Motosikal Neander 1400 dari Jerman merupakan motosikal pertama di dunia yang menggunakan diesel.
Penggemar motosikal biasanya mempunyai pandangan yang agak negatif terhadap enjin diesel.
Ini disebabkan oleh pengalaman tidak menyenangkan berdepan dengan permukaan jalan yang berminyak akibat tumpahan minyak dari lori atau kereta yang menggunakan enjin diesel, yang dicipta oleh Rudolf Diesel pada tahun 1890-an.
Sejak itu, enjin diesel telah menjadi komponen utama dalam pengangkutan marin, lokomotif dan jentera berat terutamanya kerana kelebihan seperti penjimatan bahan api sebanyak 30% dan jangka hayat yang lebih lama berbanding enjin petrol.
Namun, enjin diesel juga mempunyai kelemahan seperti bising, getaran, kos pembuatan yang lebih tinggi, dan berat yang lebih besar, menjadikannya tidak sesuai untuk motosikal.
Revolusi Enjin Diesel pada Motosikal
Neander Motors dari Jerman merancang untuk mengubah persepsi ini dengan enjin turbo diesel 1430cc baharu yang dibangunkan oleh Rupert Baindl.
Motosikal ini pertama kali diperkenalkan sebagai prototaip di Bavaria, merupakan motosikal turbo diesel pertama di dunia dengan reka bentuk yang menyerupai kruiser Amerika dan dilengkapi dengan enjin 1430cc yang menghasilkan 115 bhp pada 12,000 rpm.
Enjin ini menggunakan dua crankshaft berputar berlawanan, setiap satu membawa dua con-rod keluli yang menyokong piston ringan dengan nisbah mampatan 16:1.
Teknologi dan Reka Bentuk
Bahagian atas enjin ini dilengkapi dengan kepala silinder DOHC lapan injap dengan empat injap radial per silinder.
Sistem injap ini dipatenkan oleh jurutera Austria Ludwig Apfelbeck, membolehkan enjin menghasilkan lebih kuasa dengan lebih efisien.
Enjin ini juga dilengkapi dengan pengecas turbo Garrett yang menghasilkan tekanan boost 1.4 bar, dan sistem suntikan bahan api elektronik Bosch dengan satu injektor atas.
Neander 1400 Turbo Diesel ini menggunakan kotak gear enam kelajuan dengan clutch kering berbilang plat dan menggunakan sistem belting.
Enjin ini menghasilkan 94 kuasa kuda pada 4200 rpm dan 175 Nm tork pada 2600 rpm, memberikan kuasa dan prestasi yang mengagumkan untuk sebuah motosikal diesel.
Baca Juga : Persaingan Baru Kategori Cruiser. BMW R 18 Bagger Model Yang Tampil Garang!
Spesifikasi
Enjin: Turbocharged parallel-twin diesel dengan dua crankshaft berputar berlawanan
Susunan Injap: Kepala silinder Apfelbeck lapan injap dengan gear-driven double overhead camshafts dan injap radial
Kapasiti: 1430cc
Nisbah Mampatan: 16:1
Pengecas Turbo: Garrett dengan intercooler, suntikan bahan api elektronik Bosch
Transmisi: Kotak gear enam kelajuan, clutch kering berbilang plat
Berat: 595 lbs.
Suspensi Depan: Fork terbalik Paioli 43mm
Suspensi Belakang: Penyerap hentak cantilever Ohlins
Kelajuan Maksimum: Melebihi 140 mph
Kuasa & Tork: 94 bhp @ 4200 rpm, 175 Nm @ 2600 rpm
Motosikal ini menunjukkan potensi besar untuk menjadi pilihan utama bagi penggemar motosikal yang mencari sesuatu yang unik dan berprestasi tinggi.
Dengan teknologi diesel yang canggih dan reka bentuk yang inovatif, Neander 1400 Turbo Diesel pasti akan mencipta fenomena baru dalam dunia permotoran.
Kredit Artikel : motorcyclecruiser
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bagnaia Pertahan Podium Di Lusail Pada Pembukaan MotoGP 2024
Juara dunia Francesco Bagnaia mendahului lap pembuka Grand Prix Qatar dan mengekalkannya sehingga akhir dalam permulaan musim 2024 yang dominan.
Penunggang Itali itu mengawal perlumbaan dari mula hingga tamat, manakala di belakangnya Brad Binder mengalahkan Jorge Martin untuk menduduki tempat kedua dan ketiga masing-masing. Debut Ducati Marc Marquez berakhir dengan tempat keempat.
Penunggang Ducati itu meraih pimpinan daripada Jorge Martin (Pasukan Prima Pramac Racing) yang menduduki tempat pole pada lap pembuka.
