Yamaha Motor Indonesia terus mengukuhkan kedudukannya dalam industri automotif dengan memperkenalkan Yamaha Nmax Turbo 2024, sebuah motosikal yang menggabungkan teknologi canggih dengan reka bentuk yang mewah.

Artikel ini akan memberikan gambaran terperinci mengenai spesifikasi dan keunikan Yamaha Nmax Turbo 2024, yang direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan.

Yamaha Nmax Turbo 2024 dilengkapi dengan enjin 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT yang berprestasi tinggi. Dengan konfigurasi silinder tunggal dan kapasiti 155.09 cc, enjin ini mampu menghasilkan daya maksimum 11.3 kW pada 8000 rpm dan tork maksimum 14.2 Nm pada 6500 rpm. Gabungan sistem starter elektrik dan pelumasan jenis wet sump memastikan kemudahan dan kecekapan penggunaan.

Motosikal ini menggunakan rangka jenis underbone yang kukuh dan stabil. Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang unit swing memberikan kestabilan maksimum. Tayar hadapan berukuran 110/70 – 13 M/C 48P dan ban belakang 130/70 – 13 M/C 63P memastikan tunggangan yang selesa dan selamat.

Yamaha Nmax Turbo 2024 mempunyai dimensi 1.935 mm panjang, 740 mm lebar, dan 1.200 mm tinggi, menawarkan ruang yang luas untuk penunggang.

Jarak roda 1340 mm dan jarak terendah ke tanah 135 mm memastikan kestabilan ketika pemanduan. Berat motosikal ini adalah 135 kg (Turbo Tech MAX), 133 kg (Turbo), dan 130 kg (Neo). Kapasiti tangki bahan bakar adalah 7.1 liter, mencukupi untuk perjalanan jarak jauh.

Motosikal ini dilengkapi dengan sistem pengapian TCI dan bateri YTZ6V/YTZ7V. Jenis plug yang digunakan adalah NGK/CPR8EA-9, memastikan prestasi enjin yang optimum dan penggunaan bahan bakar yang efisien.

Reka bentuk lampu depan dan belakang yang baru memberikan kesan tegas, mewah, dan moden. Dual projector LED memastikan pencahayaan yang optimum dan fokus.

Ruang kokpit direka dengan teliti untuk memberikan kebanggaan kepada penunggang. Tata letak yang ergonomik dan informatif memastikan pengalaman pemanduan yang menyenangkan.

Tempat duduk berukuran besar mendukung keselesaan ekstra, membolehkan posisi duduk yang fleksibel sama ada berseorangan atau berboncengan. Versi Tech MAX dilengkapi dengan material khusus dan jahitan emas untuk sentuhan kemewahan.

Sistem navigasi TFT yang disokong oleh aplikasi Garmin Street Cross membantu penunggang menjelajahi tempat-tempat baru dengan mudah.

Paparan speedometer LCD penuh dengan konektiviti Y-Connect memberikan notifikasi pesan dan panggilan, menjadikan komunikasi lebih mudah semasa pemanduan.

Soket kuasa elektrik membolehkan pengisian daya gadget sepanjang perjalanan, memastikan penunggang sentiasa terhubung.

Ruang bagasi dengan kapasiti 25 liter memberikan kemudahan dalam menyimpan barang, sesuai untuk perjalanan jauh dan aktiviti harian.

Sistem kunci tanpa anak kunci (keyless) dilengkapi dengan fitur Answer Back System untuk kemudahan mencari motosikal di kawasan parkir.

Sistem Stop & Start (SSS) membantu mengurangkan penggunaan bahan bakar ketika motosikal berhenti.

Kontrol pengereman optimal dengan Dual Channel ABS mengurangkan risiko tergelincir ketika brek mendadak.

sistem ini mengurangkan risiko ban belakang selip pada pelbagai permukaan jalan ketika akselerasi.

Tayar tubeless berukuran lebar memastikan kestabilan dan keselesaan semasa bermanuver.

