Pengenalan Model Terbaru Kawasaki di Eicma 2024
Pada pameran Eicma 2024 yang berlangsung di Milan, Kawasaki mengejutkan ramai peminat dengan penampilan bayangan untuk model baharu mereka, KLE 500.
Model 2 silinder ini menjanjikan sesuatu yang menarik bagi penggemar motosikal pengembaraan.
Walaupun fokus utama pada pameran tersebut adalah pelancaran model-model yang dikemas kini seperti keluarga Z900, Versys 1100 yang lebih besar, dan Ninja 1100SX, kehadiran model KLE ini pastinya menarik perhatian.
Model KLE Baharu dengan Reka Bentuk Terselindung
Model KLE terbaru ini dipersembahkan dengan reka bentuk yang misteri.
Bayangan hampir keseluruhan motosikal disembunyikan dalam struktur kotak hitam.
Hanya bahagian roda depan dan fork, serta bahagian depan enjin sahaja yang dapat dilihat.
Reka bentuk ini dilengkapkan dengan reka bentuk berorientasikan off-road yang menyerlahkan imej pengembaraan yang ditawarkan oleh model ini.
Baca Juga : Kawasaki Ninja ZX-6R Kini Sedia Untuk Pra-Tempahan
Enjin 2 Silinder Selari dengan Ciri-ciri Pengembaraan
Walaupun maklumat lengkap mengenai spesifikasi belum didedahkan, enjin model ini dilihat sebagai enjin 2 silinder selari.
Roda depan berukuran 21 inci yang dilengkapi dengan cakera brek tunggal serta fork depan terbalik yang memberikan jarak perjalanan panjang.
Sistem brek depan menggunakan caliper Nissin yang dilengkapi ABS, menambah keyakinan bagi penunggang untuk pelbagai kondisi jalan.
Reka Bentuk Kompak dengan Sistem Penyejukan Cecair
Jika dilihat lebih dekat ke dalam kotak kayu tersebut, reka bentuknya yang ramping serta radiator besar menandakan sistem penyejukan cecair yang canggih.
Imej-imej pada sisi kotak menunjukkan pelbagai latar belakang seperti jalan luar bandar, kawasan bandar, dan padang pasir.
Memberi gambaran bahawa model ini berkemungkinan hadir dalam pelbagai varian atau bersifat serba boleh untuk pelbagai jenis pengembaraan.
Kembalinya Legasi KLE yang Bermula Sejak 1991
Kehadiran angka “1991” pada kotak tersebut memberi penghormatan kepada model asal KLE 500 yang diperkenalkan pada tahun tersebut.
KLE 500 asal menggunakan enjin berkembar selari daripada GPZ500S yang terkenal dengan ciri-ciri serba boleh untuk pengembaraan.
Kini, Kawasaki turut menawarkan rangkaian 500cc seperti Ninja 500 dan Z500, yang menggunakan enjin 451cc berkembar selari.
Pasaran yang Menyambut Motosikal Pengembaraan Kompak
Kawasaki nampaknya ingin mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Versys X-300 yang dihentikan penjualannya di UK.
Dengan permintaan tinggi untuk motosikal pengembaraan yang lebih kecil dan mudah dikawal, model KLE terbaru ini dilihat bakal memenuhi permintaan tersebut.
Dengan brek cakera depan tunggal dan reka bentuk kompak, ia berpotensi menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari motosikal pengembaraan yang praktikal dan mesra pemula.
Kesimpulan: Pengembaraan dengan KLE 500
Model KLE yang diperkenalkan di Eicma ini memberikan gambaran bahawa Kawasaki terus komited dalam memenuhi keperluan pengembaraan untuk penunggang motosikal.
Dengan slogan “Life’s a rally. Ride it,” model ini pastinya mengimbau kembali kenangan dan semangat KLE asal, sambil menyesuaikan diri dengan kehendak pasaran moden.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Terhad 500 Unit, MV Agusta Perkenal Superveloce 1000 Serie Oro
MV Agusta telah memperkenalkan superbike retro terbaru mereka yang berkuasa 205 kuasa kuda, dikenali sebagai Superveloce 1000 Serie Oro.
