Menentukan tekanan angin tayar (PSI/KPA) yang tepat untuk motosikal kapcai adalah penting untuk memastikan keselamatan, prestasi, dan keselesaan semasa menunggang.
Tekanan yang sesuai membantu mengekalkan cengkaman yang baik di atas jalan, mengurangkan risiko kemalangan, dan memanjangkan jangka hayat tayar.
Artikel ini akan membincangkan bagaimana menentukan tekanan tayar yang sesuai untuk motosikal kapcai anda dan cadangan tekanan PSI/KPA yang umum.
Mengapa Tekanan Angin Tayar yang Tepat Penting?
Tayar yang kurang angin atau terlalu keras boleh menjejaskan kestabilan motosikal, mengurangkan cengkaman pada permukaan jalan, dan meningkatkan risiko kemalangan.
Tayar yang kurang angin meningkatkan geseran dengan jalan, menyebabkan tayar cepat haus dan meningkatkan penggunaan bahan api.
Sebaliknya, tayar yang terlalu keras boleh menyebabkan kurangnya cengkaman, terutamanya di jalan yang licin, serta mengurangkan keselesaan semasa menunggang.
Cadangan Tekanan Angin Tayar untuk Motosikal
Sebagai panduan umum, berikut adalah tekanan angin yang biasanya disarankan untuk motosikal:
- Tayar Depan: 28-32 PSI (193-220 KPA)
- Tayar Belakang: 32-36 PSI (220-250 KPA)
Nota: Tekanan ini adalah panduan umum dan mungkin berbeza bergantung kepada model motosikal, berat penunggang, dan keadaan jalan. Sentiasa rujuk manual pengguna motosikal anda untuk spesifikasi yang lebih tepat.
Cara Memastikan Tekanan yang Tepat
- Rujuk Manual Pengguna Motosikal: Manual pengguna motosikal anda adalah sumber yang paling dipercayai untuk menentukan tekanan tayar yang sesuai. Tekanan tayar yang disarankan oleh pengeluar biasanya dinyatakan dalam PSI (Pounds per Square Inch) atau KPA (Kilopascal). Manual ini juga akan memberikan nilai PSI/KPA untuk tayar depan dan belakang, kerana kedua-duanya memerlukan tekanan yang berbeza.
- Periksa Tekanan Tayar Secara Berkala: Tekanan tayar perlu diperiksa secara berkala, sekurang-kurangnya sekali seminggu atau sebelum perjalanan jauh. Tayar yang terlalu lembik atau terlalu keras boleh menjejaskan kestabilan motosikal. Pastikan anda memeriksa tekanan tayar ketika tayar dalam keadaan sejuk untuk mendapatkan bacaan yang tepat.
- Gunakan Alat Pengukur Tekanan Tayar: Untuk memastikan bacaan yang tepat, gunakan alat pengukur tekanan tayar yang berkualiti. Elakkan bergantung pada pam angin di stesen minyak kerana ia sering tidak diservis dengan baik dan mungkin memberikan bacaan yang tidak tepat.
- Sesuaikan Tekanan Mengikut Keadaan Beban dan Jalan: Tekanan tayar yang disarankan dalam manual pengguna adalah berdasarkan keadaan beban standard. Jika anda sering membawa penumpang atau beban tambahan, tambahkan 2-4 PSI (14-28 KPA) pada tayar belakang untuk mengekalkan kestabilan dan cengkaman tayar. Begitu juga, jika anda sering menunggang di jalan yang kasar atau berlubang, sedikit penyesuaian tekanan mungkin diperlukan untuk meningkatkan keselesaan.
- Ambil Kira Jenis Tayar dan Iklim: Jenis tayar yang digunakan juga boleh mempengaruhi tekanan tayar yang sesuai. Tayar tubeless dan tayar bertiub mempunyai keperluan tekanan yang berbeza. Selain itu, iklim juga memainkan peranan penting. Di kawasan yang panas, tekanan udara dalam tayar boleh meningkat dengan cepat, jadi penting untuk memeriksa tekanan lebih kerap.
Tips Tambahan untuk Menjaga Tekanan Tayar
- Sentiasa periksa tekanan tayar dalam keadaan sejuk untuk bacaan yang tepat.
- Gunakan alat pengukur tekanan yang betul untuk memeriksa tekanan tayar.
- Sesuaikan tekanan tayar mengikut beban tambahan atau jenis jalan yang sering dilalui.
Kesimpulan
Menentukan tekanan tayar yang tepat untuk motosikal kapcai adalah langkah penting dalam penyelenggaraan motosikal.
