Isu tersalah isi minyak RON sering jadi topik hangat di kalangan pemandu, terutamanya bila harga bahan api naik turun. Ada yang percaya kalau isi RON lebih tinggi, kereta terus jadi lebih laju. Ada juga yang takut enjin rosak serta-merta kalau tersalah isi. Tapi apa sebenarnya yang berlaku?
Jawapannya tak sehitam putih seperti yang ramai sangka.
RON atau Research Octane Number ialah ukuran keupayaan petrol menahan knocking atau letupan pramatang dalam enjin. Lebih tinggi nombor RON, lebih tahan petrol tersebut terhadap knocking.
Kereta biasa di Malaysia kebanyakannya direka untuk RON95, manakala kereta prestasi tinggi atau enjin bercompression tinggi mungkin perlukan RON97. Spesifikasi ini ditetapkan berdasarkan rekaan enjin dan ujian kejuruteraan, bukan sekadar pilihan suka-suka.
Ini situasi paling biasa. Contohnya, kereta disyorkan guna RON95, tapi pemandu isi RON97. Dalam kebanyakan kes, tak ada apa-apa masalah besar.
Enjin tak akan rosak, dan kereta tak akan tiba-tiba jadi lebih berkuasa. Sistem ECU kereta moden akan melaraskan ignition timing mengikut bahan api yang digunakan. Jika enjin tidak direka untuk memanfaatkan RON tinggi, kelebihannya sangat minimum atau langsung tidak terasa.
Ringkasnya, isi RON lebih tinggi tidak merosakkan enjin, tetapi juga tidak semestinya memberi kelebihan. Yang selalunya terasa hanyalah kos yang lebih tinggi di pam minyak.
Situasi ini lebih berisiko, terutamanya untuk pemandu yang tersalah isi minyak RON lebih rendah daripada spesifikasi. Contohnya, kereta yang memerlukan RON97 tetapi diisi RON95.
Dalam jangka pendek, enjin biasanya masih boleh hidup dan bergerak seperti biasa. Namun, jika dipandu agresif atau membawa beban berat, enjin boleh mengalami knocking.
ECU moden memang mampu mengesan knocking dan akan melambatkan ignition timing untuk melindungi enjin. Namun, kesannya ialah kuasa berkurang dan penggunaan minyak menjadi lebih tinggi.
Jika keadaan ini berlaku berulang kali dalam jangka panjang, ia boleh memberi tekanan tambahan kepada komponen dalaman enjin, terutamanya pada kereta turbo atau prestasi tinggi.
Ada pemandu melaporkan kereta terasa lebih smooth atau pickup lebih baik selepas menukar RON. Perkara ini boleh berlaku, tetapi bukan semata-mata kerana nombor RON.
Faktor lain seperti kualiti bahan api, gaya pemanduan, perubahan cuaca, atau reset ECU secara tidak langsung turut mempengaruhi rasa pemanduan. Dalam banyak kes, kesan placebo juga memainkan peranan.
Jika kereta direka untuk RON95, sebarang perbezaan prestasi dengan RON97 biasanya terlalu kecil untuk disedari secara konsisten.
Kereta lama yang tidak mempunyai ECU canggih lebih sensitif terhadap knocking. Untuk enjin jenis ini, penggunaan RON yang sesuai adalah lebih penting bagi mengelakkan bunyi ketukan dan kerosakan jangka panjang.
Walau bagaimanapun, keperluan RON masih bergantung kepada rekaan enjin dan nisbah compression. Tidak semua kereta lama secara automatik memerlukan RON tinggi.
Jika tersalah isi minyak RON sekali sekala, tak perlu panik. Pandu secara santai, elakkan tekan pedal minyak secara agresif, dan habiskan minyak tersebut seperti biasa.
Untuk kereta yang memerlukan RON tinggi, elakkan pemanduan laju atau mendaki bukit dengan beban berat sehingga minyak hampir habis. Selepas itu, isi semula dengan RON yang betul mengikut spesifikasi pengeluar.
Tersalah isi minyak RON bukanlah bencana besar seperti yang sering dibayangkan. Isi RON lebih tinggi biasanya
Baca juga: Keunikan Stesen Minyak Terapung di Tengah Sungai Amazon
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
