Budaya dan mobiliti elektrik bersatu dalam satu perayaan

Keretapi Sarong 2025 kembali pada 13 September, dengan ribuan peserta dijangka membanjiri sistem pengangkutan awam sambil mengenakan busana tradisional termasuk sarong. Tahun ini, acara itu turut mendapat sentuhan dunia automotif apabila TQ Wuling Malaysia menyertai sambutan berkenaan dengan membawa Bingo EV, model kenderaan elektrik kompak yang akan dilancarkan pada suku keempat 2025.

TQ Wuling Bingo : EV pertama TQ Wuling untuk pasaran tempatan

Bingo EV ialah model pertama TQ Wuling yang dipasang di Malaysia. Disasarkan sebagai EV peringkat permulaan untuk rakyat Malaysia, model ini dijangka dijual pada harga bawah RM100,000.

Antara ciri utama:

• Rekaan retro moden dengan bentuk bulat dan ringkas, sesuai untuk kegunaan bandar.

• Dimensi kompak tetapi praktikal, dengan ruang kabin luas dan but fleksibel.

• Teknologi bateri MAGIC dengan piawaian IP67, digunakan pada lebih dua juta EV global dengan rekod sifar kebakaran atau letupan.

• Kos pemilikan rendah, termasuk servis minimum, sokongan pengecasan dan pembiayaan menarik.

Dengan pakej ini, Bingo EV jelas disasarkan kepada pengguna urban yang mahu beralih kepada mobiliti elektrik tanpa perlu berbelanja besar.

Dari Subang Jaya ke destinasi rahsia

Untuk acara Keretapi Sarong 2025, pasukan TQ Wuling akan memulakan perjalanan mereka dari LRT Subang Jaya. Acara kemuncak bakal diadakan di lokasi rahsia yang hanya akan didedahkan pada hari kejadian. Di sana, Bingo EV akan dipamerkan sebagai tumpuan utama, dengan pelbagai aktiviti sampingan untuk orang ramai.

TQ Wuling Bingo Menyokong budaya dan komuniti

Menurut Wan Wei Sun, Ketua Perniagaan TQ Manufacturing Sdn. Bhd.:

“Kami teruja menjadi sebahagian daripada pergerakan ikonik Keretapi Sarong untuk berhubung dengan rakyat Malaysia. Bingo EV mewakili masa depan mobiliti bandar bukan sahaja melalui teknologi, tetapi juga melalui cara kita menghayati budaya dan semangat kebersamaan.”

Keretapi Sarong sebagai pentas EV tempatan

Keretapi Sarong kini menjadi acara tahunan yang menyatukan masyarakat berbilang kaum melalui pengangkutan awam. Dengan penglibatan TQ Wuling, acara ini juga memberi mesej jelas bahawa mobiliti hijau tidak terpisah daripada identiti budaya Malaysia.

Dengan pelancaran rasmi Bingo EV yang dijadualkan hujung tahun ini, TQ Wuling bukan sekadar memanfaatkan acara budaya untuk pendedahan jenama, tetapi juga meletakkan produknya dalam konteks yang dekat dengan kehidupan harian rakyat Malaysia.

Maklumat lanjut boleh didapati di www.tqwuling.my atau melalui saluran media sosial rasmi TQ Wuling di Facebook, Instagram dan TikTok.

Baca juga : Pratonton Awal TQ WULING Bingo EV Melalui Siri Jelajah #HelloTQWBingo

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Juara dunia Francesco Bagnaia mendahului lap pembuka Grand Prix Qatar dan mengekalkannya sehingga akhir dalam permulaan musim 2024 yang dominan.

Penunggang Itali itu mengawal perlumbaan dari mula hingga tamat, manakala di belakangnya Brad Binder mengalahkan Jorge Martin untuk menduduki tempat kedua dan ketiga masing-masing. Debut Ducati Marc Marquez berakhir dengan tempat keempat.