Karya Seni Mekanikal yang Unik
Terhad kepada hanya 500 unit, model ini menggabungkan reka bentuk retro dengan teknologi terkini, menjadikannya sebuah motosikal moden yang mempunyai fizikal retro.
Kehadiran yang Dinantikan
Kehadiran Superveloce 1000 Serie Oro telah lama dinantikan, bermula dengan konsep yang diperkenalkan secara eksklusif di Milan pada tahun 2022.
Prototaip yang lebih terperinci dipamerkan di pameran perdagangan Eicma pada bulan November lepas di Itali.
Kini, versi produksi telah tiba dengan harga £61,400 (Anggaran RM 314,000). Walaupun harga ini mungkin kelihatan tinggi, kebanyakan stok terhad telah habis ditempah oleh pelanggan setia MV Agusta.
Tidak diketahui sama ada versi yang lebih mampu milik akan dikeluarkan, tetapi ini adalah sesuatu yang diharapkan.
Tradisi Serie Oro Diteruskan
Superveloce 1000 Serie Oro meneruskan tradisi Serie Oro sebelumnya, bermula dengan superbike F4 750 pada tahun 1997, yang selalu mengekalkan skema warna yang sama dan komponen mewah.
Model terbaru ini tidak terkecuali, dengan 41 elemen serat karbon, termasuk sayap depan yang diilhamkan oleh motosikal perlumbaan Grand Prix 500 tahun 1972.
Enjin Berprestasi Tinggi
Superveloce terbaru ini dikuasakan oleh versi terkini enjin empat silinder 998cc yang terdapat dalam Brutale 1000RR super naked.
Kuasa yang dihasilkan adalah 205.2 kuasa kuda pada 13,000rpm, dengan ciri-ciri dalaman termasuk rod penyambung titanium, camshaft bersalut DLC, injap titanium, dan Balance shaft untuk mengurangkan getaran enjin.
Serie Oro ini mampu mencapai 14,000rpm sebelum mencapai garis merah, dengan bunyi yang dihasilkan oleh inline 4 di bawah tempat duduk yang diilhamkan oleh F4.
Diperbuat daripada titanium dan dilengkapi dengan perisai haba serat karbon, ekzos ini dibangunkan oleh Akrapovič khusus untuk model ini.
Teknologi Kawalan Canggih
Prestasi motosikal ini dikawal oleh suite bantuan elektronik yang canggih, termasuk lapan tahap kawalan cengkaman yang boleh dimatikan jika anda mahu.
Ia dibahagikan kepada dua mod basah, tiga mod jalan raya, dan tiga lagi untuk trek.
Terdapat juga kawalan angkat depan yang dikatakan dapat memastikan sudut optimum untuk pecutan penunggang, bukannya mematikan wheelie secara langsung.
Ini juga boleh dimatikan dan berfungsi bersama dengan kawalan pelancaran.
Kemudahan dan Keselamatan Terbaik
Terdapat juga quickshifter yang boleh dikendalikan kedua-dua arah pada throttle terbuka, ABS sensitif kepada sudut condong, kawalan jelajah, dan sambungan mudah alih melalui papan pemuka TFT warna 5.5 inci.
Selain itu, sistem penggera satelit dan pengesan juga dipasang, dengan langganan percuma untuk tahun pertama.
Komponen Casis yang Maju
Komponen casis, termasuk fork terbalik Öhlins 43mm dengan perjalanan 120mm dan penyesuaian elektronik untuk mampatan dan lantunan (preload manual).
Ini dipadankan dengan peredam stereng elektronik Öhlins, dan penyerap kejutan belakang 36mm yang boleh disesuaikan sepenuhnya juga dari Öhlins.
Rim Unik dan Tayar Eksklusif
Set rim unik separuh berjejari, dipadankan dengan tayar Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 dengan perincian merah eksklusif hanya untuk motosikal ini.
Setiap Superveloce akan disertakan dengan sijil ketulenan, serta penutup motosikal khusus.
Sumber Artikel : MCN
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pasukan GT3 Malaysia Bakal Beraksi Buat Pertama Kali di Litar Misano
Litar Misano di Itali akan menjadi pentas baharu yang penuh cabaran untuk pasukan Malaysia, Viper Niza Racing. Mereka bakal membuat penampilan sulung dalam perlumbaan ketahanan 12 Hours of Misano pada 23 dan 24 Mei 2025.
