Semalam, Arena Axiata telah menjadi saksi gelombang kecemerlangan terbaharu pasaran automotif Malaysia dengan pelancaran jentera terbaharu Proton S70.
Model ini bukan sekadar diangkat sebagai sebuah kereta semata tetapi satu perpaduan ideal antara kemewahan, kecanggihan dan keberkesanan kenderaan masa kini.
Terdapat empat varian ditawarkan yang hadir dengan keunikan dan kelebihan tersendiri bersama harga yang sangat kompetitif.
1.5L Executive – RM73,800
1.5L Premium – RM79,800
1.5L Flagship – RM89,800
1.5L Flagship X – RM94,800
Setiap varian memaparkan kecanggihan dalam prestasi dan rekaan, menjadikannya antara pilihan kemewahan yang diingini oleh peminat kereta.
Ads
Setiap pembelian model S70 akan layak menerima pakej standard yang menarik seperti jaminan 5 tahun tanpa had jarak perjalanan, pakej data 1gb setiap bulan selama 5 tahun, percuma upah tenaga kerja sebanyak 6 kali, kadar pinjaman serendah 2.34% dan program insurans dari Proton.
Untuk mereka yang sudah menempah dan bakal menerima model ini dengan lebih awal, terdapat pakej istimewa yang turut ditawarkan iaitu aerokit bernilai RM3,130, baucar servis berharga RM500 dan naik taraf program insurans Proton. Namun pakej istimewa ini tertakluk kepada terma dan syarat.
Menurut Proton, setakat ini varian Premium dan Flagship adalah pilihan yang paling banyak menerima tempahan. Sebanyak 1,200 unit telah ditempah dan bersedia untuk penghantaran.
Ads
Buat mereka yang ragu-ragu dengan alat ganti kereta, tak perlu risau kerana ketersediaan bahan alat ganti juga telah dipastikan di seluruh cawangan servis Proton dan pengedar alat ganti yang sah.
Ads
Proton S70 bukan sahaja mengagumkan dari segi prestasi, tetapi juga dalam usaha untuk mengurangkan impak terhadap alam sekitar. Usaha pembangunan model ini bertujuan untuk mengurangkan kesan karbon secara berterusan, mencerminkan komitmen terhadap penyelamatan ekosistem alam.
Proton S70 muncul sebagai lambang kecemerlangan dalam industri automotif Malaysia. Dengan kombinasi yang unggul antara kecanggihan teknologi dan keberkesanan penggunaan, model ini menjanjikan pengalaman pemanduan yang luar biasa untuk semua golongan.
1 of 15
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Perlu ke panaskan enjin kereta sebelum memandu masih menjadi persoalan bagi ramai pemandu. Ramai yang sudah lama memandu masih mengekalkan tabiat menghidupkan enjin dan membiarkannya melahu selama beberapa minit sebelum memulakan perjalanan.
Amalan ini sebenarnya berasal daripada kebiasaan ketika menggunakan kereta generasi lama. Pada masa itu, teknologi enjin dan sistem bahan api belum secanggih hari ini.
Namun dengan perkembangan teknologi automotif moden, ramai yang tertanya-tanya sama ada amalan ini masih diperlukan atau sekadar tabiat lama yang tidak lagi relevan.
Pada masa dahulu, kebanyakan kereta menggunakan sistem carburetor untuk mencampurkan bahan api dan udara sebelum pembakaran berlaku dalam enjin.
Sistem ini kurang stabil ketika enjin masih sejuk. Jika kereta terus dipandu sebaik sahaja dihidupkan, enjin boleh menjadi kasar, tidak stabil atau mudah mati. Oleh sebab itu, pemandu biasanya membiarkan enjin berjalan seketika supaya suhu operasi menjadi lebih stabil.
Selain itu, minyak enjin pada zaman dahulu juga tidak mempunyai teknologi pelinciran yang baik ketika suhu rendah. Apabila enjin sejuk, minyak enjin menjadi lebih pekat dan mengambil masa untuk mengalir ke seluruh komponen enjin.
Disebabkan faktor ini, amalan panaskan enjin kereta sebelum memulakan perjalanan menjadi perkara biasa bagi pemandu pada masa itu.
Kebanyakan kereta moden hari ini menggunakan sistem fuel injection yang dikawal oleh komputer enjin atau ECU. Sistem ini mampu melaraskan campuran bahan api dan udara dengan sangat tepat walaupun enjin masih sejuk.
