Dalam dunia insurans kenderaan, terdapat perbezaan insurans yang sering disebut, iaitu insurans First Party dan insurans Third Party.
Kedua-dua jenis perlindungan ini mempunyai fungsi dan skop yang berbeza, yang perlu difahami agar anda boleh membuat pilihan yang tepat berdasarkan keperluan anda.
Mari kita selami maksud dan perbezaan insurans tersebut.
Apa Itu Insurans First Party?
Insurans First Party adalah perlindungan komprehensif yang melindungi pemilik kenderaan (pihak pertama) daripada kerugian yang ditanggung akibat pelbagai jenis kemalangan atau kerosakan. Ia biasanya merangkumi:
- Kerosakan pada kenderaan anda akibat kemalangan, kebakaran, atau bencana alam seperti banjir.
- Kecurian kenderaan anda.
- Liabiliti terhadap pihak ketiga, jika anda menyebabkan kerosakan kepada kenderaan atau kecederaan kepada orang lain.
Kelebihan Insurans First Party
- Melindungi kerosakan pada kenderaan anda sendiri.
- Menawarkan perlindungan menyeluruh.
- Memberikan ketenangan fikiran kerana hampir semua aspek risiko dilindungi.
Namun, insurans First Party biasanya lebih mahal berbanding insurans Third Party kerana skop perlindungannya yang luas.
Apa Itu Insurans Third Party?
Insurans Third Party pula adalah perlindungan asas yang diwajibkan oleh undang-undang di Malaysia untuk semua pemilik kenderaan. Ia hanya melindungi liabiliti terhadap pihak ketiga, iaitu:
- Kerosakan pada kenderaan pihak ketiga yang disebabkan oleh kemalangan.
- Kecederaan atau kematian pihak ketiga akibat kemalangan.
Namun, insurans Third Party tidak melindungi kenderaan anda sendiri. Sebagai contoh, jika anda mengalami kemalangan, kos membaiki kenderaan anda tidak akan ditanggung oleh insurans ini.
Perbezaan Utama Antara First Party dan Third Party
| Aspek | First Party | Third Party |
|---|---|---|
| Perlindungan Diri | Melindungi kenderaan anda dan pihak ketiga | Hanya melindungi pihak ketiga |
| Kecurian Kenderaan | Ya | Tidak |
| Bencana Alam | Ya (bergantung pada polisi) | Tidak |
| Kos Premium | Lebih tinggi | Lebih rendah |
| Kehendak Undang-Undang | Tidak wajib (pilihan) | Wajib |
Mana Satu Yang Sesuai untuk Anda?
Pemilihan jenis insurans bergantung pada keperluan dan bajet anda:
- First Party: Sesuai untuk pemilik kenderaan baharu atau yang mahu perlindungan menyeluruh.
- Third Party: Sesuai untuk kenderaan lama atau jika anda ingin menjimatkan kos insurans.
Kesimpulan
Memahami perbezaan antara insurans First Party dan Third Party adalah penting sebelum anda memilih perlindungan insurans kenderaan.
Jika anda mahukan perlindungan menyeluruh dan mampu membayar premium yang lebih tinggi, insurans First Party adalah pilihan terbaik.
Namun, jika anda mencari pilihan yang menjimatkan dan hanya ingin mematuhi undang-undang, insurans Third Party sudah mencukupi.
Jadi, pilihlah insurans yang memenuhi keperluan anda dan pastikan kenderaan anda sentiasa dilindungi. Keselamatan di jalan raya adalah keutamaan, dan insurans yang tepat boleh memberikan ketenangan minda!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Kereta Dilanggar Di Kawasan Parkir, Bolehkah Kita Claim Insurans?
Honda Accord Limosin 1981, Buatan Negara Matahari Terbit
Bila sebut tentang limousin, pasti model yang terbayang di fikiran kita adalah model Lincoln dan Cadillac yang menjadi lambang kemewahan Amerika.
Lanskap automotif pada tahun 1980-an juga menyaksikan perusahaan Chrysler memperkenalkan limousin K-car yang dikenali sebagai Chrysler Executive, bukti semangat inovatif era itu dalam mengubah kenderaan konvensional menjadi sebuah kenderaan mewah.
