Selepas lebih dua dekad menghilang, Honda Prelude kini dilihat kembali bersedia untuk menghiasi jalan raya dengan reka bentuk yang lebih moden serta teknologi hibrid.
Model sport coupé ikonik ini dijangka dilancarkan pada tahun 2026, dan sudah mula diuji di Jerman, mengukuhkan spekulasi mengenai kebangkitan semula model ini.
Teknologi Hibrid dan Inspirasi dari Civic
Dengan enjin hibrid 2.0 liter yang diadaptasi daripada Civic, Honda Prelude dijangka menjadi model utama dalam barisan teknologi elektrifikasi Honda.
Kredit Foto : Website Autocar
Menariknya, terdapat khabar angin dari media Jepun dan Australia bahawa model ini mungkin dilengkapi dengan transmisi manual.
Keutamaan Pengalaman Pemanduan
Menurut Tomoyuki Yamagami, ketua projek Prelude, pengalaman pemanduan menjadi keutamaan utama dalam pembangunan model ini.
“Saya memiliki tiga kereta dan dua daripadanya mempunyai transmisi manual,” kata Yamagami.
Ads
“Jika Prelude datang dengan transmisi manual, ia akan memberikan pengalaman pemanduan yang sangat menyeronokkan.”
Kredit Foto : Website Autocar
Cabaran dalam Sistem Hibrid Honda
Namun, pemasangan transmisi manual pada sistem hibrid Honda kini mungkin menjadi cabaran.
Sistem hibrid e yang digunakan oleh Honda memfokuskan penggunaan motor elektrik untuk pemanduan, manakala enjin petrol berfungsi sebagai penjana untuk mengecas bateri.
Ads
Ini menjadikan transmisi tradisional tidak lagi diperlukan, namun, Honda mungkin memperkenalkan sistem transmisi manual simulasi, seperti yang dilihat pada Hyundai Ioniq 5 N EV.
Kredit Foto : Website Autocar
Prelude Baharu: Nostalgia dan Evolusi Teknologi
Dengan Prelude baharu ini, Honda bukan sahaja membawa kembali nostalgia, tetapi juga mencipta evolusi dalam teknologi pemanduan sport hibrid yang lebih menyeronokkan.
Bagi peminat transmisi manual, ada sebab untuk teruja menunggu tahun 2026!
Ads
Sumber Artikel : Website autocar
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tahun 2023 menyaksikan tahun kejayaan besar bagi BMW Group Malaysia, selepas berjaya menjual lebih daripada 15,000 unit kenderaan BMW, MINI, dan BMW Motorrad. Kejayaan ini, turut menyaksikan BMW Group Malaysia memegang gelaran Pengeluar Kenderaan Premium Nombor Satu di Malaysia untuk tahun keempat berturut-turut, juga meraikan ulang tahun ke-20 operasi syarikat ini di Malaysia.
Dalam tahun yang signifikan ini, BMW Group Malaysia menunjukkan komitmennya yang tinggi terhadap kenderaan elektrik (EV), dengan penyerahan lebih daripada 3,600 unit kenderaan EV BMW, MINI, dan BMW Motorrad. Ini membentuk 24.5% daripada keseluruhan penyerahan mereka, mencatatkan pertumbuhan sebesar 136% berbanding tahun sebelumnya.
BMW Group Malaysia berjaya mengekalkan prestasi cemerlang dalam penyerahan kenderaan mewah bertaraf premium, dengan kira-kira 11,700 unit kenderaan BMW serta pertumbuhan yang luar biasa dalam jualan MINI, mencatatkan kenaikan sebanyak 42%. BMW Motorrad juga menyaksikan pertumbuhan sebanyak 13%, menambah kejayaan portfolio BMW Group dengan peningkatan hampir 4% dalam penyerahan keseluruhan dari tahun 2022.
Pierre Jalady, Naib Presiden, Ketua MINI Rantau Asia, Eropah Timur, Timur Tengah, Afrika di BMW Group, menyatakan kegembiraan mereka terhadap kejayaan ini. Beliau menekankan bahawa kejayaan model-model BMW i seperti BMW iX1, BMW iX, BMW i7, MINI Electric, dan BMW CE 04 memainkan peranan penting dalam mencapai gelaran Pembekal Kenderaan Elektrik Premium Nombor Satu di Malaysia.
Pada tahun 2023, BMW Group Malaysia juga memimpin segmen Kenderaan Elektrik di Malaysia dengan menghasilkan lebih daripada 3,600 kenderaan elektrik yang mencerminkan komitmen mereka terhadap mobiliti elektrik di negara ini. Usaha gigih mereka dalam memaksimumkan pengecasan awam membantu meningkatkan aksesibiliti ke atas pengecasan EV, dengan lebih daripada 1,700 fasiliti pengecasan disediakan di seluruh negara.
