Motosikal dan Enjin Nasional (MODENAS), anak syarikat DRB-Hicom Berhad (KLSE), telah melancarkan logo dan identiti jenama baharu semalam.
Syarikat motosikal nasional ini telah memperkenalkan logo baharu yang diinspirasikan oleh simbol ikonik “M” MODENAS dalam gaya moden dan menarik.
Maksud disebalik Logo
Logo baharu ini, dalam bentuk bulatan yang melambangkan ketepatan, mengekalkan warna biru dan putih sambil menambahkan elemen kelabu dan platinum yang lebih segar.
Logo ini juga memperkenalkan elemen “Road Star” baharu, mencerminkan arah dan identiti baharu jenama, serta menekankan kepimpinan industri, keupayaan menyesuaikan diri, dan komitmen terhadap pertumbuhan.
Mewakili Legasi Rakyat
Pelancaran jenama baharu ini dirasmikan oleh Tan Sri Syed Faisal Albar, Pengerusi Kumpulan MODENAS dan Pengarah Urusan Kumpulan DRB-Hicom Berhad.
Majlis itu turut dihadiri oleh beberapa tokoh penting, termasuk Faizal Mohd Yusof, Pengarah Kanan Industri dan Pembangunan di Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), Azrul Reza Aziz, Ketua Pegawai Eksekutif Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii), serta Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS.
Dalam ucapannya, Roslan berkata, “MODENAS mewakili legasi yang dibina oleh rakyat Malaysia. Kami telah membina asas yang kukuh di Malaysia, tetapi kini kami berhasrat untuk meluaskan cita-cita ini untuk merentasi sempadan negara.
Industri mobiliti kini sedang berkembang pesat, didorong oleh keperluan mendesak untuk peralihan tenaga dan kebimbangan yang semakin meningkat terhadap kelestarian alam sekitar.
Dengan ini, visi baharu kami akan membawa keseronokan yang menghubungkan orang dan komuniti, dengan menyediakan nilai, teknologi, dan produk lestari di peringkat global.”
Varian Baharu MODENAS Kriss 110
Syarikat ini juga turut memperkenalkan varian baharu MODENAS KRISS 110 yang mesra alam.
Model ini menjadi motosikal pertama MODENAS yang mematuhi piawaian pelepasan Euro 4 yang ketat.
Ini menunjukkan komitmen syarikat terhadap kelestarian dan pematuhan terhadap peraturan alam sekitar global.
Ini juga membuka jalan jenama ini untuk memperkenalkan lebih banyak varian mesra alam pada masa hadapan.
Menghormati Legasi dan Melihat ke Hadapan
Kerjasama strategik MODENAS dengan pengeluar global seperti Kawasaki Motors Ltd (KMC), Kwang Yang Motor Co., Ltd (Kymco) dari Taiwan, dan Bajaj Auto Limited (BAL) dari India telah membolehkan jenama ini memperluas kehadirannya di pasaran antarabangsa termasuk Greece, Amerika Selatan, Rusia, Thailand, dan China.
Pada tahun 2024, MODENAS mula mengeksport Kawasaki ZX-6R yang dipasang dalam negara ke pasaran China.
Selaras dengan komitmen baharu untuk menghasilkan motosikal berteknologi mesra alam, jenama ini juga membentuk masa depan yang lebih lestari.
Ini terbukti dengan pembekalan motosikal elektrik MEV-1 kepada Pos Malaysia sejak 2023, menyokong misi net zero kurier negara tersebut.
MODENAS – DI MANA SEMUANYA BERMULA
Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) ialah sebuah syarikat Malaysia yang mereka bentuk, membangun, dan mengeluarkan motosikal.
Ditubuhkan pada tahun 1995, syarikat ini melancarkan motosikal pertama mereka, KRISS 110, pada November 1996.
Model ini telah dipertontonkan kepada orang ramai semasa perarakan Hari Kebangsaan Malaysia pada tahun yang sama.
Baca Juga : 5 Motosikal Modenas Yang Mungkin Anda Tidak Pernah Lihat
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kerajaan Pertimbang Pinda Undang-Undang – Sokong Pembangunan Kenderaan Pandu Sendiri
Evolusi Pengangkutan di Malaysia
Malaysia kini berada di ambang perubahan besar dalam dunia pengangkutan. Kerajaan sedang mempertimbang pindaan undang-undang untuk menyokong perkembangan kenderaan pandu sendiri atau autonomous vehicles (AV).
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menyatakan bahawa kementeriannya bersedia menerima teknologi baharu ini sebagai sebahagian daripada arus perkembangan global.