Suspensi dengan setting optimized dan panjang stroke 5mm memberikan kenyamanan pada berbagai kondisi jalan.

Damper prestasi mendukung kestabilan pengendalian semasa perjalanan dan ketika cornering.

Yamaha Nmax Turbo 2024 menggabungkan teknologi canggih, prestasi tinggi, dan reka bentuk mewah untuk memberikan pengalaman pemanduan yang luar biasa. Dengan pelbagai ciri-ciri canggih dan spesifikasi yang mengagumkan, motosikal ini pasti akan menjadi pilihan utama bagi peminat automotif yang menginginkan keselesaan dan kecekapan dalam pemanduan.

Sumber artikel : Yamaha Motor Indonesia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Naza Eastern Motors baru-baru ini telah memperkenalkan Suzuki Fronx Hybrid, model SUV kompak baharu yang menandakan kemunculan Suzuki dalam segmen urban lifestyle di Malaysia. Gabungan reka bentuk coupe, teknologi hibrid serta penarafan keselamatan 5-bintang ASEAN NCAP menjadikannya antara model paling lengkap dalam kelasnya.

Fronx dibina di atas platform ringan generasi baharu Suzuki, menampilkan gril krom, lampu utama LED dengan DRL berbentuk tanda tangan, bar lampu belakang LED, kemasan pelindung badan dan skid plate yang memberi imej lebih ranggi. Profil coupe dengan garis bahu lebih tegas menjadikan model ini tampil lebih dinamik berbanding SUV kompak lain.

Dimensi Fronx:

3,995 mm panjang

1,765 mm lebar

1,550 mm tinggi

2,520 mm jarak roda

Model ini dipadankan dengan rim aloi 16 inci, bersama pilihan warna dua tona seperti Rising Orange + Cool Black dan Ice Grayish Blue + Cool Black.

Ruang dalaman Fronx masih mengekalkan identiti Suzuki yang minimalis tetapi berfungsi. Antara kelengkapan utama:

Skrin infotainmen 9 inci (Apple CarPlay & Android Auto)

Head-Up Display (HUD)

Kamera 360 darjah

Stereng yang dibalut kulit dengan talaan tilt & telescopic

Cruise control

Pengecas tanpa wayar

Suzuki turut menekankan aspek NVH dengan tahap penebat bunyi lebih baik, menggunakan indeks artikulasi tinggi bagi menghalang bunyi luar.

Praktikaliti dipertingkatkan dengan:

308L ruang but

Kerusi belakang 60:40 split-fold

7 ruang simpanan serba guna

Di bawah bonet, Fronx Hybrid menggunakan enjin 1.5L K15C empat silinder petrol dengan sistem hibrid 12V, menjana:

103 PS @ 6,000 rpm

138 Nm @ 4,400 rpm

Dipadankan transmisi automatik 6-kelajuan dengan paddle shifters. Suzuki mendakwa jarak pemanduan lebih 700 km (WLTP) dengan tangki 37L.

Sistem suspensi:

MacPherson strut (hadapan)

Torsion beam (belakang)

Brek cakera hadapan dengan penyejukan yang lebih baik.

Pakej keselamatannya antara paling lengkap dalam segmennya, merangkumi Suzuki Safety Support:

6 beg udara

ABS + EBD + BA

ESP & Hill Hold Control

Dual Sensor Brake Support II (DSBS II)

Adaptive Cruise Control

Blind Spot Monitor & Rear Cross Traffic Alert

Lane Change Assist

Lane Departure Warning/Prevention & Lane Keep Assist

High Beam Assist

Struktur badan TECT Suzuki memastikan penyerapan tenaga impak lebih optimum, sementara jarak kelegaan tanah 170 mm memberi keyakinan ketika melalui permukaan tidak rata.

