Cermin gelap. Kita pasti pernah tertanya mengapa sesetengah kenderaan kerajaan dan kenderaan mewah bercermin gelap, boleh ke? Macam mana mereka mohon dan pada siapa untuk dimohon? Artikel ini bakal kupaskan proses yang perlu dibuat untuk mendapat kelulusan penggunaan cermin gelap pada kenderaan persendirian.

Dalam pada itu, peraturan penggunaan cermin gelap berdasarkan peratus ketelusan cahaya (VLT) oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) melibatkan pindaan Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) 1991 telah dikuatkuasakan bermula 8 Mei 2019.

Jadinya, pengguna kenderaan tidak perlu mengemukakan permohonan penggunaan cermin gelap sekiranya penggunaan cermin gelap adalah mengikut spesifikasi VLT yang dikeluarkan oleh JPJ.

Pengguna kenderaan yang ingin mendapatkan cermin gelap berspesifikasi VLT yang lebih rendah di bahagian cermin depan dan cermin sisi di bahagian pemandu perlu mengemukakan permohonan kepada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).

Permohonan cermin gelap berspesifikasi VLT lebih rendah adalah berdasarkan keperluan kesihatan dan keselamatan sahaja. Permohonan baharu, pembaharuan dan pertukaran bagi setiap kenderaan hendaklah dibuat secara berasingan dan ditandatangani oleh pemohon.

Pemohon dan pemilik kenderaan perlu bebas daripada mempunyai apa-apa kes yang belum selesai dengan JPJ dan PDRM berhubung dengan apa-apa pelanggaran Akta APJ, ALPKP, APAD dan lain-lain Akta yang berkaitan.

Syarat tambahan bagi permohonan pertukaran

1. Syarat bagi permohonan pertukaran kelulusan cermin gelap adalah pemilik kenderaan motor yang membuat tukar ganti (interchange) nombor pendaftaran kenderaan motor atau pemilik kenderaan motor membuat penukaran kepada mana-mana kenderaan motor yang dimilikinya.
2.  semasa membuat permohonan pertukaran.
3. Tempoh sah laku kelulusan terdahulu adalah tidak kurang daripada 6 bulan dari tamat tempoh kelulusan. Sekiranya tempoh sah laku kelulusan terdahulu melebihi 6 bulan, pemohon perlu membuat permohonan baru.
4. Sekiranya permohonan pertukaran diluluskan, tempoh tamat sah kelulusan adalah mengikut tempoh tamat kelulusan terdahulu.

Dokumen yang diperlukan untuk permohonan cermin gelap

• Bagi permohonan baru, pembaharuan dan pertukaran, dokumen yang diperlukan adalah seperti berikut :

1. Borang CG1 (borang boleh didapati di laman web JPJ).
2. Salinan kad pengenalan.
3. Salinan Sijil Pemilikan Kenderaan (VOC).
4. Salinan Sijil Kelulusan Cermin Gelap (bagi permohonan pembaharuan dan pertukaran).
5. Permohonan penggunaan cermin gelap hanya dibenarkan kepada kenderaan yang didaftar atas nama pemohon sahaja. Jika kenderaan bukan hak milik pemohon, dokumen / surat hubungan dengan pemilik kenderaan perlu dikemukakan. Contoh : sijil lahir / sijil perkahwinan dan lain-lain yang berkaitan).

• Bagi permohonan berkaitan keperluan kesihatan, dokumen tambahan yang diperlukan adalah seperti berikut :

1. Bagi kenderaan milikan persendirian individu, pemohon perlu mengemukakan salinan laporan perubatan terkini oleh Pakar Perubatan dari Hospital Kerajaan atau Pakar Perubatan Hospital Swasta yang diiktiraf oleh Kementerian Kesihatan Malaysia dengan menyatakan jenis atau nama penyakit secara spesifik.
2. Bagi kenderaan persendirian syarikat, pemohon perlu mengemukakan borang daftar Syarikat 24 dan Form 49 yang disahkan oleh Setiausaha Syarikat yang berdaftar.

• Bagi permohonan berkaitan keperluan keselamatan untuk kenderaan milikan persendirian individu, dokumen tambahan yang diperlukan adalah seperti berikut :

1. Dokumen sokongan seperti laporan polis atau lain-lain dokumen sokongan yang berkaitan risiko keselamatan yang di hadapi

• Bagi permohonan berkaitan keperluan keselamatan untuk kenderaan milikan persendirian syarikat, dokumen tambahan yang diperlukan adalah seperti berikut :

1. Borang daftar Syarikat 24 dan Form 49 yang disahkan oleh Setiausaha Syarikat yang berdaftar

• Bagi permohonan berkaitan keperluan keselamatan untuk kenderaan milikan atau sewaan Kerajaan, dokumen tambahan yang diperlukan adalah seperti berikut :

1. Surat permohonan daripada Ketua Setiausaha Kementerian atau Ketua Pengarah Jabatan

• Bagi permohonan berkaitan keperluan keselamatan untuk kenderaan milikan kedutaan atau kakitangan kedutaan, dokumen tambahan yang diperlukan adalah seperti berikut :

1. Surat permohonan daripada kedutaan.

• Bagi Permohonan Pertukaran, pemohon dikehendaki mengemukakan Sijil Perakuan kelulusan kenderaan terdahulu.