Kejayaan BMW Group di Malaysia tidak hanya mencerminkan pada penjualan kenderaan, tetapi juga dalam penyediaan perkhidmatan kewangan, dengan lebih daripada 5,000 kenderaan BMW, MINI, dan BMW Motorrad dibiayai pada tahun 2023, termasuk lebih daripada 1,100 kenderaan elektrik tulen.
BMW Group Malaysia dan Auto Bavaria juga memperkenalkan konsep inovatif Retail.NEXT dengan pembukaan bilik pameran BMW terbesar di Malaysia di Auto Bavaria Balakong. Fasiliti ini mencipta pengalaman pemilikan premium melalui suasana moden, ruang pelanggan interaktif, dan pelbagai kemudahan gaya hidup.
Secara keseluruhannya, tahun 2023 menandakan pencapaian luar biasa bagi BMW Group Malaysia, mengukuhkan kedudukan mereka sebagai pemimpin dalam industri kenderaan premium di Malaysia. Kejayaan ini tidak hanya mencerminkan prestasi jenama ini di peringkat tempatan tetapi juga menyumbang kepada pencapaian global BMW Group, menjadikannya pemain utama dalam landskap automotif global.
Menerusi majlis perasmian Mforce SmartShop Wee Biker Sdn. Bhd., KEEWAY Malaysia secara rasmi melancarkan model terbaharu mereka, XDV180 EVO.
Motosikal ini merupakan sebuah skuter ‘crossover’ kompak yang dirumus khas untuk gaya hidup urban lasak dan penuh cabaran.
Ditawarkan pada harga asas RM9,388.00 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans), jentera ini boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh negara.
KEEWAY XDV180 EVO tampil dengan rekaan yang agresif dan praktikal, sesuai dengan karekter ‘dual-purpose’ .
Tiga pilihan warna ditawarkan iaitu Grey, Black, dan White yang menyerlahkan aura lasak dan moden.
XDV180 EVO dipacu oleh enjin 174cc silinder tunggal, 4-lejang, 4-injap dengan penyejukan cecair dan sistem EFI.
Jentera ini mampu menjana kuasa maksimum 13.6kW pada 8,500rpm dan tork setinggi 17.2Nm pada 6,500rpm, menjadikannya cukup bertenaga untuk kegunaan bandar mahupun perjalanan jarak jauh.
Gabungan CVT automatik dan pacuan V-belt memberikan tunggangan yang lancar.
Manakala teknologi TCS boleh ditukar (switchable) membolehkan penunggang menyesuaikan sistem kawalan cengkaman mengikut kondisi jalan.
Untuk menempuh pelbagai permukaan jalan, KEEWAY membekalkan suspensi hadapan fork terbalik (USD) dan penyerap hentak berkembar di belakang.
Dipadankan dengan tayar depan 110/80-14 dan belakang 130/70-13, jentera ini menjanjikan kestabilan dan cengkaman sama ada di jalan raya mahupun laluan berbatu ringan.
Berat kering hanya 145kg menjadikan XDV180 EVO mudah dikawal, terutamanya untuk penunggang baharu atau wanita.
Tangki bahan api 10 liter memberikan jarak perjalanan yang praktikal.
Bukan sekadar gaya dan prestasi, KEEWAY XDV180 EVO juga tampil dengan ciri-ciri pintar seperti:
Paparan TFT 7 inci
Sistem keyless
DVR terbina di hadapan dengan sokongan kad memori 32GB dan sambungan telefon pintar
Rak belakang bersedia menampung top box sekitar 45 liter
Keselamatan turut diberi perhatian dengan penggunaan brek cakera di depan dan belakang, serta sistem ABS dwi-saluran.
Bateri 12V9Ah menyokong sistem elektronik jentera ini.
Pembelian KEEWAY XDV180 EVO disokong dengan jaminan dua tahun atau 20,000km (mana-mana tiba dahulu), bersama kemudahan pembelian alat ganti tulen atas talian menerusi Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd.
Berpangkalan di Hungary sejak tahun 1999 dan kini di bawah payung Qianjiang Group yang juga memiliki Benelli dan bernaung di bawah kumpulan automotif gergasi Geely KEEWAY merupakan jenama motosikal antarabangsa yang menggabungkan teknologi moden, reka bentuk Eropah dan harga kompetitif.
Di Malaysia, KEEWAY terus melebarkan pengaruhnya menerusi pengedaran rasmi oleh Mforce Bike Holdings, menawarkan pilihan skuter dan motosikal yang sesuai dengan gaya hidup penunggang tempatan.
Bernie Ecclestone, bekas pemegang tampuk Formula 1, akhirnya menjual koleksi ikoniknya. Terdiri daripada 69 buah jentera Formula 1 dan Grand Prix kepada pewaris empayar Red Bull, Mark Mateschitz.
Koleksi luar biasa ini, yang telah dikumpul oleh Ecclestone selama lebih 50 tahun. Menampilkan jentera legenda seperti Ferrari yang dipandu oleh Alberto Ascari, Michael Schumacher, dan Niki Lauda.
