Subaru memperkenalkan Forester 2025 pada Pameran Automotif Los Angeles 2023, dengan menekankan bahawa model ini adalah produk yang diberi ‘nafas’ baharu sepenuhnya, Forester 2025 menampilkan plat logam, rangka lebih kukuh, dan skrin infotainment yang lebih besar dalam rekaan dalaman yang direka semula.
Tidak terhad disitu, Forester 2025 ditawarkan dengan lima peringkat spesifikasi iaitu, Basic, Premium, Sport, Limited, dan Touring, dengan jangkaan akan ditambah lagi dengan trim Wilderness dan pilihan hibrid.
Penampilan luaran Forester diberi sentuhan halus di sekitar lampu hadapan dan lengkungan roda untuk memberikan kesan lebih dinamik. Selain itu, gril baharu memberikan pancaran lebih baik pada lampu hadapan, Forester tetap mempertahankan reka bentuk kabin yang konservatif. Walaupun kotak, ia mempunyai ciri aero seperti ventilasi udara baru untuk mengurangkan tekanan pada kelajuan tinggi.
Di bawah plat logam baru terletak Platform Global Subaru, yang kini 10% lebih kukuh untuk tahun 2025. Subaru menyatakan pemanduan akan lebih mantap dan senyap, dengan tambahan penapisan dan peningkatan bingkai dalam.
Enjin boxer 2.5 liter Subaru disokong oleh kotak gear berterusan (CVT) yang menawarkan mod “shift” manual pada peringkat trim lebih tinggi. Pelbagai sistem penggerak dan kawalan memperkukuhkan prestasi pemanduan Forester di jalan raya mahupun off-road.
Empat-silinder ini mampu menghasilkan 180 kuasa kuda dan 178 Nm tork, dan tork puncak datang pada putaran rpm yang lebih rendah daripada sebelum ini, jadi walaupun kuasa berkurang, ia sepatutnya memberi tindak balas yang lebih responsif.
Forester ditawarkan dengan pelbagai saiz rim berbeza untuk setiap peringkat spesifikasi. Bagi ruang dalaman, penggunaan ruang yang yang lebih cekap dan teknologi yang ditingkatkan memberikan keselesaan dan kegunaan yang lebih baik kepada pengguna.
Teknologi keselamatan dan infotainment yang ditingkatkan menjadi lebih standard pada Forester baharu, dengan peningkatan pada sistem EyeSight dan paparan kamera 360 darjah. Dijangka tiba di pasaran pada musim bunga 2024 dengan harga yang dijangka meningkat dari model sebelumnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Triumph Tiger 900 2024 – Tetapan Standard Baharu!
Triumph Motorcycles memperkenalkan barisan Tiger 900 yang dinaik taraf untuk 2024. Ia terdiri daripada model Tiger 900 GT, GT Pro, dan Rally Pro. Barisan terbaharu ini menetapkan penanda aras baru untuk motosikal pengembaraan kelas pertengahan, menawarkan prestasi dan spesifikasi yang dipertingkatkan.
Peningkatan Enjin = Peningkatan Prestasi
Tiger 900 menerima peningkatan enjin yang ketara, memberikan 13% lebih kuasa dan tork puncak yang lebih tinggi berbanding pendahulunya. Dengan 108PS kuasa puncak dan 90Nm tork puncak, serta peningkatan kecekapan pada rev rendah, enjin baru ini menawarkan pengalaman menunggang yang lebih dinamik dan ekonomi bahan api sehingga 9% lebih baik.
Perincian keselamatan baharu termasuk peningkatan brek untuk kawalan yang lebih baik dan jarak henti yang lebih pendek. Selain itu, sistem amaran lampu kecemasan turut dimasukkan, ia diaktifkan ketika penunggang brek secara mendadak. Selain itu, lampu signal baharu meningkatkan penglihatan, terutama dalam keadaan cahaya rendah.
Dalam pada itu, barisan Tiger 900 2024 menampilkan instrumen TFT 7″ baharu dengan grafik dan sistem menu yang dikemas kini. Bersama dengan pengecas USB-C di kokpit dan kesalinghubungan Bluetooth My Triumph sebagai standard di semua model.
