Honda telah bekerjasama dengan The Pokémon Company untuk melancarkan Projek Honda Koraidon.
Projek ini merupakan satu inisiatif inovatif bagi membangunkan kenderaan masa depan yang diinspirasikan daripada Koraidon.
Koraidon adalah Pokémon legenda yang muncul dalam permainan Pokémon Scarlet.
Konsep & Pembangunan Honda Koraidon
Projek ini bermula dengan idea bahawa Honda mampu menghasilkan Koraidon versi Honda yang memiliki identiti tersendiri.
Projek ini berlandaskan falsafah “Monozukuri”, seni pembuatan yang menjadi tunjang kepada industri automotif Jepun.
Ads
Dalam usaha merealisasikan konsep ini, seramai 40 jurutera terpilih dari bahagian jentera dua roda, enjin, dan penyelidikan inovatif Honda telah dilibatkan.
Teknologi Honda & Impian Kanak-Kanak
Dengan slogan “Honda’s Devotion Makes Children’s Dreams Come True”, projek ini menggabungkan falsafah reka bentuk dan teknologi simulasi yang telah diterapkan oleh Honda dalam pengeluaran motosikal selama bertahun-tahun.
Ads
Teknologi penstabilan canggih yang dibangunkan oleh Innovative Research Excellence turut digunakan untuk membolehkan motosikal ini menampilkan pengalaman sebenar dari dunia permainan Pokémon ke alam realiti.
Pameran Perdana Honda Koraidon Telah Berlangsung
Honda Koraidon telah dipamerkan kepada umum di Honda Welcome Plaza Aoyama, Jepun pada 7 hingga 9 Mac 2025.
Ads
Acara ini telah memberi peluang kepada peminat automotif dan Pokémon untuk menyaksikan sendiri bagaimana teknologi dan imaginasi bergabung dalam inovasi terbaru Honda.
Walaupun pameran telah berakhir, impak projek ini terus mencetuskan perbincangan dalam dunia teknologi dan automotif
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Festival perlumbaan paling ikonik negara, Malaysia Speed Festival (MSF), kembali menghangatkan kalendar permotoran tempatan dengan pusingan kedua yang diberi nama “Saturday Night Fever”.
Dengan sokongan rasmi daripada Tourism Malaysia, perlumbaan akan berlangsung di South Track Litar Antarabangsa Sepang (SIC) pada 19 dan 20 April 2025.
Sudah pasti bakal menjanjikan suasana perlumbaan waktu malam yang mendebarkan serta penuh adrenalin.
Bermula sejak 2010, MSF telah menjadi antara platform paling konsisten dalam memartabatkan sukan permotoran di peringkat akar umbi.
Memasuki tahun ke-15, MSF terus berpegang kepada objektif asalnya — menyediakan ruang perlumbaan yang mampu milik, selamat dan menyeronokkan buat komuniti peminat automotif tanah air.
Untuk pusingan kali ini, MSF kembali ke akar tradisinya di South Circuit yang lebih mesra penonton.
Perlumbaan kategori SuperTurismo akan dimulakan seawal jam 6:00 petang hingga lewat tengah malam.
Kategori SuperBikes pula akan berlangsung keesokan harinya (Ahad) di laluan yang sama.
Lebih menarik ini adalah perlumbaan pertama kali dalam sejarah MSF superbike dilangsungkan di litar ini.
MSF edisi kali ini menerima sokongan padu daripada Tourism Malaysia, selaras dengan kempen Visit Malaysia 2026.
Usaha ini bukan sahaja bertujuan memperkasa ekosistem sukan permotoran tempatan, malah sebagai medium untuk memperkenalkan Malaysia sebagai destinasi sukan bermotor utama di Asia Tenggara.
“Kami amat teruja dengan sokongan daripada Tourism Malaysia. Ini bukan sahaja membuka peluang pendedahan lebih luas kepada komuniti pelumba tempatan, malah menarik perhatian pelumba dan peminat antarabangsa,” kata Adian Yein, Prinsipal MSF.
