Pada Disember 2021 yang lalu menerusi sebuah acara pameran automotif Tokyo Auto Salon 2022 (TAS 2022), Nissan telah memperkenalkan van konsep yang cukup menarik iaitu Caravan Mountain Base dan Caravan Myroom.

Kedua-dua rekaan van canggih ini sebenarnya diilhamkan oleh konsep rekreasi dan pengembaraan yang semakin mendapat populariti dalam kalangan peminat kenderaan.

Baru-baru ini, Nissan mengumumkan berita gembira terutamanya buat peminat segmen ini apabila melancarkan Caravan MYROOM Launch Edition, khas untuk pasaran Jepun. Difahamkan dia kini dibuka untuk pra-pesanan tetapi stok cukup terhad dan penghantarannya pula akan dilakukan bermula selepas Februari 2024.

Van ini adalah hasil daripada transformasi Caravan (Grand Premium GX) yang menyambut ulang tahun ke-50 pada tahun 2023. Nissan menyasarkannya kepada golongan yang aktif dalam kehidupan harian dan ingin menikmati alam semula jadi dengan penuh keselesaan.

Pada bahagian dalaman ia memperlihatkan dominasi rekaan berunsurkan kayu sekali gus memberikan rasa selesa seperti berada di hotel dan menghilangkan kesan ‘kereta’.

Nissan Caravan MYROOM juga mempunyai beberapa ciri menarik seperti kerusi 2 dalam 1 pada baris kedua yang boleh disesuaikan mengikut keperluan anda.

Ini adalah satu inovasi unik dalam dunia automotif. Selain itu, terdapat juga kerusi dengan dua jenis kekerasan pada bahagian depan dan belakang, yang boleh diterbalikkan untuk keselesaan seperti sofa.

Ciri lain termasuk dua pilihan tilam, jenis lipat atau simpan ke atas (MYROOM flip-up), yang boleh dibuka dengan mudah. Tilam jenis lipat ini juga boleh disusun mengikut pilihan anda. Terdapat juga meja sisi yang boleh dipasang dalam pelbagai kedudukan atau dilepaskan.

Bagi rekaan luaran pula, Nissan Caravan MYROOM tampil dengan imej yang ringkas dengan jeriji, hendal pintu, cermin sisi berwarna hitam dan rim besi juga berwarna hitam. Pelekat MYROOM pada cermin sisi belakang pula menonjolkan sentuhan menarik. Pelbagai pilihan warna termasuk dua tona, Sand Beige dan Putih, untuk menyesuaikan selera anda.

Untuk menambah keselesaan, pengguna boleh memilih aksesori seperti Portable Battery from LEAF, yang boleh digunakan untuk bekalan kuasa elektrik.

Caravan MYROOM Launch Edition adalah edisi istimewa yang dilengkapi dengan pelbagai perkakasan asas seperti langsir, bidai kayu, dan kusyen yang menggunakan fabrik seperti langsir. Anda juga akan mendapati panel siling dengan corak kayu, lampu sorot, skrin gulung, lampu di sisi siling, dan pembekal kuasa AC 100V.

Untuk tenaga, Caravan MYROOM Launch Edition boleh didapati dalam dua pilihan enjin, iaitu 2.0 liter QR20DE atau 2.4 liter 4N16 diesel turbo. Enjin ini dipadankan dengan transmisi automatik tujuh kelajuan kawalan elektronik (7M-ATx) dan pilihan pacuan dua roda atau empat roda.

Berikut adalah jenis dan harga Caravan MYROOM Launch Edition:

Caravan MYROOM Launch Edition 2.0 liter 2WD

– Tilam lipat – 5,958,700 yen (RM188,800)

– MYROOM flip-up – 6,134,700 yen (RM194,279)

Caravan MYROOM Launch Edition 2.4 liter 2WD

– Tilam lipat – 6,626,400 yen (RM209,908)

– MYROOM flip-up – 6,802,400 yen (RM215,407)

Caravan MYROOM Launch Edition 2.4 liter 4WD

– Tilam lipat – 6,694,100 yen (RM212,017)

– MYROOM flip-up – 7,140,100 yen (RM226,115)

Selepas pelancaran edisi khas ini, Nissan akan menjadualkan pelancaran Caravan MYROOM pada musim panas 2024, bermula pada bulan Jun. Jadi, jika anda mencari pengalaman rekreasi yang unik, Caravan MYROOM mungkin adalah pilihan terbaik anda.

1 of 5

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Porsche kembali mencuri perhatian dengan memperkenalkan Macan EV 2025. Versi elektrik penuh untuk SUV popular mereka. Dengan menggabungkan kehebatan pengendalian ikonik Porsche dan prestasi pecutan serta-merta daripada motor elektrik. Model ini menjanjikan pengalaman pemanduan yang serba menyeronokkan. 

