Dalam pembangunan yang mengambil masa hampir tiga tahun, litar lumba Horizon Beranang akhirnya melihat cahaya mata pada tahun 2023. Idea yang dicanangkan pada tahun 2022, akhirnya membuahkan pusat latihan dan perlumbaan sukan permotoran yang diimpikan ramai.
Mohd Najwan Halimi, Exco Belia, Sukan dan Keusahawanan negeri Selangor, dengan penuh semangat menjelaskan bahawa litar ini akan menjadi titik tumpuan utama bagi peminat sukan permotoran.
“Inisiatif ini direalisasikan melalui usaha Horizon Motorsport dengan sokongan padu kerajaan Selangor melalui Majlis Perbandaran Kajang (MPKj). Ia menjadi wadah yang sempurna bagi pelumba tempatan untuk berkembang dan memperjuangkan impian mereka dalam arena perlumbaan.”
Kredit: mediatwohweels.com
Beliau menekankan bahawa litar ini bukan sekadar tempat untuk berlumba, tetapi juga menjadi tempat latihan yang cemerlang untuk bakat-bakat baru.
Ads
“Kami berharap agar pengurusan litar ini diserahkan kepada mereka yang berpengalaman dan profesional dalam bidang sukan permotoran. Ini adalah langkah penting untuk memastikan kesinambungan sukan ini dan juga untuk mendorong penemuan bakat-bakat baru yang berpotensi.”
Dengan jarak trek lumba sejauh 1 kilometer dan 12 variasi litar yang berbeza, Horizon Beranang menjanjikan pengalaman perlumbaan yang menarik bagi semua peringkat pelumba.
Ads
“Ketika litar ini siap sepenuhnya, kami yakin bahawa ia akan menjadi mercu tanda penting dalam dunia sukan permotoran di Selangor. Penggemar sukan ini boleh menghubungi Horizon Motorsport untuk maklumat lanjut mengenai penggunaan litar ini,” tambahnya dengan penuh keyakinan.
Bagi penunggang motosikal, helmet merupakan antara komponen keselamatan paling penting. Sama ada untuk ulang-alik kerja atau perjalanan jarak jauh, helmet berfungsi sebagai perlindungan utama sekiranya berlaku kemalangan.
Namun begitu, satu perkara yang sering diabaikan ialah hakikat bahawa tarikh luput helmet sebenarnya wujud. Walaupun dari luar masih kelihatan elok, tahap perlindungan yang ditawarkan mungkin sudah tidak lagi berada pada tahap optimum.
Ramai beranggapan bahawa kekuatan helmet bergantung sepenuhnya pada cengkerang luar yang keras. Hakikatnya, komponen paling kritikal ialah lapisan dalaman yang diperbuat daripada bahan seperti Expanded Polystyrene atau EPS.
Lapisan ini direka untuk menyerap tenaga hentakan dengan cara memampatkan struktur dalaman apabila berlaku impak. Proses ini membantu mengurangkan daya yang sampai ke kepala penunggang.
Namun, sifat bahan ini tidak kekal selamanya. Walaupun tidak pernah terlibat dalam kemalangan, keupayaan menyerap hentakan akan berkurang secara semula jadi dari masa ke masa, sekali gus menjadikan isu tarikh luput helmet sesuatu yang tidak boleh dipandang ringan.
Di negara beriklim tropika seperti Malaysia, helmet terdedah kepada suhu tinggi dan kelembapan hampir setiap hari. Faktor ini memainkan peranan besar dalam mempercepatkan degradasi material.
Pendedahan berpanjangan kepada haba boleh menyebabkan struktur dalaman menjadi lebih rapuh. Dalam masa sama, sinaran UV juga boleh menjejaskan integriti bahan luar dan dalam helmet.
Kelembapan pula memberi kesan kepada lapisan padding serta gam yang digunakan, menjadikan komponen dalaman lebih mudah longgar dan kurang efektif. Semua faktor ini mempercepatkan tarikh luput helmet tanpa disedari pengguna.
Selain faktor persekitaran, penggunaan harian turut menyumbang kepada kehausan helmet. Setiap kali helmet dipakai dan ditanggalkan, tekanan kecil berlaku pada struktur dalaman.
Peluh, minyak dari rambut dan kotoran juga boleh mempercepatkan proses degradasi, terutamanya pada bahagian padding. Lama-kelamaan, padding akan menjadi longgar dan tidak lagi memegang kepala dengan kemas.
