Proton kini semakin hampir untuk melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertamanya, Proton eMas 7. Walaupun sudah sering dilihat mengelilingi jalan raya di Semenanjung Malaysia, Proton masih belum sepenuhnya mendedahkan imej bahagian dalaman model ini.
Gambaran Awal
Namun, baru-baru ini, Proton memberi gambaran awal menerusi laman sosial mereka, yang mendedahkan beberapa ciri menarik dalam kabin eMas 7 ini.
Salah satu ciri paling menonjol yang diumumkan adalah skrin utama bersaiz 15.4-inci di tengah papan pemuka. Skrin ini hadir dengan resolusi 2.5k. Memberikan paparan yang tajam dan jelas—sama seperti model kembar eMas 7 di pasaran China, Geely Galaxy E5.
Ciri ini pastinya menarik perhatian bagi mereka yang mengutamakan teknologi moden dan paparan berkualiti tinggi dalam kenderaan mereka.
Bahagian Pemandu
Untuk pemandu, eMas 7 juga dilengkapi dengan skrin instrumental digital bersaiz 10.2-inci, yang memaparkan segala informasi penting semasa pemanduan. Dengan paparan yang besar ini, pemandu dapat memantau maklumat pemanduan dengan mudah tanpa perlu mengalihkan fokus terlalu lama dari jalan raya.
Sistem Bunyi
Selain paparan skrin, Proton juga mengumumkan bahawa eMas 7 hadir dengan sistem bunyi premium Wanos yang dilengkapi 16 pembesar suara. Dibekalkan oleh Flyme Sound.
Sistem ini, yang turut digunakan dalam Geely Galaxy E5, dijangka memberikan pengalaman audio yang luar biasa dengan bunyi yang lebih jelas dan seimbang.
Menariknya, pembesar suara ini juga diletakkan di dalam perehat kepala tempat duduk, memberikan pengalaman audio yang lebih mendalam kepada penumpang.
Ciri-ciri canggih ini datang daripada teknologi Flyme Auto yang dibangunkan oleh Meizu, jenama telefon pintar milik Geely. Proton mendakwa sistem ini memberikan antaramuka pengguna yang sangat intuitif. Seolah-olah menggunakan telefon pintar, sesuatu yang bakal meningkatkan lagi pengalaman pengguna dalam kenderaan ini.
Bagi pasaran Malaysia, Proton memberikan sentuhan tersendiri dengan menggunakan tema warna hitam sepenuhnya untuk bahagian dalam kabin.
Ini berbeza dengan warna ‘light cream’ yang digunakan pada Geely Galaxy E5 di China dan lebih sesuai dengan citarasa pengguna tempatan serta keadaan cuaca yang panas dan lembap di Malaysia.
Prestasi
Di bawah hud, Proton eMas 7 menggunakan motor elektrik tunggal dengan kuasa 218 PS dan tork 320 Nm, memacu roda hadapan dan mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.9 saat. Prestasi ini cukup mengagumkan untuk sebuah SUV EV, membuktikan bahawa eMas 7 bukan sahaja mesra alam tetapi juga bertenaga.
Proton juga menyesuaikan eMas 7 untuk keperluan pemanduan di Malaysia. Salah satu ciri yang menarik adalah keupayaan kereta ini meredah air sehingga 400 mm. Lebih dalam berbanding Geely Galaxy E5.
Ini menjadikannya lebih sesuai untuk mengharungi musim tengkujuh yang kerap melanda Malaysia.
Di samping itu, talaan suspensi eMas 7 turut disesuaikan untuk keselesaan di jalan raya tempatan, memberikan pemanduan yang lebih stabil dan selesa.
Dengan semua ciri menarik ini, Proton eMas 7 kelihatan bersedia untuk menawan hati pengguna Malaysia yang menginginkan sebuah EV yang berprestasi tinggi. Berteknologi canggih dan sesuai untuk keperluan tempatan.
