Honda telah secara rasmi memperkenalkan kemaskini motosikal CB125 untuk tahun 2024. Model yang dikemas kini ini tidak hanya tertumpu kepada penampilan baharu tetapi juga mempunyai ciri-ciri teknologi yang canggih, termasuk paparan TFT baharu bagi memastikan penunggang menikmati gabungan prestasi dan gaya.
Honda CB125R menggunakan enjin 124.9cc silinder tunggal DOHC, kini mematuhi standard pelepasan Euro5+ yang lebih ketat. Enjin ini, mampu menghasilkan 14.8 kuasa kuda pada 10,000rpm dan tork 11.7 nm pada 8,000rpm yang direka untuk menawarkan gabungan kecekapan dan kuasa yang lancar.
Walaupun mempunyai “top speed” yang sederhana 105 km/j, motosikal ini menjanjikan perjalanan yang selesa, mampu mengekalkan kelajuan dengan aliran trafik bandar, walaupun mungkin agak kurang ketika meluncur di lebuh raya. Pengenalan kotak gear enam-kelajuan menegaskan komitmen Honda untuk menyampaikan pengalaman menunggang yang dinamik dan responsif.
CB125R mempunyai sistem ABS semasa MEM yang dikawal oleh IMU, mengekalkan tumpuan Honda terhadap keselamatan penunggang tanpa mengorbankan kelincahan motosikal tersebut. Penambahbaikan teknologi yang ketara adalah pengenalan paparan TFT berwarna 5-inci, inspirasi daripada model CB1000R. Paparan papan pemuka baru ini, bersama dengan switchgear yang diperbaharui dan pencahayaan LED penuh, meningkatkan pengalaman menunggang dengan sentuhan moden dan mewah.
Sistem suspensi dan brek masih kekal mantap, model ini mengekalkan “fork” terbalik Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) 41mm dan kaliper empat-piston yang ditempatkan secara radial dengan cakera hadapan 296mm.
Dari segi gaya, CB125R mengekalkan reka bentuk saudara-saudaranya yang lebih besar iaitu CB300R, CB650R, dan CB1000R yang mempamerkan sikap minimalis tetapi agresif. Penyegaran model terkini memperkenalkan grafik CB125R yang lebih ketara dan mendedahkan empat pilihan warna yang mengujakan iaitu biru, hitam, merah, dan putih.
Dengan harga permulaan £4699 (RM 22261.51), CB125R Honda yang baru menonjol sebagai pilihan yang menarik untuk penunggang yang mencari gabungan prestasi, teknologi, dan gaya. Motosikal ini tidak hanya mematuhi standard alam sekitar terkini tetapi juga meningkatkan pengalaman menunggang dengan ciri-ciri yang dikemaskini, menjadikannya pesaing yang mencerminkan pasaran motosikal bandar yang kompetitif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tsubame Archax – Robot Gundam Sebenar Dalam Pembinaan
Dalam dunia hypercar multimillion-dollar, pilihan bagi golongan ultra-kaya yang mahukan mainan berprestasi tinggi semakin meluas. Mereka boleh memilih dari pelbagai model yang hebat seperti Rimac Nevera atau Mercedes-AMG Project One.
Ada antaranya terlalu ekstrem sehingga tidak sah digunakan di jalan raya. Namun, bagaimana pula dengan golongan billionaire yang lebih cenderung kepada anime berbanding sukan permotoran?
Jawapannya mungkin terletak pada Tsubame Archax, sebuah robot gergasi setinggi 15 kaki yang merupakan impian para peminat Gundam.
Dengan harga $3 juta, mesin ini hampir seperti Gundam sebenar, walaupun masih kekurangan ciri seperti pendorong jet, pedang laser, dan antara muka neural yang sering dijumpai dalam pelbagai siri Gundam.
Dibina di Jepun
Tidak mengejutkan, Archax dicipta di Jepun. Diperkenalkan di Japan Mobility Show, mesin yang dihasilkan oleh Tsubame ini adalah hasil empat tahun penyelidikan dan pembangunan oleh syarikat yang berpangkalan di Yokohama itu.
