JETOUR mungkin nama yang masih baharu di telinga rakyat Malaysia. Namun percayalah, jenama ini bukan datang dengan tangan kosong. Baru-baru ini, JETOUR Malaysia melancarkan model SUV pertamanya yang dinamakan Dashing.
Dalam satu acara penuh gaya di MITEC, Kuala Lumpur, JETOUR tidak sekadar hadir untuk mencuba nasib. Mereka betul-betul datang dengan pelan besar dan teknologi canggih yang membuatkan pesaing model SUV tidak boleh terlepas pandang.
Rekaan Moden dengan Sentuhan Futuristik
Pertama sekali, mari kita cerita tentang rupa luarannya. Dashing ialah SUV lima tempat duduk dengan gaya 3D coupe fastback. Kepada yang memandangnya pasti terus fokus kepada semua sudutnya.
Dengan dimensi 4,590mm panjang, 1,900mm lebar, dan 1,685mm tinggi. Ia duduk kemas dalam segmen SUV kompak premium segmen C. Rekaan bumbung yang melandai seperti kereta sport dan lengkungan badan yang kemas memberi gabungan gaya dan praktikaliti.
Antara ciri menarik pada bahagian luar ialah pemegang pintu sensor pintar yang tersembunyi. Ia akan muncul secara automatik bila kunci pintar menghampirinya, serupa macam dalam filem sains fiksyen.
Lampu utama LED dengan sistem ‘follow-me-home’, lampu siang Mecha-Eyes, dan lampu belakang gaya bendera perlumbaan menyerlahkan gaya sporty dan moden Dashing.
Kabinnya? Premium habis.
Masuk ke bahagian dalam, penumpang disambut dengan dua pilihan tema warna dalaman. Hitam & merah atau off-white yang nampak mewah dan bersih. Kabin luas dengan rekaan lantai belakang tanpa bonggol tengah, dan panoramik sunroof sebesar 75 inci.
Perincian ini memberi suasana luar ke dalam kereta dengan lancar. Sesuai sangat untuk yang suka bercuti dan menjelajah.
Kapasiti kargo belakang juga tidak ketinggalan. Luas dan cukup untuk simpan khemah, peralatan BBQ, atau bagasi penuh bila nak merantau ke seluruh penjuru.
Teknologi Pintar, Pengalaman Premium
JETOUR Dashing juga dibekalkan dengan sistem arahan suara pintar. Nak kawal aircond, tingkap, muzik, semua boleh hanya dengan suara. Sistem infotainment pula menyokong Apple CarPlay dan Android Auto. Turut disediakan pengecas tanpa wayar untuk kemudahan tambahan.
Untuk mereka yang cerewet soal keselesaan, model ini turut hadir dengan penapis udara CN95. Lampu ambien yang boleh disesuaikan, dan saluran udara belakang untuk kesejukan sekata dalam kabin.
Keselamatan? Jangan risau.
Antara ciri keselamatan utama ialah sistem amaran titik buta. Amaran penukaran lorong. Amaran lintasan trafik belakang dan amaran pintu terbuka. Semua guna radar gelombang milimeter untuk tahap ketepatan tinggi. Pintu tailgate elektrik juga boleh dilaras tinggi rendah ikut kehendak pengguna, lengkap dengan sistem anti-tersepit.
Enjin Turbo dan Harga Kompetitif
Dari segi prestasi, Dashing menggunakan enjin 1.5L turbo yang mampu menjana 156PS (153HP) dan 230Nm tork. Cukup mantap untuk pemanduan harian dan perjalanan jauh.
Ia hadir dalam dua varian, Comfort (RM109,800) dan Prime (RM116,800) – harga yang sangat berbaloi dengan semua kelengkapan yang ditawarkan.
Pelan Besar untuk Malaysia
JETOUR memandang serius pasaran Malaysia, mereka bukan saja memperkenalkan model baru. Malah,i turut menandatangani MoU penting bersama Berjaya, membuka laluan untuk pemasangan tempatan (CKD) dengan teknologi Industri 4.0.
Sekurang-kurangnya 15 pusat jualan dan servis telah dirancang, dengan jumlah keseluruhan mencecah 30 pusat 3S dan 4S menjelang akhir tahun ini di seluruh negara.