Dengan tekanan tayar yang betul, anda bukan sahaja meningkatkan keselamatan dan prestasi motosikal, tetapi juga memastikan pengalaman menunggang yang lebih selesa dan ekonomi.
Sentiasa rujuk manual pengguna dan periksa tekanan tayar secara berkala untuk mendapatkan hasil terbaik.
Dengan menjaga tekanan tayar pada tahap yang betul, anda dapat menikmati perjalanan yang lebih selamat dan lancar setiap kali anda berada di atas jalan raya.
Baca Juga : Bagaimana Nak Tahu Tayar Kereta Sudah Botak?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Selepas 30 Tahun Perodua Kancil Masih Kekal Di Jalan Raya
Varian Perodua KancilMelihat kembali perjalanan pengenalan kereta Perodua Kancil ia bolehlah dikatakan cukup menarik sekali.
Malah tidak kurang hebatnya jika diangkat sebagai di antara legenda kereta tempatan yang lain. Selepas hampir 30 tahun, Kancil bukan sahaja menjadi kereta pertama untuk sesetengah keluarga pada awal tahun 90-an, tetapi juga merupakan sebuah kereta mampu milik untuk rakyat Malaysia pada ketika itu.
Sejarah Awal
Pada Ogos 1994, Perodua Kancil mula melangkah ke jalan raya Malaysia dengan penuh bangga. Dengan harga permulaan RM24,800, kereta ini bukan sahaja berjaya menarik perhatian dengan penampilannya yang ringkas, tetapi juga dengan kemampuan untuk memenuhi keperluan masyarakat dengan bajet yang bersesuaian.
Kancil, yang mengambil nama daripada haiwan bijak dalam dongeng tradisional, menawarkan lebih daripada sekadar kenderaan ekonomi. Dibina dengan asas Daihatsu Mira L200, ia menyediakan keselesaan dan kebolehpercayaan yang serba lengkap dalam pakej yang kecil dan cekap. Beratnya yang hanya 650kg membuatnya bergerak lebih pantas di jalan raya.
Varian Perodua Kancil
Semasa pelancaran hanya dua varian utama yang dilancarkan iaitu 660 EX dan 660 GX, dengan kapasiti enjin 0.6L, menjanjikan prestasi yang baik dalam segala keadaan. Ini adalah permulaan sebuah legenda yang akan memikat hati ramai di Malaysia dan di luar negara.
Perjalanan Perodua Kancil tidak terhenti di situ. Dalam tempoh beberapa tahun, model-model baru dan peningkatan telah diperkenalkan untuk meningkatkan lagi pengalaman memandu dan kepuasan pelanggan. Pelbagai varian termasuk EZ, 850, dan EZi telah memperluaskan lagi pilihan untuk pembeli yang mencari prestasi dan keselesaan yang lebih baik.
Di sebalik kejayaannya di Malaysia, Perodua juga melangkah ke peringkat antarabangsa dengan melancarkan Perodua Nippa di United Kingdom pada 1997. Ini adalah langkah penting bagi industri automotif Malaysia, menunjukkan bahawa produk tempatan mampu bersaing di pasaran global.
Walau bagaimanapun, kejayaan Perodua Kancil tidak hanya terletak pada penjualan dan populariti. Ia menjadi mercu tanda pembangunan industri automotif Malaysia, membuktikan bahawa kualiti dan kebolehpercayaan boleh dihasilkan dari tanah air sendiri.
Pada 2009, setelah menghasilkan lebih dari 730,000 unit dan menjadi kereta pilihan ramai, tirai ditutup untuk Perodua Kancil. Penghentian pengeluaran memberi jalan kepada model baharu iaitu Perodua Viva bagi meneruskan warisan kejayaan yang telah dibina oleh Kancil.
Meskipun Perodua Kancil tidak banyak lagi kelihatan di atas jalan raya Malaysia, tetapi kenangan dan impaknya kekal hidup dalam hati setiap pemilik dan peminatnya. Ia bukan sekadar sebuah kereta, tetapi sebahagian daripada warisan automotif Malaysia yang akan dikenang selama-lamanya.
Sumber artikel : Sejarah Perodua Kancil – 25 tahun yang mencipta kenangan rakyat Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lotus Emeya 2024. 5 Minit Pengecasan, 150km Jarak Perjalanan, 0-100km/j Hanya 2.8 Saat
Selepas pelancaran SUV EV pertama Lotus Eletre, pada awal tahun lalu, kini Lotus telah memperkenalkan sedan elektrik pertama mereka yang bernama Emeya. Dengan kehadiran model ini, ia akan menjadi pesaing terus kepada sedan elektrik dari jenama lain seperti Porsche Taycan, Tesla Model S dan Audi e-tron.