Archax mengatasi kenderaan supercar dan konsep lain dari segi saiz dan keunikan. Setiap jam, kakitangan Tsubame akan menjalankan demonstrasi ringkas di mana robot ini mengangkat tangannya, melambai kepada orang ramai, dan bertukar dari mod Robot ke mod Kenderaan dan sebaliknya.
Ya, Archax adalah sejenis Transformer. Dalam mod Kenderaan, ia kelihatan seperti makhluk berkaki empat dengan tayar industri Yokohama di setiap kakinya. Setiap tayar digerakkan oleh motor elektrik, membolehkan Archax mencapai kelajuan maksimum sekitar 9 km/j.
Namun, untuk memukau rakan-rakan atau menakutkan jiran, tukarkan Archax kepada mod Robot, di mana ia akan berdiri setinggi 15 kaki. Proses transformasi ini mengambil masa sekitar 15 saat dan melibatkan pelbagai motor elektrik yang menggerakkan mesin seberat 3.5 tan ini.
Direka Dengan Inspirasi Gundam
Setiap aspek Archax diilhamkan oleh siri Gundam. Akinori Ishii, Ketua Pegawai Teknikal Tsubame dan juga pengarah teknikal di Gundam Global Challenge, mengakui bahawa reka bentuk mecha ini banyak mengambil unsur dari animasi Gundam.
Matlamat awal projek ini adalah untuk menarik minat penggemar dan memberikan hiburan, namun Tsubame mempunyai visi yang lebih besar. Setelah lima unit Archax terjual, Ishii merancang untuk mengembangkan konsep robot ini ke arah liga pertempuran robot.
Walaubagaimanapun, pertempuran ini tidak akan melibatkan pertempuran fizikal seperti dalam filem “Robot Jox”, sebaliknya menggunakan realiti maya di mana robot sebenar akan bertarung dalam medan pertempuran maya.
Misi ke Bulan
Visi Tsubame tidak berhenti di situ. Ishii ingin membawa Archax ke angkasa lepas, lebih spesifiknya ke Bulan. Sebagai bekas jurutera di Hitachi, Ishii melihat potensi besar dalam menggunakan mesin humanoid seperti Archax untuk tugasan khusus di pangkalan Bulan, di mana mesin-mesin konvensional mungkin kurang sesuai.
Namun, sebelum sampai ke Bulan, Archax masih mempunyai banyak cabaran yang perlu diatasi. Mesin ini masih belum mampu melakukan kerja-kerja yang sangat spesifik dan tepat.
Kawalan asasnya melibatkan sepasang joystick untuk menggerakkan lengan, serta panel sentuh untuk mengaktifkan fungsi lain seperti lampu dan mod operasi.
Walaupun kelihatan seperti impian yang jauh, Tsubame Archax adalah langkah pertama yang penting dalam merealisasikan impian masa depan robot humanoid yang benar-benar berfungsi — di Bumi, dan mungkin satu hari nanti, di Bulan.
Dari The Verge
Baca Juga Seni Kelajuan Jet Pejuang F-15 Jepun
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ducati Scrambler Full Throttle dan Scrambler Icon Dark 2025
Biasanya, apabila kita menyebut tentang Ducati Scrambler, imej warna-warna terang seperti kuning atau merah pasti terlintas di fikiran.
Namun, bagi model 2025, Ducati memperkenalkan sesuatu yang lebih misteri dan elegan dengan dua model baharu, Scrambler Full Throttle dan Scrambler Icon Dark.
Kedua-dua model ini hadir dengan sentuhan warna gelap yang membuatkan mereka tampak lebih berkarisma dan menarik.
Enjin & Prestasi Mantap
Seperti generasi sebelumnya, kedua-dua model baharu ini masih dikuasakan oleh enjin 803cc Desmodue L-Twin yang ikonik. Enjin dua silinder ini mampu menghasilkan 73 kuasa kuda pada 8,250 rpm dan 65.2Nm tork pada 7,000 rpm, memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan yang ideal untuk sebuah Scrambler. Enjin ini memastikan kedua-dua model menawarkan pengalaman tunggangan yang responsif dan bertenaga. Sama ada untuk perjalanan harian atau pengembaraan jarak jauh.