Dengan pelancaran ini, JETOUR bukan sahaja memperkenalkan SUV baharu. Mereka sebenarnya sedang membuka lembaran baru dalam industri automotif Malaysia. Dan dari apa yang kita nampak sekarang, Dashing bukan sekadar nama – tapi juga satu kenyataan.
Dari JETOUR Malaysia
Baca Juga SUV Terbaik di Malaysia 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Suzuki Swift Sport Silver Edition 2023 Dilancarkan Bersama Pusat 3S Suzuki Johor
Menyambut pembukaan pusat 3S Suzuki yang baharu di Johor, Naza Eastern Motors telah menggembirakan peminat Swift Sport dengan pelancaran model terbaru, iaitu Swift Sport Silver Edition 2023.
Swift Sport Silver Edition ini telah diimport sepenuhnya dari Jepun (CBU) dengan warna luaran Premium Metallic Silver berestetika premium dan mewah. Kelebihan yang ketara pada model ini termasuklah kemasan gentian karbon pada cermin sisi, tiang C, spoiler belakang dan ekzos berkualiti tinggi Akrapovic.
Penggunaan gentian karbon turut diteruskan dalam ruang kabin, memanjang dari panel instrumen hingga ke suis ventilasi dan trim pintu. Ia memberikan sentuhan mod yang serasi dengan imej Swift Sport.
Salah satu penambahbaikan yang cukup ketara adalah pada unit hiburan di mana Swift Sport kini dilengkapi dengan skrin Soundstream berukuran 10 inci disokong Apple CarPlay dan Android Auto. Ini membawa kepada keselesaan dan kemudahan dalam pemanduan anda.
Dibina di atas platform HEARTECT, Swift Sport ini tetap setia kepada kuasa enjin empat silinder sebaris 1.4 liter BOOSTERJET yang menghasilkan 140 hp dan tork 230 Nm. Enjin yang kuat ini dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan, memberikan prestasi pemanduan yang mengasyikkan.
Untuk peminat setia Swift Sport, harga jualan bagi Swift Sport Silver Edition 2023 bermula dari RM145,900, dan ini tidak termasuk kos insurans. Kepada mereka yang mencari kereta, ini adalah peluang keemasan anda untuk memiliki model Swift Sport yang eksklusif ini.
Selain pelancaran model terbaru ini, pusat 3S Suzuki yang baharu di Permas Jaya, Johor, turut menjadi tumpuan. Ia adalah pusat 3S pertama di Johor dan menawarkan pelbagai perkhidmatan termasuk jualan, alat ganti, dan khidmat selepas jualan. Dengan ruang pameran yang mampu memuatkan sehingga enam kenderaan dan kemampuan untuk menyervis sehingga 12 kenderaan dalam masa sehari, pusat ini memenuhi keperluan peminat Suzuki dengan baik.
Selain itu, pusat 3S ini juga menawarkan sudut khas Suzuki Lifestyle Corner, di mana peminat Suzuki dapat mencari aksesori tulen untuk model Jimny atau Swift Sport, serta mendapatkan barang eksklusif Suzuki. Inilah tempat yang sempurna untuk peminat tegar Suzuki meluahkan minat mereka terhadap jenama yang mereka cintai.
Semuanya tersedia di pusat 3S Suzuki yang baharu di Johor, menjadikannya pilihan utama bagi peminat Suzuki dan mereka yang mencari pengalaman pemanduan yang teruja dengan Swift Sport Silver Edition 2023 yang eksklusif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Toyota TS010 – Kereta Yang Boleh Patahkan Rusuk Anda Tanpa Kemalangan
Dalam sejarah automotif, banyak pencapaian gemilang telah direkodkan. Ada yang memuji kereta, ada yang memuji pemandu, dan ada yang memuji kedua-duanya. Namun ini adalah kisah pemandu ujian dan Toyota TS010, di mana kedua-duanya berkongsi darah (barangkali) dan tulang yang retak.
Toyota TS010 Raksasa Litar Group C
Toyota TS010 dibangunkan untuk mematuhi peraturan baru Kejohanan Kereta Sport Dunia FIA 1992. Enjin V-10 mempunyai lima injap setiap silinder dan sudut V 72 darjah. Kereta ini menjadi asas ujian teknologi multi-injap Toyota.