Tambah beliau, MSF bukan asing dalam kalangan pelumba luar negara, dengan penyertaan daripada Singapura, Thailand, Indonesia, Hong Kong, Jepun dan juga benua Eropah.
Malaysia Speed Festival tidak pernah ketandusan bakat hebat.
Dalam pusingan pertama kategori SuperBikes, antara nama besar yang mencuri tumpuan termasuk Azlan Shah (bekas pelumba ARRC).
Selain itu Naomichi Uramoto (juara All Japan J-GP2 2016), Adam Norrodin (pelumba WorldSBK), dan Zulfahmi Khairuddin (bekas pelumba MotoGP dan pengasas ZK Racing).
Bagi kategori SuperTurismo, kehadiran legenda seperti Faidzil Alang, yang mencatat masa peribadi terbaik baharu di Sepang dengan catatan 2:16, turut memeriahkan perlumbaan.
Tidak ketinggalan, juara Gazoo Racing GT Cup Asia 2024, Taj Izrin Aiman, yang juga pelumba simulasi profesional, menambah dimensi baharu kepada pertandingan ini.
Tahun ini turut menandakan kemunculan kategori baharu yang menarik perhatian.
Kategori tersebut adalah MSF Myvi Cup, yang memberi tumpuan kepada jentera ikonik rakyat Malaysia, Perodua Myvi.
Perlumbaan ini bakal menjadi tumpuan dalam pusingan kedua.
Tambahan pula dengan penganjuran di litar selatan yang lebih pantas, padat dan mencabar pada waktu malam.
Mengukuhkan reputasi sebagai platform inklusif, MSF mengekalkan struktur kategori yang teratur serta bayaran penyertaan yang berpatutan.
Menurut Adian, ini adalah asas kepada kejayaan MSF yang berjaya menggabungkan pelumba profesional dan amatur dalam satu persekitaran kompetitif yang selamat.
“MSF bukan sekadar perlumbaan. Ia adalah jambatan antara dunia permotoran profesional dengan komuniti peminat. Inilah yang menjadikan MSF istimewa,” katanya.
Pusingan 2 Malaysia Speed Festival akan diadakan pada 19 April (kategori SuperTurismo).
Manakala pada 20 April pula (kategori SuperBikes) di South Circuit Litar Antarabangsa Sepang.
Akses ke paddock boleh dibeli di pintu masuk pada hari acara dengan harga RM35 sehari.
Manakala tempat duduk Grandstand ditawarkan secara percuma.
Untuk peminat permotoran, inilah masa terbaik untuk menyaksikan keghairahan perlumbaan pada waktu malam di tanah air — MSF 2025.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
LRT3 Shah Alam kini memasuki fasa ujian akhir atau dikenali sebagai Final Field Test and Trial Run (FFR), iaitu peringkat terakhir sebelum perkhidmatan rel ini dibuka kepada orang awam.
Fasa ini menjadi langkah penting bagi memastikan semua sistem operasi termasuk tren, isyarat, komunikasi serta keselamatan berfungsi dengan lancar sebelum laluan tersebut mula membawa penumpang.
Peringkat ujian ini dijalankan selepas beberapa siri ujian teknikal dan operasi sebelum ini selesai dilaksanakan. Melalui fasa FFR, keseluruhan sistem akan diuji dalam keadaan yang hampir sama seperti operasi sebenar bagi memastikan tahap kebolehpercayaan dan keselamatan memenuhi piawaian yang telah ditetapkan.
Dalam fasa Final Field Test and Trial Run, tren akan beroperasi mengikut jadual sebenar walaupun tanpa penumpang. Proses ini membolehkan pihak pengendali menilai kecekapan operasi harian termasuk masa perjalanan antara stesen, kestabilan sistem isyarat serta koordinasi pusat kawalan.
Selain itu, ujian ini turut melibatkan pemantauan menyeluruh terhadap sistem keselamatan automatik, komunikasi antara tren dan pusat kawalan serta keupayaan sistem untuk beroperasi secara konsisten sepanjang tempoh perkhidmatan.