Scrambler Full Throttle
Model Full Throttle merupakan varian paling sporty dalam keluarga Scrambler. Diilhamkan oleh gaya jentera lumba Flat Track Amerika Syarikat pada tahun 70-an. Full Throttle menonjolkan sisi agresif yang membezakannya dengan model lain. Nombor 62 yang terpampang di sisi merujuk kepada tahun 1962, iaitu tahun pertama Ducati Scrambler diperkenalkan.
Reka bentuk Full Throttle dilengkapi dengan panel sisi yang besar, pelana unik, dan pelindung bawah enjin yang memberikannya penampilan yang lebih lasak. Rim dengan sentuhan warna gangsa. Serta hendal rendah dan madgad depan yang pendek menambahkan lagi ciri-ciri lumba pada motosikal ini.
Peredam bunyi Termignoni, yang sah digunakan di atas jalan raya. Turut disertakan sebagai ciri standard, memberikan bunyi enjin yang garang dan memuaskan. Lampu isyarat LED Ducati Performance dan Penukar Cepat Ducati Quick untuk penukaran gear atas dan bawah melengkapkan pakej ini, memastikan pengalaman tunggangan yang lancar dan bertenaga.
Harga untuk Scrambler Full Throttle di pasaran United Kingdom adalah sekitar £11,195 (kira-kira RM62,788).
Scrambler Icon Dark
Bagi mereka yang mahukan penampilan yang lebih ringkas dan minimalis, Scrambler Icon Dark adalah pilihan yang tepat. Model ini hadir dengan warna gelap yang menonjolkan sisi yang lebih ‘raw’. Tanpa panel sisi besar dan pelindung bawah enjin seperti Full Throttle. Icon Dark kelihatan lebih bersahaja namun tetap mengekalkan aura Scrambler yang lasak.
Pelindung lumpur depan yang lebih panjang dan peralatan seperti sistem Ride-by-Wire, ABS pembelokan dari Bosch, serta skrin TFT 4.3 inci memberikan model ini sentuhan teknologi moden yang meningkatkan keselamatan dan keselesaan ketika menunggang.
Penunggang juga boleh menikmati pelbagai pilihan Mod Tunggangan, Mod Kuasa, dan Kawalan Cengkaman Ducati yang boleh disesuaikan mengikut keperluan dan gaya tunggangan.
Suspensi dan Brek
Kedua-dua model menggunakan fork depan terbalik Kayaba 41mm dan penyerap hentak belakang boleh laras daripada jenama yang sama. Memastikan tunggangan yang selesa dan stabil walaupun di atas permukaan jalan yang mencabar.
Rim aloi depan bersaiz 3×18 inci dan rim belakang 5.5×17 inci, dipadankan dengan tayar Pirelli MT 60 RS untuk cengkaman maksimum.
Sistem brek juga tidak kurang hebatnya, dengan cakera depan 330mm dan angkup empat omboh Brembo, memberikan daya membrek yang mantap.
Untuk model Icon Dark, harga yang ditawarkan adalah lebih rendah, sekitar £9,495 (kira-kira RM53,274).
Dengan gabungan ciri teknologi moden, prestasi enjin mantap, dan reka bentuk yang menawan, kedua-dua model Ducati Scrambler 2025 ini menawarkan pilihan yang sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Sama ada anda mahukan motosikal yang sporty seperti Full Throttle atau penampilan yang minimalis seperti Icon Dark, kedua-dua model ini pasti memenuhi keperluan dan gaya hidup anda.
Dari Careta
Baca Juga Ducati Multistrada V4 RS Rasmi di Malaysia – Kuasa 180 HP, Harga RM285,900
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Aveta Perkasakan Pasaran Adventure – Perkenal VTM 250 Enduro dan Supermoto
AVETA MOTOR
Aveta Global Marketing Sdn Bhd telah memperkenalkan motosikal dwi-kegunaan terbaru mereka, VTM 250, dalam dua varian – Enduro LX dan Supermoto M. Model ini adalah tambahan terkini dalam rangkaian motosikal adventure Aveta.
