Radiator merupakan sistem penyejukan enjin kereta dan merupakan salah satu komponen penting untuk memastikan enjin berfungsi dengan baik.
Namun, satu persoalan yang sering timbul Adakah lebih baik menggunakan air paip atau coolant untuk radiator? Artikel ini akan membincangkan kelebihan dan kekurangan kedua-dua pilihan tersebut.
Pilihan Mudah dan Murah
Air paip adalah pilihan yang mudah dan murah.
Kebanyakan pemilik kereta cenderung untuk menggunakan air paip kerana ia boleh didapati dengan mudah dan tidak memerlukan kos tambahan.
Air paip boleh digunakan untuk mengisi radiator apabila berlaku kecemasan atau kehabisan coolant.
Namun, air paip mempunyai beberapa kelemahan.
Pertama, air paip mengandungi mineral dan kekotoran yang boleh menyebabkan karat dan boleh menghakis bahagian dalam radiator dan sistem penyejukan.
Kedua, air paip tidak mempunyai sifat anti-beku atau anti-panas yang diperlukan untuk melindungi enjin dalam keadaan suhu ekstrem.
Baca Juga : Cara Guna Cermin Sisi & Cermin Pandang Belakang Kenderaan Dengan Betul
Pelindung yang Lebih Baik
Coolant, juga dikenali sebagai anti-beku, adalah cecair khas yang direka untuk sistem penyejukan enjin.
Coolant terdiri daripada campuran air dan bahan kimia seperti ethylene glycol atau propylene glycol yang membantu mengawal suhu enjin.
Salah satu kelebihan utama coolant adalah sifatnya yang anti-karat.
Coolant mengandungi bahan tambahan yang menghalang pembentukan karat dan penghakisan, melindungi komponen dalaman sistem penyejukan.
Selain itu, coolant juga mempunyai titik didih yang lebih tinggi berbanding air paip, menjadikannya lebih berkesan dalam mencegah enjin daripada terlalu panas.
Di samping itu, coolant mempunyai sifat anti-beku yang membolehkannya berfungsi dengan baik dalam suhu rendah, mengelakkan kerosakan pada enjin semasa cuaca sejuk.
Pilihan Terbaik untuk Radiator
Secara keseluruhan, walaupun air paip boleh digunakan dalam keadaan kecemasan, coolant adalah pilihan yang lebih baik dan lebih sesuai untuk radiator kereta dalam jangka masa panjang.
Coolant menawarkan perlindungan yang lebih baik terhadap karat, penghakisan, dan suhu ekstrem, memastikan enjin kereta anda berfungsi dengan lancar dan tahan lebih lama.
Oleh itu, sebagai pemilik kereta yang bijak, adalah disarankan untuk menggunakan coolant berkualiti tinggi dan mengikut jadual penyelenggaraan yang ditetapkan oleh pengeluar kereta anda.
Dengan cara ini, anda dapat memastikan sistem penyejukan kereta berfungsi dengan optimum dan memanjangkan jangka hayat enjin kereta anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kia Sorento 2024 Tampil Dengan Ruang Dalaman Lebih Lapang & Kemas Kini Teknologi Lebih Canggih
Baru-baru ini, Kia memperkenalkan versi facelift Kia Sorento 2024 untuk pasaran Amerika Syarikat bersempena Los Angeles Auto Show 2023. Walaupun ia model facelift, SUV ini hadir dengan rupa hadapan yang diperbaharui sepenuhnya hasil inspirasi daripada falsafah Opposites United dan Bold For Nature yang sama seperti Kia EV9.
Kia Sorento 2024 turut tampil dengan rupa hadapan yang lebih agresif dengan lampu hadapan baharu yang memberi kemasan yang lebih menarik, serta rekaan jeriji yang lebih lebar, menambah keberanian pada reka bentuknya.
Lampu belakang yang kini bersambung juga memberikan sentuhan moden pada bahagian belakang kenderaan ini.
Pada ruang dalaman pula terdapat perubahan pada susun atur papan pemuka yang memancarkan dinamik kecanggihan. Corong udara yang lebih ringkas memberikan ruang yang lebih luas dalam kabin. Panel skrin melengkung dengan paparan berkembar 12.3 inci memberikan sentuhan teknologi yang lebih maju. Selain itu, sistem hiburan yang boleh dikemaskini dalam talian juga turut disokong.