Melalui proses ujian yang teliti ini, sebarang isu teknikal yang mungkin timbul dapat dikenal pasti lebih awal. Langkah pembaikan juga boleh dilakukan sebelum perkhidmatan rel ini dibuka sepenuhnya kepada orang awam.
Laluan LRT3 Shah Alam merupakan antara projek pengangkutan rel utama di Selangor yang menghubungkan Bandar Utama hingga ke Johan Setia di Klang.
Laluan ini direka bagi meningkatkan jaringan pengangkutan awam khususnya di kawasan barat Lembah Klang.
Kawasan seperti Shah Alam dan Klang sebelum ini banyak bergantung kepada kenderaan persendirian untuk perjalanan harian. Dengan adanya sistem rel baharu ini, penduduk dijangka mempunyai pilihan pengangkutan yang lebih efisien dan selesa.
Pembangunan laluan rel ini juga dilihat sebagai satu usaha penting dalam memperluaskan akses pengangkutan awam kepada lebih ramai penduduk di kawasan pinggir bandar.
Salah satu tujuan utama pembangunan LRT3 Shah Alam adalah untuk membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di beberapa laluan utama di Selangor.
Kawasan Shah Alam dan Klang sering mengalami aliran trafik yang tinggi terutama pada waktu puncak.
Apabila laluan ini mula beroperasi kelak, ia dijangka menjadi alternatif kepada perjalanan menggunakan kereta. Ini sekali gus berpotensi mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya.
Selain itu, pengangkutan rel menawarkan masa perjalanan yang lebih konsisten berbanding perjalanan menggunakan jalan raya yang sering dipengaruhi oleh kesesakan trafik, kemalangan atau keadaan cuaca.
Satu lagi kelebihan utama LRT3 Shah Alam ialah keupayaannya untuk berintegrasi dengan rangkaian pengangkutan awam lain di Lembah Klang.
Integrasi ini membolehkan penumpang berpindah ke laluan MRT dan LRT sedia ada dengan lebih mudah.
Melalui sambungan ini, pengguna dari kawasan Klang dan Shah Alam boleh meneruskan perjalanan ke pelbagai kawasan utama di Lembah Klang tanpa perlu bergantung sepenuhnya kepada kenderaan persendirian.
Pendekatan ini juga selari dengan usaha kerajaan untuk memperkukuh sistem pengangkutan awam sebagai pilihan utama bagi perjalanan harian rakyat.
Buat masa ini, fasa ujian bagi LRT3 Shah Alam masih sedang dijalankan dan tarikh rasmi pembukaan kepada orang awam belum diumumkan.
Pihak berkaitan dijangka memberikan kemas kini mengenai tarikh operasi sebenar dalam masa terdekat selepas semua proses ujian selesai sepenuhnya.
Pengumuman tersebut penting bagi memberikan gambaran lebih jelas kepada orang ramai mengenai jadual operasi, kekerapan tren serta kesiapsiagaan sistem sebelum perkhidmatan bermula.
Ujian akhir ini juga menjadi penanda bahawa projek rel tersebut kini berada di peringkat terakhir sebelum beroperasi sepenuhnya.
Pembukaan LRT3 Shah Alam dijangka memberi kesan kepada pembangunan kawasan di sepanjang laluan tersebut. Stesen-stesen baharu berpotensi menjadi tumpuan pembangunan komersial dan kediaman kerana akses pengangkutan awam yang lebih baik.
Dalam jangka panjang, kehadiran sistem rel ini juga boleh meningkatkan nilai hartanah di kawasan berhampiran stesen.
Keadaan ini sering berlaku di kawasan bandar yang mempunyai akses terus kepada sistem pengangkutan awam.
Selain itu, pembangunan sekitar stesen turut berpotensi merangsang pertumbuhan ekonomi tempatan melalui aktiviti perniagaan, perkhidmatan dan pembangunan bandar yang lebih terancang.
