Selepas lebih dua dekad menghilang, Honda Prelude kini dilihat kembali bersedia untuk menghiasi jalan raya dengan reka bentuk yang lebih moden serta teknologi hibrid.
Model sport coupé ikonik ini dijangka dilancarkan pada tahun 2026, dan sudah mula diuji di Jerman, mengukuhkan spekulasi mengenai kebangkitan semula model ini.
Teknologi Hibrid dan Inspirasi dari Civic
Dengan enjin hibrid 2.0 liter yang diadaptasi daripada Civic, Honda Prelude dijangka menjadi model utama dalam barisan teknologi elektrifikasi Honda.
Menariknya, terdapat khabar angin dari media Jepun dan Australia bahawa model ini mungkin dilengkapi dengan transmisi manual.
Keutamaan Pengalaman Pemanduan
Menurut Tomoyuki Yamagami, ketua projek Prelude, pengalaman pemanduan menjadi keutamaan utama dalam pembangunan model ini.
“Saya memiliki tiga kereta dan dua daripadanya mempunyai transmisi manual,” kata Yamagami.
“Jika Prelude datang dengan transmisi manual, ia akan memberikan pengalaman pemanduan yang sangat menyeronokkan.”
Cabaran dalam Sistem Hibrid Honda
Namun, pemasangan transmisi manual pada sistem hibrid Honda kini mungkin menjadi cabaran.
Sistem hibrid e yang digunakan oleh Honda memfokuskan penggunaan motor elektrik untuk pemanduan, manakala enjin petrol berfungsi sebagai penjana untuk mengecas bateri.
Ini menjadikan transmisi tradisional tidak lagi diperlukan, namun, Honda mungkin memperkenalkan sistem transmisi manual simulasi, seperti yang dilihat pada Hyundai Ioniq 5 N EV.
Prelude Baharu: Nostalgia dan Evolusi Teknologi
Dengan Prelude baharu ini, Honda bukan sahaja membawa kembali nostalgia, tetapi juga mencipta evolusi dalam teknologi pemanduan sport hibrid yang lebih menyeronokkan.
Bagi peminat transmisi manual, ada sebab untuk teruja menunggu tahun 2026!
Sumber Artikel : Website autocar
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Perlu Ke Memanaskan Enjin Kereta Sebelum Memulakan Perjalanan
UMW Toyota Motor Memperkenalkan Inisiatif Transformasi ‘Beyond Zero’
UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT), sebuah pengeluar kereta terkemuka di Malaysia, telah melancarkan inisiatif ‘Beyond Zero’ sebagai satu langkah proaktif untuk menyokong matlamat global Toyota menuju Neutraliti Karbon menjelang tahun 2050. Acara ini, berlangsung dari 20 hingga 28 Februari di Taman Teknologi Malaysia, menampilkan usaha transformasi yang menegaskan komitmen jenama ini terhadap amalan yang mampan dan mesra alam.
Menteri Pelaburan, Perdagangan, dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, yang merasmikan acara tersebut, mengucapkan pujian kepada UMWT atas komitmen syarikat terhadap amalan mampan dan pemuliharaan alam sekitar. Beliau menyatakan, “Kesedaran akan keperluan untuk Malaysia beralih ke tenaga mampan didorong oleh komitmen global serta potensi untuk kepelbagaian ekonomi dan jaminan tenaga. Malaysia, yang diiktiraf sebagai negara terbaik di Asia Tenggara dalam Indeks Peralihan Tenaga 2023 oleh Forum Ekonomi Dunia, berada di landasan yang betul untuk menjadi pemimpin serantau dalam peralihan tenaga. Usaha inovatif Toyota dalam tenaga bersih, melalui pendekatan yang berbeza, sejajar dengan matlamat negara kita.”
Acara tersebut menekankan komitmen UMWT untuk menyelaraskan amalannya dengan usaha negara dan global dalam menangani perubahan iklim serta mempromosikan pembangunan mampan. Bagi memperlihatkan komitmen Toyota terhadap pendekatan berbilang laluan ke arah neutraliti karbon, syarikat ini menawarkan pelbagai penyelesaian elektrifikasi untuk memenuhi keperluan pelanggan dan rantau ini, memastikan tiada seorang pun yang terpinggir dalam usaha mencapai pelepasan Karbon Dioksida Sifar.
