Oscar Piastri semakin membuktikan dirinya sebagai calon serius untuk kejuaraan dunia Formula 1 musim ini. Beliau meraih kemenangan ketiga musim ini di Grand Prix Arab Saudi.
Lebih manis, kejayaan di Litar Jeddah Corniche itu menjadikan pelumba McLaren dari Australia ini sebagai pendahulu baharu kejuaraan dunia. Menewaskan Max Verstappen dan Charles Leclerc dalam perlumbaan yang penuh drama.
Permulaan Grid
Perlumbaan dimulakan dengan pertarungan sengit antara Piastri dan Verstappen. Di mana kedua-duanya saling bergasak menuju ke selekoh pertama. Verstappen memotong selekoh terlalu agresif dan mengekalkan kedudukan di depan.
Namun pelumba Red Bull itu dikenakan hukuman lima saat, yang perlu dilaksanakan semasa hentian pit. Hukuman itu memberi kelebihan kepada Piastri yang mengambil alih kedudukan pendahulu selepas Verstappen menyelesaikan hukumannya.
Pasukan McLaren Yang Lain
Sementara itu, Lando Norris yang bermula dari tempat ke-10 akibat insiden semasa sesi kelayakan. Mencuri perhatian dengan strategi bijak memulakan perlumbaan dengan tayar keras.
Dia sempat mendahului perlumbaan buat seketika. Sebelum masuk pit dan menyerahkan kembali takhta kepada Piastri.
Dari situ, Piastri tidak lagi menoleh ke belakang. Dengan pace yang konsisten dan tayar yang dijaga rapi. Pelumba berusia 24 tahun itu menamatkan perlumbaan 2.8 saat di hadapan Verstappen. Leclerc pula menamatkan saingan di tempat ketiga, menandakan podium pertama beliau musim ini untuk Ferrari.
10 Penamat Hadapan
Norris, walaupun berusaha keras mengejar Leclerc di akhir perlumbaan, terpaksa berpuas hati di tempat keempat. Di belakangnya, dua pelumba Mercedes, George Russell dan Kimi Antonelli, masing-masing di tempat kelima dan keenam.
Lewis Hamilton pula menambah mata penting buat Ferrari selepas berpindah dari Mercedes, apabila menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh.
Williams turut mencuri tumpuan dengan keputusan dua pelumba mereka dalam kedudukan mata. Carlos Sainz, kini bersama pasukan Grove itu, menamatkan di tempat kelapan — pencapaian terbaiknya setakat ini bersama Williams.
Manakala rakan sepasukan Alex Albon mengisi tempat kesembilan. Pelumba muda Racing Bulls, Isack Hadjar, hampir berjaya mencuri tempat terakhir dalam mata, namun terpaksa akur di tempat ke-10.
10 Grid Terakhir
Fernando Alonso sekali lagi gagal mengutip mata, di tempat ke-11, dan masih belum membuka akaun mata musim ini. Liam Lawson turut gagal menamatkan dalam 10 teratas selepas dikenakan hukuman 10 saat kerana memotong luar litar dalam insiden bersama Jack Doohan.
Pelumba-pelumba Haas, Ollie Bearman dan Esteban Ocon, masing-masing di tempat ke-13 dan 14. Diikuti Nico Hulkenberg (Kick Sauber), Lance Stroll (Aston Martin), Doohan (Alpine), dan Gabriel Bortoleto menutup senarai pelumba yang menamatkan perlumbaan.
Malang buat Pierre Gasly dan Yuki Tsunoda, apabila kedua-duanya bertembung pada pusingan pertama. Mencetuskan fasa Safety Car dan menyebabkan penarikan awal dari perlumbaan.
Dengan kemenangan ini, Piastri kini mendahului kejuaraan dengan kelebihan 10 mata daripada Norris. Menjadikannya pelumba Australia pertama mendahului carta F1 dalam 15 tahun, sejak Mark Webber — yang kini bertindak sebagai pengurusnya.
Piastri berkata, “Perlumbaan ini memang mencabar. Kunci kemenangan adalah di selekoh pertama. Lepas tu, perlumbaan jadi milik kami. Masih ada ruang untuk perbaiki, sebab Max terlalu hampir, tapi secara keseluruhan, perlumbaan dan hujung minggu yang hebat.”
