Raja Di Monza!

Charles Leclerc cipta kemenangan gemilang di Grand Prix Itali selepas menggunakan strategi hentian pit tunggal. Pelan ini membolehkan beliau kekal di hadapan dan menghiburkan Tifosi (penyokong) dengan meraih P1 di hadapan McLaren.

Selepas permulaan yang baik dari petak pertama, Lando Norris pada mulanya berada di P1 sebelum Oscar Piastri memintasnya di chicane kedua pada lap pertama. Dari situ, pelumba Australia itu kekal di hadapan untuk sebahagian besar perlumbaan.

Namun begitu, ketika kebanyakan pelumba memilih strategi dua henti, Ferrari membuat keputusan berisiko untuk mencuba satu henti bagi Leclerc dan Carlos Sainz. Keputusan ini membuahkan hasil apabila kedua-dua pelumba Ferrari berada di hadapan pada peringkat akhir perlumbaan.

Rakan Sepasukan Leclerc

Sainz, yang menyambut ulang tahunnya pada hari perlumbaan, tidak dapat mengekalkan kedudukannya kerana tayar yang semakin haus, membolehkan Piastri dan Norris memintasnya untuk meraih tempat kedua dan ketiga. Tetapi Leclerc berjaya bertahan untuk meraih kemenangan penuh emosi di tanah air Ferrari. Menamatkan perlumbaan 2.6 saat di hadapan Piastri.

Norris berjaya mencatatkan masa pusingan terpantas untuk meraih satu mata tambahan ketika dia menamatkan perlumbaan di tempat ketiga. Sainz terpaksa berpuas hati dengan tempat keempat, manakala Lewis Hamilton berada di tempat kelima untuk Mercedes.

Max Verstappen menamatkan perlumbaan di tempat keenam, pelumba Belanda itu naik satu kedudukan dari tempat asalnya di grid. Red Bull berjaya mengekalkan kedudukan di hadapan George Russell dari Mercedes di tempat ketujuh, manakala Sergio Perez menambah tiga mata untuk Red Bull di tempat kelapan.

2 Mata Terakhir

Ia adalah hari yang positif untuk Williams apabila Alex Albon meraih dua mata berharga di tempat kesembilan, manakala Kevin Magnussen menduduki tempat kesepuluh untuk Haas dalam hari yang penuh cabaran untuk pasukan itu, dengan kedua-dua pelumbanya menerima penalti masa untuk insiden yang berasingan.

Kelompok Belakang Grid

Fernando Alonso hampir memasuki kelompok 10 teratas, menamatkan perlumbaan di tempat ke-11 untuk Aston Martin, manakala Franco Colapinto menamatkan perlumbaan di tempat ke-12 dalam debut F1 bersama Williams. Daniel Ricciardo dari RB berada di tempat ke-13 selepas menerima dua penalti pada peringkat awal perlumbaan.

Esteban Ocon menjadi pelumba Alpine terbaik di tempat ke-14, di hadapan rakan sepasukannya Pierre Gasly di tempat ke-15. Valtteri Bottas dari Kick Sauber mengikuti di tempat ke-16.

Nico Hulkenberg menamatkan hari di tempat ke-17 untuk Haas. Manakala Zhou Guanyu di tempat ke-18 untuk Kick Sauber. Lance Stroll menjadi pelumba terakhir yang diklasifikasikan di tempat ke-19 untuk Aston Martin. Yuki Tsunoda adalah satu-satunya pelumba yang tidak menamatkan perlumbaan selepas mengalami pelanggaran dengan Hulkenberg.

Perlumbaan seterusnya dalam kalendar F1 2024 ialah Grand Prix Azerbaijan, yang akan berlangsung di Baku pada hujung minggu 13-15 September.

1 of 8

Dari Formula 1

Baca Juga Formula 1 Dutch Grand Prix – Cuti Musim Panas Tamat, Norris Tewaskan Verstappen

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

BMW M5 generasi ke-7 kini hadir dengan enjin plug-in hybrid V8. Model in menghasilkan 717bhp, menjadikannya model paling berkuasa dalam sejarah M5.

Dengan harga permulaan £110,500, M5 baharu ini dijangka tiba di pengedar UK pada akhir tahun ini.

Kuasa dan Prestasi yang Luar Biasa

BMW M5 baharu ini memecahkan tradisi dengan menggunakan sistem hibrid yang menggabungkan enjin V8 twin-turbo 4.4 liter yang menghasilkan 577bhp dan motor elektrik 196bhp.

Gabungan ini memberikan kuasa keseluruhan sebanyak 717bhp dan tork 738lb ft, jauh lebih tinggi daripada model sebelumnya. Dengan kuasa yang luar biasa ini, M5 mampu mencapai kelajuan 0-100km/j dalam masa hanya 3.5 saat dan kelajuan maksimum 304km/j dengan M Driver’s Package.

Teknologi Canggih dan Inovatif

Tidak hanya berkuasa, M5 baharu juga dilengkapi dengan teknologi terkini. Sistem transmisi automatik lapan kelajuan yang digunakan bukan sahaja memastikan pemanduan yang lancar tetapi juga meningkatkan prestasi keseluruhan kenderaan.

Bateri 18.6kWh yang dipasang menyediakan jarak perjalanan elektrik sejauh 42-43 batu (anggaran 70 kilometer), menjadikan M5 sebuah kenderaan yang lebih efisien.

