sekarang, dia tinggal satu mata je dari auto-ban satu perlumbaan.
Max ada buat kenyataan — dia kata “emotion took over”. Tapi paddock tahu, ini bukan kali pertama Max “terlupa” beza antara aggressive driving dengan dangerous driving.
Kesan Kepada Perebutan Kejuaraan
Dengan podium kali ni, Piastri dah kumpul 186 mata. Norris 176. Verstappen, lepas penalti, kekal di P3 dengan 137 mata. Perbezaan tu besar — tapi kalau Red Bull jumpa rentak balik, musim ni belum habis.
Apa yang menarik — trend musim ni: Red Bull bergelut bila bawah tekanan, dan bila kereta lain (terutama McLaren) improve mid-season. Kita belum sampai separuh musim pun, tapi pattern tu dah nampak.
Apa Relevannya Untuk Peminat F1 Malaysia?
Kita tahu, rakyat Malaysia suka underdog jadi hero — dan Piastri fit naratif tu. Muda, tenang, kurang drama — tapi buktikan keupayaan di litar. Sama macam waktu kita tengok Hafizh Syahrin dulu naik Moto2, atau sekarang bila pelumba wildcard kita macam Jazeman masuk ke GT.
Dan lagi satu, musim ni F1 memang banyak elemen “racing sebenar” — bukan sekadar DRS trains. Kalau kita ada minat ke arah motorsport, F1 2025 ni boleh jadi titik kebangkitan semangat motorsport Malaysia. Lagi-lagi bila tengok McLaren, yang dulu struggle, sekarang jadi kingpin.
Kalau FIA terus ketatkan peraturan dan penalti diberi dengan lebih konsisten, ruang untuk pelumba baru (dan bersih) bersinar akan makin luas. Mungkin satu hari nanti, kita boleh harap pelumba Malaysia yang masuk feeder series dapat tempat sebab performance — bukan semata-mata sponsor.
Apa pun, musim ni masih jauh — dan macam biasa, trek seterusnya boleh ubah segalanya. Tapi kalau kau peminat F1 yang dah lama tunggu musim penuh drama, prestasi, dan personaliti besar — this is the one.
Dari Formula One
Baca Juga F1 – Norris Capai Impian Juara Di Monaco, Leclerc Beri Saingan Positif
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Maserati Perkenalkan Quattroporte Grand Finale dan MC20 Iris One-Offs
Dua Karya Agung dengan Sentuhan Unik, Lambang Kesenian Itali
Pada 31 Julai lalu di Stresa, Maserati telah menyerahkan dua model istimewa kepada seorang pelanggan setia mereka di Amerika Syarikat, seorang usahawan dalam sektor bioperubatan.
Quattroporte Grand Finale Model Terakhir Enjin V8
Salah satu model tersebut ialah Quattroporte terakhir yang juga merupakan model terakhir dengan enjin V8.
Ia dinamakan Quattroporte Grand Finale sebagai tanda perpisahan yang dari dunia automotif.
Quattroporte Grand Finale hadir dengan warna Blu Nobile yang elegan, dengan body kit daripada gentian karbon, dicat dengan warna yang sama, dan kaliper brek aluminium.
Model terakhir ini dilengkapi dengan enjin V8 berkuasa 572-hp. Pada cermin depan dan dalam pintu pemandu, nombor pengenalan kereta dicetak 999999.
Penutup khas untuk melindungi enjin juga dibuat dengan tandatangan pasukan Fuoriserie dan jurutera yang terlibat dalam projek ini.
Kehalusan Kesenian Itali dalam Kabin
Bahagian dalam Quattroporte Grand Finale adalah hasil kehalusan seni artisan Itali.
Ia menampilkan roda stereng dengan aksen burl, pillar kulit bewarna hitam, logo Trident dengan jahitan hitam pada head rest, bonet yang dilapisi kulit dan aksen pegangan pintu penumpang dalam burl.
Lencana ‘Grand Finale’ pada terowong tengah dan ambang pintu memberikan penampilan yang tersendiri.
MC20 Iris, Kereta Sport Berwarna-warni
Model kedua, MC20 Iris, adalah satu lagi kereta yang sangat istimewa dengan warna pelangi (iris dalam bahasa Latin).
