Berakhir sudah zaman kegemilangan bagi tiga model kereta muscle yang paling ikonik pada era 2000-an. Selepas perjalanan perpisahan yang panjang dengan pelbagai edisi istimewa, pengeluaran terakhir bagi Dodge Charger dan Challenger bagi tahun 2023 telah dilakukan di Kilang Produksi Stellantis di Brampton, Ontario, Kanada pada 22 Disember lalu.
Berita ini pertama kali dilaporkan oleh Automotive News Canada dan disahkan oleh jurucakap Dodge. Manakala Chrysler 300 terakhir keluar dari pemasangan hanya dua hari sebelumnya.
Wakil dari Dodge mengesahkan Charger terakhir adalah model Scat Pack widebody yang dicat dengan warna Destroyer Gray, manakala Challenger terakhir adalah SRT Demon 170 dalam warna Pitch Black.
Platform L yang menjadi asas kepada ketiga-tiga jentera Amerika yang gagah ini pertama kali diperkenalkan bagi model tahun 2005 dengan Chrysler 300. 300 menjadi legenda dalam arena muzik hip-hop, muncul dalam pelbagai video muzik dan dikutip dalam puluhan lagu.
Ia dikagumi dengan reka bentuk yang mencampur adukkan kemewahan ala Bentley dengan gaya ala gangster Amerika.
Charger menyusul pada tahun 2006, manakala Challenger tiba pada tahun 2008. Kedua-dua kereta pacuan roda belakang ini membawa kuasa V-8 dan menjadi mercu tanda bagi aksi ‘burnout’ dan ‘donut’ yang dikuasai oleh enjin 5.7-liter HEMI.
Duo Dodge ini menjadi lebih disanjungi dengan pengenalan model SRT Hellcat, yang bertepatan dengan penyegaran pada tahun 2015. V-8 6.2-liter yang dikuasakan supercharger dalam Hellcat menghasilkan deruman yang ganas dengan lebih daripada 700 kuasa kuda pada harga yang masih agak mampu milik.
Walaupun 300 tidak menerima perlakuan Hellcat, ia berakhir dengan cemerlang dengan model 300C 2023 yang dikuasakan oleh HEMI 6.4-liter yang mempunyai kuasa 485 hp. Charger dan Challenger mendapat lebih banyak sorak sorai untuk perpisahan mereka, dengan siri edisi istimewa “Last Call” yang mencapai kemuncaknya dengan Challenger SRT Demon 170, mampu mencapai sehingga 1025 kuasa kuda dengan menggunakan petrol E85.
Kini, kilang Brampton akan ditukar alat selama dua tahun akan datang, memasang sebuah bengkel cat baru dan garis pengekalan.
Pada akhir tahun 2025, kilang akan mula menghasilkan generasi seterusnya bagi Jeep Compass serta kenderaan akan datang yang akan menggunakan platform STLA Medium. Ini termasuklah enjin pembakaran dalaman serta enjin elektrik.
Penerus Charger dan Challenger—yang dijangkakan akan digabungkan menjadi satu model yang dipamerkan oleh konsep Charger Daytona SRT—akan dibina berdekatan di Kilang Produksi Windsor Kanada.
Kemungkinan akan ada versi dua dan empat pintu, dan enjin elektrik akan bergabung dengan Hurricane inline-six terkini Stellantis, yang menghasilkan sehingga 510 kuasa kuda dalam kenderaan Jeep dan Ram masa kini.
Manakala Chrysler 300 pula, tidak akan mendapat penggantian langsung, kerana jenama yang sedang lesu ini bersedia untuk penyelamatan elektrik dengan siri kenderaan elektrik baharu dalam beberapa tahun akan datang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Maserati MSG Racing Raih Tempat Keempat di Misano
Maserati MSG Racing raih tempat keempat semasa Kejuaraan Dunia Formula E FIA di Misano E-Prix 2024, dengan pemandu, Maximilian Günther, dalam acara dua bahagian.
Pasukan MSG harungi hujung minggu dengan momentum positif selepas memenangi perlumbaan Formula E di Tokyo, dan menyasarkan kejayaan lebih di Itali dalam perlumbaan Trident.
Usaha Keras Maserati MSG
Walaupun menghadapi gangguan semasa program latihan, Max menunjukkan prestasi yang baik dalam Kelayakan dan meneruskan ke peringkat duel dari Kumpulan A. Rakan sepasukannya, Jehan Daruvala, pula memulakan perlumbaan dari tempat ke-19 selepas menggugurkan usahanya yang terakhir dalam sesi kelayakan.
