Sejarah Isle of Man TT

Isle of Man Tourist Trophy (TT) merupakan perlumbaan motosikal jalan raya paling berbahaya dan berprestij di dunia. Acara ini pertama kali diadakan pada tahun 1907 di Isle of Man, sebuah pulau kecil di antara England dan Ireland. 

Pada asalnya, perlumbaan ini diwujudkan sebagai alternatif kepada perlumbaan di tanah besar Britain yang mempunyai banyak sekatan terhadap perlumbaan jalan raya.

Litar perlumbaan ini dikenali sebagai Snaefell Mountain Course, dengan panjang sekitar 60.7 km. Ia melalui kawasan bandar, kampung, jalan berliku, dan kawasan pergunungan. 

Menjadikannya antara laluan paling mencabar dalam dunia perlumbaan motosikal. Sepanjang lebih 100 tahun penganjurannya, Isle of Man TT telah menjadi acara legenda dalam kalendar sukan permotoran.

Kemalangan dan Kematian

Perlumbaan ini terkenal dengan tahap bahayanya yang ekstrem. Sejak edisi pertama pada 1907, lebih daripada 270 pelumba telah terkorban. Menjadikannya perlumbaan motosikal paling berbahaya di dunia. Kelajuan tinggi, jalan sempit, dan perubahan cuaca yang tidak menentu sering menjadi punca utama kemalangan.

Antara kemalangan paling tragis berlaku pada tahun 1970 apabila Santiago Herrero, pelumba Sepanyol, terkorban selepas terjatuh di selekoh Westwood. Pada tahun 2016 pula, tiga pelumba maut dalam tempoh seminggu perlumbaan. 

Statistik ini menggambarkan betapa bahayanya Isle of Man TT, tetapi ia tetap menjadi tarikan utama bagi pelumba yang ingin menguji keberanian dan kemahiran mereka.

Pemenang Terkenal

Walaupun perlumbaan ini amat mencabar, ramai pelumba legenda telah mencipta nama di sini. Joey Dunlop merupakan pelumba paling berjaya dalam sejarah TT dengan 26 kemenangan, diikuti oleh John McGuinness dengan 23 kemenangan. Michael Dunlop, anak saudara Joey, juga merupakan salah seorang pelumba moden yang paling berjaya dengan lebih daripada 20 kemenangan.

Tarikh dan Lokasi Acara

Isle of Man TT diadakan setiap tahun pada penghujung bulan Mei hingga awal Jun. Perlumbaan ini berlangsung di litar jalan raya Snaefell Mountain Course. Ia meliputi jalan raya awam yang ditutup khas semasa acara. Perlumbaan berlangsung selama dua minggu – minggu pertama digunakan untuk sesi latihan dan minggu kedua untuk perlumbaan sebenar.

Siapa yang Boleh Sertai?

Perlumbaan ini terbuka kepada pelumba profesional yang mempunyai lesen perlumbaan sah dan pengalaman dalam perlumbaan motosikal berkelajuan tinggi. Peserta perlu melalui proses kelayakan yang ketat untuk memastikan mereka mampu mengendalikan motosikal pada kelajuan tinggi dalam laluan yang mencabar.

Kesimpulan

Isle of Man TT bukan sekadar perlumbaan motosikal biasa – ia adalah ujian keberanian, ketahanan, dan kemahiran tahap tertinggi. Dengan sejarah yang panjang, pemenang legenda, serta cabaran ekstrem yang ditawarkan. TT Isle of Man terus menarik perhatian peminat sukan permotoran dari seluruh dunia. Namun, risiko kematian yang tinggi menjadikan acara ini sebagai salah satu perlumbaan paling kontroversi dan berbahaya dalam dunia perlumbaan motosikal.

1 of 14

Baca Juga Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition – dengan Sentuhan Petronas

Baca Juga Lapan Perlumbaan Motorsport Paling Berbahaya Di Dunia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Jurutera dan pereka kereta dilihat semakin kreatif membina dan mencipta model baharu yang boleh dikatakan dibuat untuk masa hadapan. Terbaru, jenama Ford telah memperkenalkan sebuah model elektrik yang mempunyai mod pemanduan rali pada sistemnya.

Perkara ini mungkin dilihat sebagai penanda arah kepada pengeluar lain untuk berani mencuba perkara yang ganjil di mata umum seperti ini. Model yang diberi nama Ford Mustang Mach-E Rally merupakan sebuah SUV elektrik, lengkap dengan dua motor elektrik yang menghasilkan sistem pacuan semua roda (AWD).

Secara dasarnya, Mach-E Rally diberi tenaga sehingga mampu mencapai 480 kuasa kuda dengan daya kilas 881 Nm, dari segi penghantaran kuasa, ia mampu memecut dari 0-96km/j sepantas 3.5 saat sahaja.

Bateri yang dibekalkan bagi model ini berkapasiti 91 kWh dimana ia membolehkan pemandu menggunakan mod rali sejauh 402km untuk sekali pengecasan. Selain itu, ia turut dihadiri dengan pengecasan pantas DC sehingga 150kW.