Seterusnya, F1 akan ke Miami dari 2 hingga 4 Mei. Adakah Piastri akan terus mengukuhkan kedudukannya, atau Verstappen bakal bangkit semula? Kita tunggu dan lihat!
Dari Formula One
Baca Juga F1 – Oscar Piastri Tawan Bahrain – McLaren Podium Berkembar
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
KTMB Perkenal Sistem Pembayaran Terbuka di Stesen Lembah Klang dan Komuter Utara
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook, telah secara rasminya mengumumkan pelancaran Sistem Pembayaran Terbuka oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), yang kini boleh diakses di semua stesen di Lembah Klang dan stesen Komuter Utara termasuk Ipoh, dengan melibatkan sebanyak 80 stesen pada hari Khamis yang lalu.
Menurut Loke, sistem baru ini memudahkan pengguna untuk membuat pembayaran perjalanan menggunakan pelbagai kaedah termasuk kad debit, kad kredit, dan pembayaran digital e-wallet di pintu kawalan automatik. Ini pastinya akan memudahkan pengguna dengan proses pembayaran yang lebih pantas, hanya memakan masa antara satu hingga lima saat sahaja.
“Inisiatif ini khusus untuk kemudahan komuter dan tidak melibatkan perkhidmatan ETS, yang memerlukan pembelian tiket dalam talian dan melibatkan pemilihan tempat duduk tertentu yang terhad,” jelasnya selepas pelancaran Sistem Pembayaran Terbuka KTMB di stesen KTMB Ipoh.
Loke juga mengesahkan bahawa Sistem Pembayaran Terbuka yang diperkenalkan pada bulan September 2022 di Lembah Klang telah berjaya dilaksanakan sepenuhnya pada akhir tahun lalu. Beliau mengakui usaha besar dalam melaksanakan transformasi sistem ini yang dilakukan sepenuhnya oleh KTMB tanpa perlu bantuan dana pembangunan kerajaan.
“Inisiatif ini sepenuhnya dibiayai oleh KTMB melalui dana dalaman tanpa sebarang sumbangan dari belanjaan pembangunan kerajaan. Saya ingin mengucapkan tahniah kepada KTMB atas usaha mereka dalam memperkenalkan inisiatif yang membanggakan ini dengan pelaksanaan yang pantas dan cekap,” ujarnya.
Selain itu, Loke juga menghargai kontraktor utama, konsortium yang dipimpin oleh syarikat NSS IT, Syarikat Revenue Group, Touch ‘n Go, dan PayNet, yang merupakan syarikat berkaitan kerajaan (GLC) yang turut terlibat dalam pelaksanaan sistem ini sebagai rakan kongsi yang telah memberi sumbangan besar terhadap kejayaan projek ini.
Menurut Suhaimi, terdapat peningkatan yang signifikan dalam perkhidmatan ‘intercity’ dengan jumlah penumpang meningkat sebanyak 81 peratus dari 2.2 juta pada tahun 2022 kepada 4.25 juta penumpang pada tahun lalu. ETS juga mencatatkan peningkatan sebanyak 26.4 peratus dan KTM Komuter dengan peningkatan sebanyak 15.3 peratus.
“Melalui langkah-langkah digitalisasi ini, kami yakin dapat menarik lebih ramai pengguna dan pelancong ke negeri ini (Perak),” katanya.
Untuk menyokong agenda digitalisasi negara, KTMB juga telah memperkenalkan program kesetiaan, ‘Rail Rewards’, yang menawarkan mata ganjaran bagi setiap pembelian tiket melalui aplikasi ‘KTMB Integrated Ticketing System’ (KITS) yang dilancarkan pada 1 Januari tahun ini. Mata ganjaran ini boleh ditukarkan untuk pembelian tiket tren pada masa hadapan.
“Selanjutnya, aplikasi KITS akan diperbaharui pada suku kedua tahun 2024 untuk menjadi platform Mobility As A Service (MaaS) SuperApp, yang akan menawarkan pelbagai perkhidmatan tambahan termasuk tempahan penginapan, makanan, perkhidmatan kewangan, dan jaringan pengangkutan perbatuan awal dan akhir,” tambahnya.
