SYM Husky 150 kini telah dilancarkan di Malaysia dengan harga permulaan dari RM9,998. Diperkenalkan dalam warna Ebony Black dan Pure White, model asas Husky 150 disertai oleh versi Edisi Khas yang datang dengan warna Matte Green dan Wolf Gray dengan harga RM10,298.

Harga tersebut tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran, dan pesaing terus bagi Husky 150 adalah Honda ADV160. Setiap model Husky dilengkapi dengan jaminan dua tahun atau 20,000 km terhadap kerosakan pembuatan.

Direka untuk tunggangan dalam bandar, Husky 150 dilengkapi dengan enjin satu silinder empat injap yang menghasilkan kuasa 14.4 hp pada 8,000 rpm dan tork 14.5 Nm pada 6,000 rpm. Secara lazimnya skuter dalam kelas ini, kuasa dipacu melalui roda belakang melalui kotak gear CVT.

Husky 150 datang dengan kawalan cengkaman yang disertakan, serta ABS dua saluran. Suspensi dilakukan dengan fork teleskopik pada roda depan dan monoshock yang boleh diubah pra-beban(pre-load) pada bahagian belakang.

Saiz roda adalah 13 inci pada bahagian depan dan belakang, dilengkapi dengan tayar 120/70 di bahagian depan dan 130/70 di bahagian belakang. Sistem brek menggunakan cakera hidraulik tunggal pada bahagian depan dan belakang, dengan roda depan mendapat cakera berdiameter 260 mm dan roda belakang dengan unit berdiameter 223 mm.

Kemudahan tunggangan termasuk sistem tanpa kunci yang merangkumi mod kecemasan yang membolehkan anda memulakan Husky 150 walaupun bateri lemah. Skrin TFT-LCD 5 inci yang baru bagi Husky 150 dilengkapi dengan ciri penurunan automatik cahaya bagi kebolehlihatan dalam semua keadaan jalan.

Tangki bahan api Husky 150 boleh memuatkan 15 liter bahan api manakala ketinggian tempat duduk diletakkan pada 785 mm dan beratnya diklaim 153 kg. Sementara itu, pencahayaan LED penuh digunakan di seluruh Husky 150.

Baca: Motosikal Yang Sesuai Untuk Suri Rumah Menghantar Anak Ke Sekolah

1 of 27

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Maserati MSG Racing raih tempat keempat semasa Kejuaraan Dunia Formula E FIA di Misano E-Prix 2024, dengan pemandu, Maximilian Günther, dalam acara dua bahagian.

Pasukan MSG harungi hujung minggu dengan momentum positif selepas memenangi perlumbaan Formula E di Tokyo, dan menyasarkan kejayaan lebih di Itali dalam perlumbaan Trident.

Usaha Keras Maserati MSG

Walaupun menghadapi gangguan semasa program latihan, Max menunjukkan prestasi yang baik dalam Kelayakan dan meneruskan ke peringkat duel dari Kumpulan A. Rakan sepasukannya, Jehan Daruvala, pula memulakan perlumbaan dari tempat ke-19 selepas menggugurkan usahanya yang terakhir dalam sesi kelayakan.

Max jatuh ke tempat kesembilan manakala Jehan berjuang ke hadapan ke tempat ke-14 pada lap pertama, walaupun kritikal, pasangan tersebut memastikan permulaan yang bersih.

Sementara itu, Jehan, memberikan pemanduan yang lincah dan strategik dan kekal ancaman kepada 10 pesaing teratas, dengan matanya tertumpu pada poin tempat pertama dalam Formula E.

Namun begitu, pemuda Jerman itu kekal dalam pertandingan, mengambil tempat kelima di hujung perlumbaan dan dinaikkan ke tempat keempat selepas penalti  kepada Vergne, menambah 12 mata kepada poin Kejuaraan Pemandu Dunianya.

Akhir Perlumbaan Formula-E Tokyo

Kesannya, Max kini pemegang poin mata yang paling panjang dalam Formula E dan merupakan satu-satunya pemandu di grid yang mendapat mata dalam setiap perlumbaan pada tahun 2024.

Selepas melaksanakan perlumbaan paling sengit musim ini, usaha pada lap terakhir dengan keras merampas Jehan dari penamat, dengan pelumba India itu gagal melihat bendera.

Kata-Kata Dari MSG Racing..

