Sistem brek moden hari ini begitu mengagumkan, dengan pelbagai teknologi seperti brek bantuan yang semakin canggih. Tetapi, perjalanan untuk mencapai tahap kejuruteraan kini adalah satu proses panjang yang penuh inovasi.
Permulaan Sistem Brek
Kepentingan sistem brek dalam kenderaan moden tidak dapat disangkal. Namun, pada zaman awal industri automotif, tumpuan lebih diberikan kepada mencipta cara untuk menggerakkan kenderaan berbanding menghentikannya.
Pada awalnya, kereta menggunakan tuil yang menekan pad kayu ke rim roda, sama seperti kenderaan beroda tradisional. Rekaan ini cepat didapati tidak efisien kerana pad kayu cepat haus dan gagal memberikan daya henti yang mencukupi di jalan berbukit.
Untuk menyelesaikan masalah ini, pelapik yang lebih berkesan diperkenalkan, seperti tembaga, tetapi ia menghasilkan bunyi bising. Akhirnya, bahan seperti asbestos, getah, dan kapas digunakan untuk melembutkan geseran. Walaupun primitif, ini mencukupi untuk kelajuan kereta yang rendah pada masa itu.
Cabaran Baru dengan Penggunaan Tayar Pneumatik
Kemajuan tayar pneumatik membuka jalan kepada pemanduan lebih selesa dan laju, tetapi ia mencipta cabaran baru untuk sistem brek. Menekan pad terus ke tayar mungkin berkesan untuk basikal, tetapi tidak untuk kereta yang lebih berat. Ini membawa kepada penciptaan brek drum dan brek cakera pada awal 1902.
Louis Renault mematenkan brek drum yang menggunakan kasut brek menekan ke dinding dalaman drum. Sementara Frederic Wilhelm Lanchester mencipta brek cakera pertama. Brek drum Renault lebih popular kerana rekaannya lebih praktikal dan bertahan sehingga hari ini, walaupun dengan pelbagai pengubahsuaian.
Era Brek Hidraulik
Pada awalnya, brek hanya dikawal secara mekanikal menggunakan kuasa otot pemandu. Sistem ini sering bermasalah kerana sukar menyelaraskan daya pada semua roda. Pada tahun 1917, Malcolm Loughead (kemudian dikenali sebagai Lockheed) memperkenalkan brek hidraulik.
Dengan menggunakan cecair hidraulik, daya brek meningkat dan masalah kabel yang mudah rosak dapat diatasi. Penambahan bantuan brek pada tahun 1928 menjadikan sistem ini lebih mesra pengguna, di mana pemandu boleh mengawal daya brek dengan lebih mudah.
Kemerosotan Brek Drum dan Kemunculan Brek Cakera
Brek drum dominan selama beberapa dekad kerana rekaannya yang tahan lasak. Namun, kekurangan sistem ini ialah keupayaan rendah untuk menghilangkan haba. Panas yang terperangkap boleh menyebabkan brek terlalu panas dan gagal berfungsi.
Brek cakera mula menjadi pilihan kerana ia lebih efisien. Pada tahun 1950-an, brek cakera moden debut di acara sukan seperti Le Mans, menunjukkan kehebatannya dalam situasi ekstrem.
Brek cakera mampu menghilangkan haba dengan lebih baik melalui lubang ventilasi dan reka bentuk terbuka, menjadikannya ideal untuk pemanduan lasak atau kecemasan. Tambahan pula, ia serasi dengan sistem bantuan seperti ABS dan ESP.
Masa Depan Sistem Brek
Masa depan sistem brek kelihatan menjanjikan dengan tumpuan pada bahan baru dan reka bentuk lebih baik. Teknologi seperti pemanasan jangka pendek permukaan pad brek untuk meningkatkan ketahanan kepada suhu tinggi semakin popular. Selain itu, sistem pemulihan tenaga pada kereta elektrik dan hibrid kini menjadi alternatif menarik. Sistem ini bukan sahaja mengurangkan haus pada cakera dan pad brek, tetapi juga menjana tenaga elektrik semasa membrek.
