Honda tampil dengan satu model motosikal elektrik terbaharunya Honda E-VO.
E-VO merupakan motosikal yang hampir menyaingi motosikal enjin pembakaran dalaman (ICE) dari segi prestasi dan nilai harga.
Namun, model ini masih belum boleh dibeli secara global.
E-VO dibangunkan oleh usaha sama Honda di China, Wuyang-Honda, dan buat masa ini disasarkan untuk pasaran luar Malaysia.
Model-model elektrik lain dari Wuyang-Honda seperti skuter U-Go (dikenali sebagai EM1 e: di pasaran global) telah pun dijual di peringkat antarabangsa, menjadikan kemungkinan E-VO menembusi pasaran global agak tinggi.
Prestasi dan Pilihan Bateri Honda E-VO
E-VO bukan sebuah superbike elektrik, tetapi tetap menawarkan harga yang kompetitif.
Motosikal elektrik ini menghasilkan kuasa berterusan 8kW dan mampu mencapai kuasa puncak 15.8kW (bersamaan 21.2 hp).
Dengan tiga unit bateri, model ini mampu mencapai kelajuan maksimum 120 km/j dan jarak perjalanan sehingga 169 km mengikut protokol ujian WMTC.
Pecutan dari 0 ke 50 km/j boleh dicapai dalam masa 2.8 saat.
Versi dua bateri pula mampu mencapai kelajuan maksimum 109 km/j dengan jarak perjalanan sekitar 120 km untuk setiap pengecasan penuh.
Menariknya, E-VO dilengkapi sistem pengecasan yang terbina didalam.
Ini membolehkan ia dicas menggunakan soket domestik atau pengecas AC berkuasa tinggi untuk kereta elektrik (bukan pengecas DC pantas).
Dengan pengecas berkuasa tinggi, versi tiga bateri boleh dicas dari 20% ke 80% dalam masa hanya 1.5 jam.
Setiap bateri berkapasiti 74V, 28Ah menjadikan kapasiti keseluruhan 6.2kWh untuk model tiga bateri dan 4.1kWh untuk versi dua bateri.
Tidak seperti banyak motosikal elektrik dari China yang menggunakan motor dalam hab, E-VO menggunakan motor berpusat yang memacu roda belakang melalui sistem tali sawat, lengkap dengan tiga mod tunggangan: Normal, Eco dan Sport.
Reka Bentuk, Saiz dan Harga
Saiz E-VO agak unik dan lebih besar daripada Honda Grom tetapi belum mencapai saiz penuh motosikal biasa.
Gabungan roda hadapan 16 inci dan roda belakang 14 inci memberi penampilan lebih besar.
Jejari roda motosikal ini cuma 54.3 inci sama dengan motosikal seperti BMW G 310 R atau MV Agusta F3.
Ketinggian tempat duduk cuma 30.1 inci, sama seperti Harley-Davidson Sportster S.
Dari segi harga, E-VO menawarkan nilai luar biasa.
Di China, versi tiga bateri dijual sekitar USD 5,000 manakala versi dua bateri sekitar USD 4,000.
Harga ini sangat dekat dengan motosikal ICE dalam kelas prestasi serupa dan sesuatu yang jarang berlaku dalam pasaran EV masa kini.
Harga eksport dijangka lebih tinggi, namun masih kompetitif.
Ciri dan Kelengkapan
Versi tertinggi motosikal ini dilengkapi dashcam hadapan dan belakang (model asas hanya hadapan), dan kamera belakang boleh dipaparkan terus pada skrin TFT semasa menunggang.
Pengaktifan kenderaan boleh dilakukan melalui NFC atau Bluetooth menggunakan kad atau aplikasi telefon pintar.
Ia juga boleh disambungkan dengan kamera aksi DJI.
Ciri tambahan termasuk pemantauan tekanan tayar (standard untuk model tertinggi) dan sistem kawalan cengkaman untuk semua varian.
