Ferrari Memperkenalkan Model Flagship Terbaru
Ferrari, pengeluar kereta mewah ikonik dari Maranello, kini memperkenalkan model flagship terbarunya, Ferrari F80.
Model ini adalah sebagai pengganti kepada LaFerrari yang telah mendominasi selama 11 tahun.
Menghasilkan 1,200 kuasa kuda, model ini menggabungkan segala kepakaran Ferrari dalam bidang perlumbaan endurance hybrid dan Formula 1, menjadikannya model Ferrari paling canggih setakat ini.
Kecanggihan Teknologi yang Membawa Ferrari ke Tahap Baharu
Ferrari F80 tidak hanya sekadar sebuah supercar, tetapi simbol kecemerlangan dalam teknologi permotoran.
Nama “F80” merujuk kepada kesinambungan warisan Ferrari, mengikuti jejak langkah model F40 yang ikonik dari tahun 1987.
Kenderaan ini bukan sahaja menonjol sebagai kereta paling berkuasa dalam barisan Ferrari, tetapi juga melambangkan segala yang telah dipelajari Ferrari melalui penglibatannya dalam perlumbaan, terutamanya kejayaan dua kali mereka dalam 24 Jam Le Mans dengan prototaip 499P.
Kuasa Hibrid Menakjubkan dan Teknologi Formula 1
Dikuasakan oleh enjin 3.0 liter V6 twin-turbo yang dipadukan dengan tiga motor elektrik, Ferrari F80 menawarkan gabungan kuasa luar biasa.
Enjin V6 tersebut menghasilkan 900 kuasa kuda, manakala tiga motor elektriknya menambah 300 kuasa kuda lagi.
Sistem ini juga dilengkapi dengan teknologi MGU-K, diambil terus daripada teknologi Formula 1, yang membantu dalam menambah tork, mengecas bateri, dan memastikan permulaan enjin yang lancar.
Dengan gabungan ini, F80 mampu mencapai kelajuan 100 km/j dalam masa hanya 2.1 saat.
Manakala kelajuan maksimum kereta ini dihadkan pada 350 km/j.
V6 dan Hibrid: Menjawab Keraguan dan Mencipta Revolusi
Bagi sesetengah peminat, pemilihan enjin V6 mungkin dilihat sebagai kekurangan, berbanding dengan LaFerrari yang menggunakan enjin V12.
Namun, kemajuan teknologi hybrid sejak sedekad lalu memastikan bahawa Ferrari F80 tidak hanya setanding, tetapi melangkaui had kuasa dan kecekapan.
Enjin V6 ini juga berkongsi teknologi dengan kereta perlumbaan endurance Ferrari dan Formula 1, menjadikannya sebuah mesin yang seimbang antara prestasi dan kepraktisan.
Aerodinamik dan Suspensi Aktif yang Mengagumkan
Ferrari F80 tidak hanya tentang kuasa.
Dengan berat hanya 1,524 kg, model ini mampu menghasilkan daya tekan ke bawah sebanyak 1,049 kg, terima kasih kepada sayap belakang aktif dan sistem aerodinamik S-Duct, yang mengalirkan udara melalui bahagian depan kereta dan melepaskannya di atas kokpit untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Tambahan pula, suspensi aktifnya yang menggunakan motor elektrik 48-volt memastikan keselesaan pemanduan di jalan raya, tetapi pada masa yang sama, mengekalkan kestabilan maksimum ketika di litar perlumbaan.
Rekaan Klasik yang Membawa Sentuhan Moden
Dari segi rekaan, Ferrari F80 menggabungkan unsur evolusi dan penghormatan kepada model klasik Ferrari.
Bahagian depan kenderaan ini tajam dan bersudut, manakala bahagian belakangnya lebih melengkung, mengimbau kembali rekaan prototaip perlumbaan Ferrari pada tahun 1960-an dan 1970-an.
Rekaan ini dihasilkan oleh Flavio Manzoni dan pasukannya di Ferrari Styling Centre, dengan inspirasi daripada model F40, terutamanya pada panel menegak di belakang roda belakang.
Kokpit Minimalis dan Fokus kepada Pemandu
Bahagian dalam Ferrari F80 menekankan fokus pemandu sepenuhnya.
Kerusi pemandu berwarna merah, manakala kerusi penumpang sedikit ke belakang dengan reka bentuk yang lebih tersorok.
Kawalan utama diletakkan pada panel yang menggabungkan butang fizikal dan kawalan kapasitif, sementara satu-satunya paparan digital terdapat di belakang stereng, menambah lagi rasa minimalis dan fokus prestasi kenderaan ini.
