Royal Enfield, jenama ikonik yang dikenali dengan slogan “Pure Motorcycling,” kembali lagi dengan edisi keempat #ArtOfMotorcycling, membawa elemen seni dan kreativiti ke tahap global.
Apa yang menjadikan musim ini lebih menarik adalah ia bukan sekadar edisi biasa—ia adalah “Y3K Edition,”.
Tema futuristik yang membawa imaginasi kita ke tahun 3000 Masihi, di mana manusia, teknologi, dan kebebasan motor bakal bergabung dalam landskap galaksi yang belum diterokai.
Tema Futuristik dan Peluang Global
Di bawah tema Y3K, Royal Enfield mencabar pelukis dan pereka untuk membayangkan semula dunia motor pada masa hadapan.
Bagaimana teknologi boleh mengubah hubungan manusia dengan kebebasan menunggang? Adakah kita akan menunggang di atas planet-planet yang jauh?
Inilah pertanyaan yang membawa kita ke dalam imaginasi kreatif yang penuh inspirasi.
Musim ini juga membuka platform global.
Negara seperti Malaysia, Thailand, Indonesia, Australia, New Zealand, Korea Selatan, Jepun, Brazil, Argentina, Colombia, dan Mexico turut menyertai pertandingan ini
Ia bukan sahaja satu platform untuk artis tempatan, tetapi juga untuk komuniti kreatif di seluruh dunia.
Penglibatan Juri Terkenal
Satu lagi daya penarik utama ialah barisan juri yang hebat, yang terdiri daripada nama-nama besar dalam dunia seni.
Antaranya termasuk Asep Iskandar, pengasas dan pengarah festival Art of Speed Malaysia, serta artis seperti Aaquib Wani, Debjyoti Saha, dan Varun Gupta.
Kehadiran juri dari pelbagai latar belakang seni ini memberikan perspektif yang kaya untuk menilai karya dari sudut pandang global.
Pertandingan ini turut memperkenalkan kategori baru seperti Gen AI, Seni Digital, Seni Buatan Tangan, dan Seni Komik.
Ianya memberi ruang kepada pelbagai medium untuk menzahirkan kreativiti.
Hadiah dan Pengiktirafan Global
Bagi mereka yang berjaya, hadiah yang menanti juga tidak kurang hebatnya.
Lapan rekaan terbaik dari seluruh negara akan diundang ke acara Motoverse Royal Enfield, di mana karya mereka akan dipamerkan pada pakaian eksklusif #ArtOfMotorcycling.
Selain itu, pemenang dalam kategori Seni Komik akan berpeluang untuk bekerjasama dengan Royal Enfield dalam projek khas.
Ini bukan sahaja pengiktirafan kepada seni, tetapi juga peluang untuk mereka berkembang dalam industri ini.
Kembali kepada Akar Seni
Royal Enfield, jenama yang telah wujud sejak 1901, sentiasa mempunyai hubungan mendalam dengan komuniti motor.
Dengan acara seperti #ArtOfMotorcycling, ia jelas menunjukkan bahawa Royal Enfield bukan sahaja sebuah jenama motosikal, tetapi juga satu gerakan budaya yang menghargai kebebasan, seni, dan ekspresi diri.
Bagi sesiapa yang berminat, tarikh akhir penyertaan adalah pada 20 Oktober 2024, dan pemenang akan diumumkan antara 1 hingga 10 November 2024.
Jadi, kepada semua pencinta motosikal dan seni, inilah peluang untuk menonjolkan bakat anda kepada dunia!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Royal Enfield Lancar Himalayan Terbaharu di Malaysia
Bolt Kini di Malaysia! Pesaing Baharu Grab dengan Diskaun 50%
Malaysia kini menyaksikan kemasukan syarikat e-hailing terbaru, Bolt, yang bakal bersaing dengan perkhidmatan popular seperti Grab dan AirAsia Ride. Bolt Services My Sdn. Bhd. mendapat lesen operasinya daripada Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) dan menjadi syarikat ke-34 dalam senarai penyedia e-hailing berlesen di negara ini.