Menurut Maximilian, Pemandu Maserati MSG Racing; “Perlumbaan hari ini agak liar. Saya sangat gembira menamatkan di tempat keempat. Kami menguruskan perlumbaan dengan baik, mengambil Mod Serangan pada masa yang tepat, dan membuat beberapa langkah strategik yang baik untuk berada dalam pertarungan yang penting.”

Giovanni Sgro, Ketua Maserati Corse menambah, “Hari ini adalah hari yang sangat mengujakan. Ini adalah perlumbaan Maserati dan perlumbaan di hadapan peminat kami yang unik. 

Sama-sama Max dan Jehan tidak  menyerah dan Max segera memberikan segalanya untuk mengambil tempat di atas; sekali lagi dia membawa pulang mata penting. Jehan memandu dengan penuh komitmen untuk menamatkan perlumbaan dalam 10 teratas tetapi malangnya tidak dapat bertahan. 

Walau bagaimanapun, tidak mudah untuk berlumba di litar ini tetapi kedua pemandu kami telah berjaya dengan cemerlang dan menunjukkan keupayaan untuk bertarung dalam setiap keadaan. Kami tidak pernah menyerah dan kami tidak sabar untuk kembali ke litar semula.”

Baca: Maserati GranTurismo Modena & Trofeo – Saingan Baru Dalam Kelas Sport Luxury

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Peminat perlumbaan pasti gembira melihat Perodua Myvi S1K tampil dengan penuh semangat di acara International Automodified 2023 (IAM) yang berlangsung baru-baru ini.

Buat pertama kalinya, Myvi S1K ini tampil dengan ‘wajah’ baharu yang pasti memukau para pengunjung.

Pasukan yang sama juga telah menyertai Sepang 1000KM (S1K) tahun lalu kini tampil dengan nama baharu, DMM 204 Speedster dan ianya bakal disokong dan ditaja oleh beberapa jenama terkemuka. Ini adalah perubahan yang mendebarkan dan memberikan nafas segar kepada perlumbaan tempatan.

DMM 204 Speedster adalah entiti yang tidak asing lagi dalam dunia perlumbaan di Malaysia. Ini adalah Myvi pertama dan satu-satunya yang mempamerkan kekuatan ‘king’ di dalam acara lumba Sepang 1,000KM. Ia bukan sahaja berjaya menamatkan perlumbaan pada percubaan pertama, tetapi juga meraih tempat ke-10 dalam kategori SP2V yang sengit.

Bagi tahun 2023, DMM 204 Speedster akan diterajui Ketua Pasukan, Datuk Dr. Zahari Husin, yang akan dibantu oleh Shafiq Rosli sebagai Pengarah Perlumbaan, Fariqe Hairuman sebagai Pengarah Teknikal Perlumbaan, serta barisan pelumba terkenal seperti Faiz Sulaiman, Ashraff Dewal, dan Aiman Haziq.

DMM Performance, yang juga merupakan pengedar rasmi Perodua di Malaysia, telah menyokong pasukan ini sebagai penaja utama. Mereka juga menerima sokongan daripada jenama ternama seperti Vort-X Malaysia, EXN, Wrap Autowerks, Raxer Wheels, Max Racing, AES, 4 Qul, Fawster, Recaro Malaysia, RnR Autosport, 204 Autoworks, dan MS Racing.

Berikut adalah spesifikasi ringkas mengenai jentera Myvi S1K yang akan menyertai Sepang 1000KM pada tahun ini:

– Model Asas: Perodua Myvi Gen 3 AV pra-facelift

– Enjin: 1.5 liter standard tanpa sebarang modifikasi, penapis udara prestasi

– Transmisi: Automatik empat kelajuan

– ECU: standard

– Ekzos: spesifikasi perlumbaan

– Gantungan: Penyerap hentak boleh laras sepenuhnya

– Brek: Angkup 4 omboh NThree Brake Specialist, pelapik brek endurance

– Rim: Raxer RP10X 15 inci

– Tayar: Yokohama AD09 195/50/15

Myvi S1K adalah contoh yang hebat tentang bagaimana jentera tempatan dapat beraksi dengan cemerlang di arena perlumbaan. Kami pasti akan terus menyokong pasukan ini dalam pencapaian kejayaan yang lebih besar di masa depan!

1 of 14

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.