Bukan hanya sebuah SUV yang hebat untuk memandu. Macan EV juga praktikal, dengan ruang kargo yang luas dan tempat duduk belakang mesra dewasa.

Apa yang Baharu untuk 2025?

Barisan Macan EV kini disertai model asas dengan pacuan roda belakang yang dilengkapi motor elektrik tunggal menghasilkan 355 kuasa kuda. Model ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 5.4 saat. 

Di hujung spektrum, model 4S yang baru diperkenalkan pula menawarkan dua motor elektrik dengan kuasa gabungan 442 hp dan pecutan 0-100 km/j dalam hanya 3.9 saat.

Semua model dilengkapi suspensi udara standard. Manakala model 4S dan Turbo boleh ditingkatkan dengan sistem kawalan tork untuk pengendalian lebih tajam. Warna baharu, Slate Gray Neo, dan reka bentuk roda 20-inci juga kini tersedia. Memberikan lebih banyak pilihan kepada pembeli.

Prestasi dan Pemanduan

Macan EV menawarkan pelbagai pilihan trenkuasa:

• Model asas dengan motor belakang tunggal menghasilkan 355 hp.
• Model 4 dengan dua motor menghasilkan 402 hp.
• Model 4S dengan 509 hp.
• Model Turbo dengan kuasa mengagumkan 630 hp, mampu mencapai kelajuan maksimum 259 km/j.

Semua model didatangkan dengan sistem pacuan semua roda kecuali model asas. Pecutan setiap varian semakin laju, tetapi pengalaman pengendalian tetap mengagumkan pada mana-mana trim. Dengan pusat graviti yang rendah kerana pek bateri, Macan EV memberikan kestabilan luar biasa ketika mengambil selekoh.

Jarak, Pengecasan, dan Bateri

Macan EV dilengkapi bateri 95.0 kWh yang menyokong pengecasan pantas DC sehingga 270 kW. Ini bermakna pengecasan dari 10% hingga 80% hanya mengambil masa kira-kira 21 minit. 

Untuk pengecasan biasa 400-volt, bateri ini boleh berfungsi sebagai dua unit 400-volt, mempercepatkan proses pengecasan.

Jarak pemanduan bergantung pada varian:

• Model asas (RWD): sehingga 507 km.
• Model 4: sehingga 495 km.
• Model 4S dan Turbo: sekitar 463 km.

Reka Bentuk Dalaman dan Kemudahan

Bahagian dalaman Macan EV memaparkan bahan mesra alam seperti kerusi tanpa kulit dan permaidani daripada nilon kitar semula. Ruang kargo belakangnya menawarkan kapasiti 509 liter, ditambah dengan ruang simpanan kecil di bahagian depan sebanyak 82 liter. Tempat duduk belakang boleh dilipat untuk memperluaskan ruang kargo hingga 1316 liter.

Sistem infotainment menggunakan skrin 10.9-inci dengan pilihan skrin tambahan untuk penumpang hadapan. Sistem ini serasi dengan Apple CarPlay dan mempunyai pembantu suara yang diaktifkan melalui arahan “Hey Porsche.”

Harga dan Pilihan

Harga bermula sekitar RM355,000 untuk model asas dan boleh mencecah hingga RM490,000 untuk varian Turbo (pasaran Amerika). Porsche juga menawarkan pelbagai pakej pilihan untuk menyesuaikan SUV ini mengikut citarasa pembeli.

1 of 11

Dari Car and Driver

Baca Juga Porsche 911 Dakar Sonderwunsch – Penghormatan Terakhir yang Istimewa

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Engine Mounting: Jangan Abaikan!

Bagi pemilik kenderaan, engine mounting adalah salah satu komponen penting yang sering diabaikan.

Ia berfungsi untuk menyokong enjin serta menyerap getaran supaya perjalanan lebih lancar dan selesa.

Namun, apabila mounting engine rosak, ia boleh menyebabkan pelbagai masalah yang bukan sahaja mengganggu pemanduan tetapi juga merosakkan bahagian lain dalam enjin.

Jadi, bagaimana anda tahu jika engine mounting perlu ditukar? Berikut adalah tanda-tanda utama yang perlu anda perhatikan:

1. Enjin Bergetar Keterlaluan

Enjin kenderaan sememangnya menghasilkan getaran.

Namun jika anda merasakan getaran luar biasa yang lebih kuat dari biasa terutamanya ketika berhenti di lampu isyarat atau ketika kereta dalam mod D (Drive) tanpa bergerak itu mungkin tanda engine mounting sudah merekah atau pecah.

Semakin lama dibiarkan, getaran ini boleh memberi kesan buruk kepada enjin dan komponen lain seperti hos dan sambungan elektrik.