Mengenali Bolt
Bolt merupakan syarikat mobiliti yang berpusat di Estonia dan telah ditubuhkan pada tahun 2013. Syarikat ini sudah beroperasi di 45 pasaran di seluruh Eropah, Afrika, Asia Barat, Asia Tenggara, dan Amerika Latin.
Malaysia menjadi pasaran kedua di Asia Tenggara selepas Thailand, dan pengguna boleh mengakses aplikasi Bolt melalui Apple App Store dan Google Play Store.
Selain perkhidmatan e-hailing, Bolt juga menawarkan penghantaran makanan, penghantaran barangan runcit, sewaan kereta, dan pengurusan perjalanan korporat di negara lain. Namun, buat masa ini, Bolt hanya menyediakan perkhidmatan e-hailing di Malaysia.
Harga Bolt Berbanding Grab
Bagi ramai pengguna, aspek harga adalah salah satu faktor utama. Sebagai contoh, untuk perjalanan dari GMBB ke Stadium Nasional Bukit Jalil yang berjarak sekitar 16km. Perkhidmatan asas Bolt boleh membawa sehingga empat penumpang dengan kos sekitar RM31 tanpa diskaun.
Sebagai perbandingan, perjalanan yang sama melalui Grab menggunakan “JustGrab” berharga sekitar RM19.30 untuk kapasiti penumpang yang sama.
Bolt kini menawarkan diskaun sebanyak 50% untuk 7 perjalanan pertama pengguna baharu di seluruh Malaysia sehingga 16 November 2024, dengan had diskaun maksimum RM15 setiap perjalanan. Bagi pengguna di kawasan Lembah Klang pula, terdapat promosi 50% diskaun untuk 20 perjalanan pertama, sah sehingga 14 November.
Perbezaan Bolt dengan Grab
Walaupun kedua-dua platform menawarkan perkhidmatan yang serupa, Grab menyediakan pilihan lebih pelbagai seperti GrabCar Exec untuk MPV mewah seperti Toyota Vellfire dan Alphard, serta GrabTaxi Metered untuk teksi berkaunter.
Grab juga menawarkan pilihan “GrabSaver” yang menjanjikan tambang lebih murah dengan waktu menunggu yang lebih panjang.
Grab turut menyertakan ciri tambahan seperti “Quiet Ride” bagi mereka yang mahukan suasana tenang tanpa berbual semasa perjalanan.
Ciri “Ride Cover” pula menawarkan perlindungan insurans serta baucar sekiranya berlaku kelewatan penjemputan dengan bayaran tambahan RM0.30 atau RM1.00. Mengikut tahap perlindungan yang dikehendaki.
Grab juga mempunyai pilihan “Carbon Neutral Fee” sebanyak RM0.20 bagi yang mahu menyokong usaha penanaman pokok di Asia Tenggara.
Perkhidmatan Lain
Selain perkhidmatan e-hailing, Grab di Malaysia menawarkan pelbagai lagi perkhidmatan lain termasuk penghantaran barang runcit, penghantaran barangan, serta e-wallet.
Bolt pula setakat ini hanya menyediakan perkhidmatan e-hailing di Malaysia dan belum mengumumkan sebarang perancangan untuk memperkenalkan perkhidmatan tambahan yang disediakannya di luar negara.
Dengan kehadiran Bolt, pengguna di Malaysia kini mempunyai lebih banyak pilihan perkhidmatan e-hailing dengan tawaran promosi menarik yang sesuai untuk mereka yang mahu mencuba alternatif baharu selain Grab.
Dari Soya Cincau
Baca Juga BOLT Bakal Cabar Dominasi Grab di Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Adakah Porsche 911 GT3 Baharu Mungkin Penutup Era Enjin Pembakaran?
Model Baharu Porsche 911 GT3
Porsche bersedia untuk memperkenalkan model terbaharu mereka, 911 GT3, pada Jumaat, 18 Oktober, yang akan melengkapkan barisan model generasi 992.2.