Namun, model yang unik dari negara matahari terbit ini pasti menarik perhatian kita iaitu Honda Accord limosin 1981.
Honda Civic yang kompak dan cekap yang diperkenalkan pada tahun 1973 manakala Accord pada tahun 1976. Model ini pada asalnya dicipta sebagai langkah kepada krisis bahan api dan kebimbangan emission pada masa itu, namun Accord dengan cepat menjadi kegemaran kerana kebolehpercayaan dan reka bentuk praktikalnya, prinsip yang tampaknya bertentangan dengan kemewahan yang biasanya dikaitkan dengan limousin.
Accord limosin ini mempunyai jarak roda yang dipanjangkan dan menambah sentuhan kemegahan kepada kenderaan yang sebaliknya sederhana. Di bahagian dalam, kabin ini dilengkapi dengan tempat duduk baldu mewah, telefon , monitor, dan peralatan stereo, tidak lupa juga lampu opera yang menambah elemen kecanggihan kereta ini.
Anggaran harga kereta ini pada tahun 2023 adalah sekitar $39,420 (RM185,579.51). Namun sudah pasti nilai harga kenderaan ini pasti akan terus meningkat kerana ianya agak sukar ditemui pada masa kini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mercedes-AMG CLE 53 Coupe 2024 Hadir Dengan Sentuhan Premium & Prestasi Enjin Hebat
Mercedes-Benz telah menggegarkan pasaran dengan pengenalan Mercedes-AMG CLE 53 Coupe 2024, sebuah model luar biasa dari CLE-Class yang dijangka akan tiba di pasaran Amerika pada tahun depan.
Merenung lebih jauh ke dalam prestasi yang mengagumkan dan rekaan yang memukau, inilah kereta yang mengimbangi kehebatan prestasi dengan keindahan yang mengasyikkan.
Pada pandangan pertama, dimensi yang lebih lebar, jeriji hadapan Panamericana yang mencolok, dan empat ekzos yang menakjubkan pada bahagian belakang, menandakan kehadiran Mercedes-AMG CLE 53 Coupe. Bersaiz 19 inci secara standard, pemilik juga boleh memilih untuk menaiktaraf kepada rim 20 inci.
Pakej-pakej khas seperti AMG Performance Studio Package, AMG Night, dan AMG Carbon Fiber menambah lagi kesan bergaya yang mencorakkan penampilan luar biasa kereta ini.
Rekaan Mewah & Kemampuan Enjin
Dengan susun atur papan pemuka hampir sama dengan model CLE standard, Mercedes-AMG CLE 53 Coupe memperlihatkan sentuhan premium dengan balutan MB-Tex/mikrofiber serta jahitan kontras merah yang menarik perhatian.
Keselesaan ditingkatkan dengan tempat duduk bucket AMG Performance Seat dan elemen khas lain yang menambah keanggunan keseluruhan rekaan dalaman.
Melangkah ke bawah hood, terdapat enjin enam silinder sebaris M256M 3.0 liter turbo yang membangkitkan kuasa mencapai 443 hp dan tork sebesar 560 Nm.
Dengan bantuan sistem hibrid ringan 48 voltan, fungsi overboost mampu meningkatkan tork hingga 600 Nm dalam tempoh 12 saat. Peningkatan pada kebuk pembakaran, saluran masuk dan keluar yang direka semula, dan komponen-komponen terkini lainnya memberi enjin ini daya pemacu yang lebih bertenaga.
Teknologi dan Kecekapan Pengemudian
Kuasa dihantar ke sistem pacuan semua roda 4MATIC+ menerusi transmisi AMG Speedshift TCT 9G, membolehkan pecutan 0-96 km/j dalam 4.0 saat sahaja dengan had kelajuan tertinggi 250 km/j.
Sistem brek yang terdiri daripada angkup empat omboh dan rotor depan yang besar menjadikan sistem brek sangat cekap.