Terima kasih kepada perincian halus dan kerja kompleks yang dilakukan dalam kedua-dua kereta ini.
Maserati berjaya menghasilkan dua ciptaan unik untuk memenuhi kehendak pelanggan yang menyaksikan penyesuaian dua ikon dalam sejarah jenama ini, sedan mewah Quattroporte dan kereta sport ikonik MC20.
Sentuhan Pelangi pada MC20 Iris
MC20 Iris adalah hasil seni tangan yang tepat oleh jurutera Maserati dengan bantuan pakar industri.
Motif utama kereta ini ialah pelangi, yang dipilih sendiri oleh pelanggan.
Warna AI Aqua Rainbow yang ceria dan futuristik menghiasi bahagian luar dan Trident di pusat hubcap, menjadikan kereta ini mempunyai karakter yang kuat.
Di dalam kabin, warna AI Aqua Rainbow menonjolkan jahitan pada sandaran tangan, terowong tengah – kedua-duanya dalam kulit ICE – dan pada roda stereng.
Bahagian pintu dihiasi dengan tulisan ‘MC20 Iris’ yang dipotong laser, dan warna AI Aqua Rainbow kembali pada jahitan di kompartmen enjin dan bonet.
Dengan reka bentuk eksklusif ini, MC20 menjadi sebuah kereta yang menggabungkan tradisi Maserati dan elemen terbaik yang mencirikan masa depan jenama ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Xiaomi SU7 Ultra Catat Rekod Baharu EV di Nürburgring
Jenama teknologi gergasi dari China, Xiaomi, sekali lagi mencuri perhatian kali ini bukan dengan telefon pintar, tetapi dengan kereta elektrik berprestasi tinggi milik mereka, Xiaomi SU7 Ultra.
Model sedan elektrik ini telah mencipta sejarah apabila mencatatkan masa terpantas di Litar Nürburgring Nordschleife bagi kategori kereta elektrik produksi.
Dengan kuasa luar biasa 1527hp hasil gabungan tiga motor elektrik dan pakej trek pilihan, SU7 Ultra melengkapkan satu pusingan di “Green Hell” dalam masa 7 minit 4.957 saat.
Rekaan Jalanan, Prestasi Litar
Menariknya, SU7 Ultra yang digunakan untuk rekod ini adalah versi legal jalan raya, bukan prototaip khas untuk litar.
Versi ini hanya kira-kira 20 saat lebih perlahan daripada prototaip trek khas Xiaomi yang dibangunkan dengan bantuan firma kejuruteraan British, Prodrive.
Ia merupakan satu pencapaian mengagumkan untuk sebuah EV produksi.
Dari 0 ke 100km/j dalam 1.98 saat!
SU7 Ultra dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) dan mampu memecut dari 0 ke 100km/j dalam hanya 1.98 saat.
Manakala kelajuan maksimum mencecah 333km/j.
Ini menjadikannya antara EV terpantas di pasaran global hari ini.
Kereta ini juga menjadi model pertama yang menggunakan motor elektrik Xiaomi HyperEngine V8S.
Kereta ini direka untuk menyamai kuasa enjin petrol V8 moden dengan kemampuan berputar sehingga 27,200rpm.
Dua motor V8S diletakkan di belakang (570hp setiap satu), manakala motor V6S di hadapan menghasilkan 387hp dan menjadikan jumlah keseluruhan 1527hp.
Cas Pantas dan Jarak Jauh
Dibina atas platform Modena EV dengan seni bina elektrik 800V, SU7 Ultra menggunakan bateri CATL Qilin 2.0 berkapasiti 93.7kWh.
Dalam ujian kitaran CLTC China, ia mencatatkan jarak maksimum sehingga 620km (385 batu).
Baca Juga : Xiaomi SU7 Tembusi Pasaran Kereta Elektrik, Terima 50,000 Tempahan
Sistem Suspensi dan Brek Bertaraf Lumba
Untuk menangani prestasi ekstremnya, SU7 Ultra hadir dengan penyerap hentak Bilstein Evo T1 dan sistem brek AP Racing dengan cakera seramik karbon 430mm di hadapan dan 410mm di belakang serta angkup enam piston di depan.
Ini menggantikan sistem Brembo yang digunakan pada varian SU7 lain.
