Rekod Dunia Baharu oleh Verge Motorcycles
Verge Motorcycles telah melakar sejarah baharu dalam dunia automotif apabila berjaya mencatat Rekod Dunia Guinness bagi perjalanan paling jauh oleh motosikal elektrik dengan hanya satu cas penuh.
Pencapaian ini bukan sahaja memahat nama Verge dalam buku rekod dunia, malah menandakan satu titik perubahan dalam pembangunan teknologi motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Perjalanan 310 Kilometer Dalam Masa 16 Jam
Rekod baharu ini dicapai pada 22 Mac di London.
Rekod ini dicapai oleh dua penunggang iaitu Sam Clarke dan Sara Sloman.
Mereka menunggang model Verge TS Pro sejauh 310 kilometer merentasi kawasan pinggir bandar di dalam lingkungan lebuh raya M25.
Walaupun jarak ini kelihatan sederhana dalam dunia permotoran, perlu diingat bahawa ia dilengkapkan dalam keadaan trafik sebenar, tanpa gangguan, dan mengambil masa lebih 16 jam untuk diselesaikan.
Model TS Pro dan Reka Bentuk Terkini
Verge TS Pro merupakan salah satu daripada tiga model dalam barisan motosikal elektrik Verge, selain TS Ultra dan California Edition TS Pro.
Reka bentuk motosikal ini dibangunkan berasaskan teknologi arkitektur proprietari yang eksklusif.
Teknologi ini membolehkan ia mencapai kecekapan tenaga yang mengagumkan, prestasi pemanduan yang lancar, dan daya tahan yang tinggi.
Malah, selepas menamatkan perjalanan 310km, bateri TS Pro masih mempunyai baki 7 peratus caj.
Rekod dunia ini memberi isyarat jelas bahawa motosikal ini mampu bergerak lebih jauh jika diteruskan.
Kejayaan Pasukan Pakar Kenderaan Elektrik
Untuk merealisasikan pencapaian ini, Verge telah mengumpulkan satu pasukan khas yang terdiri daripada pakar-pakar dalam bidang kenderaan elektrik.
Mereka bukan sahaja bertanggungjawab dalam penyediaan teknikal, malah memantau prestasi motosikal secara langsung bagi memastikan data yang dikumpulkan adalah sah dan boleh dipercayai.
Keputusan untuk menghentikan percubaan selepas rekod dicapai adalah bagi mengekalkan integriti dan ketepatan maklumat yang diperoleh sepanjang ujian.
Simbol Inovasi dan Keyakinan Teknologi
Ketua Pegawai Pemasaran Verge, Lauri Laukkanen, menyatakan:
“Rekod dunia ini merupakan detik yang amat membanggakan buat seluruh pasukan Verge. Kami telah membangunkan kecekapan, kebolehgunaan dan ciri motosikal kami sejak sekian lama, dan kini kami mampu membuktikan kepada dunia bahawa tiada apa yang mustahil. Pencapaian ini menjadi simbol kepada keberanian menetapkan matlamat tinggi, membina keyakinan pengguna, dan menunjukkan kebolehpercayaan serta keupayaan sebenar teknologi kami.”
Langkah Berani Menuju Masa Depan Mobiliti Elektrik
Pencapaian ini bukan sekadar satu rekod untuk dibanggakan.
Ia membawa mesej yang lebih besar bahawa masa depan mobiliti semakin menghampiri era sifar emisi.
Syarikat seperti Verge Motorcycles berada di barisan hadapan dalam merealisasikannya.
Dengan keupayaan bateri yang tahan lama, prestasi janaan elektrik yang menakjubkan, dan reka bentuk futuristik, Verge TS Pro adalah bukti bahawa motosikal elektrik bukan sekadar alternatif tapi ia adalah evolusi.
Baca Juga Tip Memandu Motosikal Ketika Cuaca Panas
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bolt Kini di Malaysia! Pesaing Baharu Grab dengan Diskaun 50%
Malaysia kini menyaksikan kemasukan syarikat e-hailing terbaru, Bolt, yang bakal bersaing dengan perkhidmatan popular seperti Grab dan AirAsia Ride. Bolt Services My Sdn. Bhd. mendapat lesen operasinya daripada Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) dan menjadi syarikat ke-34 dalam senarai penyedia e-hailing berlesen di negara ini.
