Porsche secara rasminya telah melancarkan generasi ketiga Panamera, yang menandakan lonjakan besar dalam evolusi sedan sukan mewah ini. Model terkini ini menggabungkan enjin yang lebih berkuasa, sistem suspensi canggih, dan reka bentuk yang telah dimodenkan sepenuhnya, menetapkan standard baru untuk prestasi dinamik dan keselesaan memandu.
Panamera baru dilengkapi dengan enjin dwi-turbo canggih dan sistem suspensi Porsche Active Ride yang inovatif, menjadikannya salah satu sedan paling dinamik yang dihasilkan.
Sistem suspensi termasuk sistem suspensi dual-chamber two-valve dengan Porsche Active Suspension Management (PASM), menawarkan gabungan keselesaan dan sporty yang tiada tandingan.
Enjin Panamera baru telah mengalami penambahbaikan yang signifikan dengan peningkatan prestasi iaitu enjin turbo V6 2.9 liter menjadi 260 kW (353 PS) dan 500 Nm tork. Penambahbaikan ini membolehkan Panamera memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 5.1 saat, dengan kelajuan maksimum 272 km/j. Transmisi Porsche Doppelkupplung (PDK) 8-kelajuan telah diperhalusi untuk gabungan yang lebih baik antara enjin dan sistem transmisi.
Ads
Reka bentuk luaran Panamera baru menekankan karakter sporty sambil mengekalkan imej ikonik barisan model ini. Ia menampilkan pengambilan air intake baru di atas plat nombor dan garis tingkap yang direka bentuk semula yang lebih menonjolkan karakter model sedan.
Ads
Panamera baru direka untuk mengintegrasikan secara lancar ke dalam ekosistem digital pemandu. Dengan ciri-ciri seperti Apple CarPlay®, Android Auto, dan paparan penumpang baru yang menawarkan data prestasi dan kawalan hiburan, sedan ini berada di barisan hadapan penyambungan digital. Selain itu, kereta dilengkapi dengan sistem bantuan canggih seperti lampu utama LED Matrix dan active speed assistant yang berinteraksi dengan pengenalan tanda lalu lintas, memastikan pengalaman pemanduan yang selamat dan menyeronokkan.
Bermula dengan harga RM 1,300,000,Porsche Panamera yang baru kini boleh mula ditempah.
Panamera generasi ketiga ini mengukuhkan reputasi Porsche dalam menghasilkan kenderaan yang menawarkan gabungan prestasi, keselesaan, dan teknologi canggih, memenuhi keperluan peminat kereta sukan mewah di seluruh dunia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Tesla Malaysia baru-baru ini mengumumkan penurunan harga bagi kesemua modelnya, hanya beberapa hari selepas pelancaran Model 3 Performance yang terkini. Penurunan harga ini meliputi pelbagai model yang telah mula dijual di pasaran Malaysia.
Pada 20 Julai 2023, Tesla Model Y yang dijual lebih awal telah menunjukkan penurunan harga daripada RM199,000 ke RM191,000. Manakala Model Y Long Range AWD kini ditawarkan pada harga RM238,000, berkurangan dari harga asal RM246,000. Model Y Performance AWD turut menikmati penurunan harga dari RM288,000 ke RM280,000.
Model 3, yang telah mula dijual di Malaysia sejak 1 September 2023, juga tidak ketinggalan dalam menerima potongan harga. Versi asas Model 3 kini boleh didapati pada harga RM181,000, turun dari RM189,000. Sementara itu, Model 3 Long Range AWD yang sebelumnya berharga RM218,000, kini dijual dengan harga RM210,000.
Penurunan harga ini secara keseluruhannya mencapai sehingga RM8,000 dan dianggap sejajar dengan strategi harga global Tesla. Penurunan ini mungkin disebabkan oleh peningkatan dalam skala ekonomi atau adopsi teknologi baru yang mengurangkan kos pengeluaran seiring dengan peningkatan dalam proses pembuatan dan penjualan.
Selain itu, dua hari yang lalu, Tesla juga mengumumkan pelancaran kendaraan elektrik (EV) yang lebih mampu milik yang dijadualkan untuk tahun hadapan. Ini menandakan satu langkah besar bagi Tesla dalam meningkatkan ketersediaan EV kepada lebih ramai pengguna, memenuhi janji mereka untuk membuat teknologi kereta elektrik lebih inklusif dan berpanjangan.
Sumber : astroawani
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Porsche Malaysia secara rasmi mengesahkan penyertaan mereka dalam musim Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2026. Bagi musim kali ini, Porsche Malaysia mempertaruhkan bakat tempatan, Naquib Azlan, yang akan beraksi dalam kategori PRO sepanjang musim bersama Team Porsche Malaysia.
Penyertaan ini sekali lagi membuktikan kesungguhan Porsche Malaysia, yang diwakili oleh Sime Darby Auto Performance, dalam membangunkan bakat tempatan serta membuka laluan kepada pelumba Malaysia untuk bersaing di peringkat antarabangsa.