Struktur rangka diperbuat daripada aluminium tempa, dengan dua bateri diletakkan di bahagian bawah (menyumbang kepada rekaan ‘bellypan’ besar).
Sistem suspensi hadapan menggunakan fork terbalik manakala bahagian belakang dipasang penyerap hentak tunggal berisi nitrogen.
Sistem brek hadapan menggunakan cakera tunggal dengan angkup radial empat piston.
Permulaan Siri Motosikal Elektrik “FUN” Honda
Honda mengklasifikasikan E-VO sebagai model pertama dalam siri motosikal elektrik “FUN” mereka.
Model ini mendahului model produksi versi konsep EV Fun yang dipamerkan di EICMA tahun lalu.
Model konsep itu dijangka akan dilancarkan menjelang akhir tahun 2025 jika mengikut jadual asal yang telah diberitahu.
Namun begitu, dengan cabaran dalam menjual motosikal elektrik berharga tinggi di pasaran global, E-VO yang berharga rendah mungkin menjadi pilihan yang lebih menarik kepada pengguna umum di seluruh dunia.
Baca Juga : Honda Malaysia Sambut CEO Baharu – Narushi Yazaki
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda CB125R : Reka Bentuk yang Dikemas Kini, dan Varian Warna Baharu
Honda telah secara rasmi memperkenalkan kemaskini motosikal CB125 untuk tahun 2024. Model yang dikemas kini ini tidak hanya tertumpu kepada penampilan baharu tetapi juga mempunyai ciri-ciri teknologi yang canggih, termasuk paparan TFT baharu bagi memastikan penunggang menikmati gabungan prestasi dan gaya.
Honda CB125R menggunakan enjin 124.9cc silinder tunggal DOHC, kini mematuhi standard pelepasan Euro5+ yang lebih ketat. Enjin ini, mampu menghasilkan 14.8 kuasa kuda pada 10,000rpm dan tork 11.7 nm pada 8,000rpm yang direka untuk menawarkan gabungan kecekapan dan kuasa yang lancar.
Walaupun mempunyai “top speed” yang sederhana 105 km/j, motosikal ini menjanjikan perjalanan yang selesa, mampu mengekalkan kelajuan dengan aliran trafik bandar, walaupun mungkin agak kurang ketika meluncur di lebuh raya. Pengenalan kotak gear enam-kelajuan menegaskan komitmen Honda untuk menyampaikan pengalaman menunggang yang dinamik dan responsif.
CB125R mempunyai sistem ABS semasa MEM yang dikawal oleh IMU, mengekalkan tumpuan Honda terhadap keselamatan penunggang tanpa mengorbankan kelincahan motosikal tersebut. Penambahbaikan teknologi yang ketara adalah pengenalan paparan TFT berwarna 5-inci, inspirasi daripada model CB1000R. Paparan papan pemuka baru ini, bersama dengan switchgear yang diperbaharui dan pencahayaan LED penuh, meningkatkan pengalaman menunggang dengan sentuhan moden dan mewah.
Sistem suspensi dan brek masih kekal mantap, model ini mengekalkan “fork” terbalik Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) 41mm dan kaliper empat-piston yang ditempatkan secara radial dengan cakera hadapan 296mm.
Dari segi gaya, CB125R mengekalkan reka bentuk saudara-saudaranya yang lebih besar iaitu CB300R, CB650R, dan CB1000R yang mempamerkan sikap minimalis tetapi agresif. Penyegaran model terkini memperkenalkan grafik CB125R yang lebih ketara dan mendedahkan empat pilihan warna yang mengujakan iaitu biru, hitam, merah, dan putih.
