Berita

CFMoto Bersedia Ke Arena Supersport Dengan Model 675SR Triple

Share

Pengeluar motosikal terkemuka China, CFMoto, ingin bersaing dalam kategori enjin 3 silinder yang sudah pasti persaingan sengit untuk jenama Triumph. Senjata pilihan mereka? 675SR yang baharu, sebuah motosikal tiga silinder dengan enjin 675cc.

Prototaip motosikal ini dipamerkan di CFMoto Day 2023, yang diadakan di Litar Antarabangsa ZhuZhou. Motosikal itu bukan sekadar untuk pameran, tetapi ia juga mengambil pusingan di trek 2.3 batu, membuktikan kemampuan motosikal tersebut sebelum produksi motosikal itu dipasarkan.

Walaupun syarikat itu menyembunyikan reka bentuk motosikal di bawah penutup plastik, jelas bahawa selepas fasa pembangunan selama tiga tahun, 675SR hampir bersedia untuk memasuki barisan pengeluaran. Model ini ditetapkan untuk menjadi motosikal jalan raya yang paling sporty daripada CFMoto setakat ini.

Spesifikasi tepat 675SR masih dirahsiakan. Walau bagaimanapun, ada sumber yang telah mendedahkan bahawa enjinnya adalah evolusi daripada kembar selari yang terdapat dalam 450SR yang terkenal. Reka bentuk enjin ini menunjukkan persamaan dengan kembar 449.5cc SR tetapi dengan silinder tambahan, selari dengan nama 675SR.

CFMoto mendedahkan 675SR baharunya kepada peminat jenama itu di Litar Antarabangsa Zhuzhou di China baru-baru ini.

Dari segi prestasi, CFMoto mendakwa 675SR boleh memberikan lebih daripada 73.75lb.ft  tork setiap liter. Ini bermaksud sekurang-kurangnya 50lb.ft daripada enjin 675cc, meletakkannya dalam kategori yang sama seperti Triumph Daytona 675R yang dahulu dan MV Agusta’s F3 675. Secara ketara, reka bentuk MV nampaknya telah memberi inspirasi kepada 675SR.

Walau bagaimanapun, dengan kedua-dua pesaing kini tidak lagi dikeluarkan dan mempunyai kuasa puncak 126bhp dan 128bhp masing-masing, 675SR mungkin menawarkan kuasa yang sedikit berkurangan, sekitar 100bhp. Ini disebabkan oleh reka bentuk enjin yang berfokus pada kekuatan pertengahan daripada kelajuan tertinggi. Ini meletakkan 675SR sebagai pesaing potensi kepada Aprilia RS660, Honda CBR650R, dan Yamaha R7.

675SR telah dibalut dengan livery khas untuk menyembunyikan indentiti terakhirnya.

Walaupun CFMoto berjaya menyembunyikan rangka motosikal, spekulasi bahawa syarikat itu akan mengekalkan tradisinya menggunakan rangka trellis keluli chromoly berbentuk tabung untuk 675SR.

Peminat motosikal boleh menantikan pendedahan yang lebih terperinci mengenai 675SR pada tahun ini, dengan pengeluaran dijangka bermula pada tahun 2024.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di YoutubeInstagram &  TikTok.

Published by
Syafiq Syazuan Ruzaidi