Pasukan Proton R3, divisyen perlumbaan bagi jenama automotif nasional Proton. Mendedahkan barisan pemandu yang akan mewakili mereka dalam perlumbaan ketahanan Sepang 1000km (S1K) 2024. 

Dalam majlis media yang berlangsung di Pusat Kecemerlangan PROTON, empat pemandu hebat diumumkan untuk mengemudi Proton S70 R3. Syafiq Ali dan Fahrizal Hasan akan mengemudi kereta 81. Manakala pasukan muda Alister Yoong dan Ariff Azmi dipertanggungjawabkan bagi kereta 82.

Acara tersebut juga menyaksikan penampilan sulung Proton S70 R3 secara terbuka. Sebuah jentera lumba yang diubah suai dari model Proton S70 yang popular. Kereta ini direka khas untuk S1K 2024. Menjadi simbol baru harapan pasukan untuk meneruskan kecemerlangan Proton dalam perlumbaan ketahanan utama negara ini.

Menurut Roslan Abdullah,

Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif PROTON, berkongsi tentang komitmen jitu Proton dalam sukan permotoran. “Sukan permotoran adalah sebahagian daripada DNA PROTON, bermula dari Proton Saga yang pertama. 

Walaupun kami tidak menyertai S1K sejak tiga tahun lalu, kami terus memantau perkembangan dunia perlumbaan dan bekerjasama rapat dengan rakan kejuruteraan. Hasilnya, Proton S70 R3 dilancarkan dalam masa setahun selepas model asal diperkenalkan,” katanya.

Gabungan Pemandu Berpengalaman dan Belia

Pasukan Proton R3 tampil dengan gabungan pemandu berpengalaman dan belia berbakat. Mencipta keseimbangan antara kehebatan teknikal dan semangat muda. Syafiq Ali, yang akan memandu kereta 81 bersama Fahrizal Hasan. Merupakan juara tiga kali S1K dengan Proton R3 dan pemandu dengan pencapaian individu terbanyak dalam sejarah perlumbaan ini. 

Fahrizal pula dikenali atas kejayaannya dalam perlumbaan kereta berkuasa tinggi, malah pernah memenangi kelasnya dua kali dalam perlumbaan 12 jam Sepang.

Di kereta 82, gandingan pemandu muda, Alister Yoong dan Ariff Azmi, mencatat sejarah sebagai pasangan paling muda pernah dimiliki pasukan Proton R3. Alister, berusia 21 tahun, berpengalaman luas dalam perlumbaan tempat duduk tunggal. Manakala Ariff, 18 tahun, merupakan juara karting yang juga pernah berlumba bersama Alister dalam S1K pada tahun lepas. 

Kedua-dua mereka merupakan lulusan Akademi Sukan Axle, yang dikendalikan oleh Alex Yoong – satu-satunya pemandu Formula 1 Malaysia dan bapa kepada Alister.

Proton R3

Menurut Roslan Abdullah, “Pasukan Proton R3 telah lama menyokong karier pemandu muda dan meningkatkan profil mereka melalui peluang berlumba bersama pasukan kami. Tahun ini, kami yakin dengan barisan pemandu berbakat ini yang membawa peluang terbaik untuk menjulang gelaran dan memperkukuhkan lagi rekod Proton sebagai jenama paling berjaya dalam sejarah Sepang 1000km.”

Dengan persiapan kereta Proton S70 R3 yang kini dalam fasa akhir dan barisan pemandu yang berpengalaman serta bertenaga muda. Pasukan Proton R3 bersedia untuk memberikan saingan sengit di S1K 2024. Sepang 1000km bakal menyaksikan Proton kembali beraksi di arena sukan permotoran negara dengan harapan untuk mengukir lebih banyak kejayaan dalam sejarah mereka.

Dari Proton

Baca Juga Proton Bergabung dengan Grab Malaysia untuk Memperluas Akses Kenderaan E-Hailing

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Enjin Hidrogen JCB Menerima Kelulusan Rasmi 

JCB, peneraju industri peralatan pembinaan, telah mencapai kejayaan besar dengan kelulusan rasmi enjin pembakaran dalaman hidrogen (H2 ICE) untuk penggunaan komersial.

Pencapaian ini menandakan satu langkah besar ke arah masa depan bebas pelepasan karbon dalam sektor pembinaan dan pertanian.

Pensijilan di Seluruh Eropah

H2 ICE  telah menerima pensijilan daripada 11 pihak berkuasa pelesenan di seluruh Eropah, termasuk UK, Jerman, Perancis, Sepanyol, Belgium, Poland, Finland, Switzerland, Liechtenstein, dan Belanda, yang menjadi negara pertama memberikan kelulusan melalui Pihak Berkuasa Kenderaan mereka (RDW).