Dengan harga permulaan £4699 (RM 22261.51), CB125R Honda yang baru menonjol sebagai pilihan yang menarik untuk penunggang yang mencari gabungan prestasi, teknologi, dan gaya. Motosikal ini tidak hanya mematuhi standard alam sekitar terkini tetapi juga meningkatkan pengalaman menunggang dengan ciri-ciri yang dikemaskini, menjadikannya pesaing yang mencerminkan pasaran motosikal bandar yang kompetitif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
10 Kereta Paling Laris Sepanjang Zaman
Kereta bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi ia juga mencerminkan inovasi, prestasi, dan adat budaya masyarakat di seluruh dunia. Dari era Ford Model T yang revolusioner hingga BMW 3 series yang berprestasi, kereta telah mengambil tempat istimewa dalam kehidupan kita. Mari kita teroka 10 kereta paling laris sepanjang zaman yang telah mencipta gelombang dalam industri automotif:
- Toyota Corolla – Lebih 50 juta unit dijual
Toyota Corolla adalah ikon sejati dalam dunia automotif. Sejak dilancarkan pada tahun 1966, lebih daripada 50 juta unit Corolla telah dijual di seluruh dunia. Kejayaan Corolla tidak hanya berkisar pada keupayaan pemasarannya tetapi juga pada reputasinya yang boleh dipercayai.
- Volkswagen Golf – Lebih 35 juta unit dijual
Volkswagen Golf mewakili kekuatan industri kereta Jerman. Sejak diperkenalkan pada tahun 1974, Golf telah menjadi ikon dalam kelas kompak. Dengan lebih daripada 35 juta unit terjual, Golf telah menetapkan piawai prestasi untuk pesaing-pesaingnya.
- Volkswagen Passat – Lebih 28 juta unit dijual
Dengan lebih daripada empat dekad di pasaran, Volkswagen Passat telah menjadi pilihan utama untuk mereka yang menghargai keselesaan dan kebolehpercayaan. Dengan lebih daripada 28 juta unit terjual, Passat terus mengukuhkan kedudukannya sebagai salah satu model VW terlaris secara global.
- Honda Civic – Lebih 24 juta unit dijual
Honda Civic, sejak awal kemunculannya, telah mengukuhkan reputasinya sebagai kereta kompak yang boleh dipercayai dan berprestasi tinggi. Dengan lebih daripada 24 juta unit terjual, Civic telah menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari kualiti dan keandalan. Namun Civic bukan lagi sebuah kereta kompak, ianya telah menjadi sebuah kereta Sedan dan model Type-R menjadi kegilaan peminat Civic.
- Volkswagen Beetle – Lebih 23 juta unit dijual
Volkswagen Beetle bukan sekadar sebuah kereta, tetapi sebuah ikon budaya. Meskipun pengeluaran baru telah dihentikan, lebih daripada 23 juta unit Beetle telah memenuhi jalan-jalan seluruh dunia, menjadikannya salah satu kereta paling ikonik dalam sejarah.
- Opel/Vauxhall Corsa – Lebih 18 juta unit dijual
Opel/Vauxhall Corsa telah mengukuhkan kedudukannya sebagai kereta kompak yang popular di seluruh dunia. Dengan lebih daripada 18 juta unit terjual, Corsa terus menjadi pilihan utama di kalangan pengguna yang menghargai nilai dan prestasi.
- Lada Riva – 17.750 juta unit dijual
Lada Riva mungkin bukan nama yang selalu kita dengar, tetapi kereta ini telah mencapai jualan yang besar di pasaran. Dengan lebih daripada 17 juta unit terjual, Lada Riva telah memenangi hati ramai dengan kebolehpercayaan dan kegunaannya.
- Ford Fiesta – 17 juta unit dijual
Ford Fiesta merupakan satu lagi kejayaan Ford dalam pasaran automotif. Dengan lebih daripada 17 juta unit terjual, Fiesta terus menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari gabungan keselesaan, prestasi, dan nilai yang baik.
- Ford Model T – 16.5 juta unit dijual
Ford Model T memulakan revolusi automotif dengan menjadi kereta pertama yang benar-benar terjangkau untuk ramai orang. Dengan lebih daripada 16.5 juta unit terjual, Model T telah membentuk landskap kereta moden seperti yang kita lihat hari ini.