Meskipun terdapat banyak tawaran dari pembeli di seluruh dunia, termasuk dua dana kekayaan berdaulat, akhirnya koleksi ini jatuh ke tangan Mateschitz, anak tunggal mendiang Dietrich Mateschitz, pengasas bersama Red Bull GmbH.
Urus niaga ini mencipta sejarah sebagai transaksi tunggal terbesar dalam dunia koleksi kereta. Melebihi semua rekod jualan sebelumnya dengan jumlah yang amat besar. Menurut peniaga kereta klasik dan perlumbaan bersejarah, Tom Hartley Jnr, yang menguruskan penjualan ini, ia melangkaui rekod sebelum ini dengan “beberapa kali ganda”.
Walaupun jumlah sebenar yang dibayar oleh Mateschitz tidak didedahkan. Laporan menganggarkan nilai koleksi ini sekitar £500 juta, atau kira-kira $646 juta mengikut kadar pertukaran semasa.
Sebagai peminat F1 dan pewaris empayar Red Bull, Mateschitz berjanji untuk mengekalkan serta mengembangkan koleksi ini dan merancang untuk menjadikannya boleh diakses oleh orang ramai dalam masa terdekat.
Ecclestone, yang menguruskan F1 selama empat dekad sebelum Liberty Media mengambil alih pada 2017, menyatakan kepuasannya terhadap pembelian ini.
“Saya mahu memastikan koleksi ini berada di tempat yang betul. Mereka akan membina sesuatu seperti muzium agar orang ramai dapat melihatnya. Sesuatu yang tidak pernah berlaku sebelum ini,” katanya kepada Reuters.
Antara permata dalam koleksi ini termasuk Ferrari 312T yang membawa Scuderia Ferrari ke kejuaraan pengeluar pertama sejak 1962. Ferrari 312B3 yang pernah memenangi pelbagai perlumbaan Grand Prix. Serta Ferrari F2002, salah satu jentera paling dominan abad ke-21 yang membantu Ferrari memenangi kedua-dua kejuaraan pada tahun 2002.
Selain itu, terdapat juga Vanwall VW10 yang dipandu oleh Stirling Moss untuk beberapa kemenangan Grand Prix pada musim 1958. Serta Ferrari 375 yang memenangi Grand Prix Itali 1951, kejayaan pertama Ferrari di F1 melalui Jose Froilan Gonzalez di Silverstone.
Kesemua Brabham milik Ecclestone turut menjadi sebahagian daripada koleksi ini, termasuk model kontroversi BT46B “fan car” yang membawa Niki Lauda meraih kemenangan di Grand Prix Sweden 1978 dengan kelebihan 34 saat.
Selepas sekian lama memiliki koleksi luar biasa ini, Ecclestone mengumumkan pada Disember 2024 bahawa beliau akan menjualnya.
Keputusan ini diambil selepas beliau mengaku bersalah atas tuduhan penipuan pada Oktober 2023 kerana gagal mengisytiharkan amanah di Singapura yang mengandungi lebih £400 juta kepada pihak berkuasa cukai Britain pada 2015.
Bagi mengelakkan hukuman penjara 17 bulan, beliau bersetuju untuk membayar sekitar £653 juta kepada HMRC.
Namun, Ecclestone menegaskan bahawa keputusan menjual koleksi ini bukan disebabkan oleh masalah undang-undangnya. Sebaliknya, ia lebih kepada keinginan untuk tidak membebankan isterinya, Fabiana, selepas beliau tiada nanti.
“Saya mungkin ada dua atau tiga tahun lagi dengan sedikit tuah, dan saya tidak mahu meninggalkan semua ini untuk Fabiana uruskan,” kata Ecclestone kepada The Telegraph. “Lebih baik saya selesaikan semuanya sendiri dan pastikan ia berada di tangan yang betul. Ace (anak bongsunya) mungkin tidak berminat dengan semua ini. Dia mungkin lebih cenderung kepada bola sepak. Jadi, sebelum terlambat, saya ingin mengurusnya sendiri.”
Tom Hartley Jnr, yang menguruskan urus niaga ini, menegaskan bahawa koleksi ini adalah sesuatu yang tiada tandingan dalam sejarah jualan kereta klasik dan perlumbaan. “Belum pernah ada koleksi seperti ini ditawarkan untuk dijual, dan kemungkinan besar tidak akan ada lagi di masa hadapan,” katanya.
Kini, dengan koleksi ini berpindah tangan ke Mark Mateschitz, peminat permotoran dapat menantikan muzium atau pameran khas yang bakal didedikasikan untuk jentera legenda ini. Ia bukan sekadar koleksi bernilai tinggi, tetapi juga khazanah sejarah perlumbaan yang bakal dikongsi dengan dunia.
Modenas X-cite (ditulis juga X-Cite / XCite) muncul sebagai percubaan serius Modenas memasuki segmen kapcai berprestasi lebih besar pada pertengahan 2000-an dan ia merupakan...
sekarang!