Walaupun teknologi ini mungkin tidak menggantikan sepenuhnya brek konvensional, ia mampu mengurangkan beban pada sistem brek dalam pemanduan harian. Masa depan pasti menarik untuk sistem brek kenderaan.
Dari Abe Brakes
Baca Juga Tip Penggunaan dan Penjagaan Brek Tangan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Kolaborasi bersama La Marzocco Hasilkan Mesin Espresso Edisi Terhad
Mesin Espresso Edisi Khas
Porsche sekali lagi mengukuhkan kedudukan mereka dalam dunia gaya hidup mewah dengan memperkenalkan mesin espresso edisi terhad hasil kerjasama bersama pengeluar mesin kopi Itali terkenal, La Marzocco.
Model istimewa ini, Linea Micra portafilter, hanya akan dikeluarkan sebanyak 911 unit – satu penghormatan kepada ikon Porsche, 911.
Mesin espresso ini hadir dengan dua reka bentuk unik – Slate Grey Neo, warna asal Porsche dan reka bentuk Martini Racing yang terkenal. Sebuah penghormatan kepada kerjasama lama Porsche dengan Martini Racing.
Reka bentuk Martini Racing ini diinspirasikan oleh 911 Carrera RSR. Kereta yang pernah memenangi perlumbaan endurance Targa Florio yang ikonik di Sicily pada tahun 1973.
Menurut Deniz Keskin
Pengarah Pengurusan Jenama dan Perkongsian di Porsche AG. “Porsche dan La Marzocco mempunyai misi yang sama – kedua-duanya mengutamakan reka bentuk eksklusif, kualiti tinggi, dan nilai warisan.
Kami disatukan oleh perhatian yang teliti terhadap perincian, dan dengan kolaborasi ini, kami ingin menyatukan peminat kedua-dua jenama ini.”
Chris Salierno
Ketua Pegawai Pemasaran di La Marzocco pula menambah. “Sejak 1927, La Marzocco telah menjadi peneraju teknologi dalam mesin espresso. Kami menyatukan kraf tangan tradisional dengan teknologi inovatif dan reka bentuk yang unik, sama seperti Porsche.
Edisi khas Linea Micra ini ditujukan untuk peminat espresso dan semua yang mengimpikan gaya hidup eksklusif.”
Inspirasi Reka Bentuk dari Kereta Sport Porsche
Mesin espresso kompak ini penuh dengan elemen rekaan yang diinspirasikan oleh kereta sport ikonik Porsche. Sebagai contoh, pemutar stim dan air panasnya mirip dengan tombol mode pemanduan Porsche.
Sementara dulang titisan magnetik dan pemanas cawan menggunakan skema warna Porsche 911 GT3 dengan Touring Package.
Malah, tolok tekanan analognya diilhamkan oleh meter kelajuan Porsche. Aluminium anodised digunakan pada pemegang putar serta pemegang portafilter. Manakala skru soket heksagon diwarnakan hitam untuk sentuhan elegan.
Edisi terhad mesin espresso ini telah dipersembahkan pada 21 Oktober 2024 di beberapa acara berprestij. Termasuk Soho Farmhouse di London, pop-up kafe di Los Angeles, dan Shanghai Coffee Festival beberapa hari kemudian.
Bagi penggemar yang ingin memilikinya, mesin ini boleh didapati di pusat Porsche, kedai dalam talian Porsche, dan kedai-kedai Porsche Design. Turut ditawarkan adalah pengisar kopi elektrik La Marzocco serta cawan espresso dan cappuccino yang sesuai dengan tema.
Mengenai La Marzocco Linea Micra
Linea Micra menggabungkan teknologi canggih dengan reka bentuk abadi. Mesin ini kompak, mempunyai masa pemanasan yang pantas dan mudah digunakan. Membolehkan pengguna menikmati espresso sempurna dalam hanya beberapa langkah.
Sebagai model dwi-boiler, ia dilengkapi dengan dua boiler keluli tahan karat yang membolehkan kawalan suhu pembuatan dan tekanan stim secara berasingan. Tangki airnya mudah diisi dengan kapasiti dua liter, dan mesin ini juga boleh dihubungkan terus kepada paip air untuk kemudahan tambahan.