Ini adalah kali pertama pasukan ini turun berlumba di litar yang lebih sinonim dengan perlumbaan MotoGP – Misano World Circuit Marco Simoncelli. Rumah kepada Grand Prix San Marino.
Menurut pemandu utama merangkap Prinsipal Pasukan, Douglas Khoo. Ini adalah pengalaman baharu sepenuhnya buat seluruh pasukan.
“Kami belum pernah berlumba di Misano sebelum ini. Ia nampak seperti litar yang rata, dengan sedikit perubahan ketinggian – sesuai untuk motosikal. Litar ini agak sempit, jadi peluang untuk memotong memang sangat terhad,” jelas Khoo.
Persiapan Sebelum Perlumbaan
Bagi menyesuaikan diri, para pemandu banyak meluangkan masa dengan simulator untuk memahami titik membrek dan sudut-sudut penting di litar ini. “Ada selekoh yang boleh diambil laju tanpa perlu membrek, tapi kami juga rujuk video on-board pelumba lain untuk lihat bagaimana mereka ambil setiap selekoh,” tambahnya lagi.
Pasukan akan diketuai oleh Khoo, bersama dua lagi pemandu Malaysia – Dominic Ang dan Melvin Moh. Walaupun ada rasa gemuruh kerana faktor ‘unknown territory’, Viper Niza Racing tetap membawa rekod musim yang memberangsangkan ke Itali:
- Tempat ke-6 keseluruhan, ke-4 dalam kelas GT3 dan ke-2 dalam kelas GT3 AM di Michelin 12 Hours of Spa Francorchamps, Belgium.
- Menang kelas GT AM Masters dan tempat ke-2 kelas GT AM di Motul 12 Hours of Sepang.
Buat perlumbaan Misano, mereka akan tetap menggunakan jentera Mercedes-AMG GT3 EVO yang sama tanpa sebarang naik taraf baharu. “Kita hanya tukar beberapa komponen yang haus, dan set-up sebenar hanya akan kami tentukan bila mula buat sesi latihan di sana nanti,” kata Khoo.
Reka Bentuk Litar Misano
Untuk makluman, Misano World Circuit Marco Simoncelli mempunyai panjang 4.226km dengan 16 selekoh dan arah pusingan mengikut jam. Litar ini dibina pada 1969, dan mengalami beberapa kali ubah suai untuk sampai ke konfigurasi terkini.
Ia dikenali sebagai litar yang teknikal – kombinasi laluan lurus laju, selekoh tajam dan selekoh teknikal menjadikannya mencabar untuk kereta dan motosikal.
Rekod Semasa
Rekod terpantas keseluruhan dicatatkan oleh kereta Formula E Porsche pada masa 1 minit 18.582 saat. Manakala catatan terpantas oleh kereta lumba tradisional adalah 1 minit 48.50 saat (Porsche GT4RS), dan 1 minit 30.03 saat oleh Ducati di MotoGP.
Tahun lalu, Misano menyertai kalendar rasmi siri perlumbaan ketahanan dunia dan edisi pertama 12 Hours of Misano. Menyaksikan Audi mendominasi dengan R8 LMS GT3 EVO II mereka, memenangi kategori keseluruhan, GT3 dan GT3 AM.
Pasukan Viper Niza Racing disokong oleh penaja utama Motul. Bersama jenama lain seperti Endless & Momentum Autoparts, jam rasmi IWC, serta hotel Jen Orchard Gateway di Singapura.
Kita nantikan bagaimana skuad Malaysia ini menyesuaikan diri di bumi Itali dan apakah mereka mampu mencipta kejutan di Misano. Ayuh, bawa semangat Harimau Malaya ke litar antarabangsa!
Dari HIT Communication / Viper Niza Racing
Baca Juga 3.0-Liter Whipple Supercharger, Kuasa Di Sebalik Shelby GT350
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Indian Motorcycle Dirasmikan di Malaysia di bawah Spirit Lake Motor Sdn. Bhd.
Perjalanan Baharu Bermula Untuk Jenama Motosikal Pertama Amerika di Malaysia
Indian Motorcycle, jenama motosikal pertama dari Amerika Syarikat yang diasaskan pada tahun 1901.