- BMW 3 Series – 16 juta unit dijual
BMW 3 Series mempertahankan kedudukannya sebagai kereta eksekutif terbaik di pasaran. Dengan lebih daripada 16 juta unit terjual, 3 Series terus menarik minat peminat kereta yang menghargai prestasi dan keunggulan teknologi.
Kesemua kereta ini bukan sahaja mencerminkan kehebatan dalam rekabentuk dan keupayaan teknikal, tetapi juga merangkumi warisan dan kebanggaan dalam industri automotif. Dengan kekuatan inovasi dan kebolehpercayaan, kereta-kereta ini terus mengukuhkan kedudukan mereka sebagai yang terbaik dalam kelas mereka, mewakili evolusi yang berterusan dalam dunia automotif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
BMW Motorrad Dedah Konsep RR – Petanda Awal Generasi Superbike Masa Depan
Dalam suasana mewah di tebing Tasik Como sempena acara berprestij Concorso d’Eleganza Villa d’Este. BMW Motorrad tampilkan satu kejutan: BMW Motorrad Concept RR – sebuah motosikal konsep yang menjadi cerminan masa depan jentera ‘superbike’ mereka.
Menurut Markus Flasch, Ketua BMW Motorrad, “Inilah kali pertama kami perlihatkan bayangan awal generasi baharu RR sebegini awal. Concept RR ini bukan sekadar motosikal konsep – ia adalah hasil terbaik pasukan pembangunan kami. Baik dari segi teknologi mahupun rekaan.”
Jelasnya lagi, motosikal ini diinspirasikan daripada jentera lumba BMW, M 1000 RR, yang digunakan oleh pelumba kilang BMW – Toprak Razgatlıoğlu, juara FIM World Superbike tahun lalu.
Daripada Litar ke Jalan Raya – Tiada Lagi Sempadan
BMW Motorrad tak asing dengan dunia perlumbaan. Mereka terlibat aktif dalam perlumbaan WSBK serta kejohanan tempatan dan antarabangsa lain. Semua pengalaman lumba ini bukan sekadar hiasan – ia diolah dan dimasukkan terus ke dalam motosikal produksi mereka. Dan itulah yang berlaku pada Concept RR ini.
Jantung Concept RR dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris yang sama digunakan pada jentera lumba WSBK mereka – dengan kuasa melebihi 230hp. Sistem elektroniknya pula terus diambil dari M 1000 RR – termasuk kawalan cengkaman, pengurusan enjin, dan brek enjin.
Ringan, Tajam, dan Aerodinamik
Kalau dari sudut rekaan, segala komponen dibina dengan tumpuan pada berat dan kecekapan – guna bahan ringan seperti karbon dan aluminium. Dari rangka sampai ke skru, semuanya dikira dan diolah untuk prestasi maksimum.
Bahagian aerodinamik pula dirancang supaya jentera ini stabil di kelajuan tinggi, laju di selekoh, dan paling kurang rintangan angin. Fairing dengan ‘winglet’ aerodinamik, lubang udara pintar dari depan sampai ke belakang, dan rekaan ekor monolitik yang turut berfungsi sebagai sistem ventilasi – semuanya direka dengan satu matlamat: capai kelajuan maksimum.
Logo RR timbul di bahagian belakang dan simbol RR bercahaya di bawah ekor aluminium. Satu sentuhan reka bentuk yang menggambarkan kekemasan BMW.
Bukan Sekadar Motosikal – Gaya Hidup Pun Dibawa Sekali
Tak lengkap sebuah motosikal konsep kalau tak ada elemen gaya hidup. Jadi, BMW juga lancarkan jaket eksklusif Concept RR LTD, dihasilkan bersama jenama tradisional Bavaria, MEINDL.
Jaket ini diperbuat daripada kulit Nappa lembut dan hanya dikeluarkan sebanyak 50 unit sahaja di seluruh dunia. Ia bukan sekadar jaket – tapi lambang eksklusiviti, prestij, dan warisan perlumbaan.
Dari BMW Motorrad
Baca Juga BMW Motorrad Lancar C 400 X & C 400 GT Baharu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
