Pilihan tayar memainkan peranan besar dalam menentukan prestasi kereta anda. Bila bercakap tentang tayar biasa dan tayar EV (kenderaan elektrik).
Perbezaan ini bukan perkara remeh—ia adalah aspek utama untuk memastikan pemanduan yang lancar dan kondusif.
Tayar EV direka khas untuk menyokong keperluan unik kenderaan elektrik, daripada pengurangan bunyi hingga ke kecekapan tenaga.
Dengan EV semakin popular di pasaran, memahami perbezaan antara kedua-dua jenis tayar ini adalah penting bagi pemilik kenderaan.
Reka Bentuk Tapak Tayar yang Berbeza
Tayar EV dan tayar biasa mempunyai reka bentuk tapak yang unik. Tayar EV direka dengan:
- Alur yang lebih cetek: Mengurangkan geseran semasa pemanduan.
- Blok bahu yang kukuh: Meminimakan gangguan udara untuk meningkatkan kecekapan.
- Lebih banyak sipes: Memberi cengkaman lebih baik di permukaan licin.
- Bahagian tengah beralur: Mengurangkan rintangan rolling, membantu menjimatkan tenaga.
- Reka bentuk asimetrik: Memberikan cengkaman yang lebih stabil.
Dinding sisi tayar EV juga diperkuat untuk menyokong berat tambahan bateri EV. Biasanya lebih berat daripada kenderaan biasa.
Bahan Tayar yang Tahan Lama
Tayar EV menggunakan bahan premium seperti getah berkualiti tinggi, kompaun silika, dan polimer khas yang mengurangkan rintangan rolling.
Ini menjadikannya lebih cekap dari segi tenaga dan tahan lasak. Walaupun digunakan dalam keadaan berat.
Tambahan pula, banyak tayar EV dilengkapi dengan komponen tahan haba dan buih dalaman untuk mengurangkan bunyi—ciri yang sesuai dengan keheningan semula jadi kenderaan elektrik.
Kecekapan Rintangan Rolling
Rintangan rolling ialah geseran yang dihasilkan ketika tayar bergolek di jalan. Tayar biasa cenderung menghasilkan lebih banyak rintangan. Bermaksud lebih banyak tenaga diperlukan untuk bergerak.
Sebaliknya, tayar EV direka untuk meminimumkan rintangan ini, sekali gus memaksimumkan jarak perjalanan dengan satu cas penuh.
Kurangnya rintangan rolling membantu meningkatkan kelajuan, kecekapan tenaga, dan pengalaman pemanduan keseluruhan.
Kawalan Cengkaman dan Brek Regeneratif
EV menghasilkan tork tinggi secara langsung. Ia memerlukan cengkaman yang luar biasa untuk mengelakkan tayar tergelincir. Reka bentuk tapak dan bahan khas tayar EV memastikan cengkaman maksimum, terutama semasa brek regeneratif.
Brek regeneratif ini menukar tenaga kinetik semasa membrek kembali kepada tenaga elektrik, meningkatkan jarak perjalanan dan kecekapan kenderaan.
Pengurangan Bunyi
Tanpa enjin pembakaran, EV sangat senyap. Namun, tayar biasa boleh menghasilkan bunyi yang mengganggu. Tayar EV direka dengan blok tapak yang lebih kecil, alur cetek, dan bahan penyerap bunyi untuk mengurangkan getaran serta bunyi jalan.
Ciri ini bukan sahaja meningkatkan keselesaan, tetapi juga mengekalkan pengalaman pemanduan senyap yang sinonim dengan EV.
Kapasi Berat dan Ketahanan
Bateri EV yang berat memerlukan tayar dengan daya tahan tinggi. Tayar EV dibina dengan bahan berkualiti yang mampu menampung beban berat tanpa mengorbankan ketahanan.
Kos dan Nilai
Memang benar tayar EV lebih mahal daripada tayar biasa, dengan harga antara RM660 hingga RM880 setiap satu. Walaupun jangka hayatnya lebih pendek, kelebihan seperti kecekapan tenaga dan prestasi unggul menjadikan pelaburan ini berbaloi.
Panduan Memilih Tayar EV Terbaik
- Saiz dan Keserasian: Pilih tayar yang sesuai dengan berat dan saiz EV anda.
- Jarak: Periksa jarak penggunaan tayar sebelum ia perlu diganti.
- Bunyi: Pilih tayar yang mampu mengurangkan bunyi dan getaran.
- Kos dan Ciri Tambahan: Tetapkan bajet dan pilih tayar dengan reka bentuk tapak, jarak, dan ketahanan terbaik dalam lingkungan harga anda.
Kesimpulan
Tayar EV direka khas untuk memaksimumkan kecekapan, mengurangkan bunyi, dan menyokong ciri unik kenderaan elektrik seperti brek regeneratif. Walaupun kosnya lebih tinggi, ia menawarkan prestasi unggul dan lebih mesra alam.