Keselesaan dan Ergonomik Turut Dipertingkatkan
Tempat duduk penunggang yang direka semula menawarkan keselesaan jarak jauh yang lebih baik, dilengkapi dengan tempat duduk berhaba pada model GT Pro dan Rally Pro. Sistem pemasangan handlebar dan posisi handlebar telah dioptimumkan untuk tunggangan yang lebih selesa, terutama pada Rally Pro.
Tambahan lain, barisan Tiger 900 yang baru menampilkan casis yang diperbaharui dengan reka bentuk yang lebih berintegrasi. Memberikan setiap model rupa yang berani dan memfokuskan pengembaraan. Skema cat dinamik dan grafik mempertingkatkan lagi daya tarikan estetika motosikal ini.
Ciri-ciri utama seperti ABS dan kawalan cengkaman dengan IMU, mod tunggangan. pencahayaan LED penuh. Triumph Shift Assist. Pemanas grip dan tempat duduk. Suis berlampu. Sistem pemantauan tekanan tayar, dan brek monobloc Brembo Stylema dikekalkan di semua model.
Prestasi dan Keupayaan
Barisan Tiger 900 menawarkan prestasi dan keupayaan yang dipertingkatkan, dengan setup suspensi khusus, disesuaikan untuk tunggangan jalan raya dan off-road. Model GT dan GT Pro menampilkan suspensi Marzocchi, manakala Rally Pro mendapat manfaat dari suspensi Showa untuk fungsi yang tiada tandingan.
Pelanggan boleh memilih dari lebih 50 aksesori dan empat pek aksesori, termasuk kit prestasi, perlindungan, trekker, dan ekspedisi, untuk menyesuaikan Tiger 900 mereka mengikut keutamaan dan gaya tunggangan mereka.
Steve Sargent, Ketua Pegawai Produk Triumph, menekankan dedikasi jenama untuk menetapkan standard baru dalam kategori pengembaraan kelas pertengahan, bertujuan untuk memberikan lebih banyak prestasi, keupayaan, keselesaan, dan gaya dengan barisan Tiger 900 yang dipertingkatkan.
On The Road
Tiger 900 GT bermula dari RM 72,900, Tiger 900 GT Pro dari RM 82,100, dan Tiger 900 Rally Pro dari RM 85,900.
Dengan pelancaran ini, Triumph Motorcycles Malaysia yakin dapat menawarkan pengalaman tunggangan yang tidak dapat dilupakan kepada para penunggang, sama ada di jalan raya atau di laluan lasak. Jadi, tunggu apa lagi? Datanglah ke pengedar Triumph terdekat dan alami sendiri kehebatan barisan baru ini!
Baca: Daytona 660 – Triumph Perkenal Bab Baru Dalam Pasaran
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
W1 – Penerus P1 dengan 1258 Kuasa Kuda, Hypercar Terhebat McLaren
McLaren sekali lagi membuktikan kehebatannya dalam menghasilkan jentera prestasi tinggi dengan pelancaran McLaren W1. Penerus kepada McLaren P1 yang ikonik.
Kali ini, W1 bukan sekadar sebuah hypercar, malah menjadi kereta paling berkuasa pernah dikeluarkan oleh McLaren.
Dengan 1258 kuasa kuda, ia jauh mengatasi mana-mana model terdahulu dari pengeluar kereta Britain ini.
W1 bukan sekadar sebuah kereta, ia adalah lambang kejuruteraan dan teknologi sukan permotoran terkini yang digabungkan dalam satu pakej eksklusif—hanya 399 unit akan dikeluarkan, dan semuanya telah habis ditempah.
Teknologi Formula 1 Menjadi Taruhan
McLaren W1 tidak hanya bergantung kepada kuasa enjinnya sahaja, tetapi ia turut mengaplikasikan teknologi yang diambil terus daripada program Formula 1 mereka. Salah satu ciri paling menonjol adalah sistem aerodinamik aktif yang dilengkapkan pada kereta ini.