Penunggang Ducati itu meraih pimpinan daripada Jorge Martin (Pasukan Prima Pramac Racing) yang menduduki tempat pole pada lap pembuka.

“Kami bekerja dalam diam,” kata Bagnaia di parc ferme. “Kami tahu potensi kami dan cuba melakukan yang maksimum semalam, mengetahui bahawa penting untuk menukar sesuatu untuk perlumbaan hari ini. Dan apa yang kami lakukan pagi ini dalam warm-up adalah penting.

“Perlumbaan itu benar-benar berbeza berbanding semalam. Saya cuba menguruskan dengan cara yang berbeza dan ia berfungsi, jadi saya sangat gembira. Sekarang kami bergerak ke Portimao dengan langkah lain ke hadapan dengan jentera baru.”

Martin yang menduduki tempat pole mengambil kelebihan pada permulaan perlumbaan, tetapi pada Pusingan 1, Bagnaia dengan gerakan agresif telah mengambil alih pimpinan.

Di belakang, Brad Binder (Pasukan Red Bull KTM Factory Racing) juga mengatasi Martin untuk tempat kedua. Marc Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP) mengikut rapat di tempat keempat.

Serangan Pedro Acosta mencapai puncaknya di tempat keempat apabila dia membuat gerakan hebat pada Marquez. Walau bagaimanapun, penunggang Ducati itu membalas untuk mendapatkan kembali tempat itu dan dari situ, Acosta terus jatuh di tangga.

Di depan, Bagnaia terus menguruskan kelebihan satu saatnya dan berada dalam kawalan penuh.

Binder kelihatan selesa di tempat kedua manakala Martin dan Marquez terlibat dalam pertempuran untuk tempat podium terakhir. Walau bagaimanapun, Martin berjaya mengawal kedudukan pada pusingan kedua terakhir.

Martin dengan cepat menjauhkan Marquez dan mula mengejar Binder, tetapi penunggang KTM itu bertindak balas untuk mengekalkan kedudukan.

“Saya sangat gembira dengan hasil hari ini,” kata Binder. “Hari ini, kami tahu dari awal bahawa akan sukar untuk menjadikan tayar berfungsi hingga akhir. Saya terkejut kami dapat menguruskannya dengan baik, jujur. Saya cuba mendekati Pecco [Bagnaia] tetapi dia melakukan kerja yang tidak masuk akal, tidak membuat satu kesilapan pun sepanjang perlumbaan.

Enea Bastianini (Pasukan Ducati Lenovo) mendapati kelajuan hebat pada peringkat akhir dan membuat jalan ke tempat kelima, mengatasi Alex Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP).

Fabio Di Giannantonio (Pasukan Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dalam senyap meraih tempat ketujuh manakala kegemaran pra-perlumbaan Aleix Espargaro (Pasukan Aprilia Racing) tidak pernah pulih dari permulaan yang buruk.

Acosta menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan manakala Maverick Vinales (Pasukan Aprilia Racing) melengkapkan 10 teratas.

Berikut merupakan keputusan terakhir pusingan di litar Lusail, Qatar:

Baca: Francesco Bagnaia Muncul Juara Dunia MotoGP™ 2023, Jorge Martin Pula Terjatuh!

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Lebih Dari Sekadar “Copycat”

Dalam dunia automotif, khususnya motosikal, kita sering melihat model buatan China yang meniru reka bentuk jenama terkenal.

Namun, QJMotor SRK921 “Super9” bukan sekadar replika MV Agusta Superveloce 1000.

Hubungan rapat antara QJMotor dan MV Agusta menjadikan model ini sah secara teknikal dibina hasil kerjasama rasmi dan lesen teknologi daripada pengeluar Itali tersebut.

Kerjasama ini bermula pada tahun 2020 apabila CEO MV Agusta ketika itu, Timur Sardarov, menandatangani perjanjian dengan Dongshao Guo dari Qianjiang Motor (syarikat induk QJMotor).

Ia merangkumi pengedaran MV Agusta di China serta pembangunan model baharu menggunakan enjin rekaan MV, diproduksi di China.