Untuk kempen musim 2026, Team Porsche Malaysia akan bekerjasama dengan Earl Bamber Motorsport (EBM) serta Axle Motorsports. Naquib bakal memandu jentera Porsche 911 GT3 Cup generasi 992.2 bernombor #17, sebuah kereta lumba yang dibangunkan khusus untuk siri perlumbaan one-make Porsche.
Kategori PRO dalam PCCA terkenal dengan tahap persaingan yang sangat tinggi, kerana semua pelumba menggunakan jentera dengan spesifikasi yang sama. Ini bermakna prestasi pemanduan dan kemahiran pelumba menjadi faktor utama yang membezakan kedudukan di grid perlumbaan.
Menurut Christopher Hunter, Ketua Pegawai Eksekutif Sime Darby Auto Performance, sukan permotoran sentiasa menjadi sebahagian daripada DNA Porsche sejak lebih 75 tahun lalu.
Beliau menjelaskan bahawa Porsche Malaysia komited menyediakan platform bermakna untuk bakat tempatan, sama ada melalui perlumbaan sebenar mahupun dalam dunia maya seperti Esports.
Perjalanan Naquib Azlan dalam dunia sukan permotoran bermula pada tahun 2020 melalui sim racing, sebelum bakatnya mula mendapat perhatian dalam pertandingan kompetitif.
Namanya mula melonjak selepas muncul juara kategori Driven Dreamers dalam Porsche Esports Sprint Challenge Malaysia 2025. Kemenangan itu membuka peluang kepada Naquib untuk menyertai Porsche Carrera Cup Asia Talent Pool Programme, sebuah program pembangunan bakat yang menyediakan latihan profesional, kem latihan serta pembangunan prestasi secara berstruktur.
Program ini menjadi platform penting yang menghubungkan dunia perlumbaan maya dengan perlumbaan sebenar di litar.
Kini, perjalanan tersebut mencapai satu tahap baharu apabila Naquib bakal beraksi sepanjang musim dalam salah satu kejuaraan one-make paling kompetitif di Asia.
Sebagai persediaan menghadapi musim perlumbaan 2026, Naquib telah menjalani Official Test Day di Zhuhai International Circuit dari 28 Februari hingga 1 Mac.
Menariknya, beliau berjaya mencatat masa terpantas keseluruhan sesi dengan catatan 1 minit 35.391 saat, sekali gus memberi petanda positif menjelang pusingan pembukaan musim.
Bagi musim 2026, jentera Porsche 911 GT3 Cup (992.2) yang dipandu Naquib tampil dengan livery biru yang dipadankan dengan aksen oren, melambangkan warna korporat Sime Motors.
Satu elemen unik turut dipaparkan pada bahagian bumbung kereta, iaitu reka bentuk pelan rasmi Porsche Experience Centre Singapore, sebuah pusat pengalaman Porsche yang dijangka dibuka pada tahun 2027. Apabila siap kelak, pusat ini bakal menjadi Porsche Experience Centre pertama di Asia Tenggara dan yang ke-11 di dunia.
Musim Porsche Carrera Cup Asia 2026 akan membuka tirainya di Shanghai, China pada 14–15 Mac, sebelum kejuaraan ini bergerak ke beberapa litar utama di rantau Asia.
Bagi peminat tempatan, kejuaraan ini juga dijadual kembali ke Sepang International Circuit bagi pusingan 9, 10 dan 11, yang akan menampilkan dua perlumbaan sprint serta satu perlumbaan format endurance.
Penyertaan Naquib Azlan dalam musim penuh Porsche Carrera Cup Asia bukan sekadar pencapaian peribadi, tetapi juga mencerminkan usaha berterusan Porsche Malaysia dalam membina laluan pembangunan bakat sukan permotoran yang lebih tersusun.
Daripada dunia sim racing hingga ke litar perlumbaan sebenar, kisah Naquib menjadi bukti bahawa peluang untuk pelumba Malaysia bersaing di pentas antarabangsa kini semakin terbuka luas.
Porsche dilaporkan akan menutup tiga anak syarikatnya sebagai sebahagian daripada langkah penyusunan semula operasi syarikat, dengan lebih 500 pekerja dijangka terjejas. Keputusan ini dibuat ketika pengeluar kereta sport dari Jerman itu mahu memberi semula tumpuan kepada perniagaan teras dalam keadaan pasaran EV global yang semakin mencabar.
Tiga anak syarikat yang terlibat ialah Cellforce Group, eBike Performance dan Cetitec. Cellforce sebelum ini memberi fokus kepada pembangunan bateri berprestasi tinggi, eBike Performance pula terlibat dalam pembangunan sistem pemacu e-bike, manakala Cetitec dikaitkan dengan pembangunan perisian serta teknologi rangkaian automotif.