Disebabkan itu, kereta moden biasanya boleh terus dipandu selepas dihidupkan tanpa perlu menunggu lama seperti kereta lama.
Sistem pelinciran juga direka supaya minyak enjin dapat bergerak dengan cepat ke seluruh bahagian enjin sebaik sahaja enjin dihidupkan. Minyak enjin moden pula mempunyai formula khas yang membolehkan pelinciran berlaku dengan lebih efisien walaupun ketika suhu enjin masih rendah.
Ini bermakna keperluan untuk panaskan enjin kereta dalam tempoh yang lama sebenarnya sudah banyak berkurangan bagi kebanyakan model kereta moden.
Walaupun tidak salah untuk membiarkan enjin hidup seketika, memanaskan enjin terlalu lama sebenarnya tidak memberi banyak manfaat kepada kereta moden.
Malah, membiarkan enjin melahu terlalu lama boleh menyebabkan penggunaan bahan api yang tidak perlu. Dalam jangka masa panjang, keadaan ini juga boleh meningkatkan pengumpulan karbon dalam sistem enjin.
Ramai pakar automotif menjelaskan bahawa cara terbaik bukanlah dengan terlalu lama panaskan enjin kereta, tetapi dengan memandu secara perlahan pada awal perjalanan.
Apabila kereta bergerak, enjin sebenarnya lebih cepat mencapai suhu operasi berbanding hanya dibiarkan melahu tanpa pergerakan.
Bagi kebanyakan kereta moden, cara yang lebih sesuai ialah menghidupkan enjin dan menunggu beberapa saat sebelum memulakan perjalanan.
Tempoh ini biasanya cukup untuk memastikan minyak enjin sudah mula mengalir ke bahagian penting dalam enjin. Selepas itu, pemandu boleh mula bergerak secara perlahan.
Ketika beberapa minit pertama pemanduan, elakkan menekan pedal minyak secara agresif. Pemanduan yang lebih lembut membantu enjin mencapai suhu operasi dengan lebih stabil tanpa memberi tekanan berlebihan kepada komponen dalaman.
Kaedah ini sebenarnya lebih baik berbanding membiarkan kereta terlalu lama panaskan enjin kereta ketika tidak bergerak.
Walaupun kebanyakan kereta moden tidak memerlukan tempoh pemanasan yang lama, ada keadaan tertentu di mana menunggu seketika masih bermanfaat.
Contohnya pada waktu pagi selepas kereta tidak digunakan sepanjang malam. Memberi masa beberapa saat sebelum bergerak membantu sistem pelinciran berfungsi dengan lebih baik.
Dalam keadaan ini, panaskan enjin kereta untuk tempoh yang sangat singkat sudah memadai. Ia tidak perlu sehingga beberapa minit seperti yang sering diamalkan pada zaman kereta lama.
Persoalan perlu ke panaskan enjin kereta sebelum memandu sebenarnya bergantung kepada teknologi enjin yang digunakan. Bagi kereta lama dengan sistem carburetor, amalan ini memang penting untuk memastikan enjin berjalan dengan stabil.
Namun bagi kebanyakan kereta moden yang menggunakan sistem fuel injection serta minyak enjin yang lebih canggih, tempoh pemanasan yang lama tidak lagi diperlukan.
Apa yang lebih penting ialah memandu secara lembut pada awal perjalanan sehingga enjin mencapai suhu operasi yang sesuai. Pendekatan ini bukan sahaja lebih praktikal, malah membantu menjaga keadaan enjin dalam jangka masa panjang.
Ketika memandu, penggunaan cermin sisi dan cermin pandang belakang adalah aspek penting dalam memastikan keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan yang lain. Berikut adalah beberapa tip penting yang dapat membantu anda menggunakan cermin kenderaan dengan lebih efektif:
Sebelum memulakan perjalanan, pastikan cermin sisi dan cermin pandang belakang dalam keadaan bersih dan bebas daripada kotoran atau kabus. Kebersihan cermin ini amat penting untuk melihat dengan jelas situasi di sekeliling kenderaan anda.
Pastikan cermin sisi dan cermin pandang belakang berada dalam posisi yang betul sebelum memulakan perjalanan. Cermin sisi harus diposisikan sedemikian rupa sehingga dapat meliputi kawasan yang tidak dapat dilihat oleh cermin pandang belakang.