Kelulusan ini membuka pasaran Eropah, membolehkan JCB menawarkan enjin berkuasa hidrogennya ke seluruh benua.

Pensijilan tambahan dari negara-negara lain dijangka diterima sepanjang tahun 2025, memperkukuh potensi pasaran enjin ini.

Komitmen terhadap Kelestarian

Lord Anthony Bamford, Pengerusi JCB, meraikan pencapaian ini:

“Ini adalah detik yang sangat bermakna bagi JCB. Memulakan tahun baharu dengan pensijilan di begitu banyak negara Eropah memberikan petanda baik untuk masa depan teknologi pembakaran hidrogen. JCB telah membuktikan dalam beberapa tahun kebelakangan ini bahawa ia adalah penyelesaian bebas pelepasan karbon yang sesuai untuk peralatan pembinaan dan pertanian.”

Kelulusan bersejarah ini adalah hasil daripada pelaburan besar JCB sebanyak £100 juta ($121 juta) dalam teknologi hidrogen, sebuah projek yang telah dibangunkan selama tiga tahun.

Pasukan khusus yang terdiri daripada 150 jurutera telah membangunkan lebih 130 prototaip sejak projek ini dimulakan.

Enjin-enjin ini telah menjalani ujian ketat dalam dunia sebenar, menggerakkan mesin seperti backhoe loader, Loadall telescopic handler, dan set penjana.

Manfaat Pembakaran Hidrogen

Enjin hidrogen JCB menawarkan prestasi setanding dengan enjin diesel tradisional sambil menghapuskan pelepasan karbon.

Tidak seperti alternatif elektrik berkuasa bateri, H2 ICE menggunakan seni bina enjin sedia ada, menjadikannya penyelesaian yang kos efektif dan boleh diskalakan untuk jentera berat.

Teknologi ini memberikan pilihan yang ideal bagi industri yang ingin beralih kepada amalan lestari tanpa mengorbankan kecekapan atau kebolehlaksanaan operasi.

Era Baharu untuk Jentera Berat

Bamford memuji dedikasi pasukan jurutera JCB, dengan berkata,

“Paling penting, saya amat berbangga dengan pasukan jurutera British kami yang telah bekerja tanpa henti untuk mencapai tahap ini.”

Ujian meluas di lokasi pelanggan telah membuktikan kebolehpercayaan dan kemampuan adaptasi enjin ini dalam persekitaran yang mencabar.

Reka bentuknya yang kukuh memastikan enjin ini dapat menangani tugas yang berat, mengukuhkan lagi keserasiannya untuk pelbagai aplikasi dalam pembinaan dan pertanian.

Implikasi Industri

Sebagai enjin pembakaran dalaman pertama di dunia yang berfungsi sepenuhnya dengan kuasa hidrogen, inovasi JCB dijangka merevolusikan industri.

Kelulusan daripada pelbagai negara Eropah menggariskan potensi transformasinya, menawarkan alternatif yang praktikal, ekonomik, dan lestari kepada enjin diesel konvensional.

Pelancaran H2 ICE hadir pada masa yang kritikal apabila industri global semakin memberi keutamaan kepada tanggungjawab terhadap alam sekitar.

Dengan merapatkan jurang antara penyelesaian tenaga hijau dan keperluan aplikasi dunia sebenar, enjin hidrogen JCB mewakili satu langkah besar ke hadapan dalam mencapai masa depan yang lestari.

Dengan pensijilan yang terus diterima, enjin hidrogen JCB bersedia untuk memimpin perubahan dalam mentakrifkan semula peranan jentera berat dalam dunia tanpa pelepasan karbon.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Tissot dan MotoGP™: Sejarah Penjaga Masa Rasmi Lebih 2 Dekad

MotoGP™ adalah Perlumbaan Motosikal terbesar di dunia, dan juga yang paling lama dalam sejarah kejohanan motorsport, bermula sejak tahun 1949.

Sejak 2001, Tissot telah menjadi Penjaga Masa Rasmi MotoGP™, dan sejak itu, elemen motosikal telah menjadi sebahagian daripada DNA Tissot.

Inspirasi ini membawa Tissot menghasilkan jam tangan yang mencerminkan dunia motosikal yang dinamik dan penuh debaran.

Penghormatan Terhadap Kerjasama

Sebagai penghormatan terhadap kerjasama ini, jam tangan MotoGP™ pertama dilancarkan pada 2003.