Eksklusiviti dan Harga Mewah
Ferrari merancang untuk menghasilkan 799 unit Ferrari F80, dengan harga sekitar $3.9 juta setiap satu.
Pengeluaran dijangka bermula pada awal tahun 2026, menjadikan model ini bukan sahaja lambang prestasi, tetapi juga simbol eksklusiviti yang hanya dapat dimiliki oleh segelintir peminat Ferrari.
Perbandingan dengan pesaing, seperti McLaren W1 yang berharga $2.1 juta, pastinya akan menarik perhatian di litar perlumbaan, dan masa akan menentukan bagaimana kedua-dua model ini bersaing di lapangan.
Baca Juga : Ferrari Menang Lagi Di Le Mans – 499P (50) Juara 24 Jam 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Festival GT-R 2024, Perhimpunan Terbesar GT-R di Malaysia dan Rekod Baharu Menanti
Jika anda pemilik Nissan GT-R R35, pastikan anda tidak melepaskan peluang untuk menjadi sebahagian daripada acara epik GT-R Festival 2024.
Acara ini akan berlangsung dari 4 hingga 6 Oktober 2024 di Crowne Plaza Penang Straits City, Pulau Pinang.
Perhimpunan yang berlangsung selama 3 hari 2 malam ini dijangka menjadi perhimpunan terbesar pemilik GT-R di Malaysia, serta berusaha mencipta rekod dalam Malaysian Book of Records.
Acara yang berlangsung selama tiga hari dua malam ini merupakan sebahagian daripada rangkaian acara “warming up” sebelum Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur, yang dijadualkan berlangsung dari 8 hingga 10 November 2024.
Bagi peminat tegar GT-R, acara ini turut menyediakan peluang untuk bertemu dengan individu penting di sebalik kejayaan model GT-R moden, Hiroshi Tamura, yang dikenali sebagai “Bapa GT-R Moden.”
Hiroshi Tamura: Ikon di Sebalik Kejayaan Nissan GT-R Moden
Bagi mereka yang mengagumi kehebatan Nissan GT-R, nama Hiroshi Tamura pastinya tidak asing lagi.
Tamura bukan sahaja dikenali sebagai Ketua Pakar Produk Nissan, tetapi juga dilabel sebagai bapa kepada GT-R moden.
Berusia 62 tahun, Tamura memulakan kerjayanya di Nissan pada tahun 1984 sebelum dipindahkan ke Autech, anak syarikat Nissan yang bertanggungjawab menghasilkan versi modifikasi GT-R.
Selepas kembali ke Nissan pada 1993, Tamura terlibat dalam perancangan model R34 Skyline GT-R, salah satu model GT-R yang paling digilai sehingga kini.
Pada tahun 2006, beliau dilantik sebagai Ketua Pakar Produk dan sejak itu menjadi simbol utama kepada evolusi GT-R.
Namun, Tamura bukan sekadar seorang jurutera. Beliau juga merupakan seorang pelumba kereta dan ikon dalam dunia permainan video, di mana beliau menyokong aspirasi Kazunori Yamauchi dalam mencipta permainan memandu yang realistik, Gran Turismo.
Sokongan Tamura terhadap inovasi dalam dunia sebenar dan maya menjadikan beliau sebagai individu yang disegani dalam dunia automotif global.
Perhimpunan Epik dan Rekod Baru Menanti
GT-R Festival bukan sekadar perhimpunan biasa.
Ia dijangka menarik penyertaan yang cukup besar untuk mencipta rekod baru sebagai perhimpunan terbesar pemilik GT-R di Malaysia.
Pemilik GT-R bukan sahaja berpeluang berkongsi minat bersama, malah dapat mengambil bahagian dalam pelbagai aktiviti menarik yang disusun sepanjang hujung minggu tersebut.
Penyertaan dibahagikan kepada dua kategori eksklusif – Elite dan Ultimate Elite – dengan harga masing-masing RM1,999 dan RM3,499.
Kedua-dua pakej ini menawarkan pengalaman yang lengkap termasuk penginapan di hotel lima bintang, pelbagai aktiviti eksklusif, dan kesempatan untuk berinteraksi secara dekat dengan Hiroshi Tamura.
