Ducati meraikan ulang tahun ke-30 916 dengan memperkenalkan model edisi terhad sebanyak 500 unit sahaja. Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 merupakan sebuah penghormatan Ducati kepada jentera yang menjadi batu loncatan dalam sejarah syarikat.

Jentera asal yang menjadi konsep reka bentuk semua jentera  Ducati, boleh dijumpai pada Panigale Anniversario. Gen 916 boleh dijumpai dalam reka bentuk yang tertumpu pada bahagian hadapan, dalam pandangan dari sisi atas dan dalam elemen seperti lampu depan, “hidung”, lubang udara, huruf “V” pada pelekat, tangki bahan api berbentuk berlian, ekor yang pendek dan cekap, serta lengan ayun tunggal.

Ducati Panigale Anniversario merupakan penghormatan kepada 916 hadir dengan livery yang dicipta oleh Centro Stile Ducati,  memberikan penghormatan kepada salah satu grafik perlumbaan yang paling menarik dalam sejarah sukan Ducati, iaitu jentera yang memenangi Kejuaraan Dunia Superbike dengan Carl Fogarty pada tahun 1999.

Seperti jentera perlumbaan yang mengambil inspirasi liverynya, ia ditawarkan dalam konfigurasi satu tempat duduk sahaja dan hadir dengan plat stereng aluminium billet dengan pengukiran laser nama model dan nombor siri. Akhirnya, Panigale Trentesimo Anniversario 916 dilengkapi dengan sijil keaslian dan penutup jentera motor yang khas.

Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 mempunyai penutup tangki bahan api perlumbaan yang dihasilkan daripada aluminium billet, saluran udara untuk penyejukan brek depan, perisai haba ekzos, sayap dengan reka bentuk profil berganda, dan penutup brek depan daripada carbon fibre.

Roda berlubang lima palang juga diperbuat daripada carbon fibre, yang mengurangkan berat roda sebanyak 3 paun berbanding roda Marchesini forged V4 S dan 7.5 paun berbanding Panigale V4. Momentum inersia dikurangkan sebanyak 26% pada bahagian depan dan 46% pada bahagian belakang, menjadikan jentera lebih agile, kurang meletihkan, dan lebih tepat semasa penukaran kelajuan.

Sistem brek adalah yang terbaik dalam kelasnya iaitu caliper Brembo Stylema R dan saluran udara penyejukan, ia menawarkan kecekapan brek yang tinggi dan perjalanan piston yang konsisten bahkan semasa sesi trek yang panjang.

Simbolik motosikal Ducati sudah pasti dengan penggunaan dry clutch. STM EVO Dry Clutch memberikan kelembutan yang lebih besar dalam semua fasa pemanduan dengan throttle close, seperti masuk ke selekoh dan membolehkan tahap brek enjin secara mekanikal. Dalam penggunaan trek, dengan penutup kopling terbuka, peminat dapat menikmati bunyi klasik yang menghiasi jentera perlumbaan Ducati.

Footrest untuk motosikal ini adalah daripada bahan aluminium billet yang membolehkan kedudukan pemanduan disesuaikan dengan mana-mana kedudukan fizikal dan membolehkan penggunaan Ducati Quick Shift Up & Down standard, yang boleh dikonfigurasikan secara manual atau dengan corak perlumbaan.

Panigale V4 30th Anniversary 916 telah diumumkan pada hari pembukaan EICMA 2023, dengan acara antarabangsa di meja pameran Ducati. Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 akan diedarkan di pusat penjual  rangkaian Ducati bermula dari Mac 2024 ( Pasaran Eropah ). Harga di Amerika Syarikat adalah USD45,995 (RM216,659.45)

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Menerusi satu perlumbaan Pikes Peak International Hill Climb, SuperVan 4.2 milik Ford yang diubahsuai daripada model SuperVan 4.0, baru-baru ini berjaya menakluki puncak bukit berbahaya Pikes Peak.

Apa yang mengagumkan jentera tersebut telah melakukan catatan masa terpantas serta rekod baru dalam pertandingan Kelas Terbuka.

Hadir dengan reka bentuk lebih aerodinamik, prestasi optimum dan tujahan 1,400 kuasa kuda, van elektrik ini melalui laluan sejauh 12.5 batu (20.11 km) dengan kelajuan luar biasa dengan masa 8 minit, 47.682 saat. Ia sekali gus menyaksikannya menempatkan diri dalam sejarah motorsport.

