Honda kembali menggamit nostalgia dengan pelancaran model CBR250RR 2025 yang kini hadir dengan pilihan warna baharu yang diinspirasikan daripada reka bentuk era 90-an. 

Model ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2016 dan memasuki pasaran Malaysia pada 2020 dengan peningkatan ketara dari segi prestasi enjin. Kini, versi terbaharu ini tampil lebih segar walaupun hanya melibatkan perubahan pada skema warna.

Reka Bentuk Klasik dengan Sentuhan Moden

CBR250RR 2025 mengekalkan reka bentuk agresif dan aerodinamik yang telah menjadi identitinya. Namun dengan penampilan warna baharu yang lebih ikonik. Warna Pearl Glare White menyerlahkan gaya klasik seperti model CBR250RR tahun 1994. Manakala Matte Bullet Silver menampilkan karakter lebih moden dan eksklusif. Grand Prix Red pula terus menjadi simbol ketahanan jenama Honda di arena perlumbaan.

Selain rekaan yang menawan, motosikal ini masih menawarkan elemen ergonomik terbaik dengan ketinggian pelana 790mm dan jarak kelegaan bumi 148mm. Menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Tangki minyak berkapasiti 14 liter memastikan perjalanan lebih jauh tanpa kerap mengisi bahan api.

Prestasi Mantap untuk Pengalaman Tunggangan Terbaik

Honda CBR250RR 2025 dikuasakan oleh enjin 249cc. DOHC. Dua silinder sebaris yang mampu menjana 42PS pada 13,500RPM dan tork maksimum 25Nm pada 10,750RPM. 

Dengan sistem transmisi enam kelajuan, model ini menawarkan pecutan lancar dan responsif yang sesuai untuk pelbagai gaya tunggangan.

Bagi meningkatkan kawalan dan keselamatan, motosikal ini turut dilengkapi dengan sistem klac Assist & Slipper yang mengurangkan beban tuil klac serta mengelakkan loncatan roda belakang akibat pembrekan enjin secara mendadak. 

Selain itu, penukar gear cepat (quick shifter) juga ditawarkan sebagai pilihan tambahan untuk kelancaran pertukaran gear tanpa perlu menggunakan klac.

Teknologi Terkini untuk Keselesaan dan Keselamatan

CBR250RR 2025 hadir dengan tiga mod tunggangan yang boleh dipilih mengikut keperluan:

• Sport+ – Untuk pecutan yang lebih agresif dan prestasi maksimum.
• Sport – Sesuai untuk tunggangan harian dengan keseimbangan antara kuasa dan kawalan.
• Comfort – Pilihan terbaik untuk perjalanan santai dan lebih menjimatkan bahan api.

Salah satu ciri keselamatan penting yang turut disertakan adalah Sistem Isyarat Berhenti Kecemasan (ESS). Ia secara automatik menghidupkan lampu isyarat kecemasan apabila membrek secara mengejut, membantu memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain.

Harga dan Ketersediaan

Honda CBR250RR 2025 akan ditawarkan untuk pasaran Jepun terlebih dahulu dengan harga bermula 902,000 yen (RM26,721) untuk warna Grand Prix Red dan 940,500 yen (RM27,853) bagi warna Pearl Glare White. 

Walaupun tiada perubahan dari segi prestasi dan teknologi, pilihan warna baharu ini pastinya akan menarik perhatian peminat jentera dua roda yang mahukan gaya klasik dengan teknologi moden.

1 of 6

Dari Careta

Baca Juga 5 Pilihan Sportrim Terbaik untuk Pemilik Honda

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dalam dunia kereta berprestasi tinggi, pengurangan berat sering kali menjadi kunci untuk membuka potensi sebenar sesebuah kenderaan.

Acura telah menerapkan falsafah ini  dalam model Integra Type S HRC Prototype, sebuah jentera dengan reka bentuk yang menggoda dan peningkatan prestasi daripada model asal Integra Type S.