W1 mempunyai sayap belakang yang boleh dipanjangkan sehingga 11.8 inci, menambah sebanyak 1000 kg daya turun (downforce) untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Mod “Race” pada kereta ini juga menurunkan suspensi depan sebanyak 1.5 inci dan belakang sebanyak 0.7 inci, menjadikan kereta ini sangat rendah dan hampir dengan permukaan litar—sesuai untuk pengalaman pemanduan paling agresif.
Kuasa Plug-In Hybrid Terhebat
McLaren W1 dikuasakan oleh enjin V8 4.0-liter twin-turbo baharu yang menggunakan reka bentuk flat-plane crank. Dengan keupayaan untuk mencapai 9200 rpm.
Enjin ini sahaja menghasilkan 916 kuasa kuda, tetapi bila digabungkan dengan motor elektrik radial-flux 342 kuasa kuda. Jumlah keseluruhan tenaga yang dihantar ke roda belakang adalah 1258 kuasa kuda dan 1,343 Nm tork.
Dengan transmisi automatik dwi-klac lapan kelajuan dan pembezaan (differential) yang dikawal secara elektronik. McLaren mendakwa W1 mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.7 saat. Kelajuan maksimum pula dihadkan pada 350 km/j.
Reka Bentuk dan Teknologi Canggih
McLaren W1 dibina dengan penggunaan meluas bahan gentian karbon yang bukan sahaja ringan tetapi juga sangat kuat. Ini membantu mengekalkan berat kereta sekitar 1,399 kg.
Memberikan nisbah kuasa-ke-berat terbaik dalam kelasnya. Sistem suspensi aktif “Race Active Chassis Control III” pula menawarkan tiga mod pemanduan iaitu Comfort, Sport, dan Race. Ia mengubah ketegaran suspensi serta rasa stereng.
Untuk brek, W1 dilengkapi dengan cakera seramik karbon 15.4 inci di keempat-empat sudut, dengan kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang. Tayar Pirelli P Zero R menjadi standard, dengan pilihan untuk menukar kepada tayar Trofeo RS yang lebih melekit.
Direka untuk Litar, Sesuai untuk Jalan Raya
Walaupun McLaren W1 adalah sebuah kereta jalan raya, jelas ia dibina dengan litar dalam minda. McLaren mengesahkan bahawa W1 mencatat masa tiga saat lebih pantas berbanding McLaren Senna di litar Nardo mereka.
Dalam mod “Race”, dua tetapan pemanduan tersedia: GP dan Sprint. Sprint memaksimumkan kuasa motor elektrik untuk satu pusingan litar—sesuai untuk sesi kelayakan—manakala mod GP pula menyeimbangkan penggunaan tenaga sepanjang perlumbaan.
Stereng yang diilhamkan daripada dunia perlumbaan juga dilengkapi dengan dua butang tambahan yang meningkatkan pecutan secara sementara atau mengurangkan seretan dengan melaraskan sayap belakang.
Semua ciri ini menjadikan W1 bukan sekadar kereta biasa, tetapi sebuah karya seni kejuruteraan yang direka untuk memacu adrenalina di litar.
Kabin Minimalis, Penuh Gaya
Kabin McLaren W1 mungkin minimalis, tetapi ia tetap praktikal dan penuh gaya. Tempat duduknya tidak boleh dilaraskan tetapi pedalnya boleh disesuaikan untuk keselesaan pemandu. Reka bentuk dalaman disaluti material ringan dikenali sebagai InnoKnit yang boleh disesuaikan mengikut warna dan tekstur pilihan melalui program personalisasi McLaren MSO. Paparan skrin sentuh 8.0 inci dengan Apple CarPlay serta sistem audio Bowers & Wilkins menambah elemen moden dalam jentera berteknologi tinggi ini.
Namun, semua kehebatan ini datang dengan harga yang cukup tinggi. Harga asas McLaren W1 bermula pada RM8.9 juta, tetapi dengan pelbagai pilihan personalisasi, tidak mustahil harga ini boleh melonjak lebih tinggi.