Helmet yang tidak lagi fit dengan betul boleh bergerak ketika hentakan, sekali gus mengurangkan tahap perlindungan. Ini antara sebab utama kenapa tarikh luput helmet perlu diambil serius oleh setiap penunggang.
Kebanyakan pengeluar serta badan keselamatan antarabangsa seperti Snell dan DOT mengesyorkan helmet diganti setiap lima tahun dari tarikh penggunaan.
Tempoh ini ditentukan berdasarkan ujian terhadap ketahanan bahan serta keupayaan helmet untuk menyerap hentakan dalam pelbagai keadaan.
Walaupun helmet masih kelihatan baik dari luar, ia mungkin sudah tidak lagi memenuhi standard keselamatan yang ditetapkan selepas melepasi tarikh luput helmet tersebut.
Selain berpandukan tempoh penggunaan, terdapat beberapa petunjuk yang boleh menunjukkan helmet sudah tidak lagi sesuai digunakan.
Antaranya termasuk padding yang longgar, bau yang kuat akibat kelembapan, serta bahagian luar yang mula retak atau kusam. Visor yang calar juga boleh menjejaskan penglihatan, terutamanya ketika menunggang pada waktu malam atau hujan.
Jika helmet pernah terjatuh dengan kuat atau terlibat dalam kemalangan, ia sepatutnya diganti walaupun tidak menunjukkan kerosakan yang jelas. Dalam situasi ini, tarikh luput helmet mungkin menjadi lebih singkat daripada jangkaan asal.
Dalam banyak kes, pengguna cenderung menilai helmet berdasarkan keadaan luaran semata-mata. Jika masih nampak cantik, ia dianggap masih boleh digunakan.
Namun dalam aspek keselamatan, apa yang berlaku di bahagian dalam jauh lebih penting. Struktur dalaman yang sudah lemah mungkin tidak mampu memberikan perlindungan maksimum ketika diperlukan.
Perbezaan ini mungkin tidak ketara dalam penggunaan harian, tetapi boleh menjadi faktor kritikal dalam situasi kemalangan. Oleh itu, memahami tarikh luput helmet adalah langkah penting untuk mengelakkan risiko yang tidak dijangka.
Helmet bukanlah peralatan yang boleh digunakan tanpa had. Walaupun kelihatan elok dari luar, material di dalamnya akan tetap mengalami degradasi akibat masa, penggunaan dan faktor persekitaran.
Dengan memahami kepentingan tarikh luput helmet, penunggang dapat membuat keputusan yang lebih tepat dalam memastikan tahap keselamatan sentiasa berada pada tahap terbaik.
Akhirnya, menukar helmet mungkin dilihat sebagai kos tambahan, namun ia sebenarnya satu pelaburan penting yang boleh memberi perbezaan besar apabila berdepan situasi tidak dijangka di jalan raya.
Boon Siew Honda baru-baru ini mengadakan sebuah majlis penyerahan eksklusif bagi meraikan pemilik edisi terhad Honda Gold Wing 50th Anniversary. Acara ini berlangsung di Metal Bees, Petaling Jaya, menghimpunkan barisan pemilik bertuah yang kini menjadi sebahagian daripada komuniti istimewa Gold Wing di Malaysia.
Sejak kemunculannya pada tahun 1975, Gold Wing telah melakar legasi sebagai motosikal jelajah jarak jauh paling mewah di dunia. Dengan reputasi sebagai simbol kebebasan, keselesaan dan kejuruteraan premium, model ulang tahun ke-50 ini melambangkan setengah abad pencapaian yang tiada tandingan dalam segmen touring. Honda Gold Wing telah menjadi ikon yang melambangkan status, gaya hidup dan rasa kebanggaan tersendiri.
Honda Gold Wing 50th Anniversary ini hanya diperuntukkan sebanyak 15 unit untuk pasaran Malaysia, menjadikannya antara koleksi paling eksklusif yang pernah ditawarkan oleh Honda. Model ini menampilkan sentuhan khas termasuk dua pilihan warna istimewa Eternal Gold dan Bordeaux Red Metallic, lencana 50th Anniversary pada fairing sisi dan kotak pannier, logo Gold Wing yang tertera kemas di bahagian badan, serta rekaan konsol tengah dan kunci pintar dengan perincian eksklusif.