Baca: “The Corner Rocket”! KTM Lancar Model Duke 390 2024
++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di Youtube, Instagram & TikTok
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Lamborghini Urus SE – Super SUV Plug-in Hybrid Pertama di Dunia!
Selepas debut antarabangsa yang mengagumkan di Auto China Beijing 2024 pada April, Lamborghini Kuala Lumpur melancarkan Lamborghini Urus SE di Malaysia.
Versi plug-in hybrid pertama Super SUV Lamborghini ini menandakan satu lagi pencapaian bersejarah bagi Automobili Lamborghini. Ia menampilkan reka bentuk baharu, aerodinamik yang dioptimumkan, teknologi terkini, dan rangkaian kuasa hibrid 800 CV.
Penambahbaikan ini memberikan prestasi, kecekapan, dan keseronokan pemanduan yang tiada tandingan. Terima kasih kepada gabungan dua enjin, terma dan elektrik, nilai tork dan kuasa yang dihasilkan adalah yang tertinggi dalam kategorinya, dengan pengurangan emisi sebanyak 80%.
Pengalaman Pemanduan Yang Tiada Tandingan
Urus SE menawarkan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan terima kasih kepada sistem plug-in hybrid. Sistem tork vektor elektrik antara dua gandar dan perbezaan elektronik di bahagian belakang membantu memberikan lebih tork dan kuasa pada setiap rpm.
Enjin V8 twin-turbo 4.0 liter telah diubah suai untuk berfungsi secara sinergi dengan rangkaian kuasa elektrik, menghasilkan 620 CV dan 800 Nm tork pemanduan. Unit pembakaran ini digabungkan dengan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan 192 CV dan 483 Nm tork.
Sistem ini menghasilkan output kuasa keseluruhan 800 HP @ 6000 rpm dan tork 950 Nm yang tersedia @ 1750 rpm sehingga 5750 rpm. Memastikan prestasi terbaik dalam kelasnya dari setiap sudut. Urus SE mencapai masa pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.4 saat dan dari 0-200 km/j dalam 11.2 saat, dengan kelajuan tertinggi 312 km/j.
Reka Bentuk dan Aerodinamik
Seterusnya bahagian hadapan menampilkan bonet baharu dengan reka bentuk terapung. Di bahagian belakang, pintu kargo telah direka semula sepenuhnya, memperkenalkan kesinambungan yang diilhamkan oleh Gallardo.
Bersama-sama dengan spoiler baharu, diffuser meningkatkan downforce belakang sebanyak 35% pada kelajuan tinggi berbanding Urus S, seterusnya meningkatkan kestabilan kenderaan.
Kecekapan aerodinamik juga dipertingkatkan dengan ventilasi udara bawah badan baharu dan saluran udara yang diubah suai. Kini mengalirkan lebih banyak aliran udara untuk menyejukkan komponen mekanikal dan enjin: peningkatan 15% berbanding Urus asal.
Dalaman
Kabinnya telah dikemas kini untuk menonjolkan DNA reka bentuk “rasa seperti seorang juruterbang” Lamborghini. Skrin yang lebih besar – kini 12.3 inci – dipasang di tengah-tengah papan pemuka menampilkan versi Human-Machine Interface (HMI) yang lebih intuitif untuk digunakan dengan grafik yang dikemas kini.
Penyesuaian
Dalam pada itu, roda aloi diperbaharui dengan pengenalan rim Galanthus 23” yang dipadankan dengan tayar Pirelli P Zero baharu sebagai standard. Pelbagai warna badan juga telah diperluas, dengan lebih daripada 100 pilihan.
Ia termasuk dengan dua warna baharu yang ditawarkan semasa pelancaran. Arancio Egon (oren) dengan bahagian dalam Arancio Apodis (oren), dan Bianco Sapphirus (putih) dengan bahagian dalam Terra Kedros (terracotta).
Pilihan dalaman termasuk 47 kombinasi warna dan empat jenis sulaman (jahitan Q-citura). Dengan potensi tambahan yang ditawarkan melalui program Ad Personam, yang membolehkan pemilik membuat Urus SE mereka unik.