Walaupun pelancaran rasmi masih menanti hari, Porsche telah memulakan kiraan detik dengan memperkenalkan gambar silhouette kereta sukan ikonik ini.
Silhouette bayangan model facelift ini mungkin kelihatan mirip dengan model terdahulu, namun beberapa perubahan ketara dijangka berlaku.
Adakah ini mungkin model terakhir yang menggunakan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya?
Reka Bentuk Aerodinamik Yang Lebih Baik
Dalam gambar silhouette tersebut, anda boleh melihat bentuk 992 GT3 yang begitu dikenali dengan ciri unik GT Wing ‘swan-neck’ yang menjadi tanda pengenalan aerodinamiknya.
Memandangkan GT3 direka untuk prestasi aerodinamik yang lebih tinggi, tidak mustahil ia akan hadir dengan fascia yang berbeza berbanding model 992.2 Carrera GTS.
Perubahan ini dijangka meningkatkan kestabilan serta prestasi pemanduan pada kelajuan tinggi.
Kluster Meter Digital Baharu dan Isu Kontroversi
Perubahan lain yang dijangka ialah kluster meter digital baharu, yang akan menggantikan tachometer analog yang begitu digemari oleh penggemar Porsche.
Penghapusan tachometer analog pada model GTS sebelum ini telah mencetuskan rasa kurang senang dalam kalangan peminat setia Porsche, dan situasi ini dijangka lebih kontroversi dalam kalangan pembeli GT3, yang amat menghargai pengalaman pemanduan analog.
Selain itu, butang penghidup enjin mungkin akan menggantikan sistem kunci putar tradisional.
Namun, butang ini masih terletak di sebelah kiri stereng, selaras dengan tradisi Porsche.
Pelancaran Dua Varian Serentak
Menariknya, Porsche merancang untuk melancarkan dua varian model serentak pada Jumaat ini.
Kemungkinan besar varian GT3 Touring turut akan diperkenalkan.
Perbezaan utama antara kedua-dua varian ini ialah GT3 Touring tidak dilengkapi dengan sayap belakang.
Walaupun begitu, kedua-dua varian ini berkongsi kejuruteraan yang hampir serupa.
Gambar silhouette juga menunjukkan kewujudan Roll Cage di bahagian belakang kabin, memberi bayangan bahawa terdapat pakej trek yang lebih ekstrem.
Baca Juga : Taycan Turbo S Celestial Jade: Ikon Mewah Unik Porsche, Dipertontonkan Eksklusif di Malaysia
Adakah GT3 Akan Menjadi Model Hibrid?
Dengan model 992.2 Carrera GTS kini menggunakan teknologi hibrid, ramai yang khuatir bahawa GT3 baharu ini juga akan mengikuti jejak langkah yang sama.
Namun, beberapa video perisik yang merakam ujian GT3 di Nürburgring tidak menunjukkan sebarang lencana kenderaan hibrid, menandakan model ini masih kekal menggunakan enjin pembakaran dalaman buat masa ini.
Ini pastinya melegakan peminat kereta sukan yang masih mengutamakan pengalaman memandu enjin pembakaran dalaman.
Tayangan Perdana oleh Ikon Permotoran
Kedua-dua varian Porsche 911 GT3 ini akan diperkenalkan oleh pelumba profesional Walter Röhrl dan Jörg Bergmeister, yang pastinya akan berkongsi pengalaman pemanduan mereka.
Tayangan perdana ini akan berlangsung di saluran YouTube Porsche pada Jumaat, jam 12:30 tengah hari (Bukan Waktu Malaysia). Peminat Porsche di seluruh dunia sudah tentu teruja untuk melihat prestasi kereta ini di litar.
Konklusi
Porsche 911 GT3 baharu ini sememangnya dinanti-nantikan oleh penggemar jenama ini.
Meskipun perubahan seperti kluster meter digital dan butang penghidup enjin mungkin menimbulkan perbincangan hangat, kehadiran varian GT3 Touring juga dijangka mengukuhkan lagi kedudukan Porsche sebagai peneraju dalam dunia kereta sukan berprestasi tinggi.