Ketika dalam perjalanan, gunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang secara berkala. Periksa cermin tersebut setiap beberapa minit atau ketika anda akan membuat pusingan atau menukar lorong untuk memastikan tiada kenderaan lain dalam kawasan titik buta anda.
Pastikan anda memahami jarak dan sudut pandang yang ditawarkan oleh kedua-dua cermin. Jangan terlalu bergantung pada cermin sisi untuk melihat kenderaan di belakang, tetapi juga bergantung pada cermin pandang belakang untuk memastikan keselamatan anda sebelum membuat penukaran lorong atau memasuki simpang di jalan raya.
“Blind spots” atau titik buta adalah kawasan yang tidak dapat dilihat menggunakan cermin sisi atau cermin pandang belakang. Berhati-hatilah terutama apabila menukar lorong atau membuat pusingan, pastikan untuk memeriksa “blind spots” dengan memperhatikan kedua-dua cermin sisi dan menoleh ke belakang sebelum membuat sebarang tindakan.
Keselamatan anda dan orang lain di jalan raya adalah keutamaan penting jadi gunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang dengan teliti dan berhati-hati untuk mengurangkan risiko kemalangan.
Kesimpulannya, penggunaan cermin sisi dan cermin pandang belakang adalah aspek penting dalam memastikan keselamatan pengguna jalan raya ketika memandu. Dengan menggunakan cermin ini secara efektif dan berhati-hati, kita semua dapat meminimumkan risiko kemalangan di jalan raya. Ingatlah untuk sentiasa berhati-hati dan berwaspada semasa memandu demi keselamatan bersama.
Sempena ulang tahun ke-30, Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), anak syarikat DRB-HICOM, pengeluar ini telah melancarkan sebuah skuter premium serba baharu ELIT 150S. Model ini disasarkan kepada penunggang dalam bandar yang mahukan gaya, teknologi dan praktikaliti dalam satu pakej.
ELIT 150S tampil dengan gaya ranggi dan kemasan eksklusif. Lampu utama twin-eye LED bersama lampu siang (DRL) meningkatkan tahap pencahayaan, manakala sistem Smart Key memberi kemudahan tanpa kunci yang lebih selamat.
Skuter ini turut dilengkapi ruang simpanan bawah tempat duduk berkapasiti 23 liter, cukup luas untuk menyimpan topi keledar atau barang keperluan harian. Panel meter LCD digital pula memberikan paparan jelas, dipadankan dengan ciri keselamatan seperti brek cakera depan dan belakang, penyerap hentakan berkembar di belakang, serta sistem lampu hazard untuk meningkatkan keyakinan di jalan raya.
Jantung ELIT 150S digerakkan oleh enjin 150cc, 4-lejang, penyejukan cecair yang mematuhi piawaian Euro 4. Unit ini mampu menghasilkan kuasa 10.5kW pada 8,250 rpm serta tork 13.5Nm pada 6,750 rpm.
Gabungan prestasi dan penjimatan bahan api ini diperkukuhkan dengan tangki berkapasiti 12 liter, yang mampu memberi jarak perjalanan sehingga 480 kilometer dengan sekali isian penuh.
Reka bentuk tempat duduk dan kedudukan tunggangan lebih ergonomik untuk memberikan keselesaan kepada penunggang dan pembonceng. Dengan sistem suspensi yang seimbang, ELIT 150S sesuai digunakan sama ada untuk ulang-alik kerja di bandar mahupun perjalanan lebih jauh. ELIT 150S diperkenalkan dalam dua pilihan warna iaitu Riviera Blue dan Quantum Grey.
Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Roslan Roskan, berkata pelancaran ini adalah simbol perjalanan 30 tahun syarikat yang terus berinovasi.
“ELIT 150S menggambarkan gabungan legasi tiga dekad MODENAS dengan hala tuju masa depan. Ia bukan sekadar kenderaan, tetapi penyelesaian mobiliti yang bergaya, selesa dan boleh dibanggakan,” katanya.
Selain mengukuhkan segmen skuter premium dalam pasaran tempatan, MODENAS turut merancang untuk memperluas capaian ke pasaran luar seperti Timur Tengah, China dan Filipina, di samping melabur dalam R&D, teknologi hijau dan pembangunan bakat TVET.
ADAS semakin menjadi sebahagian penting dalam kereta baharu yang dijual di Malaysia. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, semakin banyak model mula dilengkapi teknologi ini...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