Lengkap dengan rim aloi berukuran 19 inci, ia turut dipadankan dengan tayar Michelin Cross Climate2 bersaiz 235/55-19, sistem brek Brembo dengan rotor hadapan bersaiz 385 mm, lampu kabus(foglamp) dan juga spoiler seakan-akan Ford Focus RS.

Dari segi keselesaan, sistem suspensi turut diberi perhatian dimana ia menawarkan tambahan jarak tanah dari badan kereta sebanyak 20 mm berbanding model Mach-E GT dengan menggunakan penyerap hentak (absorber) dari MagneRide.

Mustang Mach-E turut didatangi dengan standard, perlindungan pada bahagian motor depan dan belakang, filem perlindungan pada plastik cladding dan arka roda dan juga pilihan pemasangan mud flap.

Untuk ruang dalaman, tiada apa yang istimewa bagi model ini sebaliknya rupa bentuknya seakan sama dengan model Mach-E jalanan, apa yang berbeza cuma aksen putih berkilat pada papan pemuka dan roda stereng serta jahitan menyerlah pada panel pintu.

Sesuai dengan namanya, Mustang Mach-E Rally ini menawarkan mod Rally Sport yang semestinya untuk pemanduan off-road. Menurut Ford, mod ini membenarkan SUV ini respon dengan lebih sekata, aksi gelongsor yang lebih agresif serta absorber yang lebih terkawal.

Ford Mustang Mach-E Rally boleh didapati dalam warna Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green dan Grabber Yellow, manakala warna Star White dan Glacier Gray turut ditawarkan dengan kos tambahan.

Ia bakal dibuka untuk jualan di pasaran Amerika Utara dan Eropah pada separuh pertama tahun hadapan (2024), dengan permulaan harga yang ditawarkan ialah RM304,103 atau $65,000. Mungkin lagi dua tahun baru sampai ke pasaran Malaysia.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Meluncur dengan ‘nafas baru’ di jalan raya, Mercedes-AMG SL 63 S E Performance menampilkan gabungan elegan grand tourer (GT) dan kekuatan hibrid yang memukau.

Terpancar dari belakang yang dinamik, enjin V8 4.0 liter yang selalu dipuja oleh peminat model ini kini dipasangkan dengan motor elektrik canggih dan bateri kuasa tinggi.

Hasilnya? Kuasa yang mencapai 805 hp dan daya kilas sebesar 1,420 Nm, menjadikannya sebuah kereta berprestasi yang mencengkam jiwa.

Mampu memecut dari statik ke kelajuan puncak dalam hanya 2.9 saat, pencapaian yang sungguh membanggakan. Namun, SL 63 S E Performance tidak hanya mengenai kecekapan, ia juga memperkenalkan inovasi di dalam dunia hibrid dengan kemampuan memandu tanpa bunyi enjin sejauh 13 km, menawarkan kesinambungan antara kecekapan bahan api dan prestasi yang luar biasa.

Di belakang stereng, pengalaman pemanduan diperkaya dengan teknologi canggih. Sistem pacuan 4MATIC+ menakluki segala keselesaan, sementara sistem stereng gandar belakang aktif memastikan keseimbangan setiap kali roda bergerak. Gabungan ini diperkuat dengan kehadiran sistem gantungan AMG Active Ride Control yang responsif pada setiap belokan.

Namun, kehebatan SL 63 S E Performance tidak terhenti di situ. Dilengkapi dengan spoiler hadapan yang dapat diaktifkan, ia mengurangkan tekanan angin yang memendapkan bahagian hadapan kereta, mencipta kesan aerodinamik yang terbaik. Tidak lupa juga, spoiler belakang yang boleh diaktifkan, meneruskan warisan kecanggihan untuk meningkatkan kesan aerodinamik secara menyeluruh.

Kemampuan ini juga diperkuat dengan keunggulan pada sistem brek. Sistem brek seramik karbon dengan pelbagai fungsi, termasuk brek regeneratif dan mod pemanduan pedal tunggal, menyokong prestasi SL 63 S E Performance. Semua ini disertakan dengan rekaan rim aloi AMG berukuran 20 inci, memberikan kombinasi prestasi dan rekaan yang memukau.

Meninjau ke dalam kabin, tempat duduk sporty yang ergonomik memberikan keselesaan maksimum, sementara pilihan naik taraf ke tempat duduk jenis bucket turut tersedia. Lapisan kulit Nappa berkualiti tinggi dan paparan MBUX yang dikhaskan untuk model AMG adalah antara faktor unik yang lain.

Melalui program Manufaktur Mercedes-Benz, penampilan luaran dan dalaman kenderaan boleh dimodifikasi mengikut cita rasa setiap pembeli. Dari titisan air hujan yang meluncur di atas hud enjin hingga ke butiran dalaman yang rapi, setiap SL 63 S E Performance adalah hasil karya seni yang dihasilkan dengan penuh usaha.

1 of 15

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.