Presiden UMWT, Datuk Ravindran K. dalam ucapan beliau semasa majlis itu menyatakan, “Kami sedar terdapat pelbagai cabaran dan peluang di seluruh negara dalam usaha kami memperjuangkan pendekatan berbilang laluan dan melaksanakan tindakan kitar hayat yang sesuai agar selari dengan kepentingan nasional dan Matlamat Pembangunan Mampan negara. Kesedaran terhadap keunikan landskap industri automotif Malaysia, serta kedudukan kami sebagai hab pengeluaran elektrik dan elektronik utama di Asia Tenggara, adalah penting bagi kami dalam perjalanan ini.”
Acara ‘Beyond Zero’ dilancarkan secara simbolik untuk memperlihatkan pendekatan yang berbeza dengan pelbagai teknologi elektrifikasi, termasuk Kenderaan Elektrik Hibrid, Kenderaan Elektrik Bateri, dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api. Kenderaan-kenderaan elektrifikasi ini menonjolkan kemampanan automotif terkini dengan mengurangkan impak terhadap alam sekitar melalui reka bentuk dan teknologi yang canggih.
Sebagai pemimpin dalam elektrifikasi, UMWT memperkenalkan Kenderaan Elektrik Hibrid, yang telah mendapat sambutan hangat di pasaran Malaysia. Dengan rekod kebolehpercayaan yang terbukti sejak tahun 2009 di jalan raya Malaysia dan global sejak 1997, UMWT telah berjaya menjual 41,600 HEV sejak 2009, menyumbang kepada penyerapan kira-kira 150,000 tan CO2 bersamaan dengan 500,000 pokok. Keupayaannya untuk mengurangkan CO2 tanpa memerlukan pelaburan infrastruktur atau perubahan sikap pelanggan menjadikannya penyelesaian optimum bagi memperluaskan lagi elektrifikasi untuk orang ramai.
Selain HEV, UMWT turut memperkenalkan Kenderaan Elektrik Bateri dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api, termasuk model bZ4X, Hilux BEV, dan C+pod. C+pod diperkenalkan sebagai pilihan mobiliti yang direka khusus bagi meningkatkan kecekapan tenaga dalam persekitaran bandar.
Untuk Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api, UMWT memperkenalkan model seperti Toyota Mirai FCEV, GranAce FCEV, dan Hilux FCEV. Kenderaan-kenderaan ini menggabungkan inovasi teknologi dengan reka bentuk anggun dan prestasi dinamik, menggunakan teknologi Sel Bahan Api untuk menjana elektrik daripada Hidrogen dan Oksigen.
Satu inovasi lain yang menonjol adalah bas SORA, sebuah bas dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen. Model ini menunjukkan potensi untuk masa depan automotif yang bersih dan mampan, termasuk untuk tujuan komersial di mana gas hidrogen bereaksi dengan oksigen dan menghasilkan air sebagai hasilnya.
Toyota telah lama berinvestasi dalam teknologi sel bahan api, yang menghasilkan tenaga elektrik menerusi tindak balas kimia antara hidrogen dan oksigen, hanya melepaskan air sebagai hasil sampingan. Kenderaan elektrik sel bahan api ini mengisi semula dalam masa singkat dan mempunyai jarak pemanduan yang jauh.
Pembentangan UMWT pada acara ini menekankan kepelbagaian teknologi dan model, menyokong komitmen syarikat terhadap penyelesaian mobiliti mampan. Acara Beyond Zero juga bertujuan untuk meningkatkan kesedaran mengenai inisiatif kemampanan dan teknologi baharu, membolehkan tetamu untuk menguji kenderaan tertentu dari 20 hingga 28 Februari 2024.
Dari kenderaan elektrik hibrid hingga teknologi sel bahan api hidrogen, konsep Beyond Zero menonjolkan komitmen Toyota untuk berinovasi serta memupuk ekosistem yang hijau dan rendah karbon untuk rakyat Malaysia. Ini menandakan langkah penting dalam perjalanan UMW Toyota Motor ke arah mobiliti mampan.