Max jatuh ke tempat kesembilan manakala Jehan berjuang ke hadapan ke tempat ke-14 pada lap pertama, walaupun kritikal, pasangan tersebut memastikan permulaan yang bersih.
Sementara itu, Jehan, memberikan pemanduan yang lincah dan strategik dan kekal ancaman kepada 10 pesaing teratas, dengan matanya tertumpu pada poin tempat pertama dalam Formula E.
Namun begitu, pemuda Jerman itu kekal dalam pertandingan, mengambil tempat kelima di hujung perlumbaan dan dinaikkan ke tempat keempat selepas penalti kepada Vergne, menambah 12 mata kepada poin Kejuaraan Pemandu Dunianya.
Akhir Perlumbaan Formula-E Tokyo
Kesannya, Max kini pemegang poin mata yang paling panjang dalam Formula E dan merupakan satu-satunya pemandu di grid yang mendapat mata dalam setiap perlumbaan pada tahun 2024.
Selepas melaksanakan perlumbaan paling sengit musim ini, usaha pada lap terakhir dengan keras merampas Jehan dari penamat, dengan pelumba India itu gagal melihat bendera.
Kata-Kata Dari MSG Racing..
Menurut Maximilian, Pemandu Maserati MSG Racing; “Perlumbaan hari ini agak liar. Saya sangat gembira menamatkan di tempat keempat. Kami menguruskan perlumbaan dengan baik, mengambil Mod Serangan pada masa yang tepat, dan membuat beberapa langkah strategik yang baik untuk berada dalam pertarungan yang penting.”
Giovanni Sgro, Ketua Maserati Corse menambah, “Hari ini adalah hari yang sangat mengujakan. Ini adalah perlumbaan Maserati dan perlumbaan di hadapan peminat kami yang unik.
Sama-sama Max dan Jehan tidak menyerah dan Max segera memberikan segalanya untuk mengambil tempat di atas; sekali lagi dia membawa pulang mata penting. Jehan memandu dengan penuh komitmen untuk menamatkan perlumbaan dalam 10 teratas tetapi malangnya tidak dapat bertahan.
Walau bagaimanapun, tidak mudah untuk berlumba di litar ini tetapi kedua pemandu kami telah berjaya dengan cemerlang dan menunjukkan keupayaan untuk bertarung dalam setiap keadaan. Kami tidak pernah menyerah dan kami tidak sabar untuk kembali ke litar semula.”
Baca: Maserati GranTurismo Modena & Trofeo – Saingan Baru Dalam Kelas Sport Luxury
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Legenda yang Kekal – Mercedes-Benz G-Class 2024
Mercedes-Benz G-Class, yang diperkenalkan pada tahun 1979, tetap setia kepada bentuk asalnya hingga kini. Popular sebagai sebuah 4×4 yang mewah, Geländewagen ini terkenal dengan varian berprestasi, Mercedes-AMG G 63, yang dilengkapi dengan enjin V8.
Versi terbaru Mercedes-Benz G-Class telah diperkenalkan dengan semua varian menggunakan teknologi mild hybrid. Perubahan lain termasuk pengubahsuaian semula unit kawalan off-road dan penambahan OFFROAD COCKPIT yang menyediakan pelbagai data untuk pemanduan di luar jalan raya. Selain itu, perincian baharu seperti bonet lutsinar memaparkan pandangan maya bahagian bawah depan kereta.
Di dalam, semua varian dilengkapi dengan sistem maklumat hiburan MBUX dengan skrin 12.3 inci dan kawalan sentuh, sebuah inovasi yang pertama kali dalam model ini.
Mercedes-AMG G 63, dengan enjin AMG 4.0 liter V8 biturbo, menghasilkan 585 kuasa kuda dan tork 850Nm. Penggunaan teknologi 48 volt dan penjana-penghidup bersepadu (ISG) memberikan tambahan 20 hp dan 200Nm kepada pemandu untuk tempoh seketika. Kelajuan maksimum yang dapat dicapai adalah 220 km/jam dengan pecutan 0 hingga 100 km/jam hanya dalam masa 4.4 saat.
Enjin V8 dipadankan dengan kotak gear AMG SPEEDSHIFT TCT 9G dan pacuan semua roda tetap AMG Performance 4MATIC. Sembilan gear membolehkan enjin beroperasi pada kelajuan optimum dengan kerap, sementara mod AMG DYNAMIC SELECT membolehkan pemandu memilih di antara lima mod berbeza.