Bertujuan untuk memberi lebih banyak pilihan kepada penunggang motosikal di Malaysia yang mencari kelainan.
Kedua-dua varian ini dikuasakan oleh enjin tunggal 250cc SOHC dengan sistem penyejukan minyak dan transmisi manual 6-kelajuan. Perbezaan antara kedua-dua model ini terletak pada jarak kelegaan bumi dan saiz rim.
VTM 250 LX/M
Direka khas untuk penggemar enduro, dilengkapi dengan jarak ketinggian tanah 305 mm, rim depan 21-inci dan rim belakang 18-inci. Ini menjadikannya pilihan ideal untuk laluan mencabar dan off-road.
Manakala varian M, yang lebih sesuai untuk tunggangan jalan raya harian, mempunyai rim aluminium depan-belakang 17-inci dengan jarak ketinggian tanah 290 mm, menjadikannya lebih ringan dan mudah dikendalikan.
Dari segi reka bentuk, LX hadir dengan pilihan warna menarik Arsenal Red atau Army Green. Manakala M menampilkan Blazing Red atau Admiral Blue.
Harga VTM 250
VTM 250 LX dijual pada harga RM12,988 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan). Manakala varian M berharga RM13,388. Kedua-duanya dilengkapi dengan jaminan satu tahun atau 10,000km. Yang mana tiba dahulu.
Menurut Pengarah Urusan Kumpulan Aveta, Steven Lim, pelancaran VTM 250 mengukuhkan lagi identiti jenama Aveta yang sinonim dengan gaya hidup bermotosikal penuh cabaran.
“VTM 250 adalah motosikal serba boleh yang bukan sahaja dilengkapi ciri-ciri terbaik, malah ia mudah diselenggara dan sesuai digunakan di jalan raya serta off-road,” katanya.
Pilihan Dwi-Kegunaan untuk Semua
Aveta percaya VTM 250 akan menarik minat pencinta motosikal yang mencari keseimbangan antara kegunaan harian dan keseronokan hujung minggu.
Model LX sesuai untuk mereka yang ingin meneroka laluan sukar. Manakala varian M adalah pilihan komuter harian yang praktikal tetapi bergaya.
Ciri-ciri seperti lampu isyarat dan cermin sisi juga menjadikan kedua-dua model ini sah digunakan di jalan raya. Tanpa perlu kenderaan tambahan untuk membawanya ke tapak latihan.
Susulan kejayaan model Ranger Max Explorer, Aveta yakin bahawa VTM 250 akan mendapat sambutan yang sama hangat.
“Misi kami adalah untuk menawarkan produk adventure yang membolehkan rakyat Malaysia merasai kebebasan dan keseronokan tunggangan,” tambah Steven Lim.
Rangkaian Perkhidmatan Aveta yang Kukuh
Dalam usaha memperkukuh sokongan selepas jualan, Aveta juga sedang memperluaskan rangkaian perkhidmatan mereka.
Setakat ini, mereka mempunyai 16 Aveta Authorised Service Corners di seluruh negara. Selain program servis mudah-alih, Aveta Care on Wheels.
Aveta turut bekerjasama dengan sembilan stokis di seluruh Malaysia untuk memastikan akses yang lebih mudah kepada alat ganti tulen dan perkhidmatan terbaik kepada pelanggan.
Tawaran Eksklusif untuk Pelanggan Terawal
Bagi menggalakkan pembelian lebih awal, Aveta menawarkan set Pembelian dengan Hadiah (GWP) eksklusif untuk 50 pelanggan pertama bagi setiap varian VTM 250.
Pelancaran ini pastinya menguatkan lagi kehadiran Aveta dalam pasaran motosikal adventure di Malaysia.
Untuk maklumat lanjut, layari laman web rasmi Aveta di www.aveta.com.my.
Dari Aveta Motor Malaysia
Baca Juga Ranger Cub Cross 115 – Sebuah Lagi Adventure Cub Mampu Milik Dari Aveta Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