Dari PaulTan
Baca Juga PROTON Anjur Kempen Vaganza Akhir Tahun!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Malaysia Umum Model 911 GT3 RS Serba Baharu!
Hari ini, Porsche Malaysia melancarkan simbol prestasi tertinggi dari keluarga 911 iaitu model 911 GT3 RS, dengan pelbagai penambahbaikan yang memukau kepada pemandu dan orang di sekelilingnya.
Diadakan di Litar Antarabangsa Sepang, pelancaran model baharu ini turut bergandingan dengan Piala Porsche Carrera Asia 2023 pusingan sembilan dan 10 yang diadakan dari 25 Ogos hingga 27 Ogos ini.
911 GT3 RS digabungkan dengan kuasa dan kejituan yang boleh dibanggakan bersama enjin beraspirasi tinggi, komponen yang ringan dan ciri aerodinamik yang aktif. Antara penambahbaikan yang ketara ialah terletaknya radiator inovatif pada bahagian tengah hud yang diinspirasikan dari 911 RSR.
Selain itu, sayap (spoiler) belakang yang dilebarkan menyumbang kepada daya mendap (downforce) kereta sehingga 860kg, turut ditambah adalah elemen sayap hadapan yang boleh dilaraskan serta sayap dwi-bahagian di belakang.
Buat pertama kalinya, sistem pengurangan seretan (Drag Reduction System) atau DRS digunakan pada model GT3 RS untuk mencapai kelajuan yang lebih tinggi ketika bahagian litar yang lurus.
Dengan menekan butang khusus pada stereng GT3 RS, ia akan meratakan sayap belakang pada masa sama, fungsi brek udara turut diaktifkan. Setiap lekok dan komponen yang terdapat pada GT3 RS ini berfungsi sebagai satu pasukan untuk memaksimumkan kuasa pada model kali ini.
Selain perubahan posisi radiator, elemen paling terserlah pada model ini adalah reka bentuk sayap belakang yang menyerupai leher angsa (dipanggil swan-neck-support). Rekaan ini juga merupakan yang pertama kali dibina lebih tinggi dari bumbung kereta tersebut.
Dalam pada itu, bahagian hadapan 911 GT3 RS menampilkan pembahagi hadapan yang membelah aliran udara ke atas dan ke bawah, bersama bilah sisi (sideblades) bersudut melencong tepat ke luar bagi meningkatkan kestabilan sisi kereta.
Enjin beraspirasi semula jadi 4.0-liter telah ditambahbaik berbanding 911 GT3. Peningkatan ini menghasilkan lonjakan kuasa kepada 386 kW (525 PS) dengan daya kilas 465 Nm. Menggunakan transmisi Porsche Doppelkupplung (PDK) dengan tujuh kelajuan, prestasi model ini menjadi lebih ‘hidup’ dan bertenaga.
Mod pemanduan yang terdapat pada GT3 RS adalah mod Normal, Sport dan Track. Manakala pecutan dari 0-100km/j hanya mengambil masa 3.2 saat, Kelajuan maksimum pula hanya 296km/j, sedikit rendah berbanding GT3 namun lebih lincah.
Pada bahagian dalam pula, rekaannya tidak terlalu menyerlah seperti luarannya. Menggunakan komposisi permukaan kulit hitam, kemasan Racetex dan balutan karbon ia sengaja direka untuk kelihatan tulen dan sporty.
Menurut Christopher Hunter, Ketua Pegawai Eksekutif Sime Darby Auto Performance, “Penekanan terbaru 911 GT3 RS menunjukkan fokus yang luar biasa dengan dinamik kereta lumba, menghasilkan tahap prestasi hampir seperti kereta Cup yang sangat disanjung oleh komuniti peminat trek kami yang kian berkembang.”