Suzuki Fronx Hybrid ditawarkan pada harga:

(harga atas jalan tanpa insurans)

Waranti:

3 tahun / 100,000 km (kenderaan)

5 tahun / 100,000 km (bateri hibrid)

Promosi Early Birds (hingga 31 Disember 2025):

Rebat RM4,000, atau

Pakej Aksesori Suzuki (roof rack + roof basket + door visor), atau

Servis percuma 3 tahun

Baca Juga : Suzuki Swift Sport Final Edition Dilancarkan di Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Kisah sebuah kereta Bugatti Brescia Type 22 yang tenggelam selama lebih 70 tahun di dasar Tasik Maggiore di Switzerland dan akhirnya menjadi kisah yang mungkin kedengaran mustahil.

Namun, itulah realiti model Bugatti Brescia Type 22 tahun 1925, yang kini dikenali ramai sebagai “Bugatti dalam Tasik.”

Terdapat dua teori menarik tentang bagaimana kereta ini berakhir di dasar tasik.

Kedua-duanya melibatkan isu yang sama, usaha untuk mengelakkan cukai.

Pada pertengahan tahun 1930-an, seorang arkitek kelahiran Zurich bernama Marco Schmuklerski tinggal di Ascona, Switzerland.

Dikatakan dia membawa pulang kereta ini dari Paris tanpa membayar cukai import.

Untuk mengelak dikenakan cukai ketika dia berpindah dari Ascona, Schmuklerski didakwa menyembunyikan kereta ini di kawasan pembinaan sebelum mengikatnya dengan rantai dan menenggelamkannya di Tasik Maggiore.

Malangnya, rantai itu lama-kelamaan reput, menyebabkan kereta ini tenggelam lebih jauh ke dasar tasik.

Namun, teori ini diragui apabila anak perempuan Schmuklerski menafikan bahawa ayahnya pernah memiliki sebuah Bugatti.

Kisah ini lebih dramatik.

Pada tahun 1934, pemandu perlumbaan Grand Prix terkenal, René Dreyfus, kehilangan Bugatti ini dalam permainan poker.

Pemilik baharu, Adalbert Bodé, seorang lelaki dari Switzerland, tidak mampu membayar cukai import untuk membawa kereta itu pulang.

Oleh itu, pegawai kastam Switzerland membuat keputusan untuk menenggelamkan kereta itu ke dalam Tasik Maggiore, sambil berharap untuk mengeluarkannya semula suatu hari nanti.

Malangnya, rantai yang digunakan untuk mengikat kereta itu juga reput, menyebabkan ia tenggelam ke kedalaman 173 kaki.

Bugatti ini kekal di dasar tasik dari tahun 1935 hingga 2009.

Ia ditemui oleh kelab penyelam tempatan pada tahun 1960-an, tetapi hanya berjaya dibawa ke permukaan lebih empat dekad kemudian.

Apa yang mendorong usaha pemulihan ini adalah tragedi menyayat hati  anak salah seorang penyelam utama kelab itu telah dibunuh secara kejam pada tahun 2008.

Sebagai penghormatan kepada mangsa, kelab penyelam memutuskan untuk membawa naik Bugatti tersebut, melelongnya, dan menggunakan hasil jualan untuk membiayai kempen menentang keganasan remaja.

Langkah ini berhasil. Pada lelongan Bonhams pada tahun 2010, Bugatti ini dijual dengan harga $364,700, jauh lebih tinggi daripada nilai asalnya.

Baca Juga : Bugatti Tourbillon, Hyper-Hybrid V16 Dengan Kelajuan Maksimum 400KM/J!

Kereta ini bukan sahaja menarik perhatian peminat automotif, malah menjadi ikon dalam dunia kereta klasik.

Ia kini dimiliki oleh Peter Mullin, pengasas Muzium Automotif Mullin di California, seorang peminat tegar Bugatti.

Kereta ini pernah dipamerkan di muzium tersebut, memikat pengunjung dengan keadaan fizikal kereta tersebut yang berkarat tetapi menawan.

Namun, di mana kereta ini kini menjadi tanda tanya.

Dengan penutupan Muzium Mullin pada Februari 2024, ia mungkin akan berpindah tangan sekali lagi.

Apa pun, kereta ini kekal sebagai salah satu warisan paling unik dalam sejarah automotif.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!