Bayaran permohonan baru, pembaharuan dan pertukaran

• Tiada bayaran dikenakan untuk Fi Permohonan dan Fi Perakuan untuk permohonan baharu, pembaharuan dan pertukaran bagi permohonan berkaitan keperluan kesihatan.
• Bayaran RM50.00 untuk Fi Permohonan untuk permohonan baharu, pembaharuan dan pertukaran bagi permohonan berkaitan keperluan keselamatan.
• Bagi Kenderaan Persendirian Individu / Persendirian Syarikat yang ingin membuat permohonan penggunaan cermin gelap untuk keperluan keselamatan, bayaran RM5,000.00 untuk Fi Perakuan untuk permohonan baharu dan pembaharuan dikenakan.
• Bagi Kenderaan Persendirian Individu Kedutaan / Milikan Kedutaan yang ingin membuat permohonan penggunaan cermin gelap untuk keperluan keselamatan, bayaran RM5,000.00 untuk Fi Perakuan untuk permohonan baharu dan pembaharuan dikenakan.
• Bagi Kenderaan Milikan Kerajaan yang ingin membuat permohonan penggunaan cermin gelap untuk keperluan keselamatan, tiada bayaran dikenakan untuk Fi Perakuan untuk permohonan baharu, pembaharuan dan pertukaran.
• Bayaran Fi Permohonan perlu dibuat setelah membuat permohonan, manakala bayaran Fi Perakuan perlu dibuat setelah mendapat surat makluman keputusan permohonan kelulusan penggunaan cermin gelap. Bayaran tidak akan dipulangkan sekiranya pemohon membuat pembatalan permohonan atau tidak menepati syarat-syarat yang ditetapkan.
• Bayaran Fi Permohonan dan Fi Perakuan boleh dijelaskan di mana-mana pejabat JPJ Negeri / Cawangan atau secara atas talian di Portal Awam JPJ.

Tempoh sah laku permohonan cermin gelap

• Tempoh sah laku permohonan berkaitan keperluan kesihatan adalah selama 2 tahun.
• Tempoh sah laku permohonan berkaitan keperluan keselamatan bagi Kenderaan Milikan Kerajaan adalah selama 5 tahun.
• Tempoh sah laku permohonan berkaitan keperluan keselamatan bagi Kenderaan Persendirian Individu / Persendirian Syarikat dan Kenderaan Persendirian Individu Kedutaan / Milikan Kedutaan adalah selama 2 tahun.
• Kelulusan yang telah tamat tempoh sah laku perlu membuat permohonan baru tiga (3) bulan sebelum tamat tempoh kelulusan dengan mengemukakan dokumen-dokumen seperti yang telah dinyatakan dan bayaran fi dijelaskan.

Keputusan permohonan

• Surat keputusan akan dikeluarkan oleh Bahagian Penguatkuasa, Ibu Pejabat JPJ kepada pemohon secara pos berdaftar.
• Sijil Perakuan kelulusan cermin gelap akan diserahkan kepada pemohon secara pos berdaftar. Pemohon juga boleh hadir sendiri ke Bahagian Penguatkuasa, Ibu Pejabat JPJ untuk penyerahan sijil.

Kadar saman yang dikenakan

Menurut JPJ, pemilik kenderaan yang gagal untuk mematuhi peraturan cermin gelap boleh dikenakan hukuman denda tidak melebih RM2,000 atau penjara tidak melebihi enam bulan. Dalam hal sabitan kali kedua atau seterusnya, denda tidak melebihi RM4,000 atau penjara tidak melebihi 12 bulan atau kedua-duanya.

Kredit – Vort-X.com / Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia

Baca: Cermin Kereta Gelap Ikut Spesifikasi JPJ 2024

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

GPX Japan secara rasminya memperkenalkan model terkini, GPX GTM250R 2024 yang direka khas untuk pasaran Jepun.

Model ini adalah keluaran terhad dan hanya 150 unit yang tersedia secara eksklusif untuk peminat motosikal di negara matahari terbit.

GPX GTM250R 2024 membawa elemen keunikan dan ‘Limited Edition’. Ini bukan sahaja menambah nilai kepada motosikal ini tetapi juga menjadi satu simbol eksklusiviti bagi pemiliknya. Dengan harga jualan yang ditetapkan pada ¥ 566,500.00 atau bersamaan RM18,458.20, motosikal ini menjadi pelaburan cukup berharga bagi peminat motosikal yang menghargai keunikan.

Model ini hadir dalam tiga pilihan warna menarik yang memberikan pilihan kepada peminat untuk memilih gaya yang sesuai dengan personaliti mereka.

Rekaan keseluruhan motosikal ini menggabungkan elemen-elemen kontemporari dengan sentuhan klasik, mencipta satu penampilan yang menawan di jalan raya.