Pakej Penyertaan
Elite: RM1,999 (Terhad kepada 250 kereta)
- Penginapan 3 hari 2 malam di Crowne Plaza Penang Straits City untuk 2 orang, termasuk sarapan
- Makan malam perhimpunan pemilik GT-R
- Konvoi pagi merentasi Jambatan Kedua Pulau Pinang menuju Setia Spice
- Sesi bertemu Hiroshi Tamura secara eksklusif
- Majlis After Party di Crowne Plaza
- Penggambaran epik perhimpunan terbesar GT-R di Malaysia
- 1 t-shirt edisi terhad GT-R Fest
- 2 tiket percuma ke Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur
Ultimate Elite: RM3,499 (Terhad kepada 20 peserta)
- Makan malam eksklusif bersama Hiroshi Tamura di Crowne Plaza
- Jaket edisi khas GT-R Festival
- 2 tiket VIP percuma ke Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024
- Penginapan 3 hari 2 malam di Crowne Plaza Penang Straits City
- Makan malam perhimpunan pemilik GT-R
- Konvoi pagi merentasi Jambatan Kedua Pulau Pinang
- Sesi bertemu Hiroshi Tamura secara eksklusif
- After Party di Crowne Plaza
- Penggambaran epik perhimpunan terbesar GT-R di Malaysia
- 1 t-shirt edisi terhad GT-R Fest
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ducati Panigale V4 Lamborghini Jentera Eksklusif Gabungan Dua Legenda Itali
Dua Nama, Satu Warisan: Ducati & Lamborghini
Ducati dan Lamborghini melahirkan satu lagi karya agung khas untuk penggemar jentera berprestasi tinggi, Ducati Panigale V4 Lamborghini.
Selepas kejayaan kolaborasi Streetfighter V4 Lamborghini dan Diavel 1260 Lamborghini, edisi ketiga ini tampil sebagai simbol kejuruteraan dan seni reka Itali yang tidak dapat ditandingi.
Ilham Daripada Lamborghini Revuelto
Panigale V4 Lamborghini adalah hasil inspirasi terus daripada Lamborghini Revuelto.
Supercar hibrid HPEV (High Performance Electrified Vehicle) pertama Automobili Lamborghini ini menghasilkan kuasa gabungan 1,015 hp melalui enjin V12 baharu serta tiga motor elektrik berprestasi tinggi.
Jentera dua roda ini pula dibina berasaskan Panigale V4 S (superbike terkini Ducati) dan telah melalui modifikasi eksklusif oleh pasukan Centro Stile Ducati bersama Centro Stile Lamborghini.
Reka Bentuk Eksklusif & Livery Istimewa
Setiap elemen visual Panigale V4 Lamborghini menyampaikan mesej yang unik dan ketelitian.
Roda aloi direka khas dengan gaya yang sama seperti rim Lamborghini Revuelto.
Reka bentuk ekor dan sayap pula diolah semula agar menyamai garis aerodinamik supercar dari Sant’Agata Bolognese itu.
Livery motor ini menggunakan asas gentian karbon dengan tekstur yang ketara, diserikan oleh warna Verde Scandal, Grigio Telesto dan Grigio Acheso.
Tempat duduk pula diinspirasikan daripada kabin dalaman Revuelto, memperlihatkan keselarasan yang menawan antara jentera dua roda dan empat roda.
Baca Juga : Ducati Panigale Tricolore Italia – Hiper-terhad Unit Sedunia!
Kejuruteraan Tanpa Kompromi
Dikuasakan enjin Desmosedici Stradale V4 berkapasiti 1,103 cc, Panigale V4 Lamborghini menghasilkan kuasa maksimum 218.5 hp pada 13,500 rpm dan tork setinggi 122.1 Nm pada 11,250 rpm.
Dengan penggunaan komponen gentian karbon – termasuk pelindung haba, pelindung tumit, dan mudguard – serta sistem ekzos titanium Akrapovič, berat keseluruhan motosikal ini dapat dikurangkan kepada 185 kg sahaja.
Secara tidak langsung ia menjadikan model ini paling ringan dan paling berkuasa dalam keluarga Panigale V4, dengan nisbah kuasa-ke-berat mencecah 1.18 hp/kg.
Kelengkapan Premium untuk Prestasi Litar
Jentera ini turut dilengkapi dengan klac kering, “padle” kaki boleh laras, tuil brek dan klac, serta pemberat pemegang – semuanya diperbuat daripada aluminium tempaan.
Bagi pemilik yang ingin membawa motor ini ke litar, Ducati menyediakan penutup klac terbuka, penutup tangki bahan api aluminium untuk perlumbaan.
Turut disertakan juga “tools” untuk menanggalkan pemegang nombor pendaftaran , dan pengalir udara brek – semuanya dalam pakej yang serasi dengan rupa motor.
Tambahan lagi, setiap Panigale V4 Lamborghini memiliki kluster meter istimewa dengan animasi model dan nombor unit semasa dihidupkan, serta plat aluminium dengan nombor yang sama terukir pada kunci penyalaan.