Acara ini, dengan moto “Mencapai sasaran sifar, dan kemudian menambah nilai baharu”, menunjukkan usaha peralihan industri automotif ke arah Neutraliti Karbon, membantu mengurangkan impak negatif terhadap manusia dan alam sekitar. Toyota menjadikan ‘Beyond Zero’ sebagai inisiatif transformasi untuk mencipta dan memberikan nilai yang lebih hebat, dengan berterusan berusaha meningkatkan kualiti kehidupan dan masyarakat di masa depan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
F1 – Norris Capai Impian Juara Di Monaco, Leclerc Beri Saingan Positif
Lando Norris tampil sebagai juara di Grand Prix Monaco yang penuh dengan strategi licik. Bermula dari petak utama, pelumba McLaren itu berjaya mengekalkan kedudukan di hadapan sepanjang perlumbaan. Walaupun dikejar rapat oleh Charles Leclerc dari Ferrari dan rakan sepasukan, Oscar Piastri.
Perlumbaan kali ini bukan sekadar siapa paling laju, tapi siapa paling bijak membaca situasi. Dengan peraturan dua hentian wajib dan fasa Virtual Safety Car (VSC) yang mengganggu rentak. Norris kekal tenang walaupun sempat melakukan kesilapan besar apabila tayarnya terkunci di selekoh pertama.
Cubaan Leclerc & Piastri
Leclerc yang beraksi di ‘rumah sendiri’ tidak memberikan laluan mudah. Dia memberi tekanan hebat di awal perlumbaan menuju ke Sainte Devote. Sekali lagi di penghujung apabila Verstappen sengaja memperlahankan kelompok depan. Namun akhirnya, pemandu Ferrari itu terpaksa berpuas hati di tempat kedua.
Oscar Piastri pula melengkapkan podium di tempat ketiga, dan kini hanya tiga mata di hadapan Norris dalam kedudukan kejuaraan. Menunjukkan perebutan gelaran musim ini semakin sengit!
Verstappen Tarik Perhatian Dengan Strategi Pelik
Juara bertahan Max Verstappen mencuri tumpuan dengan strategi tayar yang berbeza – dia menunggu sehingga ke pusingan kedua terakhir untuk hentian kedua. Itu membolehkannya mendahului perlumbaan seketika, tetapi akhirnya jatuh ke tangga keempat selepas pit stop wajib. Risiko yang berani, tapi kali ini tidak menjadi.
Pendatang Baru Curi Tumpuan
Lewis Hamilton menamatkan perlumbaan di tempat kelima dengan agak sunyi. Sementara pelumba muda Isack Hadjar mencatat keputusan cemerlang di tempat keenam – mengatasi Esteban Ocon (Haas) dan rakan sepasukan Liam Lawson.
Pasukan Williams turut membawa pulang hasil berganda dengan Alex Albon dan Carlos Sainz masing-masing di tempat kesembilan dan kesepuluh. Sekali gus mengecewakan George Russell yang dikenakan penalti ‘drive-through’ selepas memotong secara tidak sah.
Drama & Kebangkitan
Ollie Bearman (Haas) bangkit dari penalti grid 10 tempat dan insiden awal untuk menamatkan perlumbaan di tempat ke-12. Di belakangnya, dua lagi pelumba rookie – Franco Colapinto (Alpine) dan Gabriel Bortoleto (Kick Sauber). Mereka berjaya menamatkan perlumbaan dengan baik walaupun Bortoleto terlibat dalam perlanggaran awal di Portier bersama Kimi Antonelli.
Antonelli menjadi pelumba terakhir yang menamatkan perlumbaan di tempat ke-18 selepas keretanya terpaksa bersara awal akibat masalah teknikal. Manakala Fernando Alonso terpaksa berundur kerana masalah enjin dan Pierre Gasly (Alpine) tersingkir selepas insiden dengan Yuki Tsunoda.
Apa Seterusnya?
