Hantar Kenderaan ke Semenanjung,Sabah & Sarawak, Ini Jawapan & Cara Mudah!
Penghantaran kenderaan antara Semenanjung Malaysia, Sabah, dan Sarawak adalah satu keperluan bagi individu dan syarikat yang ingin memindahkan kenderaan mereka atas pelbagai tujuan, termasuk pekerjaan, pembelian kenderaan baharu, atau pemindahan tempat tinggal.
Dengan kemudahan penghantaran menggunakan kapal RoRo (Roll-on Roll-off) dan kargo kontena, proses penghantaran kini lebih mudah, selamat, dan efisien.
Artikel ini akan memberikan panduan lengkap mengenai perkhidmatan penghantaran kenderaan, termasuk jenis perkhidmatan yang ditawarkan, harga, tempoh penghantaran, serta langkah-langkah yang perlu diambil sebelum menghantar kenderaan.
Kaedah Penghantaran Kenderaan
1. Menggunakan Kapal RoRo
Kapal RoRo merupakan pilihan utama bagi penghantaran kenderaan kerana ia direka khas untuk membawa kenderaan secara terus tanpa perlu dimuatkan ke dalam kontena.
Kenderaan akan dipandu ke dalam kapal dan diparkir di ruangan khas sebelum perjalanan bermula. Kaedah ini lebih cepat dan kos efektif berbanding penghantaran menggunakan kontena.
2. Menggunakan Kontena
Penghantaran menggunakan kontena lebih sesuai bagi mereka yang ingin menghantar kenderaan bersama barangan peribadi atau ingin perlindungan tambahan semasa penghantaran.
Kenderaan akan dimasukkan ke dalam kontena sebelum dimuatkan ke atas kapal, mengurangkan risiko kerosakan akibat cuaca atau faktor luar yang lain.
Anggaran Kos Penghantaran Kenderaan
Kos penghantaran berbeza bergantung kepada jenis kenderaan, lokasi penghantaran, dan kaedah penghantaran yang dipilih. Berikut adalah anggaran harga penghantaran kenderaan:
1. Kenderaan Sedan, Hatchback, SUV, MPV, dan Pickup
- Semenanjung ke Sabah: RM2,055 – RM2,455
- Semenanjung ke Sarawak: RM1,775 – RM2,250
- Sabah ke Semenanjung: RM2,180 – RM2,450
- Sarawak ke Semenanjung: RM2,000 – RM2,250
- Sabah ke Sarawak / Sarawak ke Sabah: RM2,390 – RM2,650
2. Motosikal
- Ke Sabah atau Sarawak: RM900 – RM1,200
- Dari Sabah atau Sarawak ke Semenanjung: RM950 – RM1,200
3. Penghantaran Menggunakan Kontena
- Sabah/Sarawak ke Semenanjung: RM2,000 – RM3,200 (bergantung kepada saiz kenderaan dan destinasi)
- Sabah/Sarawak ke negeri tertentu seperti Johor, Melaka, Perlis, Kedah, Pahang, dan Kelantan: RM2,400 – RM3,500
Anggaran Tempoh Penghantaran dan Jadual Kapal
Tempoh penghantaran bergantung kepada lokasi penghantaran dan jenis perkhidmatan yang digunakan.
Penghantaran menggunakan kapal RoRo biasanya mengambil masa antara 7 hingga 15 hari, manakala penghantaran menggunakan kontena boleh mengambil masa sehingga 15 hari, bergantung kepada ketersediaan kapal dan cuaca.
Jadual kapal bagi tahun 2025 adalah seperti berikut:
- Semenanjung ke Sabah & Sarawak: Kapal berlepas sekitar dua kali sebulan.
- Sabah & Sarawak ke Semenanjung: Kapal berlepas sekitar dua kali sebulan.
Adalah penting untuk membuat tempahan awal bagi memastikan kenderaan dapat dihantar dalam tempoh yang dijadualkan.
Langkah-langkah Sebelum Menghantar Kenderaan
Terdapat beberapa langkah penting yang perlu dilakukan bagi memastikan proses berjalan lancar:
Pastikan Dokumen Lengkap
- Salinan geran kenderaan (original mungkin diperlukan untuk pelepasan kastam).
- Salinan kad pengenalan atau pasport pemilik kenderaan.