Dipamerkan di Monterey Car Week, prototaip ini merupakan sebuah jentera yang sempurna daripada Honda’s racing department (HRC).

Diringankan untuk Kesempurnaan

Perubahan paling ketara dalam Integra Type S HRC Prototype ialah pengurangan berat yang signifikan.

Dengan mengurangkan 91 kg daripada model asal, Acura telah diubahsuai menjadi sebuah jentera hatchback berprestasi tinggi yang sah di jalan raya.

Pengurangan berat ini adalah melalui penggunaan beberapa komponen carbon fibre termasuk hud dan pintu belakang.

Tempat duduk belakang digantikan dengan sekeping penghalang carbon fibre, dengan tambahan peneguh casis yang menambah kekuatan dan gaya, terutama apabila dicat dalam warna menarik Indy Yellow Pearl.

Memastikan jentera ini mirip sebuah jentera pelumbaan, Acura juga telah mengeluarkan sistem penyaman udara dan keputusan yang mungkin mengejutkan bagi mereka yang biasa dengan keselesaan kenderaan moden, tetapi satu keputusan yang akan dihargai oleh peminat yang mencari pengalaman pemanduan yang tulen.

Peningkatan Aero untuk Prestasi

Aerodinamik memainkan peranan penting dalam prestasi, dan Integra Type S HRC Prototype tidak mengecewakan.

Kereta ini dilengkapi dengan kit aero yang komprehensif termasuk splitter baru, ventilasi hud yang lebih besar, skirt sisi, dan yang paling ketara, sayap belakang boleh laras yang besar.

Susunan ini bukan sekadar hiasan, ia direka untuk meningkatkan daya turun (downforce) dan kestabilan pada kelajuan tinggi, menjadikan Type S HRC Prototype sebuah mesin yang hebat di litar lumba dan di jalan raya.

Komponen Sedia untuk Litar

Untuk melengkapkan pengurangan berat dan peningkatan aero, Acura telah melengkapkan Integra Type S HRC Prototype dengan tayar Pirelli P-Zero Trofeo R yang sesuai digunakan litar.

Tayar ini dilengkapi dengan sportrim yang lebih lebar untuk meningkatkan lebar jejak kereta sebanyak 30mm di hadapan dan belakang.

Sistem brek juga telah dinaik taraf dengan  kaliper Brembo enam piston di hadapan, memastikan kereta ini boleh berhenti dengan cepat.

Casis juga telah diberi peningkatan menyeluruh, dengan adjustable coilovers yang menurunkan ketinggian pemanduan sebanyak 15mm, plat camber dari kereta lumba Type S, dan adjustable rear anti-roll bar yang boleh dilaras.

Perubahan ini direka untuk memberikan Type S HRC Prototype pengendalian yang lebih tajam dan  pemanduan yang lebih stabil.

Tiada Peningkatan Kuasa, Tetapi Penyejukan Lebih Baik

Jentera ini hadir dengan enjin empat silinder turbocharged 2.0-liter kekal tidak berubah daripada segi output kuasa.

Walaubagaimanapun, Acura telah memastikan bahawa enjin ini boleh menahan cabaran penggunaan litar dengan kemaskini intercooler yang lebih besar, dua penyejuk minyak, dan sistem ekzos yang diambil dari kereta lumba.

Peningkatan ini bertujuan untuk memastikan enjin beroperasi pada prestasi puncak, walaupun di litar yang paling mencabar.

Masa Depan Prestasi Acura?

Acura masih belum mengesahkan sama ada bahagian yang dibangunkan oleh HRC ini akan tersedia untuk dibeli dan berapa harganya, tetapi potensi untuk aksesori prestasi ini adalah sesuatu yang sangat menarik.

Integra Type S HRC Prototype adalah petunjuk jelas bahawa Acura serius tentang menawarkan peminat komponen yang mereka perlukan untuk meningkatkan pengalaman pemanduan mereka setanding Spoon dan Mugen.