Mengenali Bolt
Bolt merupakan syarikat mobiliti yang berpusat di Estonia dan telah ditubuhkan pada tahun 2013. Syarikat ini sudah beroperasi di 45 pasaran di seluruh Eropah, Afrika, Asia Barat, Asia Tenggara, dan Amerika Latin.
Malaysia menjadi pasaran kedua di Asia Tenggara selepas Thailand, dan pengguna boleh mengakses aplikasi Bolt melalui Apple App Store dan Google Play Store.
Selain perkhidmatan e-hailing, Bolt juga menawarkan penghantaran makanan, penghantaran barangan runcit, sewaan kereta, dan pengurusan perjalanan korporat di negara lain. Namun, buat masa ini, Bolt hanya menyediakan perkhidmatan e-hailing di Malaysia.
Harga Bolt Berbanding Grab
Bagi ramai pengguna, aspek harga adalah salah satu faktor utama. Sebagai contoh, untuk perjalanan dari GMBB ke Stadium Nasional Bukit Jalil yang berjarak sekitar 16km. Perkhidmatan asas Bolt boleh membawa sehingga empat penumpang dengan kos sekitar RM31 tanpa diskaun.
Sebagai perbandingan, perjalanan yang sama melalui Grab menggunakan “JustGrab” berharga sekitar RM19.30 untuk kapasiti penumpang yang sama.
Bolt kini menawarkan diskaun sebanyak 50% untuk 7 perjalanan pertama pengguna baharu di seluruh Malaysia sehingga 16 November 2024, dengan had diskaun maksimum RM15 setiap perjalanan. Bagi pengguna di kawasan Lembah Klang pula, terdapat promosi 50% diskaun untuk 20 perjalanan pertama, sah sehingga 14 November.
Perbezaan Bolt dengan Grab
Walaupun kedua-dua platform menawarkan perkhidmatan yang serupa, Grab menyediakan pilihan lebih pelbagai seperti GrabCar Exec untuk MPV mewah seperti Toyota Vellfire dan Alphard, serta GrabTaxi Metered untuk teksi berkaunter.
Grab juga menawarkan pilihan “GrabSaver” yang menjanjikan tambang lebih murah dengan waktu menunggu yang lebih panjang.
Grab turut menyertakan ciri tambahan seperti “Quiet Ride” bagi mereka yang mahukan suasana tenang tanpa berbual semasa perjalanan.
Ciri “Ride Cover” pula menawarkan perlindungan insurans serta baucar sekiranya berlaku kelewatan penjemputan dengan bayaran tambahan RM0.30 atau RM1.00. Mengikut tahap perlindungan yang dikehendaki.
Grab juga mempunyai pilihan “Carbon Neutral Fee” sebanyak RM0.20 bagi yang mahu menyokong usaha penanaman pokok di Asia Tenggara.
Perkhidmatan Lain
Selain perkhidmatan e-hailing, Grab di Malaysia menawarkan pelbagai lagi perkhidmatan lain termasuk penghantaran barang runcit, penghantaran barangan, serta e-wallet.
Bolt pula setakat ini hanya menyediakan perkhidmatan e-hailing di Malaysia dan belum mengumumkan sebarang perancangan untuk memperkenalkan perkhidmatan tambahan yang disediakannya di luar negara.
Dengan kehadiran Bolt, pengguna di Malaysia kini mempunyai lebih banyak pilihan perkhidmatan e-hailing dengan tawaran promosi menarik yang sesuai untuk mereka yang mahu mencuba alternatif baharu selain Grab.
Dari Soya Cincau
Baca Juga BOLT Bakal Cabar Dominasi Grab di Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
WMC300E+, Revolusi Motosikal Elektrik Tiga Roda
White Motorcycle Concepts (WMC) terus menggemparkan industri automotif dengan inovasi aerodinamik radikal melalui pengenalan model terbaru, WMC300E+.
Motosikal elektrik tiga roda ini menjanjikan kelajuan maksimum 160 km/j dengan jarak tempuh 200 kilometer dan masa pengecasan pantas hanya 15 minit.
Selepas kejayaan model hibrid petrol-elektrik, WMC300FR—yang digunakan oleh pasukan polis di UK, WMC kini memperkenalkan WMC300E+, versi elektrik sepenuhnya.
Teknologi Aerodinamik Canggih
Model terbaru ini didedahkan pada Cenex Expo, satu acara perdagangan di UK yang memfokuskan kepada mobiliti masa depan yang bersih dan automatik.