Kini secara rasminya telah menjejakkan kaki ke pasaran Malaysia di bawah pengurusan Spirit Lake Motor Sdn. Bhd., anak syarikat AFY Mobility Industries (AMI).
Majlis pelancaran rasmi berlangsung dalam suasana penuh bergaya di Shizuku Coffee, B.Land, Petaling Jaya. Sekaligus menandakan satu era baharu bagi penggemar motosikal berkuasa tinggi di negara ini.
Nama “Spirit Lake Motor” dipilih bersempena kilang pembuatan Indian Motorcycle yang terletak di Spirit Lake, Iowa – simbol kepada ketelitian mutu kerja dan keunggulan seni bina jentera ikonik ini.
Kini sebagai pengedar tunggal dan eksklusif Indian Motorcycle di Malaysia, Spirit Lake Motor bukan sahaja membawa masuk rangkaian motosikal premium.
Malah turut menawarkan pengalaman pemilikan menyeluruh termasuk khidmat selepas jualan, alat ganti tulen, jaminan, aksesori rasmi serta sokongan teknikal yang komprehensif.
Barisan Model Ikonik
Majlis pelancaran turut mempamerkan model-model ikonik seperti:
- Chieftain Dark Horse
- Springfield Dark Horse
- Scout
- Scout Bobber Twenty
- Scout Rogue
- Scout Bobber
Setiap satu membawa identiti tersendiri dan mencerminkan evolusi jenama ini yang berpaksikan gaya, kuasa dan warisan Amerika.
Pengurusan Berpengalaman & Komitmen Teguh
Kemasukan Indian Motorcycle ke pasaran Malaysia disokong oleh struktur pengurusan berpengalaman di bawah AMI. Dengan puluhan tahun terlibat dalam industri dua roda, Spirit Lake Motor memberi jaminan terhadap produk berkualiti dan servis bertaraf antarabangsa yang akan memperkasakan pengalaman pemilikan para penunggang di Malaysia.
Rancangan Masa Depan: Hab Gaya Hidup Penunggang
Buat masa ini, Indian Motorcycle Malaysia beroperasi di AMI Showroom, PJ222, Petaling Jaya. Namun, satu pusat pameran utama lengkap dengan fasiliti 3S (Jualan, Servis dan Alat Ganti) sedang dirancang dan dijangka siap menjelang hujung tahun ini.
Pusat ini bakal menjadi hab gaya hidup dan komuniti untuk para pemilik Indian Motorcycle – satu destinasi yang memupuk semangat kebersamaan dan aktiviti komuniti.
Warisan Ikonik & Inovasi Moden
Diasaskan di Springfield, Massachusetts, Indian Motorcycle bermula dengan penciptaan basikal berkuasa motor dan menjadi pelopor kepada penggunaan enjin V-twin sejak awal 1900-an.
Semasa Perang Dunia Pertama, jenama ini turut menyumbang sebanyak 50,000 unit motosikal kepada Tentera Amerika, sekaligus meletakkan Indian sebagai simbol kejuruteraan dan semangat Amerika.
Komitmen Terhadap Komuniti ‘Cruiser’ Malaysia
Spirit Lake Motor bertekad untuk membina komuniti penunggang Indian Motorcycle di Malaysia yang aktif dan berpengaruh. Menerusi pelbagai inisiatif dan acara akan datang, pemilik Indian akan dapat merasai sendiri semangat kebersamaan yang menjadi tunjang kepada warisan jenama ini.
Menurut Lai Wai Keat, Pengurus Jenama Indian Motorcycle Malaysia:
“Kami percaya pada legasi Indian Motorcycle serta kesepaduan semangat komuniti penunggang motosikal ini di Malaysia. Ini merupakan satu perjalanan penuh kami dalam mengadaptasi sebuah warisan, keberanian dan semangat cruiser – Indian Motorcycle. Kami mengalu-alukan semua untuk merasai sendiri karya legenda Amerika ini.”
Dari Indian Motorcycle Malaysia
Baca Juga Indian Motorcycle Umum Pemenang Pertandingan ‘First 6’ Sport Chief RT
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
