Kejohanan Dunia MotoGP™ 2023 telah menyaksikan kemenangan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) selepas Jorge Martin (Prima Pramac Racing) terlibat dalam kemalangan dengan Marc Marquez (Repsol Honda Team) di Pusingan 4.
Pecco muncul juara dalam pertarungan hebat untuk tempat pertama, diikuti oleh Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) dan Johann Zarco (Prima Pramac Racing) di belakangnya.
Walau bagaimanapun, Di Giannantonio kemudiannya menerima hukuman selepas tamat perlumbaan terakhir itu atas sebab tekanan tayar yang rendah, menurunkannya ke P4 dengan Zarco dinaikkan ke P2 dan Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) mendapat podium ketiga.
Dalam perlumbaan terakhir untuk tahun 2023, Bagnaia melakukan permulaan yang cemerlang untuk menguasai perlumbaan, diikuti oleh Martin yang mampu merebut P2 pada awalnya. Pecco di P1, Martin di P2 – itulah kedudukan selepas litar pembukaan, dengan pasukan Red Bull KTM Factory Racing iaitu Brad Binder dan Jack Miller di P3 dan P4.
Di Pusingan 4, Martin memulakan strategi menyerang dalam litar terhadap Marc Marquez, juara dunia sebanyak lapan kali itu sehingga terdapat sentuhan antara kedua-dua mereka. Martin kemudiannya terhumban ke kawasan kerikil manakala Marquez terlempar ke tepi litar dalam kemalangan yang serius.
Perlumbaan terakhir Marquez bersama Honda berakhir dengan kekecewaan besar, sementara harapan gelaran dunia untuk Martin juga terhakis. Pengakhiran yang menyedihkan bagi bintang Prima Pramac.
Dengan Martin keluar, tidak kira apa yang Bagnaia lakukan, dia akan menjadi Juara Dunia MotoGP™ 2023. ‘MARTIN OUT’ dipaparkan di papan pitnya manakala kedua-dua penunggang KTM, Binder dan Miller kini berada di tempat pertama dan kedua, dengan Zarco dan Viñales mengejar Pecco.
Namun, dengan 12 litar lagi, Binder membuat kesilapan besar. Seperti dalam Tissot Sprint, Binder terlalu membuka ruang di Pusingan 11, menjatuhkannya dari P1 ke P6. Miller kini memimpin Pecco dengan jarak lebih daripada satu saat.
Walaupun juara telah ditentukan, perlumbaan masih tidak berakhir. Binder hanya 1.5 saat dari kedudukan hadapan dan Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) menyelit di belakang roda KTM. Tak lama kemudian, pelumba Itali itu berjaya menempa tempat ke-3 pada lima lap terakhir.
Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) mendapat hasil terbaik musim dengan P5 yang cemerlang. Alex Marquez di P6 dengan Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) menamatkan kerjaya Yamaha dengan P7 yang kukuh, manakala Aleix Espargaro (Aprilia Racing), Luca Marini pada penampilan terakhirnya dengan Mooney VR46 Racing Team dan Viñales menutup sepuluh teratas.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) yang kurang sihat berada di P11, dengan Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), Lorenzo Savadori (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) dan Pol Espargaro (GASGAS Factory Racing Tech3) masing-masing berjaya menamatkan perlumbaan.
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) dan Alex Rins (LCR Honda Castrol) merupakan pelumba yang gagal menamatkan perlumbaan.
Dan dengan itu, 2023 tamat dengan dramatik. Bagnaia kini adalah Juara Dunia sebanyak tiga kali manakala Martin bersedia untuk kembali lebih kuat pada tahun 2024. Musim yang luar biasa. Sekarang, fokus penuh beralih kepada Ujian Valencia pada hari Selasa.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Brembo Sertai Dunia Basikal, Kolaborasi Eksklusif dengan Specialized Gravity Team
Legenda dunia motorsport, Brembo membuat kejutan apabila secara rasmi melangkah masuk ke pasaran basikal melalui kerjasama strategik bersama Specialized Bicycles.
Melalui penyertaan ini, Brembo akan bekerjasama dengan pelumba elit Specialized Gravity Team Loïc Bruni, Jordan Williams, dan Finn Iles.
Mereka bakal membangunkan sistem brek cakera prototaip untuk perlumbaan menuruni bukit (downhill).
Dari Litar F1 ke Laluan Downhill
Meskipun lebih dikenali sebagai pembekal utama sistem brek untuk Formula Satu dan MotoGP, langkah Brembo ke dunia perlumbaan basikal bukannya asing sepenuhnya.
Pada tahun 2024, Brembo telah mengambil alih jenama suspensi tersohor, Öhlins, yang turut menyokong pasukan Specialized Gravity.
Maka, kemunculan Brembo dalam perlumbaan basikal ini dilihat sebagai satu penanda aras baru dari segi keupayaan teknikal dan kejuruteraan mereka di peringkat tertinggi.