Porsche 911 GT3 RS baharu boleh didapati pada harga bermula RM2,630,000. Untuk butiran lanjut, sila layari laman web kami di https://bit.ly/911GT3RS-launch.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Rekaan Baharu, Prestasi Lebih Hebat! Porsche Panamera 2024 Kembali Bersaing Dalam Pasaran
Baru-baru ini, Porsche memperkenalkan model facelift sedan Panamera 2024. Model empat pintu ini memasuki generasi ketiga dengan perubahan signifikan pada rekaan baharu, peningkatan kuasa enjin, dan penambahbaikan dalam kawalan.
Porsche akan menyediakan empat variasi kuasa E-Hybrid yang berlainan, termasuk varian tertinggi, Panamera Turbo E-Hybrid. Ia mengandungi enjin V8 twin-turbo 4.0 liter yang telah diubahsuai dan motor elektrik yang dikuasakan oleh bateri 25.9 kilowatt-jam.
Output total adalah 670 kuasa kuda (HP) dan tork 685 Nm, menghantar kuasa ke empat roda (AWD) melalui transmisi PDK lapan kelajuan. Ia mampu mencapai 100 km/j dalam masa 3.0 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 313 km/j.
Panamera dan Panamera 4 dilengkapi dengan enjin V6 turbo 2.9 liter di bawah hud. Ia menghasilkan lebih banyak daya dengan hamburan kuasa sebanyak 348 hp dan tork 368 paun Nm – peningkatan sebanyak 23 kuasa kuda dan tork 37 Nm masing-masing.
KEJURUTERAAN UNGGUL
Model biasa mampu mencapai 100 km/j dalam masa 5.0 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 169 mph. Panamera 4 dengan penggerak semua roda mampu mencapai keupayaan yang sama dalam masa 4.7 saat, mencapai 272 km/j.
Panamera dilengkapi dengan suspensi udara dua bahagian, dua injap dengan Pengurusan Suspensi Aktif Porsche yang memisahkan kawalan mampat (compression control) dan peredaman (damper) untuk keselesaan yang lebih baik.
Pilihan Porsche Active Ride yang tersedia untuk model E-Hybrid mampu mengekalkan keseimbangan badan Panamera dan mengatasi gerakan ke hadapan dan ke belakang ketika membelok, membolehkannya condong di selekoh seperti motosikal. Pemanduan roda belakang juga tersedia.
Walaupun generasi ketiga Panamera kelihatan serupa dengan model sebelumnya, terdapat beberapa perubahan. Kini, kereta ini dilengkapi dengan saluran udara tambahan di atas plat pendaftaran hadapan yang diperlukan untuk penyejukan barisan kuasa yang diperbaharui. Ia turut memiliki garis tingkap baharu dan lampu hadapan dengan Reka Bentuk Matriks LED sebagai ciri standard.
Di dalam kabin, Panamera mempunyai konsol tengah yang telah diubahsuai dengan pemilihan gear diletakkan di sebelah kanan stereng dan di papan pemuka, serupa dengan Taycan. Paparan 10.9-inci untuk penumpang juga kini tersedia, membenarkan penumpang melihat data prestasi kenderaan, menukar tetapan infotainment, atau menonton video.
Porsche membezakan Panamera Turbo E-Hybrid dengan rekaan fascia hadapan yang unik, diffuser belakang, dan ekzos berwarna perunggu gelap. Model ini juga menampilkan kontras warna Turbonite pada bahagian luar dan dalamannya, termasuk tachometer pusat dalam kluster instrumen digital.
Panamera 2024 terbuka untuk pasaran Amerika terlebih dahulu dengan harga bermula dari RM474,290 ($101,550), manakala Panamera 4 akan dijual dengan harga permulaan RM506,985 ($108,550).
Porsche akan mengumumkan butiran harga Panamera Turbo E-Hybrid dan tarikh kedatangannya pada masa akan datang. Pengeluar automotif akan meneruskan pengeluaran model ini di kilang Leipzig mereka.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
CFMoto 700MT Bakal Masuk Malaysia Bulan Ini
CFMoto nampaknya semakin agresif dalam pasaran motosikal Malaysia, dan kali ini mereka bakal memperkenalkan model 700MT. Sebuah jentera adventure/touring yang lebih mampu milik berbanding model 800MT.
