Suzuki V-Strom 250SX hadir ke pasaran tempatan sejak Ogos 2024. Ikutkan, pada hari penyerahan kunci batch pertama haritu, kami nak pandu uji namun kekangan masa. Jadi, kami pinjam pada minggu ini untuk tunggang uji motor sejauh 150 km – harapnya dapatlah memberi pandangan yang bermanfaat.

Reka Bentuk V-Strom 250SX

Secara kasar, model ini memang 100% nampak seperti adventure bike. Ya betul. Namun, sebab ada huruf ‘SX’ di belakang yang bermaksud ‘Sport Crossover’. Ia mempunyai jiwa kesukanan walaupun dimensi motor kembara.

Paruh adventure bike di depan memang sudah menjadi DNA bagi mana-mana motor sebegini. Lampu utama depan dan belakang sepenuhnya LED. Casis yang tirus dan tegap menambah keyakinan kepada penunggang – terutama yang baru. 

Keyakinan menunggang, menyelit dalam apa jua keadaan yang boleh terjadi di atas jalan.

Tunggang Jarak Jauh

Cukup dengan mekanikal. Apa rasanya bawa 250SX? Lenguh ke tidak? Berbaloi ke dengan harga? Baiklah. 

Kami telah pandu uji sejauh 150 km di sekitar Selangor dan mendapati model ini boleh dikatakan ‘All Rounder’. Sebabnya?

Penulis sengaja memilih jalan yang mungkin dilalui oleh pemilik 250SX iaitu jalan persekutuan, lebuhraya dan bandar. Apa yang boleh diperhati, setiap permukaan jalan yang dilalui, model ini mempunyai kelebihan yang tersendiri. 

Jalan Persekutuan – Hantaran kuasa sekata

Lebuhraya – Lincah

Jalan Bandar – Jarak penglihatan luas, lebih selamat 

Bermula dari barat Selangor, penulis melalui lebuhraya dengan keadaan trafik yang sederhana. Berat motor hanya 167kg – sedikit membuang dan tidak stabil ketika melintasi kenderaan besar namun tidak kritikal.

Selepas itu, penulis cuba melalui jalan bandar ketika waktu sesak. Ketinggian tempat duduk 835mm sangat membantu ketika sesak – jarak penglihatan lebih luas dan hampir sama tinggi dengan 4×4.

Seterusnya, jalan persekutuan. Transmisi enam kelajuan dengan kuasa sekitar 26 HP & 22.2 Nm tork memberi hantaran yang sekata dan tidak agresif – sesuai ketika jalan sesak atau ketika anda nak santai. 

Posisi badan menegak dengan handlebar yang tinggi sangat membantu dalam mengurangkan lenguh tapi bukan getaran. Jadi pakai glove yang mesra getaran. Kaki tiada masalah, tiada isu.

Harga Suzuki V-Strom 250SX bermula dari RM17,800 dengan tiga pilihan warna Kuning, Oren dan Hitam. Boleh kunjungi pengedar sah Suzuki Malaysia untuk ketahui lebih lanjut.

1 of 11

Baca Juga Suzuki Malaysia Perkenal Trio Model Terkini di Malaysia Autoshow 2024

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dalam langkah yang menandakan era baharu dalam industri automotif, Rimac memperkenalkan Verne, jenama spin-off terbarunya, dengan matlamat melancarkan perkhidmatan teksi pandu sendiri di UK dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Projek ini, yang sebelumnya dikenali sebagai P3 Mobility, dirancang untuk memulakan operasi teksi autonomi di Croatia pada tahun 2026, sebelum meluaskan perkhidmatannya ke UK dan Jerman setahun kemudian.

Reka Bentuk Dalaman yang Futuristik

Teksi Verne adalah sebuah kereta elektrik dua tempat duduk yang direka khusus untuk memberikan keselesaan maksimum kepada pengguna bandar.

Reka bentuk dalaman Verne memfokuskan kepada ruang, ergonomik, dan hiburan dalam kenderaan.

Menawarkan ruang yang lebih luas daripada Rolls-Royce, Verne menyediakan lima tetapan kedudukan berbeza untuk tempat duduk “bersaiz besar” yang sesuai untuk bekerja dan berehat.

Kawalan Tanpa Stereng atau Pedal

Berbeza daripada kenderaan tradisional, Verne tidak mempunyai stereng atau pedal.

Sebaliknya, ia dilengkapi dengan skrin paparan besar 43 inci yang dikawal melalui pad sentuh pada konsol tengah.

Skrin ini bukan sahaja boleh digunakan untuk hiburan seperti menonton video, tetapi juga untuk memaparkan maklumat perjalanan.

Reka Bentuk Ruang Dalaman yang Menakjubkan

Menurut Adriano Mudri, pereka Verne yang juga terkenal dengan rekaan Rimac Nevera, “Kami ingin menjadikan ruang dalaman lebih mirip ruang tamu berbanding kenderaan automotif.”

Beliau menambah bahawa susunan dua tempat duduk dipilih kerana “sembilan daripada sepuluh perjalanan digunakan oleh satu atau dua orang.”

Kemudahan yang Disesuaikan Mengikut Keperluan Penumpang

Penggunaan aplikasi ride-hailing khas untuk Verne membolehkan ruang dalaman teksi disediakan lebih awal mengikut keselesaan penumpang.

Contohnya, teksi boleh tiba dengan suhu yang sesuai pada hari sejuk, dan bau dalamannya juga boleh dipilih terlebih dahulu.

Verne juga menjamin bahawa perjalanan tidak akan dibatalkan, menyelesaikan masalah utama perkhidmatan ride-hailing tradisional.