Dalam tetapan maksimum, enjin ini menghasilkan 700 kuasa kuda. Untuk perlumbaan di Le Mans, enjin perlu diturunkan kepada 600 kuasa kuda. Gearbox manual enam kelajuan menghantar kuasa ke roda belakang. Dengan spesifikasi Le Mans, TS010 boleh mencapai kelajuan maksimum 215 mph (346 km/h) dan mempunyai berat kering 1,653.4 paun (750 kg), terima kasih kepada monocoque gentian karbonnya.
Spesifikasi Toyota TS010
– Enjin: 3.5-liter naturally-aspirated V-10
– Kuasa: 700 HP
– Kuasa De-tuned: 600 HP
– Transmisi: enam-kelajuan manual
– Kelajuan Maksimum: 215 mph (346 km/h)
– Berat: 1,653.4 paun (750 kg)
Kisah Pemandu Ujian Toyota
Kereta juga boleh mematahkan tulang rusuk tanpa kemalangan. Namun ada faktor luaran yang perlu diambil kira. Andy Wallace, pada masa itu pemandu ujian untuk Toyota, berkongsi kisahnya dalam satu temubual.
Ia berlaku pada Februari 1992 apabila pasukan lebih daripada 50 jurutera dan lima pemandu ujian ‘berkampung’ di litar perlumbaan Eastern Creek di Australia selama sembilan hari untuk ujian ketahanan dan kelajuan.
Muka Bumi Litar
Litar Eastern Creek mempunyai lurus yang panjang, diikuti oleh selekoh kiri berkelajuan tinggi yang boleh diambil pada 315 km/h (196 mph). Selekoh ini boleh diambil dengan kelajuan penuh, tetapi ada satu masalah – bonggol di tengah-tengahnya.
“Saya melalui selekoh itu dan merasakan retakan besar ini, dan dua tulang rusuk saya patah serta-merta hanya dengan memandu kereta,” kata Andy. Perkara yang sama berlaku kepada pemandu seterusnya, Hitoshi Ogawa. Seperti Wallace, pada penghujung jam pertama, di tempat yang sama, perkara yang sama berlaku kepada Ogawa.
Punca yang mungkin menyebabkan kejadian ini;
- Keletihan Tulang (Bone Fatigue): Seperti kerangka kereta dan komponen mekanikal yang boleh mengalami keletihan logam, tulang dalam badan manusia juga boleh mengalami keletihan tulang.
Keletihan tulang disebabkan oleh retakan tekanan. Faktor utama yang boleh menyumbang kepada ini termasuk latihan intensif dan pendedahan kepada persekitaran yang ekstrem. Perlumbaan ketahanan boleh dilihat sebagai salah satu bentuk pemanduan kompetitif yang paling ekstrem, jadi tidak mustahil keletihan tulang boleh berlaku dalam senario ini.
- Daya Mendap TS010 (Downforce): Selekoh Turn 1 di Eastern Creek boleh diambil pada kelajuan lebih daripada 190 mph (307 km/h). Dalam mod “corner carver” maksimum, kereta ini boleh menghasilkan dari 5,249 paun (2,381 kg) hingga 7,298 paun (3,310 kg) daya mendap, bergantung pada tetapan.
- Peralihan Daya Graviti (G-Force): Daya Graviti maksimum yang boleh dialami oleh manusia adalah 9G dan itu hanya untuk beberapa saat. Walaupun ada yang mencadangkan bahawa daya G yang dialami oleh Wallace dan Ogawa adalah sekitar 5G. Sebenarnya kadar peralihan daya G yang menyumbang kepada tulang rusuk yang patah. Bonggol di Turn 1 mencipta sentakan yang menyebabkan peralihan pantas dalam daya G, yang akhirnya menyebabkan tulang rusuk kedua-dua pemandu patah.
TS010 Diabadikan dalam Sejarah
Kesimpulannya, Toyota TS010 adalah sebuah mesin yang berkuasa dan mempunyai kejayaan perlumbaan. Kualitinya yang luar biasa adalah identitinya walaupun dengan enjin yang baru. Ia lebih boleh dipercayai daripada jangkaan jurutera dan pemandu. Selepas sembilan hari ujian (dan tulang rusuk yang patah), jurutera Jepun memuji kereta ini sebagai “lebih kuat daripada pemandu.”