Baca Juga : Sedan Mewah Terbaik 2024? Mengapa Acura TLX Type S Layak Mendapat Perhatian Anda

Awal bulan yang lalu, BMW telah memperkenalkan varian kereta lengkap berperisai sepenuhnya bagi barisan sedan perdana yang diberi nama G70-gen BMW i7 Protective dan 7 Series Protective.

Kedua-dua sedan berperisai ini lengkap dibina dengan casis lebih tegap, komponen luaran kalis letupan dan cermin kalis peluru.

Penghasilan kereta anti keganasan seperti ini bukanlah yang pertama kali dibuat oleh BMW. Menyingkap sejarah, model pertama yang diperkenalkan sebagai kereta pertama kalis letupan ialah BMW 7 Series generasi E23 tahun 1978.

Walaupun mereka mempunyai pengalaman dalam menghasilkan kereta anti keganasan, namun ini merupakan kali pertama BMW menghasilkan kereta seperti ini dengan menggunakan platform elektrik. Ini secara langsung membuatkan BMW i7 sebagai kereta elektrik pertama di dunia dengan ciri kalis peluru dan letupan.

Kedua-dua model ini dibina dengan rangka keluli berperisai yang dinamakan sebagai Teras Perlindungan BMW (BMW Protection Core). Perisai ini dipasang di semua pintu, bahagian bawah kereta dan juga bumbung. BMW mendakwa ia boleh bertahan dari bahan letupan, peluru, serangan dron dan juga bom tangan.

Untuk bahagian cermin pula, BMW memasang cermin perlindungan gred-10 VPAM iaitu tahap perlindungan tertinggi untuk kenderaan perlindungan awam.

Secara keseluruhannya, kedua-dua model dilengkapi dengan tahap perlindungan keselamatan balistik VR9 dan rintangan letupan PAS 300 yang menjadikan kedua-dua model boleh menahan serangan balistik daripada peluru yang bergerak pada kelajuan sehingga 820 meter/saat.

Selain dari hasil kerja cermin dan kerangka kereta, 7 Series Protection turut didatangkan dengan tangki minyak khas kedap-sendiri (self-sealing fuel tank) yang boleh mengelakkan tangki minyak dari bocor seterusnya membolehkan kereta terus bergerak walaupun sedang diserang.

Manakala untuk roda, ia dilengkapi dengan rim aloi ringan khas PAX 20 inci dengan ciri ‘run-flat ring’ yang membolehkan kereta bergerak sehingga 50km/j walaupun tayar telah pancit sepenuhnya.

Kesemua bahan tambahan ini menyumbang kepada penambahan berat pada kedua-dua model tersebut seterusnya mempengaruhi prestasi asal kereta tersebut. Namun begitu, BMW tidak mengeluarkan lagi kiraan berat yang tepat kepada umum.

Secara dasarnya, i7 Protection dikuasakan oleh dwi motor yang sama dengan model bukan perisai iaitu sebanyak 536 HP dengan daya kilas 744 Nm. Dalam i7 yang biasa, rangkaian kuasa tersebut mampu mengerakkan kereta dari 0-100km/j dalam masa 4.7 saat.

Namun, pada i7 Protection masa itu berganda kepada 9 saat dengan had laju maksimum hanyalah 160 km/j sahaja. Pada model 7 Series Protection pula, ia menggunakan enjin 4.4 liter V8 hibrid ringan (MHEV) dengan 522 HP dan daya kilas 750 Nm.

Walau bagaimanapun, masa pecutan telah menurun daripada 4.2 saat dalam 760i standard kepada 6.6 saat, manakala kelajuan maksimum dihadkan pada 209km/j, ini menjadikan 7  Series Protection model yang lebih pantas bagi dua model berperisai itu.

BMW i7 dan 7 Series Protection baharu akan diperkenalkan kepada umum di fasiliti Dingolfing BMW di Jerman. Kedua-dua model itu akan membuat penampilan sulungnya di khalayak ramai pada pameran Mobiliti IAA 2023 yang akan datang. Ia turut dikenali sebagai Pameran Motor Munich (Munich Auto Show) yang akan berlangsung pada September ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.