Urus SE kini dibuka untuk tempahan di Malaysia melalui pengedar sah Lamborghini Kuala Lumpur. Harga permulaan RM 1,028,000 sebelum cukai, duti, dan penyesuaian.
Baca: Ikon Supercar Legenda, Lamborghini Miura P400 1967
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Porsche Macan EV 2025 – SUV Elektrik yang Bakal Memukau Dunia
Porsche kembali mencuri perhatian dengan memperkenalkan Macan EV 2025. Versi elektrik penuh untuk SUV popular mereka. Dengan menggabungkan kehebatan pengendalian ikonik Porsche dan prestasi pecutan serta-merta daripada motor elektrik. Model ini menjanjikan pengalaman pemanduan yang serba menyeronokkan.
Bukan hanya sebuah SUV yang hebat untuk memandu. Macan EV juga praktikal, dengan ruang kargo yang luas dan tempat duduk belakang mesra dewasa.
Apa yang Baharu untuk 2025?
Barisan Macan EV kini disertai model asas dengan pacuan roda belakang yang dilengkapi motor elektrik tunggal menghasilkan 355 kuasa kuda. Model ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 5.4 saat.
Di hujung spektrum, model 4S yang baru diperkenalkan pula menawarkan dua motor elektrik dengan kuasa gabungan 442 hp dan pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.9 saat.
Semua model dilengkapi suspensi udara standard. Manakala model 4S dan Turbo boleh ditingkatkan dengan sistem kawalan tork untuk pengendalian lebih tajam. Warna baharu, Slate Gray Neo, dan reka bentuk roda 20-inci juga kini tersedia. Memberikan lebih banyak pilihan kepada pembeli.
Prestasi dan Pemanduan
Macan EV menawarkan pelbagai pilihan trenkuasa:
- Model asas dengan motor belakang tunggal menghasilkan 355 hp.
- Model 4 dengan dua motor menghasilkan 402 hp.
- Model 4S dengan 509 hp.
- Model Turbo dengan kuasa mengagumkan 630 hp, mampu mencapai kelajuan maksimum 259 km/j.
Semua model didatangkan dengan sistem pacuan semua roda kecuali model asas. Pecutan setiap varian semakin laju, tetapi pengalaman pengendalian tetap mengagumkan pada mana-mana trim. Dengan pusat graviti yang rendah kerana pek bateri, Macan EV memberikan kestabilan luar biasa ketika mengambil selekoh.
Jarak, Pengecasan, dan Bateri
Macan EV dilengkapi bateri 95.0 kWh yang menyokong pengecasan pantas DC sehingga 270 kW. Ini bermakna pengecasan dari 10% hingga 80% hanya mengambil masa kira-kira 21 minit.
Untuk pengecasan biasa 400-volt, bateri ini boleh berfungsi sebagai dua unit 400-volt, mempercepatkan proses pengecasan.
Jarak pemanduan bergantung pada varian:
- Model asas (RWD): sehingga 507 km.
- Model 4: sehingga 495 km.
- Model 4S dan Turbo: sekitar 463 km.
Reka Bentuk Dalaman dan Kemudahan
Bahagian dalaman Macan EV memaparkan bahan mesra alam seperti kerusi tanpa kulit dan permaidani daripada nilon kitar semula. Ruang kargo belakangnya menawarkan kapasiti 509 liter, ditambah dengan ruang simpanan kecil di bahagian depan sebanyak 82 liter. Tempat duduk belakang boleh dilipat untuk memperluaskan ruang kargo hingga 1316 liter.
Sistem infotainment menggunakan skrin 10.9-inci dengan pilihan skrin tambahan untuk penumpang hadapan. Sistem ini serasi dengan Apple CarPlay dan mempunyai pembantu suara yang diaktifkan melalui arahan “Hey Porsche.”
Harga dan Pilihan
Harga bermula sekitar RM355,000 untuk model asas dan boleh mencecah hingga RM490,000 untuk varian Turbo (pasaran Amerika). Porsche juga menawarkan pelbagai pakej pilihan untuk menyesuaikan SUV ini mengikut citarasa pembeli.
Dari Car and Driver
Baca Juga Porsche 911 Dakar Sonderwunsch – Penghormatan Terakhir yang Istimewa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