Menurut Loke, walaupun penggunaan kenderaan pandu sendiri belum menjadi kebiasaan, langkah-langkah awal perlu diambil untuk melihat masa depan teknologi ini.
“Mungkin sekarang ia belum menjadi arus perdana, tetapi dalam tempoh 10 hingga 20 tahun akan datang, kebanyakan sistem pengangkutan awam kita mungkin tidak lagi memerlukan pemandu manusia. Mereka boleh menjadi kenderaan autonomi. Sekarang, kebanyakannya masih memerlukan pemandu,” katanya.
Digitalisasi Kenderaan
Kerajaan sedang menilai sejauh mana teknologi ini boleh diimplementasikan dan bersedia membuat pindaan undang-undang untuk menyokong digitalisasi kenderaan.
Walau bagaimanapun, Loke menekankan bahawa tiada garis masa yang ditetapkan buat masa ini, kerana konsep perintis (POC) untuk bas pandu sendiri masih dalam peringkat ujian.
Loke juga menyatakan bahawa pihak yang diberi kuasa untuk menjalankan POC boleh memberi pandangan mengenai bentuk pelawaan atau langkah yang diperlukan untuk memajukan teknologi ini.
“Di Kementerian Pengangkutan, kami bersedia untuk membantu. Saya percaya perkara ini perlu diteliti melalui contoh-contoh dari negara lain yang sudah mempunyai rangka kerja undang-undang. Sehingga kini, Malaysia masih belum mempunyai rangka kerja undang-undang untuk kenderaan autonomi, jadi kita perlu melihat contoh dari luar negara sebagai rujukan,” jelasnya.
Sokongan Kerajaan
Beliau menambah bahawa kementerian bersedia untuk mempermudah pembangunan AVs dan bergerak seiring dengan usaha pengkomersialan.
Menurutnya, adalah penting untuk mempunyai rangka kerja undang-undang yang praktikal, bukan sekadar teori tanpa aplikasi sebenar.
Autonomous Vehicle Demonstration
Demonstrasi yang diadakan oleh eMoovit Technology Sdn Bhd memperlihat pelbagai aplikasi berasaskan 5G yang bertujuan meningkatkan pengalaman pengguna dan keselamatan pada bas elektrik pandu sendiri.
Demonstrasi ini merupakan sebahagian daripada kolaborasi yang terjalin melalui memorandum persefahaman (MoU) yang ditandatangani pada Mei 2024 antara Digital Nasional Bhd, Ericsson, dan eMoovit.
Dalam demonstrasi tersebut, aplikasi seperti sambungan Wi-Fi dalam kenderaan, pemantauan jarak jauh secara masa nyata, dan pengumpulan log perjalanan diperkenalkan.
Ujian Perkhidmatan Fasa 1
Ketua Pegawai Eksekutif eMoovit, Dr. Hairi Zamzuri, mengumumkan bahawa syarikat tersebut akan menjalankan ujian perkhidmatan penumpang untuk bas pandu sendiri 5G di Putrajaya pada suku keempat tahun ini, dengan operasi dijangka bermula dalam tempoh tiga bulan.
Dr. Hairi turut menekankan kepentingan membina hubungan rapat dengan masyarakat dalam memperkenalkan teknologi baharu ini. Dengan mengumpul maklum balas daripada orang awam sebagai salah satu cara untuk meningkatkan kesedaran awam.
Dengan langkah-langkah yang diambil ini, Malaysia bersedia untuk memacu ke arah masa depan pengangkutan yang lebih pintar dan selamat.
Dari New Straits Times
Baca Juga Panduan Permohonan Bonggol Jalan Di Kawasan Kediaman Anda
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lesen Motosikal Kelas B2 ke Kelas B – Pemegang Lesen ‘Senior’ Akan Diberi Kelebihan
Dalam satu perkembangan terkini, Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi, telah mengumumkan rancangan kerajaan untuk memudahkan pemegang lesen motosikal Kelas B2 yang ingin menaik taraf kepada Kelas B.
Memetik laporan Astro Awani, perkara tersebut bakal dibincangkan secara terperinci dalam mesyuarat bersama Kementerian Pengangkutan (MOT) dan pihak berkuasa terlibat sebelum keputusan akhir diumumkan.
Salah satu syarat utama yang akan dipertimbangkan adalah umur pemohon, di mana individu yang berumur 35 tahun ke atas akan mendapat kelebihan. Selain itu, tempoh pemegang lesen B2 juga akan menjadi faktor penentu. Menurut Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi, pemegang lesen B2 yang telah memegang lesen untuk satu tempoh tertentu baru akan layak untuk dinaik taraf kepada lesen Kelas B.