Ini mungkin kali terakhir model GT3 dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya, menjadikannya satu detik penting dalam sejarah automotif Porsche.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Strategi Berjaya – Charles Leclerc Menang Di Monza!
Raja Di Monza!
Charles Leclerc cipta kemenangan gemilang di Grand Prix Itali selepas menggunakan strategi hentian pit tunggal. Pelan ini membolehkan beliau kekal di hadapan dan menghiburkan Tifosi (penyokong) dengan meraih P1 di hadapan McLaren.
Selepas permulaan yang baik dari petak pertama, Lando Norris pada mulanya berada di P1 sebelum Oscar Piastri memintasnya di chicane kedua pada lap pertama. Dari situ, pelumba Australia itu kekal di hadapan untuk sebahagian besar perlumbaan.
Namun begitu, ketika kebanyakan pelumba memilih strategi dua henti, Ferrari membuat keputusan berisiko untuk mencuba satu henti bagi Leclerc dan Carlos Sainz. Keputusan ini membuahkan hasil apabila kedua-dua pelumba Ferrari berada di hadapan pada peringkat akhir perlumbaan.
Rakan Sepasukan Leclerc
Sainz, yang menyambut ulang tahunnya pada hari perlumbaan, tidak dapat mengekalkan kedudukannya kerana tayar yang semakin haus, membolehkan Piastri dan Norris memintasnya untuk meraih tempat kedua dan ketiga. Tetapi Leclerc berjaya bertahan untuk meraih kemenangan penuh emosi di tanah air Ferrari. Menamatkan perlumbaan 2.6 saat di hadapan Piastri.
Norris berjaya mencatatkan masa pusingan terpantas untuk meraih satu mata tambahan ketika dia menamatkan perlumbaan di tempat ketiga. Sainz terpaksa berpuas hati dengan tempat keempat, manakala Lewis Hamilton berada di tempat kelima untuk Mercedes.
Max Verstappen menamatkan perlumbaan di tempat keenam, pelumba Belanda itu naik satu kedudukan dari tempat asalnya di grid. Red Bull berjaya mengekalkan kedudukan di hadapan George Russell dari Mercedes di tempat ketujuh, manakala Sergio Perez menambah tiga mata untuk Red Bull di tempat kelapan.
2 Mata Terakhir
Ia adalah hari yang positif untuk Williams apabila Alex Albon meraih dua mata berharga di tempat kesembilan, manakala Kevin Magnussen menduduki tempat kesepuluh untuk Haas dalam hari yang penuh cabaran untuk pasukan itu, dengan kedua-dua pelumbanya menerima penalti masa untuk insiden yang berasingan.
Kelompok Belakang Grid
Fernando Alonso hampir memasuki kelompok 10 teratas, menamatkan perlumbaan di tempat ke-11 untuk Aston Martin, manakala Franco Colapinto menamatkan perlumbaan di tempat ke-12 dalam debut F1 bersama Williams. Daniel Ricciardo dari RB berada di tempat ke-13 selepas menerima dua penalti pada peringkat awal perlumbaan.
Esteban Ocon menjadi pelumba Alpine terbaik di tempat ke-14, di hadapan rakan sepasukannya Pierre Gasly di tempat ke-15. Valtteri Bottas dari Kick Sauber mengikuti di tempat ke-16.
Nico Hulkenberg menamatkan hari di tempat ke-17 untuk Haas. Manakala Zhou Guanyu di tempat ke-18 untuk Kick Sauber. Lance Stroll menjadi pelumba terakhir yang diklasifikasikan di tempat ke-19 untuk Aston Martin. Yuki Tsunoda adalah satu-satunya pelumba yang tidak menamatkan perlumbaan selepas mengalami pelanggaran dengan Hulkenberg.
Perlumbaan seterusnya dalam kalendar F1 2024 ialah Grand Prix Azerbaijan, yang akan berlangsung di Baku pada hujung minggu 13-15 September.
Dari Formula 1
Baca Juga Formula 1 Dutch Grand Prix – Cuti Musim Panas Tamat, Norris Tewaskan Verstappen
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