2. Bunyi Ketukan atau Dentuman Semasa Memecut

Jika anda mendengar bunyi “thud” atau “clunk” setiap kali menekan pedal minyak, itu petanda enjin tidak lagi stabil pada tempatnya.

Apabila engine mounting haus atau pecah, ia tidak lagi mampu menahan pergerakan enjin, menyebabkan ia bergoyang setiap kali kenderaan bergerak.

Bunyi ini biasanya lebih ketara ketika:
1. Menukar gear secara tiba-tiba
2. Memecut dengan pantas
3. Menekan brek secara mengejut

3. Kedudukan Enjin Nampak Senget

Engine mounting yang masih dalam keadaan baik akan memastikan enjin berada pada posisi yang seimbang.

Jika anda membuka bonet dan melihat enjin sedikit senget atau tidak selari seperti biasa, ini mungkin tanda mounting telah longgar atau rosak sepenuhnya.

Pemeriksaan visual ini boleh membantu anda mengenal pasti masalah lebih awal sebelum ia menjadi lebih serius.

4. Getaran Terasa di Ruang Kabin atau Stereng

Mounting yang rosak boleh menyebabkan getaran dirasai hingga ke dalam kabin dan stereng.

Biasanya, anda akan mula perasan:

1. Getaran di stereng ketika kenderaan dalam keadaan pegun
2. Gegaran dalam kabin yang lebih ketara semasa kelajuan rendah
3. Suara enjin lebih kasar dan tidak stabil

Masalah ini boleh mengganggu keselesaan pemanduan dan jika dibiarkan, ia boleh memberi kesan kepada komponen lain seperti sistem ekzos dan transmisi.

5. Enjin Bergegar Ketika Tukar Gear

Bagi kenderaan automatik, enjin sepatutnya menukar gear dengan lancar tanpa sebarang hentakan.

Jika anda mengalami sentakan yang kuat setiap kali gear bertukar, ini mungkin kerana engine mounting gagal menyerap hentakan enjin dengan baik.

Tanda ini lebih jelas apabila anda menukar dari:
1.P (Park) ke D (Drive)
2.D (Drive) ke R (Reverse)

Jika anda memandu kenderaan manual, hentakan mungkin lebih terasa ketika melepaskan klac.

6. Terdapat Kesan Retak atau Kerosakan Pada Mounting

Jika anda mahir dalam pemeriksaan asas kenderaan, cuba periksa engine mounting di dalam bonet.

Kesan retak, koyak, atau bahagian getah yang telah pecah adalah tanda jelas bahawa mounting sudah rosak dan perlu diganti segera.

Kebanyakan engine mounting diperbuat daripada gabungan getah dan logam, di mana getah berfungsi sebagai penyerap hentakan.

Namun, selepas bertahun-tahun digunakan, ia boleh haus atau pecah akibat:
1. Haba enjin yang tinggi
2. Getaran enjin yang berterusan
3. Pemanduan agresif

7. Enjin Terasa “Melompat” Ketika Dihidupkan

Pernahkah anda perasan enjin terasa seperti melonjak ke depan atau ke belakang ketika dihidupkan?

Ini mungkin tanda engine mounting sudah terlalu longgar atau pecah.

Keadaan ini boleh menyebabkan masalah lebih serius jika dibiarkan, termasuk risiko kerosakan pada sistem transmisi atau sambungan enjin.

Bila Waktu Sesuai Untuk Tukar Mounting Engine?

Secara amnya, engine mounting tidak mempunyai jangka hayat tetap kerana ia bergantung pada cara pemanduan dan keadaan jalan yang sering dilalui.

Namun, sebagai panduan umum:

1.Tukar setiap 5-7 tahun atau sekitar 100,000 – 150,000 km
2.Jika mengalami tanda-tanda di atas, segera lakukan pemeriksaan sebelum kerosakan merebak
3. Jika sering memandu di kawasan jalan tidak rata atau mengalami kemalangan kecil, mounting mungkin perlu diganti lebih awal

Kesimpulan: Jangan Tunggu Sehingga Terlambat!

Engine mounting yang rosak bukan sekadar menyebabkan getaran berlebihan, tetapi juga boleh memberi kesan buruk kepada enjin dan sistem transmisi.

Jika anda mengalami mana-mana tanda di atas, segera bawa kenderaan ke bengkel untuk pemeriksaan.

Menukar engine mounting mungkin kedengaran seperti kos tambahan, tetapi melengahkannya boleh menyebabkan kos pembaikan lebih tinggi di masa depan.

Jadi, jangan abaikan tanda-tanda awal—pastikan kenderaan anda sentiasa dalam keadaan terbaik untuk pemanduan yang selamat dan selesa!

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Kongsi “Roadtax”, Lesen Kenderaan Motor (LKM) Digital Melalui Aplikasi MyJPJ