Dalam hal kawalan off-road, G 63 dilengkapi dengan mod Sand, Trail, dan Rock, sementara pelanggan yang mengambil AMG Offroad Package PRO mendapat dua mod tambahan, iaitu AMG Traction PRO yang meningkatkan cengkaman dalam mod Rock dan Sand. Tambahan lain termasuk sistem AMG Active Balance Control yang memperbaiki olengan bergantung kepada keadaan jalan dan pemanduan.
Sistem AMG RIDE CONTROL dengan larasan redaman suai menyumbang kepada keselesaan pemanduan dan keselamatan. Dari segi penampilan, G 63 mempunyai pelbagai pilihan peningkatan, termasuk warna MANUFAKTUR hyper blue magno dan pelbagai kelengkapan luaran dan dalaman yang menonjolkan prestasi dan gaya.
Dengan pelbagai inovasi dan penambahbaikan, Mercedes-Benz G-Class terus menjadi pilihan utama bagi peminat kenderaan off-road yang mencari prestasi dan keselesaan yang tinggi.
Baca: Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid, Yang Terbaik Dalam Kelasnya
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Varian Baharu Mazda CX-3 Tonjolkan Rekaan Terkini & Peningkatan Kemampuan Signifikan
Mazda semakin mengukuhkan kehadirannya di dalam pasaran automotif Malaysia dengan pengumuman mengenai ‘penyegaran’ bagi dua varian SUV mereka dalam segmen B, iaitu Mazda CX-3 1.5L Plus dan 2.0L Plus yang kini dilengkapi dengan pelbagai penambahbaikan menarik.
Bagi menarik minat lebih ramai, kedua-dua varian, CX-3 1.5L Plus dan 2.0L Plus, kini menonjolkan lampu depan LED, lampu nyalaan siang (DRL) LED, Autofold Outer Rearview Mirrors, dan Rear Parking Sensors.
Selain itu, varian 2.0L High turut menampilkan rekaan roda aloi baharu, menambahkan sentuhan elegan pada keseluruhan reka bentuk luaran.
Kemaskini dalaman turut menjadi tumpuan dengan penambahan paddle shifter dan kemudahan sambungan Apple Carplay tanpa wayar. Mazda Connect 8 inci yang baru adalah titik tumpuan utama yang memudahkan akses kepada fungsi-fungsi terkini dengan lebih lancar.
Mengenai keselamatan, varian terbaru CX-3 telah ditingkatkan dengan penambahan 4 beg udara, menjadikan jumlah keseluruhan menjadi 6. Ciri keselamatan i-Activsense masih menjadi standard bagi kesemua varian, menambah keyakinan dalam aspek keselamatan penumpang.
Dari segi prestasi enjin, varian 1.5 liter mampu menghasilkan kuasa sebanyak 114 HP dan 149 Nm manakala varian 2.0 liter menawarkan kuasa sebanyak 154 HP dan 206 Nm. Kedua-dua varian ini dipadankan dengan transmisi automatik 6 kelajuan, memberikan perjalanan yang lancar dan responsif.
Mazda CX-3 ditawarkan dalam pelbagai pilihan warna untuk pasaran Malaysia termasuk Snowflake White Pearl, Jet Black, Machine Grey, Polymetal Grey, Soul Red Crystal, Platinum Quartz (hanya untuk varian 2.0L High), dan warna baharu Aero Grey.
Dipasarkan sebagai unit CBU dari Thailand, CX-3 2023 ditawarkan dengan harga bermula dari RM 115,720.00 untuk varian 1.5L Plus, RM126,159 untuk varian 2.0L Plus, dan RM139,159 untuk varian 2.0L High. Ini menjadikan SUV ini lebih mudah diakses tanpa mengabaikan kemampuan dan kualiti yang ditawarkannya.
Kehadiran CX-3 juga menyediakan peluang tempahan bersama Mazda 2. Mazda menawarkan Waranti Pengeluar selama 5 tahun serta Penyelenggaraan Percuma selama 5 tahun atau perbatuan 100,000km, membuktikan komitmen mereka dalam menawarkan perkhidmatan yang terbaik kepada pelanggan.
Dengan kemas kini terbaru ini, Mazda CX-3 menawarkan lebih daripada sekadar kenderaan harian, tetapi juga pengalaman pemanduan yang mantap dan berprestasi tinggi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