Kia Sorento 2024 turut ditingkatkan ciri keselamatannya. Perincian seperti cermin belakang digital, kunci digital, dan beberapa ciri bantuan pemanduan seperti Bantuan Pengelakan Pelanggaran Hadapan, Bantuan Pengekalan Lorong, dan Bantuan Pemanduan Lebuhraya 2 turut ditawarkan.
Dari segi prestasi, Kia Sorento 2024 menawarkan dua pilihan iaitu enjin 2.5 liter NA (191 hp, 245 Nm) dan enjin 2.5 liter turbo (281 hp, 421 Nm). Enjin-enjin ini dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan atau DCT lapan kelajuan.
Selain model asas, Kia Sorento 2024 untuk pasaran Amerika turut hadir dengan varian baharu X-Pro. Varian ini menawarkan pembeza kekunci tengah, rim 17 inci bersama tayar all-terrain BFGoodrich, trim X-Line yang unik, serta kombinasi warna kabin Olive Brown/Sage yang menarik.
Diharapkan Kia turut menyediakan varian Sorento Hybrid dan Sorento Plug-in Hybrid pada model tahun 2025 dengan penawaran kuasa yang serupa dengan model sebelumnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
GPX DZ3 300cc 2024-2025, Pesaing Baharu Skuter Maxi
Pelancaran Rasmi GPX DZ3 2024-2025
GPX, jenama yang dikenali dengan reka bentuk futuristiknya, telah melancarkan model terbarunya, GPX DZ3, skuter premium dengan kapasiti enjin 300cc.
Model ini kini dijual secara rasmi di pasaran Thailand dengan harga promosi sempena pelancaran bermula 94,800 baht untuk model Standard dan 99,800 baht untuk model Sport (dilengkapi dengan Traction Control dan penyerap hentak YSS).
Spesifikasi dan Keupayaan Enjin
GPX DZ3, juga dikenali sebagai DC Three, telah direka untuk menjadi skuter premium yang dilengkapi dengan enjin GPX HYPER-i.
Enjin ini mempunyai kapasiti 278.2 cc, satu silinder, empat injap dan penyejukan cecair.
Ia mampu menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 24.1 hp pada 8,250 rpm dan tork maksimum sebanyak 24.5 Nm pada 6,250 rpm.
Reka Bentuk yang Memukau
Dibangunkan oleh pasukan R&D Thailand yang pernah memenangi Anugerah Reka Bentuk Terbaik 2021 (G-MARK) dari Jepun, GPX DZ3 menekankan pada elemen sporty.
Reka bentuk lampu hadapan dan belakang dengan signal yang dibina dalam set fairing hadir dengan sistem LED penuh.
Fungsi dan Ciri Khas
GPX DZ3 dilengkapi dengan pelbagai fungsi termasuk skrin Meter LCD Terbalik dengan reka bentuk sporty yang boleh diselaraskan melalui butang MODE.
Dilengkapi juga dengan sistem keyless yang memenuhi piawaian ketahanan air dan habuk IP67, fungsi untuk menghidupkan dan mematikan penggera anti-kecurian, mengunci dan membuka kenderaan, serta sistem Immobilizer yang menggunakan cip untuk memancarkan isyarat dalam kunci bagi membuka suis kunci.
Tangki bahan api hadapan mempunyai kapasiti 10.3 liter dengan kedudukan menunggang yang direka khas untuk orang Asia.
Posisi kaki boleh diletakkan pada sudut normal dan dipanjangkan dalam Posisi Rehat, termasuk lekukan tempat duduk penunggang untuk memudahkan kaki diletakkan di atas tanah.
Model dan Warna
Kedua-dua model dilengkapi dengan port bekalan kuasa USB-C Pengecas Pantas dalam ruang storan hadapan dan sistem brek ABS Dual Channel dengan cakera brek hadapan 250 mm dan cakera brek belakang 220 mm.
Model Sport ditingkatkan dengan TCS – Sistem Kawalan Cengkaman untuk mencegah tyre spining dan sepasang penyerap kejutan belakang dari YSS yang boleh dilaraskan.