“Kami bekerja dalam diam,” kata Bagnaia di parc ferme. “Kami tahu potensi kami dan cuba melakukan yang maksimum semalam, mengetahui bahawa penting untuk menukar sesuatu untuk perlumbaan hari ini. Dan apa yang kami lakukan pagi ini dalam warm-up adalah penting.
“Perlumbaan itu benar-benar berbeza berbanding semalam. Saya cuba menguruskan dengan cara yang berbeza dan ia berfungsi, jadi saya sangat gembira. Sekarang kami bergerak ke Portimao dengan langkah lain ke hadapan dengan jentera baru.”
Martin yang menduduki tempat pole mengambil kelebihan pada permulaan perlumbaan, tetapi pada Pusingan 1, Bagnaia dengan gerakan agresif telah mengambil alih pimpinan.
Di belakang, Brad Binder (Pasukan Red Bull KTM Factory Racing) juga mengatasi Martin untuk tempat kedua. Marc Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP) mengikut rapat di tempat keempat.
Serangan Pedro Acosta mencapai puncaknya di tempat keempat apabila dia membuat gerakan hebat pada Marquez. Walau bagaimanapun, penunggang Ducati itu membalas untuk mendapatkan kembali tempat itu dan dari situ, Acosta terus jatuh di tangga.
Di depan, Bagnaia terus menguruskan kelebihan satu saatnya dan berada dalam kawalan penuh.
Binder kelihatan selesa di tempat kedua manakala Martin dan Marquez terlibat dalam pertempuran untuk tempat podium terakhir. Walau bagaimanapun, Martin berjaya mengawal kedudukan pada pusingan kedua terakhir.
Martin dengan cepat menjauhkan Marquez dan mula mengejar Binder, tetapi penunggang KTM itu bertindak balas untuk mengekalkan kedudukan.
“Saya sangat gembira dengan hasil hari ini,” kata Binder. “Hari ini, kami tahu dari awal bahawa akan sukar untuk menjadikan tayar berfungsi hingga akhir. Saya terkejut kami dapat menguruskannya dengan baik, jujur. Saya cuba mendekati Pecco [Bagnaia] tetapi dia melakukan kerja yang tidak masuk akal, tidak membuat satu kesilapan pun sepanjang perlumbaan.
Enea Bastianini (Pasukan Ducati Lenovo) mendapati kelajuan hebat pada peringkat akhir dan membuat jalan ke tempat kelima, mengatasi Alex Marquez (Pasukan Gresini Racing MotoGP).
Fabio Di Giannantonio (Pasukan Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dalam senyap meraih tempat ketujuh manakala kegemaran pra-perlumbaan Aleix Espargaro (Pasukan Aprilia Racing) tidak pernah pulih dari permulaan yang buruk.
Acosta menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan manakala Maverick Vinales (Pasukan Aprilia Racing) melengkapkan 10 teratas.
Berikut merupakan keputusan terakhir pusingan di litar Lusail, Qatar:
| 2024 Qatar MotoGP, Lusail – Race Results | ||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff |
| 1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 39m 34.869s |
| 2 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.329s |
| 3 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | +1.933s |
| 4 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +3.429s |
| 5 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +5.153s |
| 6 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +6.791s |
| 7 | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +9.161s |
| 8 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +11.242s |
| 9 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +11.595s |
| 10 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +13.197s |
| 11 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +17.701s |
| 12 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +18.075s |
| 13 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +18.437s |
| 14 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +19.194s |
| 15 | Miguel Oliveira | POR | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +20.717s |
| 16 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +24.093s |
| 17 | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +24.106s |
| 18 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +24.641s |
| 19 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +25.556s |
| 20 | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +42.422s |
| 21 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +42.761s |
| Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP23) | DNF | |
Baca: Francesco Bagnaia Muncul Juara Dunia MotoGP™ 2023, Jorge Martin Pula Terjatuh!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
PROTON Edar 3.85 juta Unit Sedan Sejak Julai 1985
Walaupun trend SUV semakin melonjak popularitinya di Malaysia. PROTON tetap menunjukkan bahawa sedan masih mempunyai tempat yang istimewa di hati rakyat negara ini.
PROTON SAGA
Sejak pelancaran pertamanya pada 1 September 1985, PROTON kini telah menghasilkan 3.85 juta unit model sedan, bermula dengan Proton Saga yang ikonik.
Proton Saga bukan sahaja menjadi model pertama jenama automotif nasional ini. Malah ia menjadi asas kepada legasi sedan Proton yang terus berkembang sehingga kini.
Model-model sedan yang mengikuti jejak Saga termasuklah Proton Wira, Waja, Persona, Inspira, Preve, dan model yang lebih mewah, Proton Perdana.
Ini membuktikan bahawa sedan Proton berjaya kekal relevan dalam pasaran, walaupun terdapat perubahan trend terhadap SUV.