Untuk mendaki laluan di Pikes Peak yang mencabar, jurutera Ford menjalankan transformasi enam minggu yang intensif dari SuperVan 4.0 menjadi SuperVan 4.2. Fokus utama adalah untuk mengurangkan berat, menghasilkan pengurangan berkesan sebanyak 881 paun (400 kilogram). Walaupun dengan penjimatan berat ini, SuperVan 4.2 masih melebihi 4,400 paun (1996 kilogram)

Perjalanan ke Pikes Peak tidaklah semudah yang disangka. Semasa fasa ujian, masalah yang tidak dijangka muncul apabila SuperVan 4.2 mengalami kerosakan kepada bahagian kecil transmisinya. Dengan masa yang semakin berkurang dan pertandingan yang semakin hampir, pasukan Ford dengan pantas menangani masalah tersebut, melaksanakan perubahan pada minit terakhir untuk memastikan van tersebut telah bersedia untuk pendakian bukit yang mencabar.

Berbeza dengan litar lumba, Pikes Peak merupakan satu cabaran yang berbeza. Berfungsi sebagai jalan raya awam, laluan itu mempunyai 156 selekoh dan perubahan ketinggian yang mendadak sebanyak 4,725 kaki, SuperVan 4.2 menghadapi tugas yang sukar, memerlukan ketepatan, kemahiran, dan kebolehan untuk mengatasi laluan tersebut.

Kejayaan ini  akhirnya mengatasi rekod kelas sebelumnya pada 9 minit, 24.433 saat yang diperolehi pada tahun 2019. Walaupun SuperVan tidak meraih kemenangan keseluruhan, prestasi luar biasa ini menandakan satu lonjakan besar  keupayaan kenderaan elektrik dalam dunia motorsport.

Romain Dumas, pemandu perlumbaan yang berpengalaman dengan rekod cemerlang, termasuk dua kemenangan di Le Mans dan kemenangan terdahulu di Pikes Peak. Pengalaman Dumas terbukti penting dalam menavigasi laluan yang kompleks, menunjukkan bahawa kemahiran dan kepakaran adalah komponen penting dalam menakluki cabaran hebat Pikes Peak.

Kejayaan mencipta rekod SuperVan 4.2 milik Ford di Pikes Peak merubah landskap kenderaan elektrik dalam dunia motorsport. Dengan mengatasi rintangan, mengoptimumkan prestasi, dan mempamerkan potensi kuasa elektrik, SuperVan 4.2 telah mencatat namanya dalam buku sejarah pencapaian automotif, membuka jalan untuk era baru dalam kenderaan elektrik prestasi tinggi.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Mugen, divisi penalaan dan motorsport terkenal Honda, baru-baru ini telah mengumumkan versi baru yang menarik dari generasi terkini Civic Type R (FL5).

Varian baru ini, yang diberi nama ‘Gr.A’ dan ‘Gr.B’, mewakili langkah signifikan dalam peningkatan aerodinamik dan modifikasi.

Varian ‘Gr.A’ sangat menarik perhatian dengan warna Rallye Red. Model ini meningkatkan reka bentuk Civic Type R standard dengan bumper depan yang direka baru. Bumper ini menggabungkan bibir depan yang lebih lebar dan lubang sisi yang lebih besar, menyumbang kepada estetika yang lebih agresif. Selain itu, ‘Gr.A’ dilengkapi dengan skirt sisi yang lebih panjang dan spoiler belakang yang lebih besar.

Beralih kepada ‘Gr.B’, ia memiliki splitter depan dan skirt sisi yang lebih besar dan bonet serta lubang fender hadapan yang lebih garang. Berbeza dengan gril depan mesh terbuka model standard, ‘Gr.B’ memilih untuk reka bentuk yang tertutup, seperti kereta lumba. Dikuasai oleh elemen serat karbon, ‘Gr.B’ dibalut dalam cat perak yang menonjolkan prestasi dan gaya.

Ditubuhkan pada tahun 1973 oleh Hirotoshi Honda, Mugen Motorsport mempunyai sejarah yang kaya dalam meningkatkan kehadiran Honda dalam motorsport, termasuk kejuaraan Super GT Jepun dan Formula Satu. Di luar lintasan lumba, Mugen juga dikenali kerana memodifikasi model Honda standard, menjadikannya lebih menarik kepada penggemar yang mengidamkan kelebihan dalam prestasi dan gaya.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.