Menurut Porsche, keputusan menutup tiga entiti tersebut dibuat bagi membolehkan syarikat kembali memberi tumpuan kepada operasi utama. Ketua Pegawai Eksekutif, Michael Leiters, menyatakan syarikat perlu kembali fokus kepada core business sebagai asas kepada strategi baharu mereka.
Langkah ini menunjukkan Porsche kini lebih berhati-hati dalam menentukan pelaburan luar daripada operasi automotif utama. Selepas beberapa tahun industri terlalu agresif dalam elektrifikasi dan pembangunan teknologi baharu, pengeluar premium kini mula menilai semula keutamaan masing-masing.
Antara unit yang paling mendapat perhatian ialah Cellforce Group. Anak syarikat ini sebelum ini memainkan peranan penting dalam pembangunan sel bateri berprestasi tinggi untuk masa depan EV Porsche.
Pada awalnya, pembangunan bateri dalaman dianggap penting bagi memastikan prestasi dan identiti jenama dapat dikekalkan dalam era EV. Namun perubahan pasaran global, kos pembangunan yang tinggi dan permintaan EV yang tidak sekata menjadikan projek seperti ini semakin sukar dipertahankan.
Penutupan Cellforce memberi bayangan bahawa, mungkin akan lebih selektif dalam menentukan teknologi yang mahu dibangunkan sendiri dan teknologi yang lebih sesuai diperoleh melalui kerjasama industri.
Selain bateri, Porsche turut menghentikan operasi eBike Performance. Unit ini sebelum ini terlibat dalam pembangunan sistem pemacu untuk e-bike termasuk teknologi berkaitan jenama Fazua.
Laporan antarabangsa menyebut lebih 300 pekerja di lokasi berkaitan terjejas susulan keputusan tersebut. Penutupan bahagian ini menunjukkan mereka tidak lagi mahu menanggung kos pembangunan sistem pemacu e-bike secara dalaman dalam keadaan pasaran yang semakin perlahan.
Walaupun begitu, Porsche masih boleh meneruskan penawaran e-bike berjenama sendiri melalui kerjasama dengan pengeluar lain tanpa perlu membangunkan keseluruhan sistem secara terus.
Anak syarikat ketiga yang terlibat ialah Cetitec, sebuah syarikat perisian yang membangunkan teknologi komunikasi dan rangkaian untuk Porsche serta kumpulan Volkswagen.
Penutupan unit ini berlaku ketika banyak pengeluar automotif global mula menilai semula strategi pembangunan perisian mereka. Walaupun industri bergerak ke arah kenderaan software-defined, kos pembangunan dan keperluan integrasi sistem semakin kompleks.
Dalam konteks Porsche, pengurangan unit seperti Cetitec boleh dilihat sebagai usaha menyederhanakan operasi dan mengurangkan pertindihan pembangunan dalaman.
Langkah Porsche ini turut memberi gambaran bahawa pasaran EV premium tidak berkembang secepat yang dijangka beberapa tahun lalu. Permintaan EV di beberapa pasaran utama masih tidak sekata, manakala kos pembangunan bateri, perisian dan platform baharu terus meningkat.
Dalam masa sama, pengeluar tradisional turut berdepan tekanan daripada jenama China, kos operasi tinggi dan perubahan selera pengguna global. Prestasi kewangan beberapa pengeluar premium juga mula menunjukkan tekanan selepas pelaburan besar dilakukan dalam sektor EV.
Walaupun Porsche menutup tiga anak syarikat ini, langkah tersebut tidak bermaksud syarikat meninggalkan EV sepenuhnya. Porsche masih mempunyai model elektrik seperti Taycan dan Macan Electric yang kekal penting dalam pelan jangka panjang syarikat.
Namun pengeluar itu dilihat mahu lebih berhati-hati dalam mengimbangi pelaburan antara EV, hibrid dan enjin pembakaran dalaman. Bagi mereka, prestasi, keuntungan dan identiti produk masih menjadi keutamaan utama.
Jika pasaran tidak bergerak sepantas jangkaan awal, strategi produk dan teknologi juga perlu disusun semula agar kekal menguntungkan untuk jangka panjang.
Penutupan Cellforce Group, eBike Performance dan Cetitec menunjukkan Porsche sedang melalui fasa penilaian semula strategi selepas beberapa tahun memberi fokus besar kepada elektrifikasi dan teknologi berkaitan.
Dengan lebih 500 pekerja terjejas, keputusan ini jelas bukan langkah kecil. Namun ia memberi gambaran bahawa pengeluar automotif premium kini semakin berhati-hati dalam menentukan hala tuju teknologi masa depan sambil memastikan perniagaan utama terus kekal kukuh.
Pasaran kereta elektrik mampu milik di Malaysia kini semakin meriah dan tidak lagi terhad kepada model premium dengan harga melebihi RM200,000.Dengan lebih banyak jenama...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