Edisi Speciale Clienti: Keistimewaan Pelanggan Setia Lamborghini
Daripada 630 unit Panigale V4 Lamborghini, Ducati turut menawarkan versi eksklusif “Speciale Clienti” khas untuk 63 pemilik Lamborghini.
Pemilik diberi peluang untuk menyelaraskan skema warna motor dengan Lamborghini mereka.
Pemilik juga boleh memilih rekaan yang disediakan oleh Centro Stile Ducati.
Ukiran khas pada fork tripel dan “padle” belakang juga boleh disesuaikan mengikut tema warna motor, menjadikan setiap unit benar-benar unik.
Tambahan lagi, Ducati menyediakan set pakaian lengkap topi keledar, jaket dan sut kulit yang serasi dengan livery motor.
Eksklusiviti Sejati: Dari Kotak Hingga Kunci
Setiap motor akan dihantar dalam peti kayu khas yang direka selaras dengan rupa luarannya dan lengkap dengan sarung pelindung.
Pembeli juga menerima sijil ketulenan serta kotak komponen tambahan yang diperibadikan.
Spesifikasi Teknikal Ringkas Ducati Panigale V4 Lamborghini
Enjin: Desmosedici Stradale V4, 1,103 cc
Kuasa Maksimum: 218.5 hp @ 13,500 rpm
Tork Maksimum: 122.1 Nm @ 11,250 rpm
Berat Tanpa Bahan Api: 185 kg
Nisbah Kuasa-Ke-Beratan: 1.18 hp/kg
Tangki Bahan Api Aluminium: 17 liter
Suspensi: Öhlins Smart EC 3.0 – Fork NPX-30, penyerap hentak TTX 36, dan pelaras stereng
Komponen Gentian Karbon: Mudguard, penutup rantai, pelindung ekzos, penutup alternator, dan banyak lagi
Reka Bentuk & Warna: Carbon fiber exposed dengan Verde Scandal, Grigio Telesto & Grigio Acheso
Aksesori Tambahan: Penutup klac terbuka, penutup tangki aluminium, pelindung brek, kit penanggal nombor plat (untuk litar sahaja)
Penanda Aras Baharu Untuk Superbike Edisi Terhad
Panigale V4 Lamborghini muncul sebagai salah satu jentera dua roda paling mengagumkan pernah dihasilkan.
Penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula September 2025.
Bagi peminat jentera yang mementingkan keunikan, prestij dan warisan automotif Itali, inilah mahakarya yang wajib dimiliki.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Triumph Memperkenalkan Speed 400 dan Scrambler 400 X di Malaysia
Triumph Motorcycles Malaysia secara rasminya memperkenalkan dua model baharu, Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 X untuk pasaran Malaysia dengan harga permulaan RM26,900.
Model motosikal hasil kerjasama dengan syarikat automotif terkemuka dari India, Bajaj Auto, dan setelah hampir setahun kedua-dua model ini diperkenalkan di pasaran global, akhirnya motosikal ini mendarat di Malaysia.
Model Triumph Speed 400 menggunakan enjin T-Series satu silinder 398cc yang dilengkapi dengan suntikan bahan api dan penyejukan cecair. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa sebanyak 39.5 kuasa kuda pada 8,000rpm dan 37Nm tork pada 6,500rpm. Ia juga dilengkapi dengan transmisi manual 6-kelajuan yang menjanjikan pengendalian yang lancar dan responsif.
Reka bentuk chasis baharu termasuk kerangka jenis perimeter yang dibina dari tiub keluli dan subframe jenis bolt-in. Triumph Speed 400 juga memiliki fork USD 43mm dengan jarak pergerakan 140mm dan monoshock belakang dengan fungsi preload yang boleh dilaras.
Sistem breknya termasuk kaliper brek 4-pot di depan dengan cakera brek 300mm dan kaliper brek 1-pot di belakang dengan cakera brek 230mm. Model ini juga dilengkapi dengan ABS standard dan hos brek jenis steel-braided untuk peningkatan keselamatan.
Triumph tidak mengabaikan aspek teknologi tinggi, memasukkan ciri seperti sistem ride-by-wire, traction control yang boleh dimatikan, dan klac jenis torque-assist. Panel meter digital LCD dan port USB juga turut disertakan pada model ini.
Acara perasmian model motosikal ini telah berlangsung di Ace Cafe di Kuala Lumpur. Turut diraikan adalah 10 pemilik pertama Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 X dan mereka berpeluang untuk menunggang motosikal baru mereka di sekitar Kuala Lumpur bersama dengan pengamal media.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