Bagi yang berpeluang memilikinya, McLaren W1 bukan sekadar kereta, ia adalah simbol kehebatan dalam prestasi dan kejuruteraan automotif terkini.
Dari Car And Driver
Baca Juga McLaren Artura Spider – Supercar Terbaru Dalam Pasaran Tempatan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda Gyro Up, Skuter ‘Rare’ Dari Honda Setanding Motocompo
Sebelum ini, Roda Panas pernah menampilkan video berkaitan dengan sebuah motosikal skuter petrol keluaran Honda iaitu Honda Gyro Up.
Video tersebut telah mendapat jumlah tontonan lebih 200,000 tontonan di platform TikTok. Apa yang menarik tentang skuter ini, ia mempunyai kapasiti enjin 50CC dan merupakan sebuah skuter 2 lejang yang bersaing dengan model Pasola dan Suzuki V100.
Roy Garage merupakan pemilik kepada skuter ini dan penulis difahamkan setakat ini hanya beliau sahaja yang memiliki model Gyro Up yang masih berfungsi dengan baik di Malaysia. Beliau telah membeli motosikal ini terus daripada negara Jepun, walaupun kondisi luaranya agak lusuh tetapi kondisi enjin skuter tersebut masih berfungsi dengan baik.
Beliau juga ada berkongsi pengalaman beliau jatuh daripada skuter ini semasa pertama kali menunggangnya. “Semasa skuter ni sampai saya begitu gembira, saya cuba menunggang skuter ini dan saya agak terkejut rupanya cara pemanduan skuter ini bukan seperti tiga roda, cara pemanduan skuter ini adalah seperti motosikal dua roda”.
Menurut beliau juga dia menggunakan skuter ini untuk kegunaan harian terutama untuk menghantar anaknya pergi ke sekolah. “Setiap pagi anak-anak saya akan teruja untuk ke sekolah menaiki skuter ini. Walaupun saya mempunyai motosikal yang lain tetapi mereka tetap ingin menaiki skuter ini kerana dapat duduk di bahagian belakang.”
Honda Gyro UP telah diperkenalkan pada Oktober 1985. Ia berbeza daripada model Gyro X dengan menggantikan rak kargo depan dan belakang dengan satu platform bagasi yang dipasang terus ke bahagian enjin belakang, memberikan penampilan seperti sebuah skuter pick-up lori.
Platform bagasi tersebut mempunyai lantai yang telah dibalut dengan permukaan getah 450 mm × 570mm dan mampu menampung berat sehingga 30 kg.
Legasi Honda Gyro di Jepun masih diteruskan dan tidak terhenti seperti model-model skuter yang sama usia dengannya. Di Jepun, Honda telah menaik taraf model Gyro kepada sebuah skuter elektrik yang dikenali sebagai Honda Gyro e.
Pada Mac 2021, Honda telah melancarkan model Honda Gyro e yang mempunyai reka bentuk setanding dengan model Gyro UP dan mempunyai rak kargo dibahagian belakang.
Model ini dilengkapi dengan motor daya tarikan segerak AC elektrik (ditetapkan EF13M) yang dilengkapi dengan dua bateri lithium-ion Honda Mobile Power Pack yang boleh ditanggalkan. Gyro e mempunyai kuasa 3.2 kW (4.3 hp) pada 5800 RPM dan 13 Nm (9.6 lbf⋅ft) pada 2300 RPM, dengan anggaran jarak perjalanan sejauh 72 km pada kelajuan 30 km/j.
Anggaran harga untuk membeli sebuah model Gyro e melebihi RM20,000 dan sudah pasti anda perlu mengimport skuter ini daripada Jepun. Mungkin sebuah model yang tidak berbaloi untuk dimiliki dengan harga yang ditawarkan, tetapi penangan jenama Honda merupakan sebuah jenama yang begitu eksklusif di Malaysia dan mampu menjadi sebuah pelaburan yang boleh mendatangkan keuntungan.
++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di Youtube, Instagram & TikTok