- Surat kebenaran sekiranya kenderaan bukan atas nama penghantar.
Periksa Keadaan Kenderaan
- Pastikan kenderaan dalam keadaan baik dan selamat untuk dipindahkan.
- Catat bacaan odometer sebelum penghantaran.
- Ambil gambar kenderaan sebagai bukti keadaan sebelum dihantar.
Kosongkan Barangan Peribadi
- Kebanyakan syarikat penghantaran tidak bertanggungjawab ke atas kehilangan barang dalam kenderaan.
- Barangan peribadi yang dibiarkan dalam kenderaan mungkin terdedah kepada risiko kecurian atau kerosakan.
Pastikan Paras Minyak Tidak Penuh
- Tangki minyak perlu diisi sekadar cukup untuk pergerakan minimum bagi mengelakkan risiko kebakaran atau kebocoran semasa penghantaran.
Pilih Tarikh Penghantaran yang Sesuai
- Tempah penghantaran lebih awal bagi mengelakkan kelewatan, terutamanya semasa musim perayaan atau cuti panjang.
Insurans dan Perlindungan Kenderaan
Sebahagian perkhidmatan penghantaran menyediakan insurans marin bagi melindungi kenderaan semasa penghantaran.
Walau bagaimanapun, pemilik kenderaan disarankan untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang jenis perlindungan yang ditawarkan dan mempertimbangkan insurans tambahan jika perlu.
Kesimpulan
Dengan memahami prosedur penghantaran, kos yang terlibat, dan langkah-langkah persediaan yang perlu dilakukan, pemilik kenderaan dapat memastikan kenderaan mereka dihantar dengan selamat dan dalam keadaan baik.
Bagi mereka yang ingin mendapatkan perkhidmatan penghantaran kenderaan, disarankan untuk membuat tempahan awal dan mendapatkan maklumat lanjut tentang jadual penghantaran bagi mengelakkan sebarang kelewatan atau masalah logistik.
Baca Juga : Enjin Diesel Paling Besar dan Paling Kuat di Dunia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Triumph Tiger Sport 660 – Lebih Canggih dengan Peningkatan Teknologi
Triumph Tiger Sport 660 terus mencuri perhatian meskipun Triumph telah melancarkan model yang lebih besar, Tiger Sport 800. Untuk tahun 2025, motosikal adventure kelas pertengahan ini menerima beberapa peningkatan menarik. Terutamanya dari segi teknologi dan kelengkapan, menjadikannya pilihan yang lebih versatile bagi penunggang.
Teknologi Baharu untuk Pengalaman Lebih Pintar
Peningkatan utama pada Tiger Sport 660 ialah sistem sambungan telefon pintar. Kini membolehkan navigasi dipaparkan secara terus pada skrin. Bukan itu sahaja, model ini juga dilengkapi dengan ciri cruise control untuk keselesaan semasa perjalanan jauh, dan quickshifter dua hala yang membolehkan pertukaran gear lebih lancar, baik semasa menaikkan atau menurunkan gear.
Selain dua mod tunggangan asal, iaitu Road dan Rain, Triumph turut memperkenalkan mod Sport, memberikan respons enjin yang lebih agresif untuk pengalaman tunggangan yang menyeronokkan.
Tidak ketinggalan, ciri keselamatan seperti Optimised Cornering ABS dan kawalan cengkaman kini menjadi standard. Fungsi kawalan cengkaman boleh ditutup mengikut keperluan penunggang.
Prestasi Tetap Berkuasa
Dari segi prestasi, Tiger Sport 660 masih menggunakan enjin tiga silinder DOHC berkapasiti sederhana dengan transmisi enam kelajuan dan klac slip and assist. Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 81 PS pada 10,250 rpm dan 64 Nm tork pada 6,250 rpm. Cukup untuk memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan bahan api.
Ciri-Ciri Rekaan yang Praktikal
Tiger Sport 660 direka untuk pelbagai kegunaan, sama ada untuk perjalanan jauh atau tunggangan harian. Ia dilengkapi dengan penghadang angin hadapan yang boleh dilaras secara manual dan tangki bahan api berkapasiti 17.2 liter. Membolehkan perjalanan lebih jauh tanpa perlu kerap mengisi minyak.
Suspensi Showa pula terdiri daripada fork USD 41 mm di hadapan dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang. Memberikan keselesaan walaupun pada permukaan jalan yang tidak rata.