Jika anda memiliki EV, melabur dalam tayar EV berkualiti adalah langkah terbaik untuk memastikan pemanduan lancar, cekap, dan berbaloi. 🚗💨
Dari EV Universe
Baca Juga BYD SEAL Performance Day – Pemanduan Dinamik Mobiliti Elektrik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mengapa Sportrim Original Kilang Lebih Berat ?
Betul ke Sportrim Original Kilang Berat?
Dalam dunia automotif, ramai pengguna berpengalaman sering terkejut apabila mendapati sportrim (rim sport) asal kilang atau OEM (Original Equipment Manufacturer) yang disertakan bersama kenderaan baharu sebenarnya lebih berat berbanding banyak pilihan aftermarket.
Meskipun kedua-duanya mungkin mempunyai saiz yang sama, perbezaan berat ini bukan kebetulan, tetapi hasil daripada pertimbangan teknikal dan kejuruteraan yang berbeza antara kedua-dua kategori tersebut.
1. Ketahanan dan Pensijilan Keselamatan
Sportrim OEM direka untuk memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa yang ketat seperti JWL, VIA, TUV dan sebagainya.
Piawaian ini untuk memastikan ketahanan dalam pelbagai situasi sebenar pemanduan.
Antaranya adalah beban penuh, hentakan lubang, serta pendedahan berterusan kepada haba dan kelembapan.
Kebanyakkan rim OEM menggunakan bahan logam yang lebih padat serta reka bentuk yang lebih kukuh.
2. Perbezaan Teknologi Pembuatan
Kebanyakan sportrim OEM menggunakan proses cast biasa iaitu tuangan logam ke dalam acuan yang lebih menjimatkan kos, tetapi menghasilkan struktur yang lebih berat.
Sebaliknya, kebanyakkan sportrim aftermarket moden menggunakan teknologi flow forming.
Teknologi ini merupakan satu teknik pertengahan antara casting dan forging yang mampu menghasilkan rim lebih ringan tanpa mengorbankan kekuatan struktur.
Sebagai rujukan umum (anggaran):
Sportrim aftermarket 18 inci (flow forming): anggaran berat 7–8 kg sebiji
Sportrim OEM 18 inci (cast): anggaran berat 11–13 kg sebiji
Perbezaan 4–6 kg untuk satu set rim (4 unit) bukan sahaja memberi kesan kepada berat keseluruhan kenderaan, malah turut mempengaruhi aspek pengendalian dan pecutan.
3. Reka Bentuk Untuk Pengeluaran Massa
Pengeluar OEM perlu memastikan rim yang dihasilkan sesuai untuk pelbagai model, keadaan jalan, dan demografi pengguna.
Maka, rekabentuk lebih konservatif dan universal digunakan, berbanding aftermarket yang boleh fokus kepada rekaan khusus (contohnya rim ringan untuk kegunaan prestasi sahaja).
OEM juga mengutamakan kualiti NVH (Noise, Vibration, Harshness), justeru berat tambahan membantu menyerap getaran, meningkatkan keselesaan dan mengurangkan bunyi tayar.
4. Keserasian Dengan Sistem Suspensi Asal
Setiap sistem suspensi OEM direka selaras dengan berat rim asal.
Apabila sportrim ringan aftermarket dipasang tanpa penyesuaian lanjut, ia boleh mengubah karekteristik suspensi yang kadang kala menyebabkan perubahan rasa pemanduan, termasuk ketidakseimbangan atau peningkatan NVH.
Konklusi
Walaupun sportrim aftermarket lebih ringan, estetik dan sesuai untuk penambahbaikan prestasi, sportrim OEM menawarkan kelebihan dari segi keselamatan, keselesaan dan ketahanan jangka panjang.
Pengguna disarankan membuat pilihan berdasarkan keperluan sebenar sama ada mencari peningkatan prestasi atau mengekalkan kebolehpercayaan dan integriti sistem asal kenderaan.
Baca Juga : Harley-Davidson CVO Road Glide RR 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mengapa Kereta Perlu Buat Coating ?
Dalam dunia automotif, “coating” atau salutan pelindung kereta telah menjadi semakin popular.
Ramai pemilik kereta kini lebih peka terhadap kepentingan menjaga penampilan kenderaan mereka. Artikel ini akan menjelaskan apa itu coating kereta dan mengapa ia penting untuk kereta anda.
Apa Itu Coating Kereta?
Coating kereta adalah lapisan pelindung tambahan yang digunakan pada permukaan cat kereta.
Ia biasanya diperbuat daripada bahan kimia seperti silica atau polimer yang membentuk ikatan kuat dengan cat kereta.
