Foto: Maskulin
Kereta overheat dalam cuaca panas bukan perkara luar biasa di Malaysia. Parkir tengah hari bawah matahari terik pun dah cukup buat stereng rasa macam nak melecur.
Dalam keadaan macam ni, sistem penyejukan enjin bekerja lebih keras daripada biasa. Kalau tak dijaga dengan betul, risiko overheat memang ada.
Masalahnya, ramai pemandu hanya ambil tahu bila jarum suhu dah naik melepasi paras normal. Waktu tu biasanya dah terlambat. Jadi apa sebenarnya yang boleh dibuat untuk elak kereta overheat dalam cuaca panas?
Perkara paling asas tetapi paling kerap diabaikan ialah paras coolant. Coolant bukan sekadar air biasa, ia campuran khas yang direka untuk menyerap haba dan mencegah karat dalam sistem radiator.
Biasakan diri periksa tangki simpanan coolant sekurang-kurangnya sebulan sekali. Jika paras kerap berkurang, itu petanda mungkin ada kebocoran pada hos, radiator atau water pump. Pemeriksaan awal mampu mengelakkan kereta overheat dalam cuaca panas yang melampau.
Masih ada yang tambah air paip bila coolant kurang. Ini bukan solusi jangka panjang. Air paip mengandungi mineral yang boleh menyebabkan karat dan kerak dalam sistem penyejukan.
Gunakan coolant yang disyorkan pengeluar dan jangan campur jenis berlainan tanpa rujukan. Sistem penyejukan yang bersih dan stabil adalah kunci utama mengawal suhu enjin, sekali gus mengurangkan risiko kereta overheat dalam cuaca panas.
Radiator yang tersumbat atau hos yang sudah keras dan retak boleh menjejaskan aliran coolant. Bila aliran terganggu, haba tidak dapat dilepaskan dengan efisien.
Kalau kereta sudah berusia, elok buat pemeriksaan menyeluruh termasuk flushing sistem radiator setiap beberapa tahun bagi memastikan ia berfungsi dengan baik dan tidak menyebabkan kereta overheat dalam cuaca panas.
Dalam trafik sesak atau ketika berhenti lama, kipas radiator memainkan peranan besar untuk menurunkan suhu. Jika kipas gagal berpusing, suhu enjin boleh naik dengan cepat.
Petanda biasa kipas bermasalah ialah suhu naik ketika berhenti tetapi kembali normal apabila kereta bergerak laju. Jika berlaku situasi begini, segeralah buat pemeriksaan sebelum keadaan menjadi lebih serius.
Menekan pedal minyak secara agresif dan memerah enjin pada RPM tinggi dalam cuaca panas meningkatkan beban haba.
Jika memandu jarak jauh ketika suhu tinggi, cuba kekalkan kelajuan konsisten dan elakkan pecutan mengejut yang tidak perlu.
Langkah ini bukan sahaja membantu sistem penyejukan, malah baik untuk penggunaan bahan api dan ketahanan enjin dalam jangka masa panjang.
Minyak enjin bukan sekadar pelincir, ia juga membantu menyejukkan komponen dalaman. Minyak yang sudah terlalu lama atau berkurangan boleh menyebabkan enjin bekerja lebih panas.
Pastikan minyak enjin ditukar mengikut jadual dan berada pada paras yang betul. Penyelenggaraan berkala sangat penting bagi mengelakkan kereta overheat dalam cuaca panas yang tidak menentu.
Jika jarum suhu naik luar biasa atau lampu amaran suhu menyala, jangan teruskan perjalanan seperti biasa. Berhenti di tempat selamat, matikan enjin dan tunggu sehingga suhu turun.
Jangan sekali-kali membuka penutup radiator ketika enjin masih panas kerana tekanan tinggi boleh menyebabkan cecair panas menyembur keluar dan membahayakan diri.
Masalah kereta overheat dalam cuaca panas bukan hanya berlaku pada kereta lama. Dengan cuaca Malaysia yang panas dan trafik yang padat, risiko sentiasa ada jika sistem penyejukan tidak dijaga.
Pemeriksaan berkala, penggunaan coolant yang betul dan gaya pemanduan yang lebih berhemah sudah cukup untuk mengurangkan risiko kerosakan besar.
Dalam banyak kes, pencegahan jauh lebih murah berbanding kos membaiki enjin yang rosak akibat overheat.
Baca juga: Kereta Cecah 500,000 km Perbatuan, Perlu Tukar Enjin?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