Sebagai motosikal yang lebih fokus kepada jalan raya, ia dipasang dengan rim aluminium 17 inci dan sistem brek cakera berkembar 310 mm di hadapan serta cakera 255 mm di belakang.
Reka Bentuk Kompak dan Ringkas
Keseluruhan rekaan Tiger Sport 660 mengekalkan identiti sporty dan praktikal. Semua lampu kini menggunakan teknologi LED. Berat keseluruhan motosikal ini adalah 207 kg dengan ketinggian tempat duduk 835 mm. Sesuai untuk pelbagai ketinggian penunggang.
Dengan peningkatan ini, Triumph Tiger Sport 660 terus menawarkan keseimbangan yang sempurna antara teknologi, prestasi, dan keselesaan. Untuk penunggang yang mencari motosikal adventure dengan keupayaan serba boleh, model ini kekal sebagai pilihan unggul.
Dari PaulTan
Baca Juga Triumph Tiger 900 2024 – Tetapan Standard Baharu!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda Umumkan Enjin V-3 Induksi Paksaan Pertama di Dunia
Enjin V-3
Honda kembali membuat kejutan dalam dunia motosikal dengan pengumuman enjin V-3 baharu yang bakal mencipta sejarah.
Ketika banyak pengeluar kenderaan kini lebih menumpukan pada teknologi elektrik dan meninggalkan pembangunan enjin pembakaran dalaman. Honda mengambil langkah berani memperkenalkan enjin V-3 dengan sistem induksi paksaan pertama di dunia.
Buat masa ini
Maklumat penuh mengenai enjin ini masih dirahsiakan, namun ada beberapa fakta menarik yang telah didedahkan. Enjin V-3 ini direka khas untuk motosikal berkuasa besar dan menggunakan sistem penyejukan air dengan susunan piston berbentuk “V” pada sudut 75 darjah.
Rekaan ini menggabungkan dua piston yang condong ke hadapan di satu sisi, sementara satu lagi piston condong ke belakang di sisi lain. Reka bentuk ini membolehkan enjin menjadi lebih kompak dan ramping, satu ciri yang penting bagi motosikal berkuasa besar.
Ciri Utama
Salah satu ciri utama enjin ini ialah sistem induksi paksaan yang menggunakan pemampat elektrik untuk mengawal mampatan udara yang disedut sepanjang julat pusingan enjin.
Ini bukan sahaja meningkatkan tork pada kelajuan rendah, tetapi juga memberikan kebebasan yang lebih besar dari segi rekaan. Menariknya, Honda berjaya mereka sistem ini tanpa memerlukan intercooler. Satu kelebihan besar memandangkan ruang dalam motosikal yang terhad.
Enjin yang lebih ringkas
Honda menekankan bahawa enjin ini memberi fleksibiliti luar biasa kepada jurutera mereka dari segi reka bentuk. Oleh kerana tiada keperluan untuk intercooler, enjin ini juga lebih ringkas, membolehkan Honda menyesuaikannya pada pelbagai model.
Dengan potensi untuk menghasilkan kuasa tork yang lebih tinggi walaupun pada RPM rendah. Enjin ini dijangka menawarkan pengalaman menunggang yang luar biasa bagi penggemar motosikal berkuasa besar.
Walaupun Honda belum mengesahkan model motosikal yang akan dilengkapi enjin ini. Ramai pemerhati berpendapat ia mungkin akan dilihat pada model seperti CB1000R dalam beberapa tahun akan datang. Jika ini benar, penggemar Honda bakal menikmati motosikal berkuasa tinggi yang memanfaatkan teknologi termaju dengan rekaan yang lebih padat dan responsif.
Pembangunan enjin V-3,
Induksi paksaan ini bukan sahaja membawa inovasi baharu dalam dunia motosikal tetapi juga membuktikan bahawa Honda masih bersemangat dalam mempertingkatkan teknologi enjin pembakaran dalaman walaupun banyak pengeluar lain beralih ke teknologi elektrik.
Dengan fokus pada pengeluaran besar-besaran untuk model-model berkapasiti besar. Honda dijangka akan terus menarik minat peminat motosikal yang dahagakan prestasi tinggi serta teknologi terkini dalam pakej yang elegan dan mantap.