Model Standard GPX DZ3 tersedia dalam 2 warna: Racing Grey dan Super Black, manakala model Sport tersedia dalam 4 warna: Urban White, Energetic Red, Olive Green, dan Super Black.
Harga Istimewa dan Diskaun Pelancaran
Model Standard GPX DZ3 dijual pada harga 100,800 baht dan model Sport pada harga 105,800 baht.
Sumber Artikel :ราคาทางการ GPX DZ3 พรีเมียมสกู๊ตเตอร์พิกัด 300 CC เริ่มต้น 94,800 บาท
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Berbaloi Atau Tidak Menambah Turbo Pada Enjin Anda?
Kereta yang menggunakan turbocharger kini semakin mendapat tempat dalam kalangan peminat automotif, terutamanya mereka yang inginkan kuasa tambahan tanpa perlu menukar enjin yang lebih besar.
Persoalan yang sering timbul adalah, adakah menambah turbocharger pada enjin biasa berbaloi? Video oleh Dr. Hasbullah Syarah yang bertajuk “Kereta Turbo Mudah Rosak?” memberikan penerangan yang mendalam mengenai isu ini. Mari kita teliti lebih lanjut.
Apa Itu Turbocharger?
Turbocharger, atau lebih dikenali sebagai turbo, adalah alat yang digunakan untuk meningkatkan kuasa dengan memampatkan udara sebelum disalurkan ke dalam enjin.
Ini membolehkan lebih banyak bahan api dibakar, sekaligus menghasilkan lebih banyak kuasa. Teknologi ini bukan sahaja popular pada kereta sport, tetapi juga semakin banyak digunakan pengeluar kereta untuk model-model kereta terbaharu untuk meningkatkan efisiensi bahan api.
Turbo Dari Kilang vs. Turbo Aftermarket
Kereta yang dilengkapi dengan turbo dari kilang contohnya Honda Civic 1.5 Turbo, direka khas untuk menjimatkan penggunaan bahan api sambil mengekalkan kuasa enjin setara dengan enjin yang lebih besar.
Namun, menambah turbo pada enjin yang asalnya tidak mempunyai turbo adalah cerita yang berbeza. Proses ini memerlukan banyak pertimbangan dan penyesuaian, dan tidak semudah plug-and-play.
Cabaran Menambah Turbo pada Enjin Biasa
- Pemilihan Turbo yang Tepat: Memilih turbo yang sesuai adalah langkah pertama yang agak sukar. Turbo yang terlalu besar atau kecil boleh menyebabkan masalah seperti choking, di mana aliran udara menjadi tersumbat.
- Ruangan Bawah Bonet: Turbo menghasilkan haba yang sangat tinggi, sehingga 1000°C, dan memerlukan ruang yang mencukupi serta pelindung haba untuk melindungi komponen lain.
- Intercooler: Udara yang dimampatkan oleh turbo menjadi panas dan perlu disejukkan oleh intercooler untuk mengelakkan knocking yang boleh merosakkan enjin.
- Penalaan ECU: Enjin yang ditambah turbo perlu ditala semula menggunakan ECU baru untuk menyesuaikan parameter enjin dengan turbo baru.
- Kekuatan Fizikal Enjin: Enjin perlu cukup kuat untuk menahan tekanan dan suhu tinggi yang dihasilkan oleh turbo. Komponen enjin mungkin perlu ditingkatkan untuk menahan beban tambahan.
Baca juga : Honda CR-V 2023, SUV Revolusioner Dengan Pilihan Enjin Turbo VTEC & 2.0L e:HEV Generasi Baharu!
Apakah Ia Berbaloi?
Setelah mempertimbangkan semua faktor, adakah memasang turbo berbaloi? Jika anda seorang yang mahukan kuasa tambahan dan bersedia untuk penjagaan tambahan, mungkin ia berbaloi. Namun, jika anda mencari keselesaan dan tidak mahu pening kepala dengan kos penyelenggaraan yang tinggi, enjin stok mungkin pilihan terbaik.
Peminat automotif perlu menilai sama ada modifikasi ini berbaloi berdasarkan keperluan dan kemampuan mereka. Dengan pemahaman yang mendalam, anda boleh menikmati kuasa tambahan tanpa mengorbankan ketahanan enjin anda.
Kredit : Hasbullah Syarah – Kereta Turbo Mudah Rosak?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