Bagi yang gemar susu berbuih, terdapat juga steam wand terbina dalam untuk hasil sempurna setiap kali. Aplikasi La Marzocco Home pula memudahkan pengguna dengan fungsi pengatur masa yang boleh diprogram, video tutorial, dan pelbagai kemudahan lain.
Kerjasama ini bukan sahaja meraikan tradisi kraf tangan dan inovasi, tetapi juga menyatukan dua jenama yang berkongsi minat terhadap kesempurnaan dalam gaya hidup eksklusif.
Dari Porsche Newsroom
Baca Juga Porsche Taycan E-xperience – Menguji Taycan Baharu di Jalan Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tissot T-Race, Simbol Kemewahan dan Kelajuan untuk Peminat MotoGP
Koleksi Tissot T-Race Baharu
Tissot, rakan kongsi rasmi MotoGP™ selama 25 tahun, memperkenalkan koleksi baharu T-Race yang meraikan sejarah panjang dunia motosikal dan perlumbaan.
Koleksi ini terdiri daripada empat jam tangan unik, termasuk dua edisi khas sempena ulang tahun ke-75 MotoGP™ dan dua model sambungan T-Race Chronograph Quartz yang menambah estetika moden kepada koleksi sedia ada.
Reka bentuk dan teknikaliti koleksi ini terinspirasi oleh DNA motosikal, mencerminkan gaya hidup penuh kebebasan dan semangat.
Jam Tangan Khas MotoGP™ Edisi Ulang Tahun ke-75
Dua model khas dalam koleksi ini direka untuk menghormati ulang tahun ke-75 MotoGP™.
Kedua-duanya menampilkan kombinasi warna biru dan merah yang melambangkan semangat dan keghairahan dunia perlumbaan.
Inspirasi reka bentuknya adalah daripada komponen motosikal termasuk cakera brek, penolak seperti hendal motosikal, dan sirip penyejuk enjin, memberikan sentuhan eksklusif pada setiap butiran.
Ciri-Ciri Utama:
- Model Valjoux Automatik: Dengan bezel PVD hitam, dail separa lutsinar yang memaparkan mekanisme dalaman, dan pergerakan kronograf automatik Valjoux A05 Nivachron.
- Model Kuartz: Dilengkapi pergerakan kuartz yang menawarkan masa yang tepat dan boleh dipercayai, serta dail dengan reka bentuk seakan-akan speedometer untuk menggambarkan kelajuan.
Kedua-dua model ini juga dilengkapi dengan Super-LumiNova pada jarum jam dan minit untuk bacaan yang jelas dalam semua keadaan pencahayaan.
Tambahan pula, setiap jam hadir dengan “casing” replika helmet mini, menjadikannya koleksi yang unik untuk peminat MotoGP.
Spesifikasi Utama Model Edisi Terhad
Tissot T-Race MotoGP Chronograph Valjoux 75th Anniversary – 2024 Limited Edition
- Saiz: Diameter 45 mm, Ketebalan 14.79 mm.
- Reka Bentuk: Cakera brek, penolak, sirip penyejuk enjin, dan logo ulang tahun ke-75 MotoGP™ di bahagian belakang.
- Pergerakan: Kronograf automatik Valjoux dengan tarikh.
- Ketahanan Air: Hingga 100 meter (10 ATM).
- Tali: Tali silikon biru khas ulang tahun ke-75.
Tissot T-Race MotoGP Chronograph Quartz 75th Anniversary – 2024 Limited Edition
- Saiz: Diameter 45 mm, Ketebalan 11.76 mm.
- Reka Bentuk: Sama seperti model Valjoux dengan pergerakan kuartz.
- Ketahanan Air: Hingga 100 meter (10 ATM).
- Tali: Tali silikon biru ulang tahun ke-75.
Sambungan Koleksi T-Race Chronograph Quartz
Model tambahan T-Race Chrono Quartz memberikan pilihan reka bentuk yang lebih universal tetapi tetap mengekalkan elemen sporty.
Dail berwarna hitam atau putih memberikan penampilan yang lebih elegan, sesuai untuk peminat gaya hidup yang aktif dan versatil.