Berdasarkan maklumat yang kami terima, motosikal ini dijangka memasuki pasaran tempatan bulan ini, dengan harga anggaran sekitar RM34,000.
Naik Taraf Daripada Model 650MT
CFMoto 700MT sebenarnya bukan model yang dibangunkan dari awal, tetapi merupakan peningkatan daripada model 650MT. Dengan kapasiti enjin 649cc yang dinaikkan kepada 693cc, jentera ini kini mampu menghasilkan kuasa 74hp pada 8,500rpm dan tork 68Nm pada 6,500rpm.
Kuasa tersebut disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi enam kelajuan, lengkap dengan sistem slip & assist clutch untuk tunggangan lebih lancar. Namun, model ini tidak dilengkapi mod tunggangan, menjadikannya lebih ringkas tetapi tetap berkuasa untuk perjalanan jauh.
Ciri-Ciri Moden & Rekaan Praktikal
Sebagai motosikal adventure, 700MT hadir dengan beberapa ciri penting untuk keselesaan dan keselamatan:
Paparan TFT 5 inci baharu, lengkap dengan dua port USB.
Penghadang angin boleh laras secara manual, membantu mengurangkan tekanan angin ketika menunggang.
Sistem kawalan cengkaman (TCS) yang boleh ditutup, memberi lebih fleksibiliti mengikut keadaan jalan.
Tempat duduk berketinggian 800mm, dengan pilihan tempat duduk lebih tinggi sebagai aksesori tambahan.
Bahagian roda pula menggunakan rim spoked aluminium 19 inci di hadapan dan 17 inci di belakang, dibalut tayar bersaiz 110/80 depan dan 150/70 belakang. Suspensi pula terdiri daripada fork USD 43mm yang boleh dilaras. Manakala di belakang terdapat monoshock dengan pelarasan pra beban dan lantunan.
Untuk sistem brek, cakera berkembar di hadapan dan cakera tunggal di belakang hadir bersama ABS untuk keselamatan tambahan.
Kelengkapan Tambahan – Fokus Pada Keselesaan & Perlindungan
Motosikal ini turut didatangkan dengan beberapa ciri tambahan yang menjadikannya lebih praktikal untuk perjalanan jauh:
Tangki bahan api 20 liter, memastikan jarak tunggangan yang lebih jauh.
Semua lampu LED, termasuk lampu utama, lampu belakang, dan lampu isyarat.
Penghadang tangan & penghadang bawah enjin, memberikan perlindungan tambahan ketika meredah laluan mencabar.
Sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), membantu pemilik memastikan tekanan angin sentiasa optimum.
Besi pelindung radiator, untuk mengelakkan kerosakan akibat serpihan jalan.
Harga & Jangkaan Pasaran Malaysia
Dengan harga sekitar RM34K, 700MT bakal menjadi pilihan menarik bagi penunggang yang mahukan motosikal touring/adventure pada harga yang lebih mampu milik. Walaupun aksesori standard yang diberikan mungkin agak ringkas, kemungkinan besar CFMoto akan menawarkan pelbagai aksesori tambahan seperti pannier, top box, dan crash bar untuk mereka yang mahukan lebih keselesaan ketika touring.
Sekiranya model ini benar-benar tiba di Malaysia bulan ini, ia bakal memberikan persaingan sengit kepada model seperti V-Strom 650 dan Versys 650, yang turut berada dalam segmen yang sama.
Adakah CFMoto 700MT akan menjadi pilihan baru bagi peminat motosikal adventure/touring di Malaysia? Nantikan kemunculannya dalam masa terdekat!
Dari PaulTan
Baca Juga CFMOTO 450SR S Team Aspar Limited Edition, Terhad 451 Unit
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