Secara keseluruhan, pengumuman ini membawa harapan besar untuk peminat motosikal yang sentiasa menginginkan teknologi enjin yang unik dan berkuasa.
Buat masa ini, kita hanya boleh menantikan lebih banyak perkembangan daripada Honda dan bersedia untuk menyaksikan inovasi terbaharu mereka meluncur di jalanan. Apa pun model yang akan menjadi hos kepada enjin V-3 ini, Honda pasti memberikan pengalaman menunggang yang mengujakan.
Dari Car and Driver
Baca Juga Honda Malaysia Umumkan Kemaskini Produk untuk Civic, Civic Type R, dan CR-V
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lamborghini Previu Model Lanzador: Emosi Elektrik Masa Depan
Memilih Monterey Car Week, Lamborghini memperkenalkan kereta konsep Lanzador yang merupakan gambaran awal untuk pengeluaran siri keempat elektrik Lamborghini. Rekabentuk yang jelas, tulen dan teknikal Lanzador GT menampilkan 2+2 tempat duduk dengan pelepasan tanah yang tinggi.
Ia mengekalkan DNA Lamborghini yang jelas dan menawarkan kelas kesukanan terbaik dan perwatakan yang menyeronokkan untuk dipandu. Sebagai sebahagian daripada jenama strategi Direzione Cor Tauri, konsep ini menandakan satu langkah penting ke arah penyahkarbonan dan elektrifikasi yang diumumkan pada 2021.
Reka bentuk Lanzador yang berani dan futuristik ini masih mengekalkan ciri-ciri asli Lamborghini. Dipadankan dengan karisma dan elemen sporty yang tiada kompromi, ia menjanjikan pengalaman yang sangat unik untuk generasi baharu.
“Dengan konsep ini, kami memperkenalkan segmen kereta baharu, Ultra GT, yang bersedia untuk menawarkan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan, terima kasih kepada teknologi terkini,” kata Stephan Winkelmann, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Automobili Lamborghini.
Lanzador dilengkapi dengan dua motor elektrik, satu untuk setiap gandar. Ini membolehkan pacuan semua roda dan tindak balas pantas dalam semua mod pemanduan, pada setiap permukaan. Kuasa maksimum sistem ini melebihi satu megawatt.
Semasa di jalan raya, pemandu boleh mengawal sistem kawalan secara bebas dengan stereng. Ia secara aktif mengubah tingkah laku kereta dan mencipta profil pemandu serta memastikan pengalaman yang tidak dapat dibayangkan.
Versi baharu sistem kawalan dinamik pemanduan, Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) akan menetapkan satu lagi penanda aras untuk House of Sant’Agata Bolognese, dari segi kedua-dua kereta konsep dan kereta pengeluaran masa depan.
Sistem kawalan ini memberikan pemandu kebebasan sepenuhnya untuk penyesuaian, membolehkan mereka memodulasi sistem kawalan aktif untuk memenuhi keperluan pemanduan mereka.
Satu lagi ciri penting Lanzador ialah aerodinamik aktif. Ia digunakan di bahagian hadapan dan belakang untuk meningkatkan kecekapan aerodinamik dalam pelbagai mod pemanduan. Teknik ini membolehkan kereta mengawal aliran udara dengan tepat, meningkatkan julat dalam mod bandar dan meningkatkan downforce dalam mod prestasi.
Bahagian dalaman menggabungkan konsep kokpit juruterbang dengan ruang yang sangat futuristik. Panel kawalan yang ringan dan tipis membolehkan anda mengubah tingkah laku kereta secara aktif semasa memandu, mewujudkan persekitaran yang ergonomik untuk pemandu dan penumpang.
Bahagian dalaman yang diperbuat daripada gentian karbon yang dijana semula dan bulu merino yang digunakan menunjukkan komitmen Lamborghini untuk mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar sambil mengekalkan kemewahan dan keselesaan yang menjadi ciri khas Lamborghini.
Beberapa komponen plastik yang tidak kelihatan, seperti buih yang terdapat di tempat duduk, diperbuat daripada gentian kitar semula yang dicetak dalam 3D.
Lamborghini terus berusaha untuk membekalkan seluruh rangkaian kenderaannya dan mencapai matlamat penyahkarbonan. Satu rancangan yang luas bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida dan mencapai matlamat masa depan yang lebih lestari termasuk kereta konsep.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