Rekaan Luaran yang Aerodinamik

Rekaan luaran Verne mengutamakan integrasi kemas kamera dan sensor yang diperlukan serta prestasi aerodinamik.

Mudri menjelaskan, “Kami mengintegrasikan kamera, radar, lidar jarak pendek dan panjang, serta sistem pembersihannya secara mendalam. Kami juga menghapuskan ciri-ciri tipikal kenderaan yang dipandu manusia seperti pengelap cermin depan dan cermin pandang sisi, menjadikan prestasi aerodinamik lebih efisien dan pembersihan lebih mudah.”

Perkhidmatan ini akan bermula di Zagreb pada tahun 2026 dan dijangka diperluas ke UK dan Jerman pada tahun 2027, dengan 11 bandar tambahan yang telah menandatangani perjanjian dengan Verne.

Sumber artikel : Rimac launches Verne as radical UK-bound self-driving two-seater

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Di antara persoalan yang kerap bermain di fikiran peminat motosikal ialah berkaitan saiz fizikal mereka berbanding motosikal.

Ini terutamanya di kalangan anda yang memiliki fizikal yang mungkin sedikit besar atau dalam erti kata lain bersaiz 5XL. Contohnya bolehkah anda menunggang Modenas Ninja ZX25R?

Bagi menjawab persoalan di atas, RODA PANAS ingin tegaskan jawapannya adalah ya! Percaya atau tidak RODA PANAS akan huraikan melalui artikel ini.

Baru-baru ini RODA PANAS telah berpeluang untuk pandu uji sebuah jentera yang menjadi idaman anak muda pada masa kini iaitu Modenas Ninja ZX25R. Model ini telah dilancarkan pada September 2023 dan 100 pemilik pertama sangat bertuah kerana mereka telah diraikan pada majlis pelancaran tersebut.

Secara ringkas, model ini menggunakan enjin 4-lejang 4-silinder sebaris 250cc penyejukan cecair dengan suntikan bahan api (FI) yang menghasilkan output kuasa 44hp @ 15,500rpm dan tork 22Nm @ 12,500rpm. Lebih menarik perhatian adalah deruman enjin 4 inline yang sudah pasti mencuri perhatian penunggang lain ketika berada di jalan raya.

Menjawab kepada persoalan di atas, adakah sesuai jika seseorang individu berbadan besar menunggang motosikal “sport bike” 250cc ini? Kita tidak mahu sebut tentang kelajuan tetapi kita ingin berbicara tentang keselesaan.

Penulis sendiri mempunyai saiz badan yang agak besar iaitu mempunyai berat 120kg dan tinggi 180cm dan bagi merasa sendiri pengalaman menunggang motosikal ini penulis telah menunggang sejauh 100KM daripada Shah Alam ke Jugra di Banting Selangor dan berpatah balik semula ke Shah Alam. Perjalanan 100KM ini merangkumi laluan lebuh raya, jalan di kawasan perkampungan serta jalan besar utama di dalam daerah Kuala Langat.

“Riding Position”, selesa atau tidak?

Secara fizikalnya mungkin kita boleh lihat saiz motosikal ini agak kecil dan hampir sama dengan model Modenas Ninja 250 tetapi sudah pasti jika menggunakan enjin 4 silinder saiz motosikal ini akan lebih lebar berbanding dengan model 250 yang lain.

Namun apa yang penulis ingin sampaikan adalah daripada segi tempat duduk motosikal ini adalah cukup lebar bagi individu yang berbadan besar. Anda boleh mengatur “Seating Position” mengikut keselesaan anda kerana ruang tempat duduk cukup lebar untuk anda bergerak.

Dengan berat penunggang yang “oversize”, berapa “top speed” motosikal ni?

Motosikal ini mempunyai berat kering 184kg dan jika ditambah dengan berat penunggang sudah pasti melebihi 300kg. Penulis telah mencuba kelajuan maksimum motosikal ini dengan saiz badan yang dinyatakan tadi dan penulis telah mencatat kelajuan maksimum sehingga 180km/j di lebuh raya. Jadi walaupun anda mempunyai berat badan yang agak besar tetapi motosikal ini masih mampu menghasilkan kelajuan yang tinggi dan bagi penulis ianya sudah cukup untuk sebuah jentera 250cc.

Sistem Suspensi Agak Lembut

Satu perkara yang penulis rasa perlu ada penambahbaikan adalah daripada segi sistem suspensi di bahagian belakang. Pertama, apabila penulis duduk sahaja di atas motosikal ini, secara drastik bahagian tempat duduk belakang terus menjadi rendah dan kaki penulis mampu untuk memijak tanah sepenuhnya.

Kedua, ketika mengambil selekoh dalam keadaan yang laju, sistem suspensi akan berayun dan motosikal boleh hilang keseimbangan kerana faktor suspensi yang terlalu lembut.

Modenas mungkin telah maklum tentang isu ini dan penulis ada mendengar khabar angin bahawa untuk model Modenas Ninja ZX25R-R untuk tahun 2024 akan hadir dengan sistem suspensi belakang daripada jenama Showa yang boleh laras. Sekiranya betul, motosikal ini bakal menjadi sebuah motosikal yang cukup sempurna.

Secara kesimpulanya penulis sangat berpuas hati dengan motosikal ini dan bagi individu yang mempunyai badan yang agak besar jangan risau motosikal ini sesuai dengan anda dan penulis pasti anda akan rasa untuk tunggang motosikal ini setiap hari.Harga semasa Modenas Ninja ZX25R adalah RM33,900 tidak termasuk cukai jalan dan insurans namun untuk model ZX25R-R harga dan model itu sendiri masih belum diumumkan oleh pihak Modenas.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.