Sebagai sebuah hyper GT, Emeya dipadankan dengan motor elektrik berkembar 905 HP dan daya kilas 984 Nm. Model ini mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 2.8 saat manakala kelajuan maksimum adalah 256km/j.
Dari segi pengecasan, Emeya menyokong pengecasan pantas 350kW dimana pengecasan lima minit mampu menambah jarak sejauh 150km. Selain itu, pengecasan 10%-80% mampu dicapai dalam masa 18 minit sahaja.
Pek bateri berkapasiti 102kWh mampu menggerakkan Emeya sejauh 600km untuk sekali pengecasan penuh. Model ini menggunakan platform EPA (Electric Premium Architecture), sama seperti model Eletre.
Menariknya, 905 kuasa kuda yang terdapat pada model ini akan disalurkan kepada sistem pacuan semua roda menerusi transmisi dua kelajuan, manakala sistem brek pula menggunakan brek tahap perlumbaan.
Dari segi keselesaan, sistem suspensi Emeya didatangi dengan standard boleh laras dan ia mempunyai sistem penganalisa keadaan jalan dihadapan yang mampu membuat kiraan sebanyak 1,000 kali setiap saat.
Sistem spoiler aktif juga turut dipasangkan pada model ini di bahagian depan dan belakang. Hasil komponen tersebut menyumbang kepada daya mendap setinggi 215kg pada suatu kelajuan yang tidak ditetapkan oleh Lotus.
Untuk ruang dalaman, terdapat kemasan seperti metalik, alkantara, poliurethane ultra-fabrik dan kulit nappa. Lotus juga merupakan pengeluar pertama dalam industri automotif yang menggunakan benang dari sisa kapas industri fesyen.
Produksi Lotus Emeya akan berjalan di kilang Wuhan, China menjelang 2024, dengan pelbagai lagi perincian yang bakal diumumkan kelak. Harga bagi model ini juga tidak didedahkan lagi, mereka yang berminat perlu menunggu sehingga perasmian model ini tiba.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Proton S70 Tampilkan Evolusi Keunikan & Kemajuan Segmen Sedan
Pada bulan ini, Proton telah mengumumkan pelancaran tempahan untuk model sedan terbaharu mereka, Proton S70 2024. Dengan kehadiran ini, Proton S70 menjadi model keempat dalam jajaran Proton sejak bekerjasama dengan syarikat Geely, serta model sedan pertama sejak pelancaran Persona pada Ogos 2016.
Proton S70 dijana enjin 1.5 liter turbo tiga silinder sebaris jenis port-injection. Meskipun tanpa teknologi TGDI, enjin ini menawarkan hamburan kuasa sebanyak 150 PS dan daya kilas 226 Nm, dipadankan dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Eco, Sport, dan Comfort untuk pengalaman pemanduan yang berbeza mengikut mood dan situasi.
Proton menekankan bahawa mereka turut memberi fokus kepada pengendalian dan pemanduan S70, melalui ujian jalan raya sejauh 1.2 juta km selama 75,000 jam. Tersedia juga tiga talaan stereng yang berbeza iaitu Normal, Sport, dan Comfort bagi menyesuaikan keperluan pemandu.
Walaupun berasaskan platform BMA untuk segmen B, Proton S70 memiliki dimensi yang lebih besar jika dibandingkan dengan sedan segmen B lain. Saiz ruang kargo sebesar 500 liter menunjukkan kesesuaian S70 berada pada sedan segmen C seperti Honda Civic dan Toyota Corolla.
Dan walaupun menggunakan asas Geely Emgrand, projek Proton S70 menyaksikan pembangunan kira-kira 453 komponen baharu dengan penglibatan daripada 283 pembekal tempatan, menunjukkan komitmen kepada ekonomi tempatan.
Pasaran Malaysia menawarkan empat varian utama. Mulai dari versi asas hingga versi Flagship X, setiap varian mempunyai ciri-ciri yang berbeza untuk memenuhi keperluan pelbagai golongan pengguna.
Proton S70 dilengkapi dengan kelengkapan sistem ADAS pada dua varian tertinggi dengan 13 komponen termasuk Brek Kecemasan Autonomi dan Kawalan Jelajah Adaptif, Proton menekankan aspek keselamatan pada model ini.
Harga jualan bagi Proton S70 masih menjadi misteri. Kita terus menanti maklumat lanjut dari Proton menjelang pelancaran rasmi yang dijadualkan berlangsung tidak lama lagi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