Brek Prototaip Di Uji Sepenuhnya di World Cup
Brek baharu yang sedang diuji oleh pelumba Specialized di beberapa pusingan awal UCI Downhill World Cup 2025 ini memperlihatkan reka bentuk yang agresif dan teknikal.
Antara ciri menarik yang dikesan:
Lever blade panjang dan lurus, menyerupai Hope Tech 4 V4 tetapi dengan reka bentuk minimalis tanpa tombol pelaras yang menonjol.
Pelaras kecil terbina di pangkal lever — dijangka untuk pelarasan reach.
Reka bentuk badan lever yang hampir dengan SRAM Maven, tetapi kelihatan lebih besar dan ergonomik.
Takungan bendalir (fluid reservoir) yang lebih tinggi, menyerupai TRP DHR EVO — mungkin untuk kapasiti bendalir lebih besar.
Kaliper empat piston untuk kuasa membrek maksimum pada kelajuan tinggi dan permukaan lasak.
Bukan Percubaan Pertama
Sebenarnya, Brembo bukan pendatang baharu sepenuhnya dalam arena brek basikal.
Sekitar 17 tahun lalu, pernah wujud sistem brek Brembo berkembar (twin-piston) yang kelihatan seakan gabungan reka bentuk Shimano dan Hope.
Namun, sistem baharu ini jelas jauh lebih maju menandakan lompatan teknologi besar sejak kemunculan pertama mereka.
Fokus Eksklusif: Downhill Sahaja (Setakat Ini)
Menurut kenyataan rasmi Brembo, fokus kolaborasi ini adalah eksklusif untuk perlumbaan Downhill World Cup sepanjang musim 2025.
Setakat ini tiada pengumuman mengenai pelancaran rasmi kepada umum, namun dari visual awal, unit prototaip kelihatan hampir lengkap untuk produksi.
Apa Seterusnya?
Bagi peminat basikal berprestasi tinggi dan pencinta teknologi kejuruteraan Itali, ini mungkin petanda bahawa sistem brek cakera Brembo bakal berada di pasaran dalam masa terdekat.
Sama ada sebagai pilihan premium untuk penggemar downhill atau lambang status bagi jentera trail anda, kemunculan Brembo pastinya mengubah lanskap industri brek basikal.
Baca Juga : Xiaomi SU7 Ultra Catat Rekod Baharu EV di Nürburgring
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Porsche 911 Terbaharu Kini Di Malaysia – Gabungan Ikonik dan Inovasi Elektrifikasi
Peminat jentera berprestasi tinggi, bersiap sedialah – Porsche Malaysia kini membawa masuk barisan terbaharu model ikonik mereka, Porsche 911 Carrera dan Carrera 4 GTS.
Kali ini, bukan sekadar pembaharuan kosmetik semata. Ini adalah evolusi yang menyeluruh. Dari rekaan enjin hinggalah ke kabin digital yang serba canggih. Harga permulaan? RM1.43 juta – dan ya, berbaloi bagi mereka yang menghargai kejuruteraan Jerman tahap dewa.
Kuasa Hibrid Pertama Dalam 911 – Bukan Gimik
Apa yang paling menarik dalam barisan baharu ini adalah kehadiran teknologi T-Hybrid dalam 911 Carrera 4 GTS. Kali pertama sebuah 911 menggunakan sistem hibrid prestasi tinggi.
Enjin boxer 3.6 liter enam silinder yang baru dibangunkan ini digabungkan dengan turbo elektrik dan motor elektrik yang disepadukan dalam transmisi PDK 8-kelajuan.
Hasilnya? 534 HP dan 610 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 3 saat. Dan semua ini dengan pertambahan berat hanya 50 kg berbanding model terdahulu.
Turbo elektrik ni bukan biasa-biasa – ia menggunakan motor kecil untuk memutarkan pengecas turbo tanpa sebarang lagging. Lebih hebat, sistem ini turut bertindak sebagai penjana kuasa elektrik dari aliran gas ekzos.
Tambah pula dengan motor elektrik tambahan dalam transmisi yang beri tork tambahan 150 Nm. Sesuai untuk pecutan kilat dari kedudukan statik.
Enjin Boxer 3.0 Turbo – Masih Kekal, Tapi Lebih Garang
Bagi varian 911 Carrera, enjin 3.0 liter twin-turbo boxer masih menjadi nadi utama. Namun kini lebih bertenaga, menghasilkan 387 HP dan 450 Nm. Ia turut menggunakan intercooler daripada model Turbo. Serta turbo yang dahulunya eksklusif untuk GTS. 0-100 km/j? Hanya 4.1 saat (atau 3.9 saat dengan pakej Sport Chrono).