Enjin GPX GTM250R 2024 merupakan satu kebanggaan kepada model ini. Dengan kapasiti 250cc dan transmisi enam kelajuan, motosikal ini memberikan pengalaman menunggang yang mantap. Enjin satu silinder ini menghasilkan kuasa maksimum 20.4hp @ 8,500rpm dan tork 19Nm @ 7,000rpm, memberikan kuasa yang memukau di setiap pusingan.

Teknologi dan ciri-ciri prestasi menjadikan motosikal ini pilihan yang unggul dalam kelasnya. Suspensi  hadapan USD dan suspensi belakang monoshock memberikan keselesaan menunggang yang optimal, manakala sistem brek cakera depan dan belakang dengan ABS menawarkan prestasi pengereman yang selamat dan efisien.

Dengan ketinggian tempat duduk sebanyak 800mm, GPX GTM250R 2024 memastikan keselesaan bagi pemandu dan penumpangnya. Tambahan pula, tayar depan bersaiz 110/70-17 dan tayar belakang bersaiz 140/70-17 memberikan keseimbangan yang luar biasa di jalan raya. Dengan berat kering hanya 148 kg, motosikal ini juga mudah dikendalikan.

GPX GTM250R 2024 bukan sahaja menyaksikan kehadiran motosikal yang canggih tetapi juga satu karya seni yang eksklusif. Dengan hanya 150 unit yang boleh dimiliki, motosikal ini menjadi simbol keistimewaan dalam dunia peminat motosikal di Jepun.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Integrated Fork and Caliper yang Lebih Efisien

Dua jenama terkemuka dalam dunia motosikal, Showa dan Nissin, telah memperkenalkan teknologi terbaharu mereka – sistem integrated fork and caliper.

Inovasi ini bukan sahaja mencuri perhatian di pameran motosikal antarabangsa EICMA, tetapi juga menjanjikan pelbagai kelebihan seperti pengurangan berat, peningkatan pelesapan haba, dan pengukuhan struktur.

Peranan Hitachi Astemo dalam Revolusi Teknologi

Jika anda kurang mengenali nama Hitachi Astemo, ia adalah syarikat induk yang menaungi jenama-jenama terkenal seperti Nissin, Keihin, dan Showa.

Sebagai peneraju inovasi, Hitachi Astemo bertindak sebagai pemacu utama dalam pembangunan teknologi baharu, termasuk sistem integrated fork and caliper yang luar biasa ini.

Reka Bentuk Revolusioner

Sistem ini memperkenalkan pendekatan baharu di mana bahagian bawah kaki fork dan caliper brek dihasilkan daripada satu blok bahan tunggal.

Reka bentuk ini berbeza dengan sistem tradisional yang menggunakan caliper dipasang secara radial melalui dua tiang di bawah kaki fork.

Pendekatan baharu ini bukan sahaja unik dari segi visual, tetapi juga menawarkan kelebihan yang signifikan.

Kelebihan Sistem Bersepadu

1. Kekukuhan yang Dipertingkatkan
Reka bentuk satu unit ini menghasilkan sambungan yang lebih kukuh antara kaki fork dan caliper brek, memberikan kestabilan tambahan ketika membrek, terutamanya dalam situasi pemanduan yang mencabar.

2. Pelepasan Haba Lebih Efisien
Sambungan bahan yang lebih besar antara caliper dan kaki fork membolehkan haba dari sistem brek dilepaskan dengan lebih cekap. Pengeluar mendakwa reka bentuk ini mampu mengurangkan suhu caliper sebanyak 5%, sekali gus memanjangkan jangka hayat komponen.

3. Pengurangan Berat
Walaupun rekaan ini kelihatan lebih kompleks, ia sebenarnya 200 gram lebih ringan berbanding sistem tradisional. Pengurangan berat ini memberi kesan positif terhadap pengendalian motosikal, menjadikannya lebih lincah dan responsif.

Cabaran yang Masih Perlu Dihadapi

Walaupun reka bentuk ini menjanjikan pelbagai manfaat, persoalan mengenai kemudahan penyelenggaraan masih menjadi perhatian.

Oleh kerana caliper disatukan dengan kaki fork, proses seperti penggantian pad brek atau penyelenggaraan mungkin menjadi lebih rumit.

Praktikaliti dalam jangka panjang juga masih belum diuji sepenuhnya.

Masa Depan Teknologi Brek

Inovasi ini menunjukkan komitmen Showa dan Nissin dalam mendefinisikan semula standard kejuruteraan motosikal.

Meskipun terdapat cabaran, potensi untuk menjadikan sistem ini sebagai penanda aras baharu tidak boleh diabaikan.

Adakah sistem integrated fork and caliper ini bakal menggantikan rekaan konvensional?

Hanya masa yang akan memberikan jawapan, tetapi satu perkara yang pasti – inovasi ini membuka ruang untuk evolusi teknologi motosikal yang lebih maju dan efisien.

Kredit Artikel : Showa and Nissin Create Integrated Fork and Caliper

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.