Rekod Nürburgring
Versi prototaip SU7 Ultra, yang menampilkan badan serba gentian karbon, berjaya mencatat masa luar biasa 6 minit 46.874 saat di Nürburgring dalam tangan pelumba British, David Pittard.
Namun, versi produksi tetap hadir dengan pakej aerodinamik lebih praktikal, termasuk sayap belakang gentian karbon lebih kecil, diffuser aktif dengan kecondongan 16 darjah, dan rekaan hud yang lebih ringkas namun masih mampu menghasilkan 285kg daya mendap (downforce) pada kelajuan maksimum.
Eksport Masih Dalam Pertimbangan
Penghantaran Xiaomi SU7 Ultra kepada pelanggan di China telah bermula awal tahun ini.
Walaupun tiada pengumuman rasmi, Xiaomi tidak menolak kemungkinan meluaskan pasaran ke luar negara dalam masa terdekat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
BMW Lancar Edisi Terhad M4 CS Edition VR46 Sempena Ulang Tahun Ke-46 Valentino Rossi
Pelancaran Edisi Terhad M4 CS Edition VR46
BMW telah melancarkan edisi terhad M4 CS Edition VR46 sebagai penghargaan sempena ulang tahun ke-46 Valentino Rossi.
Legenda lumba Itali ini kini merupakan pemandu rasmi BMW M Works dan baru-baru ini mencatatkan pencapaian podium di perlumbaan Bathurst 12 Hour endurance di Australia.
Penglibatan Ikonik Valentino Rossi
Rossi turut terlibat dari peringkat awal dalam proses reka bentuk kereta ini.
Penglibatan beliau dalam dunia perlumbaan telah menyaksikan beliau meraih sembilan gelaran juara dunia Grand Prix, menjadikan penglibatannya sebagai satu penghormatan istimewa kepada beliau.
Ciri-ciri Eksklusif Edisi VR46
Model ini akan dihasilkan dalam jumlah terhad sebanyak 46 unit dalam dua varian iaitu ‘Sport’ dan ‘Style’.
Ia merupakan satu penghormatan kepada nombor kegemaran Rossi dalam dunia perlumbaan.
Pemilik bertuah juga akan berpeluang untuk bertemu secara peribadi dengan Rossi di VR46 Motor Ranch di Tavullia, Itali.
Selain itu pemilik bakal berpeluang menikmati pengalaman memandu di litar perlumbaan Misano pada hari berikutnya.
Prestasi Luar Biasa dan Rekaan Menarik
M4 CS Edition VR46 dikuasakan oleh enjin enam-silinder tiga liter dengan teknologi twin turbo yang mampu menghasilkan kuasa sehingga 543bhp.
Prestasi kereta ini dibuktikan dengan kemampuan mencapai 0-62mph dalam masa 3.4 saat.
Reka bentuk luaran menonjol dengan warna ‘Marina Bay Blue’ metallic disepadukan dengan ‘Tanzanite Blue’ yang lebih gelap untuk mempamerkan logo ‘46’ yang besar di kedua-dua sisi.
Keunikkan kereta ini ditambah dengan aksen kuning terang sebagai penghormatan kepada warna lumba khas Rossi.
Sentuhan Peribadi di Dalam Kabin
Di dalam kabin, elemen-elemen reka bentuk turut mencerminkan identiti Rossi.
Antara elemen penting adalah paparan logo VR46 berwarna kuning yang besar di atas bumbung serat karbon, menonjolkan lagi keperibadian dan kecanggihan kereta ini.
Sokongan Penaja dan Warisan Motorsport
Selain daripada kerjasama eksklusif ini, penampilan istimewa sempena ulang tahun Rossi turut disokong oleh penaja lama seperti Dainese dan AGV.
Mereka turut menghasilkan edisi terhad helmet kolektor dan pakaian perlumbaan, sekali gus menyemarakkan lagi semangat dan warisan dalam dunia motorsport.
Konklusi
Pelancaran M4 CS Edition VR46 bukan sahaja menandakan komitmen BMW dalam meneruskan tradisi kecemerlangan di arena motorsport.
Selain itu ia juga merupakan penghargaan kepada salah seorang ikon terbesar dalam sejarah lumba jalan raya, Valentino Rossi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Valentino Rossi Sambut Ulang Tahun Ke-46 dengan Koleksi Eksklusif Dainese dan AGV