Kereta lumba Group C ini akhirnya digantikan oleh Toyota TS020 dan seterusnya TS030. Andy Wallace sendiri berkata, “Toyota itu, sehingga hari ini, adalah salah satu kereta lumba terbaik yang pernah saya pandu – ia luar biasa. Sayangnya, Peugeot membina kereta yang sedikit lebih baik.”
Dari TopSpeed
Baca UMW Toyota Catat Angka Positif Setakat Mei 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
BMW Vision Driving Experience, Teknologi untuk EV Generasi Akan Datang
BMW telah memperkenalkan Vision Driving Experience, sebuah prototaip yang dikhususkan untuk ujian kenderaan bagi model EV Neue Klasse yang bakal datang, termasuk M3 EV.
Kenderaan ini merupakan sebuah “rolling laboratory” lengkap dengan empat motor elektrik berkuasa tinggi, masing-masing dipasang pada setiap gandar.
Rekaan dan Keupayaan Luar Biasa
Walaupun output kuasa secara rasmi masih dirahsiakan, Vision Driving Experience mampu menghasilkan tork puncak sehingga 13,269 lb-ft, satu angka yang mengagumkan.
Tambahan pula, lima kipas (impellers) berkuasa 50 kW setiap satu direka khas untuk “menyedut” kenderaan ke tanah.
Teknologi inovatif ini menghasilkan downforce seberat kira-kira 1000 kg tanpa menghasilkan geseran berlebihan.
Secara tidak langsung memberikan kestabilan yang luar biasa ketika mengambil selekoh dengan agresif.
“Heart of Joy”: Otak di Sebalik Kehebatan
Di tengah-tengah sistem Vision Driving Experience terletak ‘Heart of Joy’.
Ia adalah sebuah unit komputer canggih yang menyatukan sistem pemacu dan dinamik pemanduan dalam satu peranti.
Peranti ini mengintegrasikan input dari pedal, stereng, brek dan pelbagai sensor.
Sistem ini mampu memproses data dengan kelajuan yang dikatakan sehingga 10 kali lebih pantas daripada sistem kenderaan konvensional.
Keupayaan ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan pemanduan, malah juga memperbaiki sistem brek regeneratif dan meningkatkan kecekapan sehingga 25%.
Platform Pembangunan untuk Seluruh Rangkaian EV
Walaupun ada spekulasi bahawa VDE adalah ujian untuk M3 EV yang bakal datang, BMW menekankan bahawa kenderaan ini adalah platform pembangunan untuk semua model EV Neue Klasse masa hadapan.
Dari model mewah hinggalah kepada varian entry-level seperti iX3.
Kemajuan teknologi yang diperoleh daripada VDE akan memberi manfaat kepada keseluruhan rangkaian produk.
Pengalaman Memandu yang Mengujakan
Model ini di uji di pusat prestasi BMW di Spartanburg.
Pemandu uji mendapati bahawa walaupun pecutan Vision Driving Experience sangat “brisk” dan responsif namun keselesaan dalaman tetap diutamakan.
Mempunyai reka bentuk dalaman yang moden, termasuk sistem iDrive terkini dan tempat duduk sukan yang selesa.
Keadaan ini memastikan bahawa walaupun dalam pecutan yang ekstrem, pengalaman memandu tetap menyeronokkan dan selesa.
Menjelang Masa Depan Automotif
Teknologi pengedaran kuasa yang canggih dalam VDE membolehkan sistem untuk menyesuaikan pengedaran kuasa kepada empat motor secara individu, meningkatkan kestabilan dan keseimbangan kenderaan dalam setiap keadaan.
Dengan pendekatan inovatif ini, BMW bukan sahaja memperlihatkan prestasi tinggi, tetapi juga menegaskan komitmennya dalam memacu evolusi kepada kenderaan elektrik yang lebih pintar dan responsif.
Secara keseluruhannya, BMW Vision Driving Experience adalah gambaran jelas tentang masa depan automotif di mana prestasi dan inovasi menghasilkan pengalaman pemanduan yang luar biasa.
Dengan kehadiran sistem ‘Heart of Joy’ ia dapat mengintegrasikan segala aspek pemanduan.
BMW membuktikan bahawa setiap elemen, daripada empat motor elektrik hinggalah kepada lima impeller, direka untuk mencapai kecemerlangan dinamik kenderaan di era EV yang akan datang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Setiap Segmen Prestasi Jenama Kereta Terkenal
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