Reka Bentuk Aerodinamik dan Agresif
Secara visual, rekaan luar diberi sentuhan lebih segar dan fungsional. Lampu utama LED Matrix kini standard dengan semua fungsi disepadukan. Hasilnya? ruang lebih besar untuk lubang penyejukan.
Bahagian depan 911 Carrera 4 GTS hadir dengan flap penyejukan aktif dan diffuser adaptif – pertama kali dalam sejarah 911.
Semua ini menyumbang kepada aerodinamik yang lebih cekap dan kawalan suhu enjin optimum.
Bahagian belakang pula kini tampil dengan lampu melintang baharu bersama logo ‘PORSCHE’. Bampar dan diffuser yang direka semula. Exhaust GTS kini hadir dalam bentuk spesifik model dengan pilihan sistem ekzos sport untuk mereka yang mahu bunyi lebih ‘menggoda’.
Dalam Kabin – Minimalis Tapi Penuh Teknologi
Masuk ke dalam, anda akan disambut dengan paparan digital penuh 12.6 inci dan skrin tengah 10.9 inci yang mengawal sistem info hiburan PCM. Kawalan mod pemanduan kini di stereng, dan butang hidup diletakkan di kiri. Identiti klasik Porsche kekal dihormati.
Tambahan baru termasuk pengecas telefon tanpa wayar dalam ruang khas penyejuk, serta integrasi Apple CarPlay dan video streaming bila berhenti.
Suspensi Aktif, Stereng Belakang & Cengkaman Gila
Untuk pemanduan pula, 911 Carrera 4 GTS tampil dengan suspensi sport PASM dan stereng gandar belakang. Pertama kali ditawarkan sebagai standard. Rim bersaiz sehingga 21 inci di belakang digandingkan dengan tayar lebar untuk daya cengkaman yang lebih padu.
Sedia Untuk Tempahan
911 Carrera baharu ditawarkan dalam versi Coupé pacuan belakang. Manakala Carrera 4 GTS hadir sebagai Coupé atau Targa dengan pacuan semua roda. Kedua-duanya dilengkapi transmisi PDK sebagai standard.
Bagi yang berminat untuk menyaksikan sendiri kehebatan teknologi Porsche generasi baharu ini, tempahan kini dibuka. Lawati pusat Porsche terdekat atau klik di sini untuk maklumat lanjut.
Dari Porsche Malaysia
Baca Juga Porsche Malaysia 15 Tahun, Dari Glenmarie ke Arena Serantau
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Legasi Proton Wira di Kutub Utara, ‘North Pole Free Fall Expedition Malaysia 1998′
Pada tahun 1998, Malaysia melakar sejarah cukup unik apabila berjaya mendaratkan Proton Wira pada ketinggian 600 meter di Kutub Utara menerusi sebuah ekspedisi dikenali sebagai ‘North Pole Free Fall Expedition Malaysia 1998’.
Momen luar biasa ini sekali gus menandakan Malaysia sebagai salah sebuah negara Asia pertama berjaya menganjurkan ekspedisi ke wilayah ikonik tersebut. Ekspedisi ini dibiayai oleh bekas Perdana Menteri, Tun Dr Mahathir dan diselenggarakan oleh Kementerian Belia & Sukan serta Persekutuan Payung Terjun Malaysia (MPF) dengan penglibatan seramai 16 orang peserta.
Pada malam 20 April, dalam suasana matahari tengah malam yang unik di Kutub Utara, pasukan penerjun udara bersama Proton Wira menaiki pesawat IL-76 terjun daripada ketinggian yang 600 meter. Dengan suhu sejuk yang mencecah 24°C di bawah sifar, pesawat terbang sehingga 600 meter sebelum melepaskan kereta tersebut yang disokong oleh tiga payung terjun.
Kejayaan pendaratan Proton Wira di permukaan beku ini mencipta sejarah yang tersendiri. Setelah pemeriksaan akhir, pesawat itu terus memanjat lebih tinggi, melepaskan pasukan penerjun udara dari ketinggian 2,500 meter.
Pasukan tersebut mendarat dengan selamat dan walaupun Proton Wira tersebut mendarat dari ketinggian 600 meter, kereta tersebut dapat dihidupkan semula tanpa sebarang masalah.
Meskipun berjaya mengemudi Proton Wira di sekitar Kutub Utara, peserta ekspedisi terpaksa meninggalkan kereta tersebut akibat salji tebal yang menghalang perjalanan. Kejayaan ekspedisi ini membanggakan Malaysia, menjadikannya satu-satunya negara Asia yang mempunyai pencapaian sebegitu.
Namun, perjalanan Proton Wira tidak berakhir begitu sahaja, kereta tersebut akhirnya dijadikan pameran di PROTON Centre of Excellence, Kelana Jaya. Jika anda ingin melihatnya secara dekat, boleh datang ke sana.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