Secara keseluruhannya, LRT3 Shah Alam yang kini menjalani ujian akhir menunjukkan bahawa projek ini semakin hampir untuk dibuka kepada orang ramai.
Ujian menyeluruh yang sedang dijalankan bertujuan memastikan setiap sistem operasi berada pada tahap terbaik sebelum perkhidmatan sebenar bermula.
Jika semua proses berjalan lancar, laluan ini bakal menjadi komponen penting dalam rangkaian pengangkutan awam Lembah Klang serta memberi manfaat besar kepada penduduk Shah Alam, Klang dan kawasan sekitarnya.
Dalam operasi besar-besaran yang dilancarkan oleh pihak polis di Jalan Klebang Ria, seramai 136 individu termasuk 69 pelajar sekolah telah ditahan. Operasi yang diberi nama Op Bersepadu Samseng Jalanan ini melibatkan gabungan pihak Polis Trafik, Agensi Antidadah Kebangsaan (AADK), dan Jabatan Alam Sekitar (JAS).
Operasi yang bermula pada jam 6 petang itu menyaksikan 130 lelaki dan 6 wanita berusia antara 12 hingga 45 tahun diberkas. Lebih mengejutkan, 22 pelajar Tingkatan Lima yang dijadualkan menduduki peperiksaan percubaan SPM bulan ini turut termasuk dalam senarai mereka yang ditahan.
Ketua Polis Perak, Datuk Azizi Mat Aris, mendedahkan dua lelaki berusia 20-an telah ditahan kerana terlibat dalam lumba haram. Kes mereka disiasat di bawah Seksyen 42(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987, yang membawa hukuman keras kepada pesalah lumba haram. Selain itu, dua lagi individu juga didapati positif dadah jenis methamphetamine.
Kejadian ini juga melibatkan insiden seorang anggota polis berpangkat koperal yang mengalami kecederaan ringan selepas dilanggar motosikal ketika menjalankan pemeriksaan. Menurut Azizi, kawasan Jalan Klebang Ria ini telah lama dikenali sebagai hotspot untuk aktiviti rempit dan lumba haram yang sering menarik ramai penonton.
Dalam operasi tersebut, polis berjaya menahan 101 motosikal, dan 20 daripadanya telah disita kerana pelbagai kesalahan. Sebanyak 168 saman dikeluarkan kepada pesalah, dengan kesalahan paling kerap adalah menunggang motosikal tanpa lesen. Manakala, JAS turut mengeluarkan 11 notis kompaun kepada individu yang melanggar had bunyi bising yang ditetapkan.
Operasi seperti ini sangat penting untuk menangani isu samseng jalanan yang semakin meruncing, terutama di kalangan remaja.
Aktiviti lumba haram bukan sahaja berbahaya kepada pelumba, tetapi juga kepada pengguna jalan raya yang lain.
Beliau juga menekankan bahawa penglibatan pelajar sekolah dalam aktiviti ini amat membimbangkan. Lebih-lebih lagi apabila mereka sepatutnya sedang menumpukan perhatian kepada persediaan peperiksaan.
Operasi sebegini akan diteruskan bagi memastikan keselamatan di jalan raya. Selain mendidik golongan muda tentang kepentingan mematuhi undang-undang jalan raya.
Pihak polis juga menggesa ibu bapa agar lebih peka dengan aktiviti anak-anak mereka dan memberikan perhatian yang lebih terhadap kegiatan luar waktu persekolahan.
Ternyata, masalah samseng jalanan bukan isu remeh yang boleh diabaikan.
Lebih-lebih lagi apabila ia melibatkan masa depan anak-anak muda yang sepatutnya sedang fokus membina kehidupan. Bukannya mempertaruhkan nyawa di jalan raya.
Honda Bawa Jenama Acura ke Jepun Buat Pertama Kali – Integra Type S Akan Dieksport Dari Amerika Syarikat
Honda bakal mencipta sejarah baharu apabila merancang...
sekarang!