Yang menarik, Mercedes-AMG CLE 53 juga dilengkapi dengan sistem stereng gandar belakang yang membolehkan pengubahsuaian sudut roda belakang sehingga 2.5 darjah, menyokong kestabilan pada kelajuan melebihi 100 km/j.
Mercedes-AMG CLE 53 Coupe 2024 telah menjana perhatian dengan prestasi yang mengagumkan, rekaan luar yang memukau, dan teknologi canggih yang menawarkan pengalaman berkendara yang tiada tandingannya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mini Thruxton Berwajah Baharu, Bakal Dilancarkan Dengan Kerjasama Triumph/Bajaj
Melalui sumber daripada motorcyclenews.com, gambar pengintipan terbaru yang dirakam di selatan Eropah menimbulkan spekulasi mengenai kemunculan sebuah model baharu dalam keluarga Triumph Thruxton.
Difahamkan, motosikal ini adalah hasil daripada kerjasama antara Triumph dan Bajaj Auto, membawa kepada penjenamaan Mini Thruxton 400.
Kilang Hinckley baru-baru ini mengesahkan bahawa pengeluaran Thruxton cafe racer parallel twin 1200cc akan tamat pada tahun 2024. Namun, nama Thruxton kelihatan akan terus hidup dalam bentuk silinder tunggal 398cc.
Menurut motorcyclenews.com pengintipan pertama pada motosikal ini mengesahkan ciri khas reka bentuk Triumph, dengan logo segi tiga pada kulit enjin yang menjadi begitu jelas.
Apabila diperhatikan dengan lebih dekat, model misteri ini diketahui sangat mirip dengan model Speed 400 tanpa fairing yang sebelum ini diperkenalkan bersama dengan versi Scrambler yang lebih lasak, Scrambler 400 X.
Mini Thruxton dijangka akan dilengkapi dengan liquid-cooled motor 398cc yang sama, dilengkapi dengan kepala silinder berfin, yang ditempatkan dalam rangka keluli tiub. Kedua-dua varian model sekarang menghasilkan kuasa sekitar 39.5bhp pada 8000rpm, dan dijangkakan bahawa varian retro ini tidak akan jauh berbeza.
Model ini berkongsi beberapa elemen dengan model Speed 400, termasuk sub-rangka, susunan tempat duduk, dan fork depan terbalik 43mm yang tidak boleh diselaraskan.
Dengan memfokuskan penggunaan di jalan raya, motosikal ini menggunakan rim 17inci dan reka bentuk roda yang serupa dengan Speed, tetapi dengan tayar Pirelli Rosso berbanding dengan tayar Metzeler Sportec M9RR milik Speed.
Satu perubahan yang ketara adalah paparan separa analog yang diambil dari model sedia ada, tetapi dilindungi oleh fairing yang kelihatan agak kecil dan comel yang baru yang membawa ingatan kepada Thruxton 1200 cafe racer yang akan menamatkan pengeluarannya.
Di belakang fairing, terdapat sepasang palang yang telah dipadankan untuk memberikan motosikal penampilan yang lebih fokus. Namun, dengan kedudukan tapak kaki yang diperhatikan, dijangkakan ia tidak akan memberikan posisi pemanduan yang terlalu ekstrem.
Seperti model Speed 400, palang ini dipadankan dengan sepasang cermin hujung palang untuk mengelakkan kelihatan kurang menarik daripada bahagian depan yang sempit.
Dalam aspek brek, Mini Thruxton dibekalkan dengan cakera hadapan tunggal dan caliper, lengkap dengan sistem ABS. Ketinggian tempat duduk dijangkakan serupa dengan Speed, iaitu pada 790mm yang mudah diuruskan.
Walaupun Triumph enggan memberikan komen mengenai model baharu ini, beberapa tanda homologasi seperti pemasangan nombor pendaftaran, pemantul, dan ketiadaan peralatan merekodkan data pada motosikal menunjukkan bahawa ia sudah hampir siap untuk dipasarkan. Kita tunggu untuk melihat bagaimana Mini Thruxton akan diterima dalam pasaran global.
Sumber : motorcyclenews.com
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