Enjin MV, Rangka MV – Harga Lebih Mampu Milik

QJMotor Super9 dibina berasaskan SRK921RR, menggunakan enjin empat silinder 921cc hasil lesen rasmi MV Agusta.

Enjin ini berasal daripada warisan MV Brutale 920, dengan konfigurasi bore 73mm dan stroke 55mm, serupa dengan siri Brutale 920, 990, dan 1090 sebelum generasi Brutale 1000.

Rangkanya hampir sama dengan MV Brutale, termasuk penggunaan single-sided swingarm.

Suspensi depan dan belakang menggunakan komponen Marzocchi (yang juga dihasilkan oleh Qianjiang), manakala sistem brek dilengkapkan dengan Brembo radial-mount.

QJMotor Super9 Reka Bentuk “Superveloce”

Walaupun SRK921RR tampil dengan gaya moden tersendiri, QJMotor Super9 jelas meminjam DNA visual MV Agusta Superveloce 800 dan 1000.

Ia mempunyai side winglets hampir identik, bentuk fairing bawah yang serupa, serta ekzos empat corong tersusun di bahagian kanan  mengingatkan kepada konfigurasi tiga paip Superveloce 800.

Siapa yang bertanggungjawab atas reka bentuk ini masih menjadi tanda tanya.

QJMotor sebelum ini menggunakan khidmat studio C-Creative (diasaskan bekas bos MV, Giovanni Castiglioni, dan bekas ketua reka bentuk MV/Benelli, Adrian Morton) untuk konsep Ten78, tetapi tidak pasti jika mereka terlibat dalam Super9.

Spesifikasi Utama QJMotor Super9

• Enjin: 4-silinder 921cc, rekaan MV Agusta, buatan China

• Kuasa Maksimum: 127 hp @ 10,000 rpm

• Berat: 208 kg (curb weight)

• Wheelbase: 1,425 mm

• Suspensi: Marzocchi fully adjustable fork, shock dan steering damper

• Brek: Brembo radial-mount calipers

• Paparan: Skrin TFT berwarna

• Harga Anggaran di China: SRK921RR (platform sama) dijual pada 69,999 yuan (<USD 10,000)

Pelancaran QJMotor Super9 di CIMA Show

Super9 diperkenalkan di pameran CIMA, China, serentak dengan kelulusan type approval oleh kerajaan China.

Dengan spesifikasi yang hampir menyamai MV Agusta tetapi dijual pada harga jauh lebih rendah di pasaran domestik, ia menjadi alternatif menarik bagi penunggang yang mahukan prestasi Eropah tanpa tanda harga premium.

Adakah Ia Akan Masuk Malaysia?

Berdasarkan trend pasaran dan fokus MForce terhadap model berkapasiti sederhana untuk pasaran tempatan, kemungkinan Super9 hanya dipasarkan untuk pasaran domestik China dan beberapa pasaran global terpilih.

Namun, penting untuk diingat bahawa jenama QJMotor bukan calang-calang.

Mereka memiliki teknologi, lesen, dan reputasi hasil kerjasama dengan MV Agusta, Benelli, serta penguasaan dalam segmen performance bike di China.

Konklusi

QJMotor Super9 membuktikan bahawa “superbike” dari China tidak semestinya sekadar tiruan kosong.

Dengan asas teknologi MV Agusta, kelengkapan komponen premium, dan harga yang kompetitif, ia menjadi simbol evolusi industri motosikal China ke arah model berprestasi tinggi yang sah dari segi teknikal.

Walaupun belum pasti tiba di Malaysia, ia menandakan bahawa QJMotor sudah bersedia bermain di liga superbike antarabangsa.

Sumber Artikel : QJMotor’s Super9 First Look

Laman Sesawang QJMotor Global : QJMotor SU9

Baca Juga : QJMOTOR SRK250S Motosikal 250cc dengan Harga Bawah RM10,000!