Reka Bentuk dan Keselesaan yang Mewah

Walaupun dengan peningkatan berat kepada 2400kg, BMW M5 tetap mengekalkan dinamik pemanduan yang mengagumkan. Chassis M5 telah dinaik taraf dengan suspensi adaptif, differential M khusus, dan active rear steering yang boleh berpusing sehingga 1.5 darjah untuk meningkatkan kelincahan dan kestabilan.

Di bahagian dalam, kabin M5 menawarkan keselesaan mewah dengan tempat duduk bucket, trim gentian karbon, dan panel kawalan khusus untuk menyesuaikan mod pemanduan. Kawalan fizikal untuk pelbagai fungsi prestasi seperti pemasa lap dan kawalan pelancaran turut disediakan.

Pengalaman Pemanduan yang Mengagumkan

Memandu BMW M5 baharu dengan panjang lebih lima meter dan lebar yang lebih luas daripada model 5 Series standard, M5 memberikan satu perasaan yang mengagumkan di jalan raya. Walaupun beratnya hampir 2400kg, M5 tetap memberikan prestasi pemanduan yang luar biasa hasil gabungan teknologi dan reka bentuk canggih yang ada pada kereta ini.

BMW M5 baharu ini menjanjikan pengalaman pemanduan yang hebat dengan teknologi canggih dan kuasa luar biasa. Dengan prestasi yang dipertingkatkan dan reka bentuk yang menakjubkan, ia pasti akan menarik minat peminat kereta berprestasi tinggi.

Tempahan kini dibuka untuk pasaran UK sahaja, dan pengeluaran dijadualkan bermula pada bulan November.

Sumber Artikel : Revealed and driven: New BMW M5 packs 717bhp hybrid V8

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Jenama teknologi gergasi dari China, Xiaomi, sekali lagi mencuri perhatian kali ini bukan dengan telefon pintar, tetapi dengan kereta elektrik berprestasi tinggi milik mereka, Xiaomi SU7 Ultra.

Model sedan elektrik ini telah mencipta sejarah apabila mencatatkan masa terpantas di Litar Nürburgring Nordschleife bagi kategori kereta elektrik produksi.

Dengan kuasa luar biasa 1527hp hasil gabungan tiga motor elektrik dan pakej trek pilihan, SU7 Ultra melengkapkan satu pusingan di “Green Hell” dalam masa 7 minit 4.957 saat.

Rekaan Jalanan, Prestasi Litar

Menariknya, SU7 Ultra yang digunakan untuk rekod ini adalah versi legal jalan raya, bukan prototaip khas untuk litar.

Versi ini hanya kira-kira 20 saat lebih perlahan daripada prototaip trek khas Xiaomi yang dibangunkan dengan bantuan firma kejuruteraan British, Prodrive.

Ia merupakan satu pencapaian mengagumkan untuk sebuah EV produksi.

Dari 0 ke 100km/j dalam 1.98 saat!

SU7 Ultra dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) dan mampu memecut dari 0 ke 100km/j dalam hanya 1.98 saat.

Manakala kelajuan maksimum mencecah 333km/j.

Ini menjadikannya antara EV terpantas di pasaran global hari ini.

Kereta ini juga menjadi model pertama yang menggunakan motor elektrik Xiaomi HyperEngine V8S.

Kereta ini direka untuk menyamai kuasa enjin petrol V8 moden dengan kemampuan berputar sehingga 27,200rpm.

Dua motor V8S diletakkan di belakang (570hp setiap satu), manakala motor V6S di hadapan menghasilkan 387hp dan menjadikan jumlah keseluruhan 1527hp.

Cas Pantas dan Jarak Jauh

Dibina atas platform Modena EV dengan seni bina elektrik 800V, SU7 Ultra menggunakan bateri CATL Qilin 2.0 berkapasiti 93.7kWh.

Dalam ujian kitaran CLTC China, ia mencatatkan jarak maksimum sehingga 620km (385 batu).

Baca Juga : Xiaomi SU7 Tembusi Pasaran Kereta Elektrik, Terima 50,000 Tempahan

Sistem Suspensi dan Brek Bertaraf Lumba

Untuk menangani prestasi ekstremnya, SU7 Ultra hadir dengan penyerap hentak Bilstein Evo T1 dan sistem brek AP Racing dengan cakera seramik karbon 430mm di hadapan dan 410mm di belakang serta angkup enam piston di depan.

Ini menggantikan sistem Brembo yang digunakan pada varian SU7 lain.

Rekod Nürburgring

Versi prototaip SU7 Ultra, yang menampilkan badan serba gentian karbon, berjaya mencatat masa luar biasa 6 minit 46.874 saat di Nürburgring dalam tangan pelumba British, David Pittard.

Namun, versi produksi tetap hadir dengan pakej aerodinamik lebih praktikal, termasuk sayap belakang gentian karbon lebih kecil, diffuser aktif dengan kecondongan 16 darjah, dan rekaan hud yang lebih ringkas namun masih mampu menghasilkan 285kg daya mendap (downforce) pada kelajuan maksimum.

Eksport Masih Dalam Pertimbangan

Penghantaran Xiaomi SU7 Ultra kepada pelanggan di China telah bermula awal tahun ini.

Walaupun tiada pengumuman rasmi, Xiaomi tidak menolak kemungkinan meluaskan pasaran ke luar negara dalam masa terdekat.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.