Pasaran Eksport
Apa yang lebih menarik, kejayaan Proton tidak hanya terhad di dalam negara. Pada suatu ketika dahulu, model-model seperti Proton Saga, Wira dan Waja berjaya menembusi pasaran eksport.
Malah pernah digunakan sebagai kereta peronda polis di Humberside County, United Kingdom.
Pencapaian ini memperlihatkan kemampuan Proton untuk bersaing di peringkat antarabangsa dan meningkatkan reputasi jenama di luar Malaysia.
Fokus PROTON
Walaupun begitu, fokus Proton terhadap pasaran sedan tempatan masih teguh. Proton Saga, yang kini menjangkau tiga generasi, kekal menjadi pilihan utama.
Dari model pertama yang dihasilkan di kilang Proton Shah Alam pada Julai 1985 sehingga Mei 2024, pengeluaran Proton Saga telah mencecah 2 juta unit.
Ini membuktikan bahawa Saga bukan sekadar model klasik. Tetapi juga kereta yang praktikal dan relevan buat rakyat Malaysia. Menjadikannya satu pilihan yang konsisten sepanjang lebih tiga dekad.
Sedan Segmen-B
Selain Proton Saga, sedan segmen-B iaitu Proton Persona masih ditawarkan kepada pengguna tempatan.
Pada akhir tahun lalu, Proton melancarkan pengganti kepada Preve dalam kategori sedan segmen-C, iaitu Proton S70. Sejak pelancaran Proton S70, ia telah mencatatkan jualan sebanyak 14,877 unit dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun ini.
CEO PROTON EDAR
Menurut Roslan Abdullah, CEO Proton Edar, hubungan erat Proton dengan rakyat Malaysia adalah sesuatu yang dibanggakan. “Sedan kami, dari Saga yang ikonik hingga S70 yang inovatif. Bukan sahaja berfungsi sebagai kereta pertama yang boleh diharap tetapi juga telah menjadi warisan keluarga yang dihargai. Mencipta kenangan yang abadi merentasi generasi. Dengan lebih 3.85 juta unit terjual, kami terus komited untuk memberikan kualiti, keselamatan, dan inovasi.”
Proton jelas sekali terus komited dalam memberikan produk berkualiti kepada pelanggan. Dengan pencapaian pengeluaran sedan sebanyak 3.85 juta unit sejak 1985. Proton membuktikan bahawa sedan masih merupakan pilihan yang kukuh dalam pasaran automotif tempatan, walaupun dalam landskap yang terus berubah.
Dari PaulTan
Baca Juga Proton eMas 7 – Foto Kabin Dedah Skrin Lebar dan 16 Pembesar Suara
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cermin Kereta Gelap Ikut Spesifikasi JPJ 2024
Permintaan untuk menggunakan cermin kereta gelap pada kenderaan peribadi di Malaysia semakin meningkat. Namun begitu, pengguna kenderaan masih perlu mematuhi peraturan yang telah ditetapkan oleh Kerajaan.
Peraturan mengenai penggunaan cermin kereta gelap telah diwujudkan melalui pindaan Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) 1991 yang mula dikuatkuasakan pada 8 Mei 2019.
Penguatkuasaan peraturan ini memberi kelegaan kepada pengguna kenderaan peribadi kerana cermin gelap dapat membantu mengurangkan haba dan silau yang masuk ke dalam kenderaan, selain dari meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang.
Berikut adalah perincian peratus ketelusan cahaya (VLT) mengikut spesifikasi JPJ (dikemaskini, Mei 2019) pada cermin kenderaan anda:
– Cermin Hadapan: 70% VLT
– Sisi Hadapan: 50% VLT
– Sisi Belakang: Tiada had peratus VLT, dengan syarat kenderaan dilengkapi dengan cermin sisi pandang belakang.
– Cermin belakang: Tiada had peratus VLT, dengan syarat kenderaan dilengkapi dengan cermin sisi pandang belakang.
Bagi pemilik kenderaan yang tidak mematuhi peraturan mengenai cermin kereta gelap, mereka boleh didenda sehingga RM2,000 atau dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi enam bulan.
Dalam kes berulangan, denda boleh meningkat hingga RM4,000 atau penjara selama tempoh tidak melebihi 12 bulan, atau kedua-duanya.
Penting untuk semua pengguna kenderaan mematuhi peraturan ini bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya yang lebih terjamin. Selain itu, maklumat lanjut mengenai peratus ketelusan cahaya (VLT) cermin gelap, syarat permohonan, dan dokumen yang diperlukan boleh diperolehi melalui JPJ.
Kredit – Vort-X
Baca: Cara Bayar Saman AES Secara Online, Tidak Perlu Ke Kaunter JPJ
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