Setiap pemilik juga menerima pakej kotak peringatan edisi khas yang mengandungi model motosikal Gold Wing, buku 50th Anniversary, kotak peringatan dan sijil plat emas peringatan rasmi.
Menurut Kunitomo Asano, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Boon Siew Honda, kehadiran Honda Gold Wing 50th Anniversary ini bukan sahaja menandakan pencapaian besar dalam sejarah Honda, tetapi juga meraikan semangat pemilik yang menjadi nadi kepada komuniti Gold Wing di seluruh dunia.
“Dengan rekaan elegan dan karisma yang tersendiri, Gold Wing 50th Anniversary Edition berdiri sebagai simbol kejayaan, semangat dan legasi. Kami berbesar hati dapat meraikan detik emas ini bersama pemilik di Malaysia,” jelas beliau.
Majlis penyerahan ini bukan sahaja memperkukuh komitmen Honda untuk terus menawarkan produk premium, teknologi terkini dan servis berkualiti tinggi, malah turut mengeratkan ikatan komuniti Gold Wing di Malaysia.
Ia sekali lagi menegaskan bahawa Gold Wing bukan sekadar jentera dua roda, tetapi sebuah ikon abadi yang terus terbang tinggi membawa legasi 50 tahun ke hadapan.
Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) baru-baru ini mengeluarkan laporan Minyak 2024, yang meneliti dinamik global untuk keselamatan bekalan minyak, penapisan, perdagangan, dan pelaburan.
Laporan ini menarik perhatian media kerana projeksi bahawa menjelang 2030. Pengeluaran minyak akan mencapai “8 juta tong sehari lebih tinggi daripada permintaan global yang diunjurkan.”
Laporan itu menyebut bahawa pertumbuhan pesat kenderaan elektrik, peningkatan penggunaan tenaga boleh diperbaharui, dan penurunan pertumbuhan penggunaan minyak di China adalah penyumbang utama kepada trend yang dijangka ini.
Namun begitu, IEA masih menjangkakan permintaan minyak akan terus meningkat. Dari asas global sebanyak 103.2 juta tong sehari (BPD) pada tahun 2024. IEA percaya permintaan akan meningkat kepada 105.6 juta BPD menjelang 2029 dan berkurang sedikit kepada 105.5 juta BPD pada tahun 2030.
Pertumbuhan bekalan dijangka didorong terutamanya oleh negara-negara bukan OPEC+. Khususnya Amerika Syarikat, Brazil, Guyana, dan Kanada, yang dijangka akan mengepam pada tahap rekod. Negara-negara bukan OPEC+ dijangka menambah 6 juta BPD bekalan menjelang 2030.
Sebaliknya, output OPEC+ dijangka kekal stabil, dengan pemotongan pengeluaran sukarela menjadi faktor penting dalam mengekalkan kestabilan pasaran. Ketidakseimbangan ini dijangka mempunyai implikasi yang meluas untuk geopolitik dan boleh mengurangkan kapasiti OPEC untuk mempengaruhi harga minyak.
IEA membuat projeksi bekalan sebahagiannya dengan melihat projek yang diumumkan. Namun, IEA juga harus membuat anggapan mengenai penyusutan dalam medan sedia ada, penemuan masa depan, dan trend permintaan.
Pada tahun 2016, Bloomberg membuat ramalan serupa dalam artikel “Another Oil Crash Is Coming, and There May Be No Recovery.” Artikel itu melihat pada trend penjualan kenderaan elektrik, dan menulis “Jika tahap pertumbuhan itu berterusan, penanda aras yang memicu keruntuhan 2 juta tong pengurangan permintaan boleh berlaku seawal 2023.” Saya membantah anggapan yang dibuat dalam artikel Bloomberg dan menyimpulkan:
“Oleh itu, jangan terkejut pada 2023 melihat bahawa bukannya permintaan minyak mentah menjadi 2 juta bpd lebih rendah daripada hari ini menurut artikel Bloomberg, kita melihat bahawa permintaan minyak meningkat walaupun terdapat pertumbuhan kenderaan elektrik.”
Penang Autoshow 2026 Jadi Pentas Dua Pencapaian Penting PRO-NET
PRO-NET, anak syarikat milik penuh PROTON Holdings Berhad, mencatat dua perkembangan signifikan sempena Penang Autoshow 2026...
sekarang!