Seperti WMC300FR, WMC300E+ menggunakan casis Yamaha Tricity 300, sebuah trike dengan sistem kecondongan.
Walaupun sebahagian besar reka bentuk luaran masih mirip dengan Yamaha Tricity, WMC300E+ menggunakan sistem aliran udara dalaman inovatif untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus meningkatkan prestasi dan jarak tempuh tanpa menambah berat atau kos.
Motosikal elektrik sering kali dihadkan oleh berat tambahan dan harga yang lebih tinggi berbanding enjin pembakaran dalam ICE.
Motosikal elektrik juga sering kali tidak dapat bersaing dari segi prestasi, jarak tempuh, dan kemudahan.
WMC percaya bahawa penyelesaian bagi masalah ini terletak pada peningkatan aerodinamik, di mana konsep aliran udara V-Duct memainkan peranan penting.
Baca Juga : 5 Lampu Isyarat Paling Lama di Dunia
Konsep V-Duct: Aliran Udara Inovatif
Rekaan V-Duct yang pertama kali digunakan pada model WMC250EV membawa perubahan besar dalam dunia aerodinamik.
Saluran besar ini membenarkan udara mengalir terus dari hadapan ke belakang motosikal, mengurangkan kawasan hadapan dan rintangan angin.
WMC300E+ turut menerapkan rekaan ini, walaupun ia kurang jelas kelihatan pada pandangan mata berbanding model terdahulu.
Dengan WMC300E+, saluran udara V-Duct lebih optima kerana tiada enjin pembakaran yang memerlukan ruang tambahan.
Rekaan ini membolehkan saluran udara melalui laluan yang lebih langsung, meningkatkan kecekapan aerodinamik sehingga 25%.
Hasilnya, prestasi dan jarak tempuh meningkat tanpa sebarang kos tambahan.
Keunikan Sistem Bateri dan Motor Elektrik
Sistem motor elektrik dan elektronik utama WMC300E+ disatukan dalam lengan ayun belakang motosikal.
Sistem ini termasuk radiator untuk penyejuk dielektrik yang mengalir melalui pek bateri.
Bateri berbentuk T yang dibangunkan oleh Mahle Powertrain ini mempunyai kapasiti 11.9kWh, dan rekaannya bertujuan untuk mengoptimumkan pengedaran berat motosikal sambil memberikan ruang kepada saluran V-Duct.
Dengan sistem penyejukan yang canggih, suhu bateri dapat dikawal dengan lebih baik, memastikan keselamatan dan prestasi yang konsisten.
Menariknya, WMC300E+ mengekalkan reka bentuk dua tempat duduk asal Yamaha Tricity, berbeza dengan WMC300FR yang terpaksa mengorbankan tempat duduk belakang untuk bateri.
Ini menjadikan WMC300E+ lebih praktikal untuk kegunaan harian, dengan ruang simpanan yang cukup untuk sebuah topi keledar muka penuh.
Sasaran Pasaran dan Kegunaan
WMC300E+ direka untuk kegunaan perkhidmatan kecemasan dan penghantaran barangan di bandar-bandar yang semakin beralih kepada zon rendah emisi atau bebas emisi.
Di Eropah, motosikal tiga roda seperti ini tidak memerlukan lesen motosikal; sesiapa yang mempunyai lesen memandu kereta boleh menggunakannya.
Ini membuka peluang kepada pasaran yang lebih besar, terutamanya dengan peningkatan polisi mesra alam di bandar-bandar besar.
Masa Depan Mobiliti Elektrik
Bateri Mahle yang digunakan pada WMC300E+ mampu dikawal suhunya dengan baik, membolehkan motosikal ini dicas kurang dari 15 minit melalui soket CCS DC standard.
Ini menjadikan WMC300E+ pilihan ideal untuk perkhidmatan yang beroperasi 24/7 seperti polis dan perkhidmatan kecemasan lain.
Jarak tempuhnya yang mencecah 100 batu dalam penggunaan lasak, dan 125 batu dalam keadaan biasa, menjadikan motosikal ini setara dengan motosikal petrol dalam banyak aspek.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Adakah Porsche 911 GT3 Baharu Mungkin Penutup Era Enjin Pembakaran?