Ciri-ciri seperti bezel dengan reka bentuk cakera brek, penolak hendal, dan sirip penyejuk enjin masih menjadi elemen utama, sambil memastikan pergerakan kuartz yang tepat dan jarum jam berlapis Super-LumiNova untuk bacaan mudah, walaupun digunakan pada waktu malam.
Simbol Gaya Hidup Bermotosikal
T-Race bukan sekadar koleksi jam tangan, ia adalah sebuah koleksi kepada gaya hidup peminat motosikal.
Setiap rekaan membawa semangat kelajuan, presisi, dan gaya hidup penuh kebebasan. Sama ada anda memilih model automatik Valjoux atau kuartz, koleksi ini menjanjikan gabungan gaya dan fungsi yang sempurna.
Baca Juga : Ketepatan Masa Perlumbaan, 2 Dekad Tissot Sebagai Penjaga Masa Rasmi MotoGP
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Land Hopper, Kenderaan Konsep Elektrik Tiga Roda Boleh Lipat Serba Inovatif
Toyota merupakan sebuah nama pengeluar terkemuka dalam industri automotif kerana kemampuan mereka menampilkan kenderaan berkualiti tinggi. Kini, ia dilihat telah memperluaskan portfolionya untuk mengeluarkan kenderaan elektrik dengan mengetengahkan beberapa model hibrid dan baru-baru ini menceburi kenderaan elektrik tulen.
Penambahan terbaharu pada segmen yang berkembang ini adalah ‘Land Hopper’, kenderaan elektrik roda tiga konsep yang bakal dipamerkan oleh Toyota pada Pameran Mobiliti Jepun 2023.
Pada Ogos baru-baru ini, Toyota telah mendaftarkan permohonan cap dagangan untuk nama ‘Land Hopper’. Pada masa itu, terdapat banyak spekulasi mengenai apa yang mungkin diwakili oleh cap dagangan baru ini. Kini telah didedahkan bahawa Land Hopper adalah kenderaan elektrik roda tiga, menandakan langkah besar bagi Toyota ke dalam alam mobiliti elektrik.
Dijelaskan sebagai trike elektrik, Land Hopper lebih mirip dengan moped daripada motosikal. Ia direka dengan praktikaliti, mempamerkan struktur boleh lipat yang membolehkannya muat dengan mudah ke dalam but kereta, sangat mirip dengan skuter elektrik.
Ciri inovatif ini membawa kita teringat kepada Honda Motocompo ikonik, yang juga telah merangkul trend elektrik dengan versi kemas kini tersendiri, Honda Motocompacto. Dengan Land Hopper, pengguna boleh menggunakan kenderaan elektrik tiga roda kompak ini untuk menavigasi ruang yang lebih kecil atau dalam jarak yang dekat.
Walaupun ia mungkin tidak memenuhi mereka yang mencari kenderaan elektrik berkuasa tinggi, ia menjanjikan sesuatu pada aspek lain. Reka bentuknya menampilkan mekanisme kawalan condong dengan dua roda di depan dan satu roda di belakang, memastikan kestabilan dan kemudahan bergerak.
Tempat duduk yang digantung, dilengkapi dengan sistem suspensi, direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang selesa. Walau bagaimanapun, penting untuk diperhatikan bahawa Toyota belum mengeluarkan butiran komprehensif mengenai spesifikasi prestasi kenderaan ini.
Semua pihak menantikan dengan penuh debaran untuk pelancaran rasmi Land Hopper pada Pameran Mobiliti Jepun, dan terdapat harapan tinggi untuk kenderaan inovatif ini. Penglibatan Toyota dalam segmen ini membuktikan satu peralihan industri yang sedang berlaku ke arah penyelesaian mobiliti yang mampan dan serba guna, memenuhi keperluan pelbagai golongan pengguna moden.
Pengenalan Land Hopper oleh Toyota merupakan langkah penting dalam evolusi mobiliti elektrik secara peribadi. Sambil kita menantikan butiran lebih lanjut yang akan didedahkan pada Pameran Mobiliti Jepun, Land Hopper berdiri sebagai bukti komitmen Toyota terhadap inovasi dan penyelesaian mobiliti mampan, membuka buku baharu dalam dunia kenderaan elektrik.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