Sejak daripada itu jam tangan ini menjadi kegemaran dan koleksi peminat MotoGP daripada seluruh dunia.

Memasuki tahun 2023, era baharu MotoGP™ bermula dengan pengenalan acara Sprint MotoGP™ .

Perlumbaan ini membolehkan pelumba mendapatkan lebih banyak mata, serta menambah lagi keghairahan di kalangan penonton yang hadir pada hari Sabtu.

Tissot, sebagai Penjaga Masa Rasmi, akan terus mengawal setiap detik dari barisan permulaan hingga ke podium.

25 Tahun Kerjasama Bersejarah

Selama dua puluh lima tahun kerjasama ini, Tissot merasa bangga menjadi sebahagian penting dalam pengalaman baharu ini.

Dari detik bersejarah hingga debaran di garisan penamat, Tissot sentiasa bersedia menyokong dan meraikan kejayaan para pelumba yang menonjolkan semangat keberanian.

Penjagaan Masa yang Tepat dan Terperinci

Tidak dapat dinafikan, MotoGP™ adalah antara sukan paling mendebarkan di dunia.

Pelumba-pelumba yang meluncur di selekoh dengan lutut hampir menyentuh permukaan litar menunjukkan kehebatan atletik, manakala motosikal yang mencapai kelajuan hampir 350 km/j adalah keajaiban teknologi.

Di sinilah Tissot berperanan sebagai penjaga masa rasmi.

Kelajuan motosikal yang tinggi dan jarak masa yang kecil antara pemenang membuatkan ketepatan masa amat penting dan sistem sokongan juga perlu sentiasa ada.

Operasi Penjagaan Masa Bergerak

Keseluruhan operasi penjagaan masa ini dipindahkan dari satu litar ke litar lain, di dalam konvoi trak kontena, dan dipasang semula setiap kali perlumbaan.

Tujuan utamanya adalah memastikan ketepatan masa yang terbaik.

Kerana keperluan untuk ketepatan mutlak, Tissot dan MotoGP™ tidak bergantung pada sistem masa yang sedia ada.

Mereka sebaliknya memasang sensor di setiap litar dan meletakkan kamera video berkelajuan tinggi di garisan penamat.

Setiap motosikal dilengkapi dengan transponder unik yang menghantar isyarat kepada antena di sekeliling litar dan di lorong pit bagi memantau kelajuan atas faktor keselamatan.

Pemprosesan Data Masa Nyata

Data yang diperoleh daripada setiap motosikal semasa perlumbaan dihantar kepada sistem komputer canggih yang menyusun maklumat ini dalam bentuk statistik yang berguna untuk pasukan, wartawan, MotoGP™ dan para penonton.

Sebagai tambahan, Tissot juga menyediakan kamera video berkelajuan tinggi dan kamera foto di garisan penamat.

Ini bertujuan bagi memastikan penentuan pemenang yang tepat jika berlaku perselisihan dalam data.

Maklumat dan Statistik untuk Semua

Maklumat yang dikumpul ini dihantar terus ke papan skor digital yang mengemaskini kedudukan pelumba dan masa pusingan.

Dalam masa yang sama maklumat ini juga dihantar ke stesen TV untuk paparan kepada penonton dengan logo Tissot sepanjang perlumbaan berlangsung.

Sistem Utama dan Sokongan Manual

Sistem utama adalah melalui transponder dan antena, dan Tissot juga mempunyai elemen sokongan manusia, iaitu pemerhati yang memastikan maklumat yang diterima adalah tepat.

Sebaik sahaja perlumbaan MotoGP™ tamat, pasukan Tissot mula menyalurkan statistik penuh perlumbaan kepada semua – laman web, media berita, stesen TV, MotoGP™, pasukan dan pelumba.

Penyelidikan dan Teknologi Masa Depan

Tissot sentiasa menjalankan penyelidikan teknologi masa baharu untuk memastikan peralatan mereka berada pada tahap terkini.

Mereka sedang menguji teknologi GPS, walaupun setakat ini teknologi tersebut belum cukup tepat untuk perlumbaan tetapi berguna dalam siaran TV untuk menunjukkan jurang antara pelumba.

Ketepatan yang Tidak Boleh Dikompromi

Dalam dunia MotoGP™, yang menjadi antara sukan berprofil tinggi di seluruh dunia, ketepatan masa dan statistik adalah amat penting.

Dengan jutaan penonton yang mengikuti perlumbaan ini, Tissot tidak boleh silap dalam memberikan maklumat yang tepat.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Selamat Hari Lahir, MotoGP !