Ianya ini berfungsi sebagai perisai tambahan yang melindungi cat asal daripada pelbagai elemen yang boleh merosakkannya.
Kelebihan
- Perlindungan Terhadap Cuaca Ekstrem
- Cuaca panas, hujan, dan kelembapan boleh menyebabkan cat kereta pudar dan rosak. Lapisan ini bertindak sebagai penghalang yang melindungi cat daripada sinaran UV, asid hujan, dan kelembapan tinggi.
- Mengurangkan Risiko Kesan Calar
- Coating mencipta lapisan keras di atas cat asal, menjadikannya lebih tahan calar dan kesan ringan. Ini sangat berguna untuk melindungi kereta daripada kesan batu kecil atau objek tajam.
- Menghalang Pengoksidaan
- Pengoksidaan adalah proses di mana cat kereta bertindak balas dengan oksigen dan menyebabkan perubahan warna serta kerosakan. Lapisan ini menghalang oksigen daripada mencapai permukaan cat, sekali gus melambatkan proses pengoksidaan.
- Mudah Dibersihkan
- Permukaan kereta yang telah disalut dengan coating menjadi lebih licin dan tidak mudah kotor. Kotoran, debu, dan bahan cemar lain tidak melekat dengan mudah, menjadikan proses mencuci kereta lebih cepat dan mudah.
- Penampilan Berkilat dan Baru
- Coating mengekalkan kilauan asli cat kereta dan memberikan penampilan yang sentiasa berkilat serta baru. Ini bukan sahaja meningkatkan estetika kereta tetapi juga menambah nilai kepada kenderaan anda.
- Menjimatkan Kos Penyelenggaraan
- Dengan coating, kereta anda memerlukan kurang penyelenggaraan untuk menjaga penampilannya. Ini bermakna anda boleh menjimatkan kos untuk pembaikan cat atau perkhidmatan detailing yang kerap.
Baca Juga : Tip Kekalkan Kereta Sentiasa Berkilat Seperti Baru, Mudah & Murah!
Adakah Berbaloi?
Jawapannya adalah ya. Pelaburan dalam coating kereta boleh memberikan banyak manfaat jangka panjang.
Ia bukan sahaja melindungi kenderaan anda daripada pelbagai elemen merosakkan tetapi juga memastikan kereta anda kelihatan baru lebih lama.
Walaupun kos awal mungkin tinggi, manfaat yang diperoleh dalam jangka masa panjang adalah lebih berbaloi.
Kesimpulan
Secara keseluruhannya, coating kereta adalah satu langkah penting dalam menjaga dan melindungi penampilan serta prestasi kenderaan anda.
Ia menawarkan perlindungan tambahan, mengurangkan risiko kerosakan, dan mengekalkan nilai estetik kereta.
Jadi, jika anda ingin kereta anda sentiasa kelihatan baru dan berkilat, pertimbangkan untuk melakukan coating.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kemudahan Jalan Baharu Sarawak, Perjalanan Betong Ke Pakan Bakal Jadi Lebih Singkat
Komitmen Kerajaan Negeri Sarawak terhadap pembangunan infrastruktur jalan mencapai tonggak penting dengan peruntukan dana sebesar RM247 juta bagi menghubungkan Ulu Paku dan Jalan Ulu Kota di Spaoh. Melalui inisiatif ini, dijangka perjalanan antara Betong dan Pakan akan mengalami penyingkatan yang signifikan.
Timbalan Ketua Menteri Sarawak, Datuk Amar Douglas Uggah Embas dengan penuh komitmen menyatakan bahawa jaringan jalan sepanjang 20 kilometer ini termasuk susuran dari Lebuh raya Pan Borneo akan disiapkan menjelang Januari 2027.
“Kemudahan jalan ini akan menyingkatkan perjalanan di lebuh raya antara pekan Betong dan Sarikei sejauh kira-kira 50 kilometer,” katanya dalam kenyataannya pada hari Khamis.
Beliau menekankan bahawa pembinaan jalan ini telah mencapai tahap 4.4 peratus, jauh lebih awal 44 hari berbanding jadual yang telah ditetapkan. Uggah, seorang Ahli Dewan Undangan Negeri (ADUN) Bukit Saban, menjelaskan bahawa laluan ini merentasi kawasan pedalaman Bukit Saban, Krian, dan Pakan.
Pengumuman telah dilakukan oleh Premier Sarawak, Tan Sri Abang Johari Tun Openg, yang meluluskan peruntukan bagi projek jalan raya ini di bawah pakej Jalan Utama Kedua negeri. Sebelum ini, Uggah bersama ADUN Pakan Tan Sri William Mawan Ikom dan ADUN Krian Friday Belik telah melakukan tinjauan tapak bagi mengawal kemajuan pembinaan jalan raya yang strategik ini.
Kredit Foto: Unit Komunikasi Awam Sarawak
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