F1 akan terus bergerak ke destinasi ketiga dalam jadual tiga perlumbaan berturut-turut, kali ini ke Barcelona untuk Grand Prix Sepanyol dari 30 Mei hingga 1 Jun 2025. Siap sedia untuk aksi panas seterusnya – musim 2025 semakin menggila!
Dari Formula One
Baca Juga F1 – Verstappen Takluk Imola, McLaren Curi Tumpuan di Belakang
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Fasa Pertama Pelebaran Lebuhraya PLUS Bermula Hujung Bulan Ini
Projek pelebaran Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) daripada empat kepada enam lorong dijangka akan dimulakan pada penghujung bulan ini, melibatkan laluan dari Senai Utara ke Sedenak.
Menurut Pengerusi Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM), Datuk Seri Hasni Mohammad. Lembaga tersebut akan mengeluarkan Surat Setuju Terima (SST) kepada kontraktor yang berjaya dalam masa terdekat.
Datuk Seri Hasni Mohammad menjelaskan bahawa projek pelebaran ini tidak akan mengganggu aliran trafik semasa. Hal ini kerana dua lorong sedia ada di kedua-dua hala lebuh raya masih akan kekal dibuka kepada pengguna.
“Sebelum akhir bulan ini, LLM akan mengeluarkan surat SST kepada kontraktor yang berjaya menender projek berkenaan. Kami menjangkakan fasa pertama projek pelebaran laluan Senai Utara-Sedenak akan dapat dimulakan pada penghujung bulan ini,” katanya.
Perkembangan Projek Pelebaran
Projek pelebaran ini melibatkan jarak 21.8 kilometer dan dijangka akan siap dalam tempoh 36 bulan. Proses tender untuk pakej kedua projek ini juga sedang berjalan, dengan jangkaan kontraktor akan dilantik dalam tahun ini juga.
Pengumuman ini dibuat selepas Datuk Seri Hasni menyaksikan majlis menandatangani memorandum persefahaman (MoU) antara Paragon Globe Berhad (PGB) dan UOB Malaysia.
Pada 12 Oktober tahun lalu, kerajaan melaporkan persetujuan untuk melaksanakan projek pelebaran PLUS dari empat kepada enam lorong. Melanjut dari Sedenak ke Simpang Renggam, Johor.
Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, ketika membentangkan Belanjawan 2024. Beliau menyatakan bahawa projek pelebaran PLUS yang melibatkan kawasan Johor ini akan dibangunkan dengan kos RM931 juta.
Setakat ini, laluan enam hingga lapan lorong di lebuh raya PLUS dari Kuala Lumpur ke selatan berakhir di Ayer Keroh, Melaka.
Pelebaran Lebuhraya Senai-Desaru Dijangka Bermula Bulan Depan
Dalam perkembangan lain, Datuk Seri Hasni yang juga Pengerusi Pusat Kelestarian Johor, menyatakan bahawa projek pelebaran Lebuhraya Senai-Desaru (SDE) daripada dua kepada empat lorong juga dijangka akan dimulakan awal bulan depan.
Katanya, pelantikan kontraktor bagi kerja pelebaran Lebuhraya SDE itu akan dilakukan hujung bulan ini dengan jangkaan projek tersebut akan disiapkan dalam tempoh 24 bulan.
“Bagi Lebuhraya SDE, pelantikan kontraktor akan dimuktamadkan hujung bulan ini dan dijangkakan dalam tempoh dua minggu. Kerja-kerja boleh dimulakan di tapak. Pelebaran Lebuhraya SDE bermakna laluan satu lorong dua hala sejauh 26 kilometer akan menjadi empat lorong dua hala. Ini sekali gus memberi keselesaan kepada pengguna yang semakin meningkat,” jelasnya.
Dengan pelaksanaan kedua-dua projek ini, diharapkan infrastruktur lebuh raya di Johor akan lebih mampu menampung peningkatan jumlah pengguna dan seterusnya meningkatkan keselesaan dan keselamatan perjalanan.
Dari Berita Harian
Baca Perjalanan Lebih Pantas & Mudah Dengan Pembukaan Seksyen 6 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE)
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