Beliau menjelaskan, “Apa yang kami bincangkan ada tempoh tertentu. Pertama dari segi umur pemohon itu mesti berumur 35 tahun ke atas. Kedua, memegang lesen B2 untuk satu tempoh tertentu, baru lah layak untuk mendapat lesen B.”
Keputusan akhir mengenai rancangan ini akan diputuskan dalam mesyuarat terperinci antara Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT). Sementara itu, Menteri Pengangkutan Anthony Loke turut hadir dalam Sesi Libat Urus bersama Persatuan Motosikal Malaysia.
Walaupun rancangan ini mendapat sokongan dari beberapa pihak, agensi di bawah Kementerian Pengangkutan seperti JPJ dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) menghadapi keberatan. Menteri Pengangkutan Anthony Loke menjelaskan bahawa kebimbangan tersebut berkaitan dengan implikasi keselamatan terhadap pengguna jalan raya. Dengan ini, kita tunggu dan lihat bagaimana perkembangan lanjut mengenai cadangan kemudahan ini dalam dunia pemanduan Malaysia.
Baca: Pembaharuan Cukai Jalan dan Lesen Memandu Malaysia Kini Lebih Mudah Melalui Aplikasi MyJPJ
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Citroën SM Kembali dengan Sentuhan DS Concept
Citroën SM, sebuah jentera daripada era 1970-an, muncul kembali dengan gaya yang lebih moden dan berkelas.
Penjelmaan Semula Ikonik dengan Gaya Moden
Penjelmaan semula ini hadir dalam bentuk kereta konsep di bawah jenama DS Automobiles.
Ianya merupakan cabang mewah Citroën yang kini berada di bawah naungan Stellantis selepas penggabungan FCA-PSA.
Dinamakan sebagai SM Tribute, kereta konsep ini menggabungkan unsur retro dengan sentuhan inovasi moden.
Kereta ini seolah-olah ia telah berevolusi dalam diam selama 50 tahun yang lalu.
Dimensi dan Reka Bentuk Futuristik
SM Tribute sedikit lebih panjang dengan tambahan 1.1 inci, lebih lebar sebanyak 5.5 inci, dan lebih rendah 1.4 inci berbanding model asalnya.
Penambahbaikan aerodinamik juga turut dilakukan.
Reka bentuk gril kaca khas SM lama digantikan dengan skrin 3D yang juga berfungsi sebagai bar cahaya.
Lampu utama berputar ikonik diganti dengan jalur LED nipis, memberikan sentuhan futuristik yang seiring dengan perkembangan zaman.
Ia turut dilengkapi rim aloi bersaiz 22 inci yang lebih besar dan moden, jauh berbeza daripada roda 15 inci yang digunakan pada model asal.
Revolusi Bahagian Dalaman
Walaupun tidak ada kepastian mengenai penggunaan suspensi hidropneumatik revolusioner seperti yang digunakan oleh SM asal, SM Tribute masih mengekalkan identiti ikoniknya.
Warna cat Gold Leaf yang digunakan juga merupakan pilihan klasik yang dihidupkan semula.
Bahagian dalamannya pula hadir dengan ciri futuristik dengan paparan digital tanpa sebarang kawalan fizikal.
Reka bentuk stereng yang berbentuk segi empat juga dilengkapi dengan paparan tersendiri, melengkapkan suasana moden dalam kabin.
Sistem Pacuan Elektrik yang Misteri
DS Automobiles masih merahsiakan mengenai sistem pacuan yang digunakan, tetapi besar kemungkinan konsep ini menggunakan teknologi elektrik sepenuhnya.
Sebagai imbasan sejarah, Citroën SM asal pernah dinobatkan sebagai Motor Trend Car of the Year 1972, sebuah kenderaan mewah berprestasi tinggi dengan enjin Maserati V-6—hasil kerjasama Citroën dan Maserati antara tahun 1968 hingga 1975.
Masa Depan DS Automobiles dengan EV Baharu
Walaupun SM Tribute ini hanya kekal sebagai model konsep, DS Automobiles sedang bersedia untuk melancarkan dua model EV baharu berasaskan platform STLA Medium.
Salah satunya dijangka menjadi versi produksi Aero Sport Lounge, yang mungkin dinamakan DS8 Crossback, manakala satu lagi mungkin sebuah fastback yang lebih tinggi menggantikan DS9.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