Model Baharu Porsche 911 GT3
Porsche bersedia untuk memperkenalkan model terbaharu mereka, 911 GT3, pada Jumaat, 18 Oktober, yang akan melengkapkan barisan model generasi 992.2.
Walaupun pelancaran rasmi masih menanti hari, Porsche telah memulakan kiraan detik dengan memperkenalkan gambar silhouette kereta sukan ikonik ini.
Silhouette bayangan model facelift ini mungkin kelihatan mirip dengan model terdahulu, namun beberapa perubahan ketara dijangka berlaku.
Adakah ini mungkin model terakhir yang menggunakan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya?
Reka Bentuk Aerodinamik Yang Lebih Baik
Dalam gambar silhouette tersebut, anda boleh melihat bentuk 992 GT3 yang begitu dikenali dengan ciri unik GT Wing ‘swan-neck’ yang menjadi tanda pengenalan aerodinamiknya.
Memandangkan GT3 direka untuk prestasi aerodinamik yang lebih tinggi, tidak mustahil ia akan hadir dengan fascia yang berbeza berbanding model 992.2 Carrera GTS.
Perubahan ini dijangka meningkatkan kestabilan serta prestasi pemanduan pada kelajuan tinggi.
Kluster Meter Digital Baharu dan Isu Kontroversi
Perubahan lain yang dijangka ialah kluster meter digital baharu, yang akan menggantikan tachometer analog yang begitu digemari oleh penggemar Porsche.
Penghapusan tachometer analog pada model GTS sebelum ini telah mencetuskan rasa kurang senang dalam kalangan peminat setia Porsche, dan situasi ini dijangka lebih kontroversi dalam kalangan pembeli GT3, yang amat menghargai pengalaman pemanduan analog.
Selain itu, butang penghidup enjin mungkin akan menggantikan sistem kunci putar tradisional.
Namun, butang ini masih terletak di sebelah kiri stereng, selaras dengan tradisi Porsche.
Pelancaran Dua Varian Serentak
Menariknya, Porsche merancang untuk melancarkan dua varian model serentak pada Jumaat ini.
Kemungkinan besar varian GT3 Touring turut akan diperkenalkan.
Perbezaan utama antara kedua-dua varian ini ialah GT3 Touring tidak dilengkapi dengan sayap belakang.
Walaupun begitu, kedua-dua varian ini berkongsi kejuruteraan yang hampir serupa.
Gambar silhouette juga menunjukkan kewujudan Roll Cage di bahagian belakang kabin, memberi bayangan bahawa terdapat pakej trek yang lebih ekstrem.
Baca Juga : Taycan Turbo S Celestial Jade: Ikon Mewah Unik Porsche, Dipertontonkan Eksklusif di Malaysia
Adakah GT3 Akan Menjadi Model Hibrid?
Dengan model 992.2 Carrera GTS kini menggunakan teknologi hibrid, ramai yang khuatir bahawa GT3 baharu ini juga akan mengikuti jejak langkah yang sama.
Namun, beberapa video perisik yang merakam ujian GT3 di Nürburgring tidak menunjukkan sebarang lencana kenderaan hibrid, menandakan model ini masih kekal menggunakan enjin pembakaran dalaman buat masa ini.
Ini pastinya melegakan peminat kereta sukan yang masih mengutamakan pengalaman memandu enjin pembakaran dalaman.
Tayangan Perdana oleh Ikon Permotoran
Kedua-dua varian Porsche 911 GT3 ini akan diperkenalkan oleh pelumba profesional Walter Röhrl dan Jörg Bergmeister, yang pastinya akan berkongsi pengalaman pemanduan mereka.
Tayangan perdana ini akan berlangsung di saluran YouTube Porsche pada Jumaat, jam 12:30 tengah hari (Bukan Waktu Malaysia). Peminat Porsche di seluruh dunia sudah tentu teruja untuk melihat prestasi kereta ini di litar.
Konklusi
Porsche 911 GT3 baharu ini sememangnya dinanti-nantikan oleh penggemar jenama ini.
Meskipun perubahan seperti kluster meter digital dan butang penghidup enjin mungkin menimbulkan perbincangan hangat, kehadiran varian GT3 Touring juga dijangka mengukuhkan lagi kedudukan Porsche sebagai peneraju dalam dunia kereta sukan berprestasi tinggi.
Ini mungkin kali terakhir model GT3 dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya, menjadikannya satu detik penting dalam sejarah automotif Porsche.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
